Yamaha YZF-R1

[jaulis]

Noniin. Tulipa ulkoiletettua pyörää n. 300 km eestä. Tuntuis olevan potentiaali enemmän kun kuskilla on kanttia! Saattaapi myös johtua siitä että iän myötä järki kasvaa?

En oo vielä oikein sisäistänyt sitäkään että tuossa on kierrosaluetta n. 2K enemmän kuin vanhassa mopossa, saattaneen vaikuttaa hitusen väännön ja voiman puutteena

Onkos moni kokeillut -07:aan taakse 55-rengasprofiilia? Mahtuuko pyörimään huggeri kiinni? Itse tykkäsin ysissäkin 55:sta vaikka 50:n oli normi. Nimin millään kiihdytys renkaalla ajele!  

Ainakaan 04-06 malliseen R1:een ei oikein mahdu 55-sarjalainen ilman pidempiä ketjuja. Ongelmia syntyy ainakin silloin kun ajetaan kovempaa kuin laki sallii eli esim. radalla. Keskipakovoima "venyttää" renkaan halkaisijaa ja näinollen osumaa tulee svingin hitsaus saumaan.
50-sarjaisella renkaalla ja uusilla ketjuilla svingin ja renkaan väliin jää tilaa ainoastaan n. 1 cm...

-04 - 06 -mallisellakkaan ei ole ongelmia 55 -sarjalaisella vakiomittaisilla ketjuilla kun niillä on ajettu se ~ 1000 - 2000 km ketjujen venymisestä johtuen.
Edellyttäen että niitä on vastaavasti kiristetty -> takarengas kauemmaksi swingin hitsaussaumasta.

Eiköhän noihin vakio ketjuihin saa laittaa uutena nollan perään tuohon matka-arvioon ennen kuin tarvii kummemmin kiristellä...


Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

 

[slaideri]

Noniin. Tulipa ulkoiletettua pyörää n. 300 km eestä. Tuntuis olevan potentiaali enemmän kun kuskilla on kanttia! Saattaapi myös johtua siitä että iän myötä järki kasvaa?

En oo vielä oikein sisäistänyt sitäkään että tuossa on kierrosaluetta n. 2K enemmän kuin vanhassa mopossa, saattaneen vaikuttaa hitusen väännön ja voiman puutteena

Onkos moni kokeillut -07:aan taakse 55-rengasprofiilia? Mahtuuko pyörimään huggeri kiinni? Itse tykkäsin ysissäkin 55:sta vaikka 50:n oli normi. Nimin millään kiihdytys renkaalla ajele!  

Ainakaan 04-06 malliseen R1:een ei oikein mahdu 55-sarjalainen ilman pidempiä ketjuja. Ongelmia syntyy ainakin silloin kun ajetaan kovempaa kuin laki sallii eli esim. radalla. Keskipakovoima "venyttää" renkaan halkaisijaa ja näinollen osumaa tulee svingin hitsaus saumaan.
50-sarjaisella renkaalla ja uusilla ketjuilla svingin ja renkaan väliin jää tilaa ainoastaan n. 1 cm...

-04 - 06 -mallisellakkaan ei ole ongelmia 55 -sarjalaisella vakiomittaisilla ketjuilla kun niillä on ajettu se ~ 1000 - 2000 km ketjujen venymisestä johtuen.
Edellyttäen että niitä on vastaavasti kiristetty -> takarengas kauemmaksi swingin hitsaussaumasta.

Eiköhän noihin vakio ketjuihin saa laittaa uutena nollan perään tuohon matka-arvioon ennen kuin tarvii kummemmin kiristellä...


Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

Eipä nuo sen huonompaa kuraa ole kuin muissakaan, pakasta vedetyillä ketjuilla vaan on taipumus aluksi venyä reilunpuoleisesti suhteessa siihen mitä ne tulevat jatkossa venymään koko käyttöikänsä aikana.

 

[Tomber]

Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

D.I.D:n ketjut on alkuperäisenä joten parasta laatukamaa kuten R1 muutenkin on

 

[Sampe]

Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

D.I.D:n ketjut on alkuperäisenä joten parasta laatukamaa kuten R1 muutenkin on  

Kyllä näin o!

Joo, ei varmaan jammu tai suitsa tee itte ketjuja kuitenkaan?

 

[sky]

Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

D.I.D:n ketjut on alkuperäisenä joten parasta laatukamaa kuten R1 muutenkin on  

Kyllä näin o!  

Joo, ei varmaan jammu tai suitsa tee itte ketjuja kuitenkaan?

Eiköhän ketjujen venyminen ole kuskista kiinni? Muijani ajais varmaan 40Tkm samoilla ketjuilla

 

[slaideri]

Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

D.I.D:n ketjut on alkuperäisenä joten parasta laatukamaa kuten R1 muutenkin on  

Kyllä näin o!  

Joo, ei varmaan jammu tai suitsa tee itte ketjuja kuitenkaan?

Eiköhän ketjujen venyminen ole kuskista kiinni? Muijani ajais varmaan 40Tkm samoilla ketjuilla  

Ei tuo ketjujen venyminen kyllä ole suoraan verrannollinen ajotapaan.

Vaihdoin omaani taannoin 38 tkm:ssä ketjut ja rattaat joista viimeisin 10 tkm oli ajettu omasta toimesta eikä ainakaan säästellen mutta huoltaen sitäkin enemmän.

Aiemmasta ajosta ei havaintoa mutta ostaessani pyörän niin eivät nuo kovin kaksisessa kunnossa olleet silmämääräisesti arvioiden eli tuo ~40 tkm alkaa olla maksimi ketjuille / rattaille.
Ei mitenkään poikkeuksellinen ajomäärä.

Ajotapaa enemmän vaikuttaa vitjojen kestoon ja osaltaan venymiseen niiden huolto.
Eikä ole tarkoitus tässä viisastella, kaikkihan tuon tietävävät.

Ja tuosta uusien venymisestä vielä, vaihdoin mopoon D.I.D G&B 530 VM -ketjut ja kiristää sai aika kunnolla siinä parissa tonnissa.

 

[jaulis]

Noniin. Tulipa ulkoiletettua pyörää n. 300 km eestä. Tuntuis olevan potentiaali enemmän kun kuskilla on kanttia! Saattaapi myös johtua siitä että iän myötä järki kasvaa?

En oo vielä oikein sisäistänyt sitäkään että tuossa on kierrosaluetta n. 2K enemmän kuin vanhassa mopossa, saattaneen vaikuttaa hitusen väännön ja voiman puutteena

Onkos moni kokeillut -07:aan taakse 55-rengasprofiilia? Mahtuuko pyörimään huggeri kiinni? Itse tykkäsin ysissäkin 55:sta vaikka 50:n oli normi. Nimin millään kiihdytys renkaalla ajele!  

Ainakaan 04-06 malliseen R1:een ei oikein mahdu 55-sarjalainen ilman pidempiä ketjuja. Ongelmia syntyy ainakin silloin kun ajetaan kovempaa kuin laki sallii eli esim. radalla. Keskipakovoima "venyttää" renkaan halkaisijaa ja näinollen osumaa tulee svingin hitsaus saumaan.
50-sarjaisella renkaalla ja uusilla ketjuilla svingin ja renkaan väliin jää tilaa ainoastaan n. 1 cm...

-04 - 06 -mallisellakkaan ei ole ongelmia 55 -sarjalaisella vakiomittaisilla ketjuilla kun niillä on ajettu se ~ 1000 - 2000 km ketjujen venymisestä johtuen.
Edellyttäen että niitä on vastaavasti kiristetty -> takarengas kauemmaksi swingin hitsaussaumasta.

Eiköhän noihin vakio ketjuihin saa laittaa uutena nollan perään tuohon matka-arvioon ennen kuin tarvii kummemmin kiristellä...


Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

Eipä nuo sen huonompaa kuraa ole kuin muissakaan, pakasta vedetyillä ketjuilla vaan on taipumus aluksi venyä reilunpuoleisesti suhteessa siihen mitä ne tulevat jatkossa venymään koko käyttöikänsä aikana.

Enpä kyllä allekirjoita tuota reilua uutena venymistä orggis 530 ketjuilla. Aivan sama kuinka paljon ponperoi tai ratahomostelee.


Ps. Kyllähän nuo ketjut ainakin täällä perällä alkavat yleensä venymään reilummin kun ovat tiensä päässä...

 

[slaideri]

Noniin. Tulipa ulkoiletettua pyörää n. 300 km eestä. Tuntuis olevan potentiaali enemmän kun kuskilla on kanttia! Saattaapi myös johtua siitä että iän myötä järki kasvaa?

En oo vielä oikein sisäistänyt sitäkään että tuossa on kierrosaluetta n. 2K enemmän kuin vanhassa mopossa, saattaneen vaikuttaa hitusen väännön ja voiman puutteena

Onkos moni kokeillut -07:aan taakse 55-rengasprofiilia? Mahtuuko pyörimään huggeri kiinni? Itse tykkäsin ysissäkin 55:sta vaikka 50:n oli normi. Nimin millään kiihdytys renkaalla ajele!  

Ainakaan 04-06 malliseen R1:een ei oikein mahdu 55-sarjalainen ilman pidempiä ketjuja. Ongelmia syntyy ainakin silloin kun ajetaan kovempaa kuin laki sallii eli esim. radalla. Keskipakovoima "venyttää" renkaan halkaisijaa ja näinollen osumaa tulee svingin hitsaus saumaan.
50-sarjaisella renkaalla ja uusilla ketjuilla svingin ja renkaan väliin jää tilaa ainoastaan n. 1 cm...

-04 - 06 -mallisellakkaan ei ole ongelmia 55 -sarjalaisella vakiomittaisilla ketjuilla kun niillä on ajettu se ~ 1000 - 2000 km ketjujen venymisestä johtuen.
Edellyttäen että niitä on vastaavasti kiristetty -> takarengas kauemmaksi swingin hitsaussaumasta.

Eiköhän noihin vakio ketjuihin saa laittaa uutena nollan perään tuohon matka-arvioon ennen kuin tarvii kummemmin kiristellä...


Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

Eipä nuo sen huonompaa kuraa ole kuin muissakaan, pakasta vedetyillä ketjuilla vaan on taipumus aluksi venyä reilunpuoleisesti suhteessa siihen mitä ne tulevat jatkossa venymään koko käyttöikänsä aikana.

Enpä kyllä allekirjoita tuota reilua uutena venymistä orggis 530 ketjuilla. Aivan sama kuinka paljon ponperoi tai ratahomostelee.


Ps. Kyllähän nuo ketjut ainakin täällä perällä alkavat yleensä venymään reilummin kun ovat tiensä päässä...

Odotettu juniori -näkökulma kuultu. Kiitos.

 

[jaulis]

Noniin. Tulipa ulkoiletettua pyörää n. 300 km eestä. Tuntuis olevan potentiaali enemmän kun kuskilla on kanttia! Saattaapi myös johtua siitä että iän myötä järki kasvaa?

En oo vielä oikein sisäistänyt sitäkään että tuossa on kierrosaluetta n. 2K enemmän kuin vanhassa mopossa, saattaneen vaikuttaa hitusen väännön ja voiman puutteena

Onkos moni kokeillut -07:aan taakse 55-rengasprofiilia? Mahtuuko pyörimään huggeri kiinni? Itse tykkäsin ysissäkin 55:sta vaikka 50:n oli normi. Nimin millään kiihdytys renkaalla ajele!  

Ainakaan 04-06 malliseen R1:een ei oikein mahdu 55-sarjalainen ilman pidempiä ketjuja. Ongelmia syntyy ainakin silloin kun ajetaan kovempaa kuin laki sallii eli esim. radalla. Keskipakovoima "venyttää" renkaan halkaisijaa ja näinollen osumaa tulee svingin hitsaus saumaan.
50-sarjaisella renkaalla ja uusilla ketjuilla svingin ja renkaan väliin jää tilaa ainoastaan n. 1 cm...

-04 - 06 -mallisellakkaan ei ole ongelmia 55 -sarjalaisella vakiomittaisilla ketjuilla kun niillä on ajettu se ~ 1000 - 2000 km ketjujen venymisestä johtuen.
Edellyttäen että niitä on vastaavasti kiristetty -> takarengas kauemmaksi swingin hitsaussaumasta.

Eiköhän noihin vakio ketjuihin saa laittaa uutena nollan perään tuohon matka-arvioon ennen kuin tarvii kummemmin kiristellä...


Vai onko noissa jampuissa jotain huonompaa kuraa nuo ketjut?

Eipä nuo sen huonompaa kuraa ole kuin muissakaan, pakasta vedetyillä ketjuilla vaan on taipumus aluksi venyä reilunpuoleisesti suhteessa siihen mitä ne tulevat jatkossa venymään koko käyttöikänsä aikana.

Enpä kyllä allekirjoita tuota reilua uutena venymistä orggis 530 ketjuilla. Aivan sama kuinka paljon ponperoi tai ratahomostelee.


Ps. Kyllähän nuo ketjut ainakin täällä perällä alkavat yleensä venymään reilummin kun ovat tiensä päässä...

Odotettu juniori -näkökulma kuultu. Kiitos.

Ei kestä kiittää.

Hyvä vaan jos pystyin seniori-motoristin muistia avittamaan, muistaapahan taas että milloin ne ketjut alkoivatkaan venymään.

 

[rottis]

Tulipa tässä samalla reissulla sekä ylä- että alarajat vastaan. Jyrkästä mutkasta jyrkkään ylämäkeen hyvin hitaasti= kaasun vääntäminen ei tee mitään ja pahimman kilpalijan SV1000 pörisee jo puolimäessä. Onko tähän (2004) alavääntöä mitenkään lisättävissä? Kaikki tuntuu olevan kivasti rajoitettua paitsi maksimiteho vakuutuspapereissa

Huippunopeuskin tuntui olevan rajoitettu. Pitäs selata enemmän voorumeita ennen lähtöä mutta.... 

Aika kuumahko vehje kun on lämpöjä +30°C ja vauhti <20kmh  

 

[sunshine]

Aika kuumahko vehje kun on lämpöjä +30°C ja vauhti <20kmh  

Ootko tehny de-catin jos käytössä vakiputkisto? Jos et, osta multa y-putki ko. tarkoitukseen  

Vähentää kuumotusta mukavasti.

 

[sky]

Mitäs öljyjä ootte käyttäneet motissa? Pitäs vissiin lykätä uudet ölpät sisään.

Ps. Voidelkaa mun puolesta vaikka t*ssit isolla D:llä, mutta älkää kertoko siitä minulle

 

[mjtee]

Tulipa tässä samalla reissulla sekä ylä- että alarajat vastaan. Jyrkästä mutkasta jyrkkään ylämäkeen hyvin hitaasti= kaasun vääntäminen ei tee mitään ja pahimman kilpalijan SV1000 pörisee jo puolimäessä. Onko tähän (2004) alavääntöä mitenkään lisättävissä?

Ylhäällä olet kuitenkin jo edellä, joten väliäkö sillä. Kaippa siihen katittomalla putkistolla ja säädöllä vähän saa poforia keskialueelle, mutta yhtä suuri apu löytyy lyhyemmistä välityksistä. -1 piikki eteen ja lähtee vähän ilosemmin alhaalta. Ja tietenki ilman mitään muutosta saat sen lähtemään ku rusakko puskasta luistattamalla kytkintä. Se mikään diisseli ole.

 

[mjtee]

Mitäs öljyjä ootte käyttäneet motissa? Pitäs vissiin lykätä uudet ölpät sisään.

Castrollia käytti tuo tämän alueen Yamaha-huolto omaan eksään ja täydellisesti pelitti ja kulki. Sitä en kyllä muista, että oisko ollu GPS vai Racing.

 

[Juhis]

castrolin power racing 1:stä suositteli paikallinen jammu mesta. eikä mul ainakaan 2n R1sen perusteella oo valittamista.
Tilaa täältä. säästät sievoisesti  

Tossa hintavertailua..

 

[TJ_K]

Mitäs öljyjä ootte käyttäneet motissa? Pitäs vissiin lykätä uudet ölpät sisään.

Castrollia käytti tuo tämän alueen Yamaha-huolto omaan eksään ja täydellisesti pelitti ja kulki. Sitä en kyllä muista, että oisko ollu GPS vai Racing.

Shellin Advance ultra 10-40 toiminut erittäin hyvin, paremmin kuin kallis Castrolin power 1 racing..

 

[Sampe]

Vaihdoin Valvoline 10W-40 4T koneeseen ja mielestäni ainakin vaihteet toimivat pehmeämmin

Edelliset olivat ilmeisesti Castrolin GPS, en tykkännyt.

 

[jaulis]

Tulipa tässä samalla reissulla sekä ylä- että alarajat vastaan. Jyrkästä mutkasta jyrkkään ylämäkeen hyvin hitaasti= kaasun vääntäminen ei tee mitään ja pahimman kilpalijan SV1000 pörisee jo puolimäessä. Onko tähän (2004) alavääntöä mitenkään lisättävissä?

Ylhäällä olet kuitenkin jo edellä, joten väliäkö sillä. Kaippa siihen katittomalla putkistolla ja säädöllä vähän saa poforia keskialueelle, mutta yhtä suuri apu löytyy lyhyemmistä välityksistä. -1 piikki eteen ja lähtee vähän ilosemmin alhaalta. Ja tietenki ilman mitään muutosta saat sen lähtemään ku rusakko puskasta luistattamalla kytkintä. Se mikään diisseli ole.

Suzukin moottorihan tuohon paras lääke olisi, mutta kyllä kunnon kokoputkistolla ja commander+säädöllä muuttuu aika reilusti paremmaksi koko kierrosalueelta tuo motti. Suosittelen lämpimästi.
Ja tiheämmät välit, luonnollisesti. Perus -1/+2 toimii aina ja kaikenlaisessa ajossa.

 

[jaska_73]

Kaikki nämä tehneenä ja paljon muutakin voin kyllä todeta oman pyöräni olevan aivan eri kuin ennen tuunausta.

Välityksiä en ole rukanut muuta kuin vaihtamalla -1 eteen ja sen vaikutus on kyllä melkoinen.

 

[Helsingin Matti]

Onneks omasta mielestäni tää 04 rykkönen kulkee vakionakin ihan vitun lujaa, niin ei oo tarvinnu ruuvata palikkaa kiinni.

Toisaalta pitää se joskus vielä ostaa se kokoränni ja lyödä sen kaveriks noi hyllyllä lojuvat commanderi ja gravesin velocity stacsit, mut kattoo näitä joskus tulevaisuudessa.

Öljyinä olen käyttänyt, mitä huoltomies on laittanut ja itse olen ostellut motonetistä Teboilin tms. öljyjä. Viimeksi hain suodattimen yhteydessä yammucenteristä Yamalubea, kun maksoi sen karvan yli 40€ 4-litraa. Hyvin ne on kaikki öljyt voidelleet, mutta käytän varmaan jatkossa tuota yamalubea..