Yamaha FZS 1000

[marko.fzs]

Juu, sama juttu käynyt täälläkin ja todella ikävä ongelma.. Sinne ei oikein pora sovi ja yritin sitä katkennutta päätä hiukan dremelilläkin kaivaa esiin. Yritin myös hitsata toista pulttia siihen päähän ulosvetimeksi huonoin tuloksin.

Päädyin sitten kiilaamaan säätökappaleen oikeaan asentoon ja vetämällä akselin pultin kiinni. Eihän tuo mitään kuormaa tuossa kanna, helpottaa vain säätöä. Uusi pultti on olemassa, joten jos jollain olis tähän joku patenttiratkaisu, niin kovasti kiinnostaisi.. Järkevin temppuhan olis laittaa tohon helicoilit ja jotain jumiutumisenestotahnaa pultteihin kunhan sen vanhan pätkän saisi sieltä jollain pois.


- T -

Tais olla Wurthin terä jolla porasin sen auki, oli riittävän pitkä. Eikä tosiaankaan mikään amerikan temppu, swingi vaan irti ja kaveri katsomaan että terä pysyy suorassa.

 

[Handu]

Jokaisessa pakoputken alkukäyrässä on M6 kierre ja lyhyt pulttitulppa päällä. Kysymys kuuluukin mikä tarkoitus näillä on? Lambda mittaus? Vai onko edes lambda-anturia joka mahtuisi noinkin pienestä reijästä? Onko kukaan mitannut Fasuista lambda-arvoja? Vinkkejä mistä löytäisi käypän mittarin? Itsellä olis halu saada faktatietoa pyöräni seossuhteista, kun tuo tulppien värien ihmettely on aika suurpiirteistä.

 

[piston]

Jokaisessa pakoputken alkukäyrässä on M6 kierre ja lyhyt pulttitulppa päällä. Kysymys kuuluukin mikä tarkoitus näillä on?

Eiköhän siitä vain ole AIS purettu veks ja laitettu tulpat tilalle.

 

[Handu]

En tarkoita AIS:n putkia jotka on pakoaukon suulla. Ne on edelleen paikallaan. Nämä kyseiset reijät löytyy siis lähempää kollektoria, heti siitä kun putket taittuu pyörän alle.

 

[fzs_1000]

Huomasin viime viikolla että kone röpöttää kylmänä ja liikkeellelähtiessä täristää, koneen kuumetessa ominaisuus katoaa. Onko kenelläkään ideoita mistä hakea vika?

 

[marko.fzs]

Huomasin viime viikolla että kone röpöttää kylmänä ja liikkeellelähtiessä täristää, koneen kuumetessa ominaisuus katoaa. Onko kenelläkään ideoita mistä hakea vika?

Tulpat vaihdettu koska? Kaasarit säädetty milloin vimeksi? Ilmanputsari vaihdettu? Moottorin huohotus putki onko auki. Kaikki vaikuttaa kaikkeen. Mutta noista nyt vois aloittaa

 

[fzs_1000]

Kaasuttimet on ilmeisesti kaksi vuotta sitten säädetyt (näin sanoi liike jolta ostin), tulpat ja suodattimen vaihdoin eilen eikä auttanut ja huohotinputkikin on ok. Tänään soitti joku foorumia lukenut ja kertoi että pitäisi tarkistaa toi EXUP, että saattaa sekin aiheuttaa tuota vikaa. Kiitos muuten siitä, täytyy sanoa että ensimmäinen kerta kun joku nettifoorumia lukeva päättää spontaanisti soittaa ja neuvoa vianetsinnässä. Iso käsi siitä teille . No pitänee EXUP tarkistaa kun kerkiän.

Sitten vika numero kaksi mistä unohdin kysyä on seuraavanlainen:

Startti ei tahdo pyöriä heti kun painaa nappia, vasta muutaman napinpainalluksen jälkeen rupee pyörittämään. Ensin veikkasin kulunutta akkua koska joka kerralla kun lähden liikkeelle niin kello on jätättänyt. Kuitenkin ei tarvitse ajaa kuin 100 metriä niin ei mitään vaikeuksia uudellenkäynnistyksessä, tuskin kerkiää lataa niin lyhyellä matkalla. Onko kenties joku starttimoottori menossa, vai mikä on. Nappia painaessa kuuluu kyllä jonkin sortin inahdus, eli virta menee kyllä perille vaan ei lähde heti pyörimään. Missä vika?

 

[Nhtmf]

Noniin pitäis lähteä huomenna tosi tosi kauas pyörää mahdollisesti vaihtamaan Kyseessä Yamaha fzs 1000 vm.2003 ja ajettu vain pikkuisen vajaat 19000tkm Viime hetken vinkkejä otetaan vastaan mitä pitäis älytä kuunnella ja katsoa. Myyjän mukaan pyörä ei uutta häpeä.. Pyörä muuten täysin orkkiskunnossa mutta mivvin slipari löytyy.

 

[Handu]

Noniin pitäis lähteä huomenna tosi tosi kauas pyörää mahdollisesti vaihtamaan Kyseessä Yamaha fzs 1000 vm.2003 ja ajettu vain pikkuisen vajaat 19000tkm Viime hetken vinkkejä otetaan vastaan mitä pitäis älytä kuunnella ja katsoa. Myyjän mukaan pyörä ei uutta häpeä.. Pyörä muuten täysin orkkiskunnossa mutta mivvin slipari löytyy.

Millä tahansa sporttipyörällä suosittelisin koeajolla ihan kunnolla vedättään/humpaan yläreservillä ja tarkkaile samalla nyhtääkö/hyppiikö vaihteet, etenki kakkonen. Vaihteistoremontit kun on kohtuu työläitä... Hämmästyttävän vähän kilometrejä tuossa kyllä on. Merkki ja malli on oikea. Varsinaisia tyyppivikoja ei taida näissä edes olla?! Onnea!

 

[JeTi]

Pomminvarma peli tuntuu olevan. 40k mittarissa ja venttiileitä tarvinnu säätää vielä kertaakaan. Pelkkää hauskaa.

 

[ss454]

Millä tahansa sporttipyörällä suosittelisin koeajolla ihan kunnolla vedättään/humpaan yläreservillä ja tarkkaile samalla nyhtääkö/hyppiikö vaihteet, etenki kakkonen. Vaihteistoremontit kun on kohtuu työläitä... Hämmästyttävän vähän kilometrejä tuossa kyllä on. Merkki ja malli on oikea. Varsinaisia tyyppivikoja ei taida näissä edes olla?! Onnea!

Mittaria ruuvattu tai sitten öljyt vaihdettu jopa liian harvoin. Tuohan on alle 2k vuositasolla. Voisi kuvitella jo liiallisesta seisomisesta olevan ruostejumeja siellä sun täällä.

 

[Nhtmf]

Liian hyvältähän tuo kuulostaa kyllä, mutta myyjä oli vakuuttunut että kilometrit pitää paikkansa. Entisen omistajan, joka on myös ensimmäinen omistaja, niin sen pitäisi kuulemma vielä huoltokirjakin lähettää. No. Lähdetään joka tapauksessa parin tunnin päästä ajamaan kauas pyörää katsomaan kiitos vinkeistä. Koeajolla yritän kyllä kokeilla mahdollisimman paljon

 

[marko.fzs]

Noniin pitäis lähteä huomenna tosi tosi kauas pyörää mahdollisesti vaihtamaan Kyseessä Yamaha fzs 1000 vm.2003 ja ajettu vain pikkuisen vajaat 19000tkm Viime hetken vinkkejä otetaan vastaan mitä pitäis älytä kuunnella ja katsoa. Myyjän mukaan pyörä ei uutta häpeä.. Pyörä muuten täysin orkkiskunnossa mutta mivvin slipari löytyy.

Kysele missä säilytetty, onko ollut tallissa vai pihalla. Jos ollut tallissa stefat saattaa olla mennyt kovaksi. Jos seissyt pihalla liittimissa on todennäköisesti hapettumaa. Vehkeen heikoin lenkki taitaa löytyä taka linkustosta. Veikkaan että sieltä menee muutama laakeri vaihtoon.

Pyörät on tehty ajettaviksi.

 

[zuper]

Liian hyvältähän tuo kuulostaa kyllä, mutta myyjä oli vakuuttunut että kilometrit pitää paikkansa. Entisen omistajan, joka on myös ensimmäinen omistaja, niin sen pitäisi kuulemma vielä huoltokirjakin lähettää. No. Lähdetään joka tapauksessa parin tunnin päästä ajamaan kauas pyörää katsomaan kiitos vinkeistä. Koeajolla yritän kyllä kokeilla mahdollisimman paljon

Minä ostin viime keväänä 01 vuoden Fazun jolla oli ajettu 20 000. Pyörä oli seisonut jokusen vuoden, kun avioerossa vaimo oli vienyt pyörän mieheltään.
Ainoa ongelma mikä mulla tuli, oli kaasari. Oli päässyt tiivisteet, letkut ja o-renkaat huonoon kuntoon (=tulvi).
Muuten toiminut todella hyvin. Aina on hymy kasvoilla kun hyppää selkään

 

[Nhtmf]

No nytpä se fazeri seisoo pihassa Ensi vaikutelmana ihan ÄLYTTÖMÄN mukava ajettava on tuo pyörä Mutta. Kuten joku sanoikin niin seisominen on tehnyt tehtävänsä. Etuhaarukan stefat alkoi vuotaa myyntitilanteen aikana. Pummin toki hinnasta pois stefojen verran. Olen tilaamassa uusia stefoja ja motonet ja storm motor tarjoaa eri kokoisia stefoja. Osaako joku kertoa kumpi on oikea vai käykö molemmat?

43X55X9,5/10,5
43x55x11/14mm

Kiitos

 

[tate66]

No nytpä se fazeri seisoo pihassa Ensi vaikutelmana ihan ÄLYTTÖMÄN mukava ajettava on tuo pyörä Mutta. Kuten joku sanoikin niin seisominen on tehnyt tehtävänsä. Etuhaarukan stefat alkoi vuotaa myyntitilanteen aikana. Pummin toki hinnasta pois stefojen verran. Olen tilaamassa uusia stefoja ja motonet ja storm motor tarjoaa eri kokoisia stefoja. Osaako joku kertoa kumpi on oikea vai käykö molemmat?

43X55X9,5/10,5
43x55x11/14mm

Kiitos

Oletko täältä tutkinut asiaa? http://www.yamaha-motor.eu/fi/services/yamaha-online-catalogue/index.aspx

 

[marko.fzs]

No nytpä se fazeri seisoo pihassa Ensi vaikutelmana ihan ÄLYTTÖMÄN mukava ajettava on tuo pyörä Mutta. Kuten joku sanoikin niin seisominen on tehnyt tehtävänsä. Etuhaarukan stefat alkoi vuotaa myyntitilanteen aikana. Pummin toki hinnasta pois stefojen verran. Olen tilaamassa uusia stefoja ja motonet ja storm motor tarjoaa eri kokoisia stefoja. Osaako joku kertoa kumpi on oikea vai käykö molemmat?

43X55X9,5/10,5
43x55x11/14mm

Kiitos

En nyt kokoja muista mutta stormilta ostin silloin joskus omat, ja hyvin toimi. Kannattaa muuten huoltaa keula ihan kokonaan kun vaihdat stefat.
Sikäli mikäli kiinnostaa niin mulla on kaikkea kivaa lisävarustetta tohon pyörään. 3 laukun sarja, autocomia, radiopuhelinta, huolto manuaalia jne. Lähtee muuten aika edukkaasti.

 

[Nhtmf]

Eipä tarviikkaan tutkia enää noita kokoja, kun menin liikkeeseen varaamaan aikaa stefojen vaihtoon ja ukko siellä sano että tilaa kahta kokoa ja laittaa oikeat sisään pidän mielessä että ois roinaa myynnissä jos jotain nyt tulee tarviimaan

 

[Nhtmf]

Semmoinen juttu tuossa pyörässä kyllä nyt häiritsee, että kun erittäin matalilla kierroksilla yrittää lähteä vedättämään niin pyörä alkaa vähän niinkuin röpöttämään Eli kuulostaa vähän niinkuin ei kaikilla kävisi. Oiskohan ihan vaan tulppien vaihdon paikka vai onko jollain ollut samaa ongelmaa jostain syystä? Sitten tosiaan kun kierrokset on vähänkin korkeammalla, niin silloin kyllä vetää enemmän kuin hienosti Koeajossa en niin kiinnittänyt huomiota kun tuli eri tavalla luistatettua, eikä pyöränhakureissun takaisintulo matkalla tullut muuta kuin matka-ajoa, niin nyt vasta alkoi vaivata kun kylille pääsin pyörimään. Tuohon on laitettu slipari ja suutinsarja, mutta pitäis olla säädetty sen jälkeen. Siitäkin tosin on jo kuulemma aikaa.

 

[fzs_1000]

No on täällä näköjään toinenkin joka kärsii samoista ongelmista. Itsellä kanssa toimii paremmin kuin hyvin matka-ajossa, mutta liikkeellelähdöt on työläitä, kun ei meinaa millään ottaa kierroksia. Syitä voi olla monia, EXUP-järjestelmä kannattaa varmaan tarkistaa aukeneeko ja sulkeeko kunnolla vai onko vaijerit ruosteessa. Toinen syy, mikä luultavimmin omassa pyörässä on vikana on kaasuttimien tulviminen. Tutkiskelin vanhoja viestejä foorumilla ja mitä ilmeisimmin kohon jumittuminen kaasuttimessa saattaa aiheuttaa vastaavanlaista ongelmaa. Ainakin itsellä huomaa kyllä käyntiäänestä selvästi että käy liian rikkaalla. Hyvällä lykyllähän siitä voi selvitä jos vähän koputtelee kohokammioon kun ovat täynnä, mutta ellei sitten sillä niin taitaa mulla ainakin mennä kohon o-renkaat vaihtoon.