Yamaha FZS 1000

[bee]

Terve.

Viikonloppuna pyöräkuume nousi liikaa ja piti hakea itsellekkin tuommoinen tonnifasu. Ainakaan vielä ei ole tarvinut katua ostosta. Lähtöjä on ja taipuuhan tuo mutkaankin kohtuudella.

Ja sitten asiaan. Oletteko käyttäneet pyörää säädätyksessä sliparin asennuksen jälkeen? Tuossa oli yoshimura slip-on valmiina ja jänskättää käykö laihalla, putkessa paukkuu moottorijarrutuksessa vain vähän ja pakosarja ei ainakaan ole ottanut väriä.
Vai mistä muusta vois tietää käykö laihalla? Tulpan väri? Tarkoitus on vaihtaa tulpat(iridiumista kokemusta tässä pyörässä?) ja mahdollisesti K&N ilmansuodatin tässä pian kun alkaa olla huolto ajankohtainen.

Myös muita vinkkejä ym ym tähän malliin liittyen otetaan ilomielin vastaan.

Kiittäen etukäteen -bee

PS. Hyvää ja turvallista kesää kaikille motoristeille!

 

[tidnab]

Ei tarvii käyttää säädätyksessä, käy vakiona liian rikkaalla. Tosin paremminhan se tuon jälkeen toimii ja paukkua tulee lisää.

 

[bee]

Ei tarvii käyttää säädätyksessä, käy vakiona liian rikkaalla. Tosin paremminhan se tuon jälkeen toimii ja paukkua tulee lisää.

Kiitos pikaisesta vastauksesta ja ei muuta ku baanalle

 

[Yamaha1]

Juu, ei tarvi säätää slipareilla... Ite aikanaan kävin huvikseni vielä varmistamassa, ja olivat penkkipaikassa sitä mieltä että jos tästä koitetaan alkaa "säätämään" ni voi olla että huonommaksi vain vetää.
Ja vaparifilsu, sitä kannattaa kans miettiä pariin kertaan... Kone saa takuulla paskasempaa ilmaa, ja tehoja ei välttämättä tule yhtään lisää. Sillä hengittää jo puhtaalla & alkuperäisellä ihan tarpeeksi sieltä imupuolelta. Tätä olen kuullut jopa ihan K&N filsuja kauppaavalta taholta, mitä on mielestäni kunnioitettavaa suoraselkäisyyttä.

 

[Omen]

Eikö tosiaan ole halukkaita Sw-motechin quicklock -telineille, kolmelle laukulle?

Ja mainittakoon, että näihin samoihin rautoihin käy 100% sw-motechin alurack peräteline. Eli ostat tästä 3-laukun valmiudella olevat telineet, ja käytät vaikka pelkkää perälaukkua 3 vuotta. Ostat sitten vuonna 2014 ne sivulaukut, kun tulee asiaa Eurooppaan ja asennat 2 kiinnityskorvaketta kahdessa minuutissa käyden välillä kaljalla ja sulla on täyslaukkutelineet kiinni. Hitusen kätevää??

En tiedä miten ei voi kiinnostaa. Ja kun tämä teline on täysin sama kuin sw-motech takalaukkuteline, paitsi 2cm2 korvakkeita, jotka mahdollistavat 3-laukkusysteemin. Mulla on molemmat, joten tiedän. Ajaisin nytkin isomman setin raudoilla kokoajan, mutta ei ole sinkkuna tarvetta niin isolle tilalle joten ajan takalaukun kanssa.

Nuo 3-laukun telineet ovat siis uudet, vain koeasennettu ja siinä yhteyssä tietysti tunaroitu ja parin millin kolo saatu aikaan maali/lakkapintaan. Kynsilakka tms, voisi olla ihan riittävä. Metriäkään ei ole ajettu eikä koskaan kuormattu. Rm Heinolta ostettu, ovh. 213. Kuittikin voi ehkä löytyä, tosin en ajatellu tarvitsevani koskaan näitä pois myydä, niin en ole varma missä tallessa se on.

Sata euroa (100e) niin saa tulla hakemaan pois, tai posti kulkee täältä pk-seudulta. Toimitan myös kotiovelle ilman lisäkustannuksia, jos asut ns. kehä3 sisäpuolella, tai tässä lähialueella. Liikun myös kevään ja kesän aikana Mikkelin suunnalla, jonne toimitus myös onnistuu.

 

[piston]

Katsoitko Omen edelliseltä sivulta viestini tähän liittyen? Meinaan vaan että onko tässä sinun tarjoamassa satsissa kaikki tarpeellinen kolmelle Monokey-laukulle vai pitäisikö hommata vielä jotain muutakin näiden lisäksi?

 

[bee]

Hei.

Mistä saa matalampia tuulisuojia tuohon fzs:ään? Taikka jos jollakin on ylimääräisenä niin voin ostaa pois. ei viitsi alkaa sahaamaan tuota alkuperäistä kun voi maksaa uus originaali sitte mansikoita.

Kiitos jos joku viittii vinkata/laittaa linkkiä.

-Pekka


e.kirotusviirheitä

 

[seku]

Erikoista, että olette noin varmoja siitä,ettei tarvi säätää sliparin ja ilmanputsarin vaihdon jälkeen. Omasta kokemuksesta säädättäisin kyllä. Kyse on vaan vääntö- ja tehokäyrien muodosta, 10 Nm ja muutaman hepan lisäyksestä, mutta pienikin ero on oleellinen pyörän käyttäytymisessä.

 

[marko.fzs]

Hei.

Mistä saa matalampia tuulisuojia tuohon fzs:ään? Taikka jos jollakin on ylimääräisenä niin voin ostaa pois. ei viitsi alkaa sahaamaan tuota alkuperäistä kun voi maksaa uus originaali sitte mansikoita.

Kiitos jos joku viittii vinkata/laittaa linkkiä.

-Pekka


e.kirotusviirheitä

louis myy puig:in racing pleksiä 65 e. Itse ostin samanlaisen ja sivalsin laikkakoneella ja kolvilla ylimääräiset pois ja hyvä tuli.
orginaali odottaa että jos haluaa joskus vanhoilla päivillä orginaaliksi.

 

[säätäjä]

Hei.

Mistä saa matalampia tuulisuojia tuohon fzs:ään? Taikka jos jollakin on ylimääräisenä niin voin ostaa pois. ei viitsi alkaa sahaamaan tuota alkuperäistä kun voi maksaa uus originaali sitte mansikoita.

Kiitos jos joku viittii vinkata/laittaa linkkiä.

-Pekka


e.kirotusviirheitä

No hei

Nyt tulee köyhän miehen malli, tosin erittäin toimiva ja suht helppo, väri on sitten musta tai punainen.

Jos haluat sen pienimmän mahdollisen, menee katteen yläreunan kanssa tasan. Taisi olla streetfighter malli niin yamaha centteristä ostat nimenomaan punaisen, muut värit maksaa muoviin nähden mansikoita.

Jos haluat siitä mustan niin ostat sitten spraymaalia ja vedät sen sisäpuolelta mustaksi. Sillon siitä tulee siisti. siinä sitten lukee YAMAHA punasella alhaalla halusit tai et.

Tämä kombinaatio maksaa max. 30€, (ainakin pari vuotta sitten)

On hyvän näkönen ja suhinat häviää suurimmalta osin, tosin alkuperäiset peilit näyttää tän jälkeen muurahaisen yli-isoilta tuntosarvilta. Ja parin markan vauhdissa saa olla leuka tankkiin liimattuna, erittäin hyvin liimattuna.

 

[eimo]

Nyt olis muutakin halvalla, käytetyt jarrupalat nääs  

Jos nyt joku tosissaan tarvitsee niin en heti roskiin nakkaa.
Ferodon ST -sintteripalat eteen, 5tkm ajetut, pintaa yllättäen hyvin tähteenä. Kuopiosta saapi hakea ja tarjota vaikka peukkubaarissa munkkikahvit vastineeksi.

Muoks. ja käyhän nuo näköjään lisäksi ainakin seuraaviin malleihin: FJR, 98-03 R1, R6, XJR 1300 jne...

Sold!  

Tilalle tuli AP Racingin sintterit. Väriltään aika lailla orgaanisen palojen väriset, Ferodot enemmän messingin väriset, mitä tuo väri nyt sitten kertookaan... Ainakin uudekseltaan pitävät hyvin myös kylmänä. Ferodoja sai tosiaan jostain syystä putsailla välillä, että pitoa oli.

Miten on palat toiminut ja mistä hankit ne

 

[tidnab]

Miten on palat toiminut ja mistä hankit ne

Ihan hyvin. Pitoa on ja toimivat myös kylmänä.

Kuvan Moottoripalvelusta Jyväskylästä ja hintaa tuli etupaloille 70e.

 

[Yamaha1]

Erikoista, että olette noin varmoja siitä,ettei tarvi säätää sliparin ja ilmanputsarin vaihdon jälkeen. Omasta kokemuksesta säädättäisin kyllä. Kyse on vaan vääntö- ja tehokäyrien muodosta, 10 Nm ja muutaman hepan lisäyksestä, mutta pienikin ero on oleellinen pyörän käyttäytymisessä.

Niin, outoa tai ei... Mutta Eagle Racingin poijaat oli kovasti sitä mieltä, että jos tässä aletaan suuttimien kanssa pelaamaan niin varmasti siitä ei parempaa enää saa. Muutaman heposen ehkä olis saanu, mutta käyristä ei enää millään kauniimpia.
Ja tämä siis Ixilin tuplakannuilla ja K&N filsulla... En alkanu siellä sitten "tietämään paremmin".

 

[Ulpe]

Erikoista, että olette noin varmoja siitä,ettei tarvi säätää sliparin ja ilmanputsarin vaihdon jälkeen. Omasta kokemuksesta säädättäisin kyllä. Kyse on vaan vääntö- ja tehokäyrien muodosta, 10 Nm ja muutaman hepan lisäyksestä, mutta pienikin ero on oleellinen pyörän käyttäytymisessä.

Niin, outoa tai ei... Mutta Eagle Racingin poijaat oli kovasti sitä mieltä, että jos tässä aletaan suuttimien kanssa pelaamaan niin varmasti siitä ei parempaa enää saa. Muutaman heposen ehkä olis saanu, mutta käyristä ei enää millään kauniimpia.
Ja tämä siis Ixilin tuplakannuilla ja K&N filsulla... En alkanu siellä sitten "tietämään paremmin".  

Samaa kommentoi Oulun TT-motorsport muutama vuosi sitten. Mulla tosin oli vaihdettu vain yoshin kannu. Kovin rikkaalla tuntuu siis vakiona olevan tuo fasu.

 

[Inkku]

Erikoista, että olette noin varmoja siitä,ettei tarvi säätää sliparin ja ilmanputsarin vaihdon jälkeen. Omasta kokemuksesta säädättäisin kyllä. Kyse on vaan vääntö- ja tehokäyrien muodosta, 10 Nm ja muutaman hepan lisäyksestä, mutta pienikin ero on oleellinen pyörän käyttäytymisessä.

Niin, outoa tai ei... Mutta Eagle Racingin poijaat oli kovasti sitä mieltä, että jos tässä aletaan suuttimien kanssa pelaamaan niin varmasti siitä ei parempaa enää saa. Muutaman heposen ehkä olis saanu, mutta käyristä ei enää millään kauniimpia.
Ja tämä siis Ixilin tuplakannuilla ja K&N filsulla... En alkanu siellä sitten "tietämään paremmin".  

Samaa kommentoi Oulun TT-motorsport muutama vuosi sitten. Mulla tosin oli vaihdettu vain yoshin kannu. Kovin rikkaalla tuntuu siis vakiona olevan tuo fasu.

Mulla oli fasussa akran slipari + bmc filsu. Dynojetin setistä Viaberin Harri ei käyttäny/vaihtanu ku neulat.

 

[säätäjä]

Mitä haarukkaöljyä porukka on fasuunsa tunkenut? Tuo harmaa kuravelli mikä sieltä pois tuli, oli vissiin sitä yamaha suspension oil 01.

En tiedä, mutta luulen vaan että tuon litrahinta on taas luokkaa hajuvedet.

Vaan mitä viskositeettiluokkaa sitä nyt alle tunkisi?

 

[eimo]

Mitä haarukkaöljyä porukka on fasuunsa tunkenut? Tuo harmaa kuravelli mikä sieltä pois tuli, oli vissiin sitä yamaha suspension oil 01.

En tiedä, mutta luulen vaan että tuon litrahinta on taas luokkaa hajuvedet.

Vaan mitä viskositeettiluokkaa sitä nyt alle tunkisi?

Öljyt ja stefat vaihdoin keulaan talvella. Öljyt oli WP:n synteettiset muistaakseni 5W:t. Toinen hyvä öljy kuulemma Öhlinsin synt. En tiä, mutta kaveri huoltelee mm. motocrosspyörien iskareita, siltä hain öljyt ja näitä kahta suositteli. Olikohan ohjehinta jotain 25e/litra

edit. ja litra riittää

 

[säätäjä]

Mitä haarukkaöljyä porukka on fasuunsa tunkenut? Tuo harmaa kuravelli mikä sieltä pois tuli, oli vissiin sitä yamaha suspension oil 01.

En tiedä, mutta luulen vaan että tuon litrahinta on taas luokkaa hajuvedet.

Vaan mitä viskositeettiluokkaa sitä nyt alle tunkisi?

Öljyt ja stefat vaihdoin keulaan talvella. Öljyt oli WP:n synteettiset muistaakseni 5W:t. Toinen hyvä öljy kuulemma Öhlinsin synt. En tiä, mutta kaveri huoltelee mm. motocrosspyörien iskareita, siltä hain öljyt ja näitä kahta suositteli. Olikohan ohjehinta jotain 25e/litra

edit. ja litra riittää

Itse itselleni vastaten (ja muille ketä homma kiinnostaa), motorex 5W:t on keulalla ja muutos oli huikea, 7 vuotta oli litkut vanhat ja se on pirullinen kun vaimennus heikkenee pikkuhiljaa. Eikä olis edes tullut vaihdettua ilman Tidnabin mopon keulan koepumppailua vaikka se jo aiemmin mielessä olikin.

Putket ja hilut tuli huuhdeltua polttoöljyllä kolmesti ennenkuin ulostuleva neste oli samanväristä kuin sinne menevä.

Homma onnistuu takapihallakin normi työkaluilla + kahdella M10 hienokierre mutterilla (jousen pitäjän mutterin aukaisuun), tunkilla, maltilla ja kiireettömyydellä, sekä tietysti jonkun verran bissee

Ainut huonopuoli tässä on sitten se, että samalla huomaa missä jamassa on takaiskari

 

[piston]

Putket ja hilut tuli huuhdeltua polttoöljyllä kolmesti ennenkuin ulostuleva neste oli samanväristä kuin sinne menevä.

Polttoöljyllä? Minä kun olen aina ollut siinä uskossa ettei noihin pamppuihin pitäisi kaataa muuta kuin vaimenninöljyä.

 

[eimo]

Oisko kenellekkään jäänyt korkeampaa pleksiä myytäväksi.
Heinäkuussa suuntana Italia, joten tuo Saksan läpiajorangaistus vois olla mukavampi jonkun suojan takana. Nyt mulla on se matala läpykkä vaan.