Yamaha YZF-R1

[Hurubaw]

Täältä myös yksi ääni the2wheelsin kahvoillle.

Kertokaas mistä olette tilailleet oem osia 07-08 rytkösee?

Aikasemmin tuli kasawikaan paljon tilattua osia tuolta http://www.cmsnl.com/ ja sieltä näki kätevästi räjäytyskuvatkin samasta paikkaa, mutta noilta ei näköjään löydy RN-19 osia...

http://www.powersportswarehouse.com/

Tuolta tilannut ainakin 03 ja 09 osia. Näyttäisi 07-08 palikatkin irtoavan kohtuuhintaan. Jenkeistähän nuo tulee ja alvit tulee päälle. itsellä meni muistaakseni 3,5 viikkoa että osat oli räpylässä.

 

[Juhis]

Löytyiskö joltain näitä kuvista ympäröityjä osia aseveli hintaan?

 

[zonwe]

Dodiiin tulipa käytyä tallilla pitkästä aikaa kattomassa miten mopo voi. Onnessani laittelin akun latinkiin ja aloin vahaamaan. Vahaukset tuli valmiiks ja akkukin näytti jo olevan täynnä. Ajattelin sitten pistää koneen käyntiin että sais öljyt vähän liikettä ja koneen käytettyä lämpöseks.

No eihän se sitten suostunu heräämään.

Mittaristo herää ihan niinku pitääkin kun avaimesta kääntää virrat päälle. Kaikki normi sirinät ja suritan mielestäni kuulu.
Sitten ku startista painaa niin alkaa kuskin penkin/tankin alta kuulumaan semmosta rätinää. Lisäks sekunnin viiveellä kun startista painaa niin mittaristo ns. sammuu.

Penkit kun otti pois niin en kyl mitään kipinöitäkään nähny kun testasin uudemman kerran, eikä myöskään ollu palaneenkäryä. Tarkistin akunkengät ja johdot siitä penkin alta ja näytti ihan normaalilta.

Olisko tää joku rele tai solenoidi mikä menny paskas? Vai voiko joku palau sulake aiheuttaa tällaisen vian? Onko muilla ollu vastaavaa tai ajatuksia mikä vois olla vikana?

 

[Peltsii]

Dodiiin tulipa käytyä tallilla pitkästä aikaa kattomassa miten mopo voi. Onnessani laittelin akun latinkiin ja aloin vahaamaan. Vahaukset tuli valmiiks ja akkukin näytti jo olevan täynnä. Ajattelin sitten pistää koneen käyntiin että sais öljyt vähän liikettä ja koneen käytettyä lämpöseks.

No eihän se sitten suostunu heräämään.

Mittaristo herää ihan niinku pitääkin kun avaimesta kääntää virrat päälle. Kaikki normi sirinät ja suritan mielestäni kuulu.
Sitten ku startista painaa niin alkaa kuskin penkin/tankin alta kuulumaan semmosta rätinää. Lisäks sekunnin viiveellä kun startista painaa niin mittaristo ns. sammuu.

Penkit kun otti pois niin en kyl mitään kipinöitäkään nähny kun testasin uudemman kerran, eikä myöskään ollu palaneenkäryä. Tarkistin akunkengät ja johdot siitä penkin alta ja näytti ihan normaalilta.

Olisko tää joku rele tai solenoidi mikä menny paskas? Vai voiko joku palau sulake aiheuttaa tällaisen vian? Onko muilla ollu vastaavaa tai ajatuksia mikä vois olla vikana?

Paljonko akussa on jännite ? Tippuuko miten kun starttaa ?

 

[zonwe]

Paljonko akussa on jännite ? Tippuuko miten kun starttaa ?

En pystyny mittaa kun ei ollu mittaria mukana. Akussa ny kuitenkin oli virtaa hyvin ja se oli parit viimeset yrityskerrat akussa kiinnikkin mutta ei vaikuttanut mitenkään.

 

[pupu]

Olisko tää joku rele tai solenoidi mikä menny paskas? Vai voiko joku palau sulake aiheuttaa tällaisen vian? Onko muilla ollu vastaavaa tai ajatuksia mikä vois olla vikana?

Todennäköisesti ettei tarpeeks virtaa akussa, eli akku finaalissa.
Nää mp:n akut lakkaavat toimimasta usein kerta laakista, ku tulee tunnit täyteen.

 

[juhis_]

Mittaristo herää ihan niinku pitääkin kun avaimesta kääntää virrat päälle. Kaikki normi sirinät ja suritan mielestäni kuulu.
Sitten ku startista painaa niin alkaa kuskin penkin/tankin alta kuulumaan semmosta rätinää. Lisäks sekunnin viiveellä kun startista painaa niin mittaristo ns. sammuu.

Mittariston sammuminen viittaa aika vahvasti paskaan akkuun. Tollasta settiä oli mullakin ku akku veteli viimesiä, iloseen pyöritti, mut ei käynnistyny. Tyhjeniki suht nopeesti. Uudella oem akulla lähti ku "palmun alta".

Mutuna muistelisin et toi näytön sammuminen/bootti on ajotietokoneen tekosia, eli sammuttaa ylimääräset sähkölaitteet et sais koneen tulille.

 

[zonwe]

Mittariston sammuminen viittaa aika vahvasti paskaan akkuun. Tollasta settiä oli mullakin ku akku veteli viimesiä, iloseen pyöritti, mut ei käynnistyny. Tyhjeniki suht nopeesti. Uudella oem akulla lähti ku "palmun alta".

Mutuna muistelisin et toi näytön sammuminen/bootti on ajotietokoneen tekosia, eli sammuttaa ylimääräset sähkölaitteet et sais koneen tulille.

Siin on kyl vähä aikasemminkin ollu tiukkaa toi käyntiin lähtö ja tuntunu et käyntiinlähtö oli joskus parin päivän seisonnankin jälkeen nihkeetä. Vois ehkä kokeilla eka uudella akulla et auttasko se. Ei ny kuitenkaan haittaa jos semmonen jää ylimääräseksi.

Suositteletteko käyttää ihan OEM akkua vai kenties oisko joku Yellowtop parempi kun OEM?

Kiittis paljon jo avuista kaikille.

 

[vertzu]

Siin on kyl vähä aikasemminkin ollu tiukkaa toi käyntiin lähtö ja tuntunu et käyntiinlähtö oli joskus parin päivän seisonnankin jälkeen nihkeetä. Vois ehkä kokeilla eka uudella akulla et auttasko se. Ei ny kuitenkaan haittaa jos semmonen jää ylimääräseksi.

Suositteletteko käyttää ihan OEM akkua vai kenties oisko joku Yellowtop parempi kun OEM?

Kiittis paljon jo avuista kaikille.

Itse ostin motonetistä halvimman, missä on nesteet valmiiksi sisällä ja valmiiksi hapotettuna. Maksoi muistaakseni 60e ja lähti mopo akun vaihdon jälkeen käyntiin kuin unelma. Mitään ongelmia akun kanssa ei ole ollut.

Kun laittaa 100e tai enemmän hintaan lisää, niin saa kalliita merkkiakkuja. Ne voi olla kevyempiä ja sähköisiltä ominaisuuksiltaan hieman parempia (virranantokyky ja kapasiteetti). Hyvällä huolenpidolla kestävät varmaan pidempään kilometrejäkin. Itse en koe hintaeroa sen arvoiseksi.

 

[zonwe]

Itse ostin motonetistä halvimman, missä on nesteet valmiiksi sisällä ja valmiiksi hapotettuna. Maksoi muistaakseni 60e ja lähti mopo akun vaihdon jälkeen käyntiin kuin unelma. Mitään ongelmia akun kanssa ei ole ollut.

Kun laittaa 100e tai enemmän hintaan lisää, niin saa kalliita merkkiakkuja. Ne voi olla kevyempiä ja sähköisiltä ominaisuuksiltaan hieman parempia (virranantokyky ja kapasiteetti). Hyvällä huolenpidolla kestävät varmaan pidempään kilometrejäkin. Itse en koe hintaeroa sen arvoiseksi.

Täytyy Motonetistä hakee tommonen 60 Euroglobe vaikka.

 

[vertzu]

Onks rykkösessä ihan joku standardi mp akku vai oliko siinä joku tietty koko? Oisko antaa linkkiä jos käyn saman akun hakee tosta lähi motonetistä kun mikä sulla on?

Itselläni on tällainen.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/90-0049?ajoneuvo=769

Akussa pitäisi olla koodi (YTZ10S). Kun ostaa saman koodin akun, niin pitäisi käydä paikalleen. Motonetistä pitäisi löytyä myös merkillä ja mallilla. Akun saa helposti pilattua talvella, kun jättää sen heikkoon varaukseen ja kylmään tilaan. Jos ei vieläkään mene pilalle, niin tilannetta voi edesauttaa rasittamalla akkua mm. yrittämällä käynnistää moottoripyörää. Paras tapa säilyttää akkua lienee ladata sitä ainakin jonkin verran ennen säilytystä ja varastoida lämpimässä ilman kuormaa, eli ei moottoripyörässä kiinni.

Referenssinä merkkiakku. Tällainen oli joskus edellisessä pyörässä. Eron saattaa havaita, jos asiaa oikein tutkimaan alkaa. Parempi tuo lienee joka tapauksessa, mutta ei hintansa väärti mun mielestä.

http://www.storm-motor.fi/osat/moot...rformance-agm-fa-huoltovapaa-akku-yua-ytz10s/

 

[zonwe]

Itselläni on tällainen.

http://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/90-0049?ajoneuvo=769

Akussa pitäisi olla koodi (YTZ10S). Kun ostaa saman koodin akun, niin pitäisi käydä paikalleen. Motonetistä pitäisi löytyä myös merkillä ja mallilla. Akun saa helposti pilattua talvella, kun jättää sen heikkoon varaukseen ja kylmään tilaan. Jos ei vieläkään mene pilalle, niin tilannetta voi edesauttaa rasittamalla akkua mm. yrittämällä käynnistää moottoripyörää. Paras tapa säilyttää akkua lienee ladata sitä ainakin jonkin verran ennen säilytystä ja varastoida lämpimässä ilman kuormaa, eli ei moottoripyörässä kiinni.

Referenssinä merkkiakku. Tällainen oli joskus edellisessä pyörässä. Eron saattaa havaita, jos asiaa oikein tutkimaan alkaa. Parempi tuo lienee joka tapauksessa, mutta ei hintansa väärti mun mielestä.

http://www.storm-motor.fi/osat/moot...rformance-agm-fa-huoltovapaa-akku-yua-ytz10s/

Kiitos avusta sain samaan aikaan itekkin selville

 

[zonwe]

Akku oli zipannu. Taas mopo rokkaa Kiitos kaikille avusta.

 

[Snipers]

Muistaako kukaan paljonko 4xv/5jj eli 98-01 moottoreissa on vakio kannentiiviste paksu puristettuna?

 

[vertzu]

Tietääkö joku, käykö 2006 vuoden rykköseen suunniteltu öhlins ttx takaiskari 2008 vuoden rykköseen? Internetin ihmeellisestä maailmasta sai ristiriitaista tietoa asiasta.

 

[tidnab]

Ei kyllä ole mitään tietoa, mutta huvikseen googlasin ja Öhlarin -09 listan mukaan mitat on ainakin melkein samat: http://www.customspeed.at/ohlins_reclist_2009_web.pdf Käykö se sitten on eri asia

 

[tidnab]

Joo noi Apexit on kyllä fiksusti suunniteltu. Varsinkin kun vakioissa tökkii ranteen kulma kahvaan.
Vastasivat Apexilta kyselyyn heti ja postikulut olisivat 35 $. Jos tulliin narahtaa, niin alkaa hintaa tosin tulemaan. Euroopasta noita ei taida saada.
Pitänee PP-tuningejakin miettiä, mutta ne eivät ole säädettävät...

Sky, meinasin kyllä lämpökahvatkin tilata, vanhaa paleltaa eikä huvita tumpputourinkeja laittaa käteen

Tuli noi 3" Apexit tilattua ja aloittelin asennustakin jo. Tökkäsi jarruletkuihin, pitää jostain koettaa tilata pidemmät. Pääsylkyn banjoa kiertämällä sai vähän - ehkä sentin - lisää mittaa, mutta ei kyllä riitä. Vähän viritykseksi jäisi.
Kattotaan minkälainen apehangeri tästä tulee vai laitanko alkuperäiset takas

 

[Juhis]

Tuli noi 3" Apexit tilattua ja aloittelin asennustakin jo. Tökkäsi jarruletkuihin, pitää jostain koettaa tilata pidemmät. Pääsylkyn banjoa kiertämällä sai vähän - ehkä sentin - lisää mittaa, mutta ei kyllä riitä. Vähän viritykseksi jäisi.
Kattotaan minkälainen apehangeri tästä tulee vai laitanko alkuperäiset takas

Joo mulla on kanssa säädettävät apex:it odottamassa kevättä. Kuis paljon noilla vakioletkuilla sait nostettua? Mietin vaan että pitäiskö itekkin heti tilata pidemmät jarruletkut..
Minkä vuoden R1 sulla on, saitko vielä ohjausiskarin (jos on vakiona) paikoilleen?
Ja jos löytyy niin kuvakin noista paikalla ois kiva

 

[tidnab]

Joo mulla on kanssa säädettävät apex:it odottamassa kevättä. Kuis paljon noilla vakioletkuilla sait nostettua? Mietin vaan että pitäiskö itekkin heti tilata pidemmät jarruletkut..
Minkä vuoden R1 sulla on, saitko vielä ohjausiskarin (jos on vakiona) paikoilleen?
Ja jos löytyy niin kuvakin noista paikalla ois kiva

Kuvia en muistanut valitettavasti ottaa yhtään, asennus kun jäi kesken todettuani, että tarvii pidemmät letkut. R1 on -08 (RN19) mallia. Pitää laittaa kuvia, kunhan jarruletkut tulevat.

Sähköpiuhat pitää kierrättää etuputkien takapuolta, muuten ei onnistu. Vakiojarruletkuilla en saanut clipareita nostettua yhtään. Nyt cliparien "pystysäätötappi" on kohtisuoraan sivulla. Tätä varten piti jo väännellä banjoakin eri suuntaan. Googlella etsin kuvan http://i20.photobucket.com/albums/b228/jjc4/R1/WP_000175.jpg Tässä kuvassa tapit ovat edessä, silloin ehkä vakioletkutkin riittävät? En varsinaisesti edes halua clipareita ylemmäs, tarkoituksena olisi saada rannekulmaa paremmaksi, vanhan ranteita alkaa muuten pakottamaan... Mallaa vakioletkuilla, tilaa sitte pidemmät, jos (kun) ne ei riitä.

Vakio-ohjausiskaria varten tarvitsee kiinnikkeen 50 mm etuputkille. Ebaystä olisi saanut kiinalaista halvalla, mutten oikein niihin luota, varsinkaan jarru- tai ohjausosissa.
Laitoin Louisilta tilatun Gillesin kiinnikkeen, www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=60025099, tämä on ihan bolt-on -tavaraa.

Cliparien tanko on sitten tosi pitkä, jenkit ovat laittaneet kahvat ihan päihin, mutta sitten tuo menee jo crossistongasta. Taidan katkasta ylijäävän osan tylysti pois..

 

[Snipers]

Muistaako kukaan paljonko 4xv/5jj eli 98-01 moottoreissa on vakio kannentiiviste paksu puristettuna?

Osaako kukaan sanoa? Jostakin luin syksyllä että 0.68mm ois puristettuna mutta nyt kun etsin niin jossakin oli että 0.5mm olisi paksuus. Auttakaa että saa myllyn kasaan.