Eikö kukaan tarvi laukkua kesän reissuille?Mulla olisi tarpeeton Ventura takalaukku. Kooltaa muistaakseni 45L(saa laajennettua toisella laukulla). Laukku pehmeä, tulee rautoihin kiinni. Raudat helppo asentaa takakahvojen paikalle. Laukun voi yksin ajettaessa kääntää penkin päälle jolloin se ei ajoa juurikaan häiritse.
Pakettiin kuuluu: raudat laukku sadehuppu ja teräsverkko ympärille.
Itselläni tämä ollut mukana kahdella Euroopan reissulla (2viikkoa ja 3viikkoa) ja hyvin on tarvittavat tavarat mahtuneet. Lisäksi kyllä ollut tankkilaukku.
Itse ajanut tämän laukun kanssa parhaimmillaan autobaanalla 240km/h ja hyvin on laukku pysynyt kyydissä
ps. löytyy myös ylimääräinen alkup. pakoputki FZS 1000:seen.
Nämä jäivät tarpeettomiksi koska pyörä vaihtui viime kesänä uuden malliseen FZ1S:ään
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
Itselläni myös sama ongelma. noin 1/4 kilometreistä 2-päällä ajoa ja elopainoa yhteensä silloin noin 150kg ja yksin noin 90kg.Vakioiskarilla taitaa olla mahdoton tehtävä saada alustaa jämäkämmäksi. 5mm lyhyemmät koiranluut tekee jo ihmeitä...Olisiko jollain suosituksia jousituksien säädöiksi 2 päällä ajettaessa? Nyt (yht. 170kg varusteineen) alusta on aivan hirvittävä heijari, pelottaa oikein ajaa
Jos siis vakioeväillä yrittäisi mennä niin voisiko joku sanoa kompromissisäädön etupäähän sekä takapäähän? Montako naksua mihinkin suuntaan...
Ei oikein tuota perää viitsisi nostaa että tuo kaupunkipyöritys myös onnistuisi.
Nyt mulla etupää vakioasetuksissa ja on kyllä omaan ajoon liian pehmeä. Takana taas näyttäisi olevan jousen esikiristys maksimissaan edellisen omistajan jäljiltä, mikäli nyt oikein sitä tulkitsen. Ongelmana kuitenkin varsinkin kaksi päällä tuo "jälki" pomputus...
Takatalolla Salossa 40tkm huolto 320€.
Huoltoon kuului mm:
- öljyt + suodatin
- ilmansuodatin
- bensan suodatin
- tulpat
- venttiilien välysten tarkastus
- etujarrupalojen vaihto (oli mukana omat palat)
- kaasarien synkkaus
- jäähdytinnesteet
- + muut normi mutterien ja ketjujen kiristykset ja säädöt.
Aikaa meni 4 tuntia
Omassa tallissa 0€. Oli sikäli helppo homma että kaikki venttiilit mahtuivat parin satasen sisään, eli ei tahtonut rakomitalla huomautettavaa löytyä vaikka yritin. Tahtoo tietysti sanoa että olisi pitänyt kierrättää enemmän, eli pitää yrittää nyt aukoa että pääsisi edes 80 kohdalla säätämään
Exup huolto samalla, jarrupalat eteen pitäisi tilata, ja käydä tuo huolto-ohjelma loppuun. Ohjauslaakeri pura ja kokoa jne...
Jees... No nyt on ne venttiilien välykset sitten tsekattu kaiken muun ohella. Etupään stefat tuli vaihdatettua samalla, koko potti rapeet 440 €. Jooh, siitä saa maksaa kun ei ole tiloja missä itse väsäillä...
P.S Ei muuten ollu mitään huomautettavaa tai säädettävää noissa venoissa. Hienompi homma, kiroilivat vain huoltomiekkoset, että olipa harvinaisen v*mäinen homma. Tilan puutetta kuulemma...
P.S Ei muuten ollu mitään huomautettavaa tai säädettävää noissa venoissa. Hienompi homma, kiroilivat vain huoltomiekkoset, että olipa harvinaisen v*mäinen homma. Tilan puutetta kuulemma...
Uusi Fazerin omistaja ilmoittautuu. Häätyy sanoa että näin yhdenpäivän kokemuksella on kyllä mahottoman mahtava vekotin
Tuossa jos tuo linkitys onnistuu on mopedista muutama kuvaki
http://www.moottoripyora.org/kuva-albumit/thumbnails.php?album=847
Tuossa jos tuo linkitys onnistuu on mopedista muutama kuvaki
http://www.moottoripyora.org/kuva-albumit/thumbnails.php?album=847
Kävin kokeilees 2008 fz1-s:ää. Tässä mun kokemukset
+ vastaa kaasuun herkästi
+ ketterä
+ jarrut
+ ruisku
+ kevyempi käsitellä ja siirrellä
+ rouheammat saundit verrattuna vanhaan vakioputkella varustettuun
- Ajomelu moottoritienopeuksissa
- kova penkki
- alavääntö verrattuna vanhaan fazeriin
- matkustajan tilat
- luonteettomuus, joka taitaa vaivata lähes kaikkia 4-pyttyisiä 4-tahtisia
- ei munaa
Ei tullut vaihtokuumetta
+ vastaa kaasuun herkästi
+ ketterä
+ jarrut
+ ruisku
+ kevyempi käsitellä ja siirrellä
+ rouheammat saundit verrattuna vanhaan vakioputkella varustettuun
- Ajomelu moottoritienopeuksissa
- kova penkki
- alavääntö verrattuna vanhaan fazeriin
- matkustajan tilat
- luonteettomuus, joka taitaa vaivata lähes kaikkia 4-pyttyisiä 4-tahtisia
- ei munaa
Ei tullut vaihtokuumetta
Mulla on kiinni vastaavannäköinen racing oval-malli (ei noisekilleriä, eikä e-hyväksyntää). Melko hiljainen, mutta omaanmakuun hieman liian kookas. Ei kiinnosta sahata lyhemmäksi, joten voisin luopua parilla sadalla. Ollut kiinni alle pari tuhatta kilometriä.
Kiitos tarjouksesta. Laitoin viestin privana.
Voisin kyllä ostaa hyväkuntoisen käytetynkin. Haluaisiko joku muukin kenties luopua omastaan? Niinhän sen voisi kai etukäteen koeajaakin, mitä uudelle putkelle ei voi tehdä.
Vieläkö laukku systeemi on myymättä ja jos on niin voisko siitä saada vähän hinta tietoa ja kuvia toiminnasta. Fasussa nimittäin paikoillaan Devilin high pipe ja sen kanssa ei aivan kaikkiia laukkuja voi käyttää.Eikö kukaan tarvi laukkua kesän reissuille?Mulla olisi tarpeeton Ventura takalaukku. Kooltaa muistaakseni 45L(saa laajennettua toisella laukulla). Laukku pehmeä, tulee rautoihin kiinni. Raudat helppo asentaa takakahvojen paikalle. Laukun voi yksin ajettaessa kääntää penkin päälle jolloin se ei ajoa juurikaan häiritse.
Pakettiin kuuluu: raudat laukku sadehuppu ja teräsverkko ympärille.
Itselläni tämä ollut mukana kahdella Euroopan reissulla (2viikkoa ja 3viikkoa) ja hyvin on tarvittavat tavarat mahtuneet. Lisäksi kyllä ollut tankkilaukku.
Itse ajanut tämän laukun kanssa parhaimmillaan autobaanalla 240km/h ja hyvin on laukku pysynyt kyydissä
ps. löytyy myös ylimääräinen alkup. pakoputki FZS 1000:seen.
Nämä jäivät tarpeettomiksi koska pyörä vaihtui viime kesänä uuden malliseen FZ1S:ään
Tuli ihan DID:n ketjut kun huoltoliikkeessä ei ollut muita. Kullitetut sivut ois olleet nätimmät, mutta en osannut etukäteen kysellä. Toisaalta alle 20tkm päästä nykyisetkin taas vaihtokunnossa.
