Yamaha YZF 1000R Thunderace

[samifzr600]

Laittakaa nyt tänne niitä viestejä omista tai kaverin thunderace.sta
Kaikki kommentit tervetulleita

 

[Tylyttäjä]

Kaverilla 148hp takapallolta. Wisecon 1070cc, Akran kokorööri, hiplattu kansi yms.. Oli mukavasti puhtia siinä pannussa varsinkin keskialueella!

 

[Thunderman]

Pyörä on vm.02 Ace,20tkm mittarissa. Öljyä ei syö ollenkaan ja on kyllä pyörä minun makuuni. Mukava laskea kovempaakin ja kuitenkin voi ajella pidempiäkin päivämatkoja.

Aiemmin mainittu vaihteiston ääntely loppui, kun vaihdoin öljymerkin Castroliin.

 

[YZF1070]

noi bigbore kitit on mietityttänyt noin teoriassa.. puntaroitteko uudet ja vanhat männät ?

yleiskyssäri, kuinka tarkasti pyörän koneet tasapainotetaan tehtaalla ? kanget ja männät yms.

itse tein 1070cc koneen missä 2,5mm isompi poraus niin mäntäpaino oli vakio 264gr.vs. wiseco 276gr. renkaineen ym. ei ongelmia punnituksen kanssa,kytkimen kanssa ne ongelmat alkaa jos paljon kiihdyttelee.

 

[Ace]

Kummastuttaa pientä kulkijaa...:

Itselläni t-ace vm.01
Saksatuonti ja ostaessa ajettu 11500. Toukokuussa ajoin 5000km ja öljynkulutus 1dl/100km -> remontti.

Tuollainen öljysyöppö noilla kilometreillä? Vai oliko tuo baanamatkailua, silloin omanikin tuppaa viemään, mutta ei Suomen nopeuksilla?

 

[pekko5]

toisinsanoen uusia mäntiä ei ei sitten yleensä yritetä keventää alkuperäisten painoisiksi , eikös se vaikuta kuitenkin koneen tasapainotukseen > ravistuksiin ?

 

[Tylyttäjä]

toisinsanoen uusia mäntiä ei ei sitten yleensä yritetä keventää alkuperäisten painoisiksi , eikös se vaikuta kuitenkin koneen tasapainotukseen > ravistuksiin ?

Kyllähän tuollainen nelisylinterinen on aika hyvin tasapainoissa kun on tasainen sytkäjärjestyskin. Ei ravistanut kyllä käytännössä yhtään enempää kuin orkkis. Kulku ja äänet oli kyllä aika paljon rajumpaa

 

[kavanaki]

Tuollainen öljysyöppö noilla kilometreillä? Vai oliko tuo baanamatkailua, silloin omanikin tuppaa viemään, mutta ei Suomen nopeuksilla?

no joo paraati ajojen jälkeen liityin samaan kerhoon,

kun hyväksi mainitsit ja betonkikaan ei koskaan ole ässää moittinut,

ja hyvältähän se tuna ässä tuntuu

oilin kulusta ei viel tietoa mut ei ainakaan savuta niin ku jawa

mulla muuten ace just samat kilsa määrät mut 98 malli vaan

ja väri eri

 

[Kosa]

Kesäkuun alussa penkitetty takanakilta 133,5 hv ja 105 Nm. Yoshimura rs-3 ja K&N suodatin vaihdettu.
Voipi olla, että edellinen omistaja on vaihtanut suuttimetkin kun oli täysin säädöissä valmiiksi. Jos jollain on suuttimille tarvista niin voisin kohtuu hintaan (=halvalla) myydä. Kyseessä on Dynojetin E4160-malli stage 1.

 

[elkku]

Mulla oli -99 malli ja myydessä oli ajettu 40.000km. Hyvä ajaa tien päällä ja tehot riitti mukavasti. Vaihdettu suodatin, suuttimia rassattu ja pönttö.
Tehoa tuli takarenkaalta 136,6hv / 9749 rpm ja 109,3Nm /8070 rpm.
Perää nostettu vähän koiranluilla.
Öljyä se vei 6000km ja noin 0,5 litraa. Laatikko toimi hyvin, eikä pitäny ääntä. Käytin Bel Rayn öljyjä.
Kerran vaihdoin shellin liemet ja silloi laatikko kyl takkuili aika paljon. Ajoi niillä noin500 ja vaihdoin Bellit tilalle, niin rupes taas toimii.
Ja mul olis viel hyllyssä orggis vaimennin, 30e, jos joku tarttee??
Musta oli hyvä mopo ajella, mut tartteis ohjausiskarin, keula on aika levoton kovaa kiihdyttäessä.

 

[jufza]

Nyt on juuri mopedi dynossa sisäänajon jälkeen. Tärinän syyksi on arvioitu venttiilinvälyksiä, jotka eivät olleet kohdallaan (kannen raapimisen takia) ja erittäin laihaa keskialuetta jolla juuri tuota tärinää esiintyi->(taitaa kulutus nousta). Seokset säätyy tänä iltana ja lopulliset viännöt sekä muut paperikäppyrät.

voinpa laitella käppyrän sähköksi jos ossoon

 

[kavanaki]

Tulipa tunaässää käytyä kiikalassa koittaan varttimailin aikaa, onko muut käyny testaamassa mitä aikoja on tullu ?

sain ajan 11,15 ja loppu nopeus oli 203km/h en sit tiä onko hyvä vai huono

lähtöä kyllä joutuu viel opetteleen mut eiköhän tuota aikaa saa viel parannettuakin

 

[jappe74]

toisinsanoen uusia mäntiä ei ei sitten yleensä yritetä keventää alkuperäisten painoisiksi , eikös se vaikuta kuitenkin koneen tasapainotukseen > ravistuksiin ?

Eihän sillä hienoisella pyörivien massojen kohoamisella ole merkitystä. Yksi asia mikä on hyvä katsoa niin se että männät ja kiertokanget on keskenään samanpainoisia. Erot niissä vaikuttaa koneen tasapainotukseen. Mutta veikkaampa ettei näissä esim. Wisecon männissä ole mainittavia eroja. Ja muutenkin voisi kuvitella että orggis kangetkin on tehty vähän tarkemmin kuin autoissa missä saattaa olla melko isojakin heittoja.

 

[JP_445]

T-Acessa on vakiona tako mallin veivit ja niissä heitot on melkoisen pieniä. Kaikki 1000 exjuippi koneet täristää melkoisesti noin 5000 kierroksen kohdilla. Omassani sen esiintyminen vaihtelee kaiken lisäksi melkoisesti. Wisecot pitäisi olla melko samanpainoisia alkuperäisten kanssa. Jostain olen kuullut että JE:n männät olisivat painavammat kuin Wisecot, mutta tiedä sitten miten päin se on.

 

[JP_445]

Muistelin juuri tuota öljyn kulutusta... Viimeeksi kun olin radalla ajamassa niin keskiviikkona kaverit (tai siis naamatutut) valitteli että haisee palaneelle öljylle kun koittivat perässä pysyä ja sen takia pitä jättäytyä. Ja niinhän sitä öljyä kuluikin melkoisesti sen päivän aikana. Sitten torstaina ei tarvinnut lisätä lainkaan eikä myöskään enään haissut palaneelle öljylle pakokaasut ja konekkin tuntui pirteämmältä. Olisko nyt ollut niin että öljyrenkaat (männässä) eivät tiivistäneet kunnolla (olleet jumissa johtuen pitkästä "normaali käyttö jaksosta matka-ajoa) ja torstaina alkaneet taas tiivistää kunnolla... Eli kovaa ajoa vaan, kyllä se lakkaa polttamasta öljyä...

 

[Julle]

Itsellä ei kokemuksia lyhyttä koeajolenkkiä enempää ole... Mutta vierestä seuranneena olen todennut, että ThunderAce on melkoinen puolivalmiste kun katteistä lähtien on kaikki pistettävä uusiksi

 

[JP_445]

Itsellä ei kokemuksia lyhyttä koeajolenkkiä enempää ole... Mutta vierestä seuranneena olen todennut, että ThunderAce on melkoinen puolivalmiste kun katteistä lähtien on kaikki pistettävä uusiksi  

Kyllä sitä nyt arvostellaan

Ei muuta kuin mukaan hinkkaamaan niitä katteita... Ensi talvena uudet kujeet ja keisarille uudet vaatteet (toivottavasti ei käy niinkuin kuuluisassa sadussa)

 

[kavanaki]

Itsellä ei kokemuksia lyhyttä koeajolenkkiä enempää ole... Mutta vierestä seuranneena olen todennut, että ThunderAce on melkoinen puolivalmiste kun katteistä lähtien on kaikki pistettävä uusiksi  

Kyllä sitä nyt arvostellaan  

Ei muuta kuin mukaan hinkkaamaan niitä katteita... Ensi talvena uudet kujeet ja keisarille uudet vaatteet (toivottavasti ei käy niinkuin kuuluisassa sadussa)  

Hinkataanko siel ihan uusia muotoja katteisiin

vaiko korjaillaan kolhuja

 

[Julle]

Itsellä ei kokemuksia lyhyttä koeajolenkkiä enempää ole... Mutta vierestä seuranneena olen todennut, että ThunderAce on melkoinen puolivalmiste kun katteistä lähtien on kaikki pistettävä uusiksi

Kyllä sitä nyt arvostellaan

Ei tässä mitään arvostella. Korkeintaan louskutetaan leukoja lämpimikseen

 

[kavanaki]

Ei tässä mitään arvostella. Korkeintaan louskutetaan leukoja lämpimikseen  

sitäpä harrastetaan täälläkin päin mopotin piireissä, tehdään huumorilla kärpäsestä härkä