Yamaha TRX

[TomiF]

Mulla on nyt jotkut delvacia vastaavat öljyt ja kun vaihdoin normaaleista mp-öljyistä pois niin öljynkulutus loppui lähes kokonaan lukuunottamatta rata-ajoa, jolloin konetta tulee kierrätettyä normaalia reilusti enemmän.

Pleksin vaihdosta en osaa sanoa juuri mitään, mulla on alkuperäinen matala pleksi ja se puskee tuulen rintaan minulla. Kangastakilla ajellessa se pikkaisen riepottelee, nahkojen kanssa ei ongelmaa. Kypärä mulla on myös xr 1000 ja en ole kokenut sitä erityisen meluisaksi, ainakaan kun vertaa vanhaan givin kypärään.

 

[ilmo89]

Mulla on nyt jotkut delvacia vastaavat öljyt ja kun vaihdoin normaaleista mp-öljyistä pois niin öljynkulutus loppui lähes kokonaan lukuunottamatta rata-ajoa, jolloin konetta tulee kierrätettyä normaalia reilusti enemmän.

Kiitos erittäin paljon tiedosta!

Laitan delvacit sisään-->

 

[TomiF]

Tarkista vain, että öljystä löytyy tarvittavat luokitukset/merkinnät.

Pieni öljynkulutus on tuon pyörän ominaisuus ja sitä ei kannata pelästyä. Jotkut yksilöt vievät enemmän kuin toiset.

Mikäli lontoon murre sujuu, niin tuolta löytyy paljon informaatiota TRX:stä

 

[TwinTenox]

Mulla oli tuplakupla omassa:

http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/4_Yamaha_TRX850_99_02_06-09.JPG

Pituutta itsellä 184cm, eikä osunut pyörteet päähän lainkaan. Öljynä käytin Motulin 10w/40 5000 sarjalaista peruskamaa.

 

[JuKoS]

Kiitos kommentista TwinTenox:ille tuplakuplasta ja varsinkin kuvasta, oli kyllä nätti pyörä. Pitänee moinen pleksi hankkia itellekin.
Mitenkäs tuo öljy hommeli kun olen antanut itseni ymmärtää että TRX/TDM 850 olisi sylinterin kannen/nokkaakselien voitelun suhteen varsin vaativa eli "kylmänä" öljy pitäisi olla suht notkeaa 10w..

Olisi oikeastaan mielenkiintoista pistää kannen oljykanavaan painemittari, näkyi Kedo:n katalookissa yksi pyttyisiin jammuihin olevankin ko mittariasennussarjoja, täytyy katsoa olisko TRX:ään myös.
Millaista tuhoa aikoinaan oli käynyt evilHR:n jammun kannelle ja oliko öljy/öljyn puute syynä?
Ei ne siellä Kedo:n kataloogissa olleetkaan öljynpaine mittareita vaan öljynlämpömittareita, toki kovempaan ajoon saattaisi olla  tarpeen sellainenkin.

 

[TwinTenox]

Kiitos kommentista TwinTenox:ille tuplakuplasta ja varsinkin kuvasta, oli kyllä nätti pyörä.

Tuo ainoa ex pyörä mitä on ikävä.

Mä ajelin kyllä TRX:llä ihan nollakeleissäkin, taisin pakkasellakin ajaa ilman mitään ongelmia.

 

[ilmo89]

Mulla oli tuplakupla omassa:

http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/4_Yamaha_TRX850_99_02_06-09.JPG

Pituutta itsellä 184cm, eikä osunut pyörteet päähän lainkaan. Öljynä käytin Motulin 10w/40 5000 sarjalaista peruskamaa.

Kiitos hienosta kuvasta, samantien osu tuosta silmään toi alakate. Sopii muuten tosi hyvin jammuun!? Mistä? miten? paljonko tollanen maksaa?...Laitoin muuten delvacit sisään ja toimii erittäin hyvin.

 

[TwinTenox]

...samantien osu tuosta silmään toi alakate. Sopii muuten tosi hyvin jammuun!? Mistä? miten? paljonko tollanen  maksaa?

Ei valitettavasti mitään hajua hinnasta tai mistä saisi. Oli kun ostin. Mielestäni tekee ihan älyttömän paljon plussaa TRX:n ulkonäölle. Siksi onkin ihme, etten ole toista nähnyt tuolla - tai millään alakatteella.

 

[ilmo89]

Mielestäni tekee ihan älyttömän paljon plussaa TRX:n ulkonäölle.

Yhdyn, pitää pitää silmät auki jos osuis jostain eteen vastaava!

 

[JuKoS]

KEDO - Performance Products. sieltä löytyy alakatetta kahtakin mallia TUV merkinnällä 169 €
ja ilman TUV merkintää 119 €. En kylläkään tiedä mitä eroa noilla on.
Kannattaa muutenkin TRX harrastajien tutustua kyseiseen firmaan, netissä löytyy erinomainen luettelo (saksa/englanti) kuvineen ja hintoineen, paperi version saa myös tilaamalla.
Itse tilasin kaasareihin uudet sisäkalut ja ketju/rataspaketin, varsinkin kaasarit tuli kuntoon tosi halvalla jos suomen hintoihin vertaa, ja mikä tärkeintä osia löytyy.

 

[ilmo89]

Kiitos! Näyttää erittäin hyvältä noi Kendon sivut. Pitää ladata toi luettelo koneelle, jos vaikka talvella innostuis tilaa ton alakatteen.

 

[RHR]

talvi tulee!! ja pitää keksiä jotakin TRäksällekin.

uudet ebc:n piparietujarrulevyt on jo pöydällä odottamassa asennusta, aloin kuitenkin tapani mukaan hieromaan niitäkin, eli otan levyjen kehiltä ja rei'istä mustat maalit pois jotta saan kiiltoa kehiin.
sitten olisi vuorossa ketjut ja rattaat, jos vaikka hifistelisi 520 ketjut? ei ainakaan nopeasti katsottuna löydy mistään valmiita rattaita joten taitaa painua unholaan. välityksen kyllä laitan lyhyemmäksi 17-39 vaihtuu 17-42 joka tarkoittaa n. 7% muutosta. Onkos muut jäsenet laskeskelleet rattaiden piikkejä?

niin ja jos nyt saisi vihdoin hitsailtua jotkut nosekillerit micronin pönttöjen päihin.

 

[TwinTenox]

Onkos muut jäsenet laskeskelleet rattaiden piikkejä?

http://www.gearingcommander.com/

Tuon kanssa niiitä on kiva pähkäillä.

 

[RHR]

520 muutosta taitaa olla hankala saada...
R6:ssa on samanlainen eturatas josta löytyisi 520 konversiota mutta takaratas pitäisi teettää raakarattaasta.... jollei joku osaa mainostaa hyvää rattaan tekijää niin taitaa painua unholaan

 

[Tenere-Heikki]

'97 TRX hommattu kesäisten sunnuntaipäivien terapialeluksi... Talvi kuluukin taas mukavasti eBayssä ja KEDO:n katalookia selaillen - asevarustelukierre alkakoon!  

EDIT: Siitä se sitten lähti... Ensihankintana Thunderacen "Blue Spot"-etujarrupuristimet.

 

[RHR]

onnea hankinnalle, oliko laite joku yleisessä myynnissä ollut. jokohan me keväällä saadaan pääkaupunkiseudun TRX kokoontuminen aikaan

edit: tampereen r.m.heinolla oli vielä viime viikolla kaupan vihreä vauhdikkaksi opetettu yksilö, muttei enää..

 

[Tenere-Heikki]

edit: tampereen r.m.heinolla oli vielä viime viikolla kaupan vihreä vauhdikkaksi opetettu yksilö, muttei enää..

Tuohan se piti juurikin korjata pois kuljeksimasta...

 

[RHR]

tapasin tuon pelin jo viime vuosituhannella ahvenistolla jolloin sen semipro kuljettaja kulutti polvipaloja ja ohitteli sillä isompiaan

takakatteen sponssi tarra antaa osviittaa edellisestä omistajasta.
mitäs tingeliä siihen onkaan vaihdettu?

 

[Tenere-Heikki]

tapasin tuon pelin jo viime vuosituhannella ahvenistolla jolloin sen semipro kuljettaja kulutti polvipaloja ja ohitteli sillä isompiaan  

takakatteen sponssi tarra antaa osviittaa edellisestä omistajasta.
mitäs tingeliä siihen onkaan vaihdettu?

Ainakin Over Racingin 2-1-2 -putkisto, kaasareiden sisuskalut, teräspunosjarruletkut ja hiilarilokarit - katsotaan myöhemmin, mitä kaikkea löytyykään (nyt ukko ja pyörä talvehtivat eri paikkakunnilla). Hoonattu ja rengastettu n. 50.000 km nurkilla (nyt ajettu 69.000 km).

Kuvatus

 

[Cona]

tapasin tuon pelin jo viime vuosituhannella ahvenistolla jolloin sen semipro kuljettaja kulutti polvipaloja ja ohitteli sillä isompiaan  

takakatteen sponssi tarra antaa osviittaa edellisestä omistajasta.
mitäs tingeliä siihen onkaan vaihdettu?

Ainakin Over Racingin 2-1-2 -putkisto, kaasareiden sisuskalut, teräspunosjarruletkut ja hiilarilokarit - katsotaan myöhemmin, mitä kaikkea löytyykään (nyt ukko ja pyörä talvehtivat eri paikkakunnilla). Hoonattu ja rengastettu n. 50.000 km nurkilla (nyt ajettu 69.000 km).

Kuvatus

Onneksi olkoon uuden perheenjäsenen johdosta. Itsellä on oma pyörä ollut nyt pari vuotta sen jälkeen kun sen rakensin mällipelistä. Ja tykännyt olen, TRX on jotenkin niin erilainen luonteeltaan, hauska mutkapeli.

Sulla oli ilmeisesti joku suutinsatsi tuossa pyörässä, onko dynojet vai joku muu? Itseä kiinnostaisi kanssa perehtyä tuohon imupuoleen, kun ehtis/jaksais.

Ilmeisesti noi acen satulat menee heittämällä?

Tulipas selattua nettiä ja Jaappanissä näyttäis olevan mielenkiintoista osaa tarjolla.. japanin osaa