Yamaha TRX

[Tenere-Heikki]

Rakenteluvaiheessa jumivaihe eli vähään aikaan ei mitään näkyvää saatu aikaiseksi. Toisaalta hätäkös tässä, kun tankki + muoviosat löytyvät "kaksoiskappaleina", niin värjätä ennättää ajokauden aikanakin.

Mutta se TRX-miitti siis olisi ihan asiaa. Pk-seudulla nyt onnistuu myös ihan päiväseltään oma aluemiitti; kuitenkin täällä sakka-Suomessakin meitä muutama.

 

[Tenere-Heikki]

Pientä vinkkinä jousituksen paranteluun: Yamaha R6:n takaiskari + ProJection Componentsin adapteripalikka. "Maailmalla" oikein suosittu vaihtoehto päivittää takapää modernimmaksi ja säätöjäkin löytyy ensihätään. Adapteri maksaa posteineen £45 ja eBaystä 2006 --> R6:n vähän käytettyjä iskareita saa satasen molemmin puolin (itse maksoin '06 11.400km ajetusta pogokepistä posteineen 93 eur).

 

[RHR]

http://rane850.kuvat.fi/kuvat/trxjarru.jpg
http://rane850.kuvat.fi/kuvat/trxjarru2.jpg

etujarrulevyt päivittyivät EBC.n valmistamiin, samalla rengas vaihtui profiililtaan 70 sarjalaiseen. Etuakseli nousi 15 mm ylöspäin joten senverran pitäisi laskea liukuputkia lisää "läpi" kolmiopaloista ( jos jaksaa...)

edit. prk..e kun nämä tietotekniikkataidot on mitä on... kuvat löytyy kuitenkin tuolta ja samassa kansiossa (http://rane850.kuvat.fi) on skannattuna myös alkuperäinen TRX esite

 

[Cona]

Terve,

Pitkästä aikaa tuli ryhdistäydyttyä ja tehtyä jotain mopolle. Nimittäin tuli harjoiteltua venttiilinvälyksien mittaamista. En ole ihan satavarma, mutta mielestäni sain ihan järjellisiä tuloksiakin Haynesin ohjeita soveltaen.

Eli pyörällä on 43tkm ja risat mittarissa ja tuskinpa välyksiä on kukaan koskaan tarkastanut, koska ei ole ollut huolto-ohjelmassa ennen 42tkm. Haynesin mukaan välykset pitäisi olla imupuolella 0.15-0.20 ja pakopuolella 0.25-0.30.

Vajaan parin tunnin purkamisen jälkeen venakoppa oli irti ja pääsin tarkastamaan nokka-akselit. Ei havaittavaa kulumaa yhdessäkään nokassa.

Pakopuolen välykset olivat ohjearvoissa ja tuolla välillä. Sen sijaan imupuolella molemmissa sylintereissä välykset olivat mittauksieni mukaan liian pienet. Vasemman puolen sylinterissä välykset olivat kaikki 0,10-0.15 ja oikealla puolella 0.10, 0, 0.05, eli keskimmäiseen väliin ei edes 0,5 liuska mahtunut.

Eli selviö on, että imuvenat kaipaa uudet säätöpalat. Kysymys kuuluukin, että kuinka haitallista tuolla on nyt ajaa?

Ja missä sais edullisesti imuventtiilien säätöpalat vaihdatettua?

Itse en moiseen remppaan viitsi ryhtyä.

 

[Tenere-Heikki]

Ja missä sais edullisesti imuventtiilien säätöpalat vaihdatettua?

Itse en moiseen remppaan viitsi ryhtyä.

Kun siinä nyt se venttiilikoneisto on jo nätisti esillä, niin ei se älytön homma ole itsekään vaihtaa palat. Super Tenereen tuon aikanaan tein (sama peruskone) ja kun huolella tekee, asiat miettii ja pariin kertaan vielä maalaisjärjen kanssa varmistaa, niin ei ylivoimainen homma. Nokkakeppihän tuossa pitää ottaa irti ja huolehdittava, ettei vaan lipsauta nokkaketjua tai ruuveja & muttereita alas kampuran kaveriksi (nippusiteet hyviä apukäsiä varmistamiseen).

Ainakin Suupperiin suositeltiin venttiilinvälysten tarkastamisvälin puolittamista "kaiken varalle", mutta eipä tuo parinkympin välikään mikään lyhyt ole.

 

[evilHR]

Tervehdys kaikille, ostaa paukautin ratapyörän kaveriksi TRX:n, jota kaverini haaveili itselleen vuosia sitten. Nyt kaverikin pääsee kokeilemaan pyörää kunhan kelit pikkasen paranevat. Lueskentelin teidän kirjoituksianne iltojeni iloksi ja kyllähän sieltä löytyi mukavasti vinkkejä moneen asiaan. Kiitos niistä!
Olen kierrelyt ratoja viitenä viime kesänä vaihtelevasti minkä muilta jutuilta (lue vaimon kiireiden..) olen ehtinyt. Keskusteluissa oli pari kertaa sivuttu rata-ajoa, jota suosittelen kaikkille kokeiltavaksi ainakin kerran elämässä, sillä se on tosi hauskaa ja siinä oppii pyörän hallinnasta, jarruttamisessa yms. yhdessä päivässä yllättävän paljon. Itse ainakin opin kahtena ratapäivänä enemmän kuin aiempina 34 tieajovuotena yhteensä...
Jos olette kiinnostuneita tulemaan radalle, niin tervetuloa kerhomme MC Huhmarin ratapäiville Kemora 23.6.2011 klo 10 - 18 ja Motopark 18.7. klo 11 - 18, joissa järjestetään ensikertalaisille oma ajovuoro sekä pienimuotoista opastusta. Lisää tietoja kevään mittaan www.mchuhmari.com. Olen itse järjestelyistä vastaava henkilö, joten vielä kerran tervetuloa!

Onnea uuden T-Rexin omistajalle. Mistä päin pyörän löysit jos saa kysyä?  

Täältä löytyy kyllä tarvittaessa neuvoja, jos pyörän kanssa ilmenee jotain ongelmia.

Tuo rata-ajo kiinnostaa kyllä, jostain pitäisi vain aikaa löytää perehtyä aiheeseen paremmin. Edelleen peräänkuulutan myös sitä TRX-miittiä, joka jäi viime kesänä toteutumatta.

Oma pyörä on edennyt sen verran, että ketjut ja rattaat on saatu vaihdettua ja samoin tuplakupla, sen jälkeen kun stormi sai sen toimitettua.  

LA 18.6. Miitti Hakaniemeen Helsinkiin. Helsinki Bike Show on silloin. Ketkä mukana? Vedetään joku lenkki esim. Porkkala ja mennään vaikka Espooseen grillaamaan, kun rupee huikoo. Säävarauksella.

 

[RHR]

evilHR, muilla ei ole crossitankoa joten me ei voida ajaa Helsingin niemellä. jos Paippisten Moottori kahvila on tänä kesänä auki niin jospa joskus siellä(kin) ?

 

[Tenere-Heikki]

LA 18.6. Miitti Hakaniemeen Helsinkiin. Helsinki Bike Show on silloin. Ketkä mukana? Vedetään joku lenkki esim. Porkkala ja mennään vaikka Espooseen grillaamaan, kun rupee huikoo. Säävarauksella.

Otepäässä kokoontumisajoissa just 17.-19.6. Onkin "sopivasti" kesän ainoat lukkoonlyödyt kokkarit, mutta eiköpähän tuota saada pk-seudun TRX-kuskit kasaan tuonnempanakin...

 

[evilHR]

evilHR, muilla ei  ole crossitankoa joten me ei voida ajaa Helsingin niemellä. jos Paippisten Moottori kahvila on tänä kesänä auki niin jospa joskus siellä(kin) ?

...ei oo crossitankoa...

 

[evilHR]

LA 18.6. Miitti Hakaniemeen Helsinkiin. Helsinki Bike Show on silloin. Ketkä mukana? Vedetään joku lenkki esim. Porkkala ja mennään vaikka Espooseen grillaamaan, kun rupee huikoo. Säävarauksella.

Otepäässä kokoontumisajoissa just 17.-19.6. Onkin "sopivasti" kesän ainoat lukkoonlyödyt kokkarit, mutta eiköpähän tuota saada pk-seudun TRX-kuskit kasaan tuonnempanakin...

Saletisti natsaa!

 

[evilHR]

29.4. olis Kehä Kessalla aika paljon mopoja... (Cona?) Vuoden ensimmäinen B-Ilta alkaen klo 17 hujakoilla.

 

[Cona]

29.4. olis Kehä Kessalla aika paljon mopoja... (Cona?) Vuoden ensimmäinen B-Ilta alkaen klo 17 hujakoilla.

Olettaisin tuon onnistuvan, kehä-kesso on sopivasti lähelläkin.

 

[Cona]

Moro. Näin kevään ekat lenkin ajaneena heräsi pari kysymystä liittyen TRX:ään. Eli mikähän tuon pyörän "normaali" käyntilämpötila pitäisi olla? noin 5 asteen kelissä pyörän mittari ei noussut yli 70 asteen millään. Kuvittelisin, että normaali käyntilämpötila pitäis olla korkeampi, termari jumittanut auki?

Toinen juttu, kuinka moni on säädellyt/synkannut noita kaasareita? Tuskin kannattaa lähteä niitä sorkkimaan, jos pyörä toimii ns. normaalisti? Tyhjäkäyntihän tuossa on kylmänä vähän ontuvaa, mutta se lienee "ominaisuus". Miettinyt sitä dynojetin sarjaa noiden Overeiden kaveriksi, mutta sithän sitä joutuis käyttämään pyörää varmaan penkissäkin..

 

[TwinTenox]

Mä muistaisin (mutta voin muistaa väärinkin), että viileällä TRX käy aika viileänä, mutta koitahan antaa käydä vartti tyhjäkäynnillä, veikkaan että flekti käynnistyy kyllä.

Vajaan 18tkm aikana en synkannut kaasareita (dynojetit oli), hyvin toimi.

 

[Tenere-Heikki]

Miettinyt sitä dynojetin sarjaa noiden Overeiden kaveriksi, mutta sithän sitä joutuis käyttämään pyörää varmaan penkissäkin..

Isot Pojat™ kyllä väittävät Overin täysränniä sen verran hyvin virtaavaksi orggikseen verrattuna, että suutinrumba on kovinkin suositeltavaa.

Pitäisiköhän tässä jo alkaa Joulupukille kirjoittelemaan ja toivomaan Mikunin suoravetomehumaijoja...

 

[TomiF]

Itseni olen antanut ymmärtää, että jos vaihtaa pelkät kannut niin ei tarvii vaihtaa suuttimia, mutta mikäli vaihtaa koko putkiston niin säätäminen on suositeltavaa.

Kylmänähän tuo kone tahtoo käydä. Itellä on tainnut jopa kerran kesähelteellä ruuhkassa flekti käynnistyä. Radalla flekti ei kertaakaan ole hurahtanut saatika sitten normaalissa katuajossa.

 

[Cona]

Itseni olen antanut ymmärtää, että jos vaihtaa pelkät kannut niin ei tarvii vaihtaa suuttimia, mutta mikäli vaihtaa koko putkiston niin säätäminen on suositeltavaa.

Kylmänähän tuo kone tahtoo käydä. Itellä on tainnut jopa kerran kesähelteellä ruuhkassa flekti käynnistyä. Radalla flekti ei kertaakaan ole hurahtanut saatika sitten normaalissa katuajossa.

Harmi kun sitä on niin laiska, ettei jaksa alkaa availemaan noita kaasareita ja katsoa, että mitä ne on syöneet.

Sama homma mulla, kerran olen saanut flektin pyöriin ja se oli helteessä, asvalttityömaalla jonottaessani vartin verran.

 

[xs2jammu]

No niin nostetaan lapa täälläkin pystyyn. Tänään hain oman TRX:än kotiin XS2:sen ja TDM:n seuraksi. Muutaman vuoden olen tuota kuolannut ja nyt päätin että on aika toteuttaa haave. Pari vuotta sitten jo oli jähellä se Japsirauadan keltainen mikä oli näytillä Lahdessa MP-näyttelyssä. Silloin vaan ei ollut valuuttaa irroittaa sopivasti, mutta kipinä oli jo saatu vahvistumaan.

Pyörä on punainen -97 mallinen ja ilmeisesti se sama jota Moto Focus myi pari vuotta sitten.

 

[Cona]

Onneksi olkoon Jammulle hankinnasta! Kohtahan meitä olis jo puolisen tusinaa TRX-kuskia pk-seudullakin.

Onkos tietoa pyörän vaiheista? Onko pyörään vaihdettu jotain erikoisempaa kilkettä matkan varrella?

 

[xs2jammu]

Onneksi olkoon Jammulle hankinnasta! Kohtahan meitä olis jo puolisen tusinaa TRX-kuskia pk-seudullakin.

Onkos tietoa pyörän vaiheista? Onko pyörään vaihdettu jotain erikoisempaa kilkettä matkan varrella?

Vakiona näkyy säilyneen toistaiseksi ....

Saksan tuontihan tää on Moto Focuksen toimesta ja muistaakseni ne tais yrittää sitä myydä ainankin pari vuotta. Tän edellinen omistaja oli sen Forssasta ostanut toissa kaudella ja ajanut takakumin loppuun ja nyt ei enään aika riittänyt.

Täytyy varmaan katsoa joku sopiva ajankohta jolloinka saataisiin useampi trixie samaan paikkaan että voitaisin vähän turista.