-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Yamaha FZS 1000
- Keskustelun aloittaja Yamaha1
- Aloituspäivä
G
Guest
Guest
Kiitoksia, nyt on suojalevyt ja vilkut tilattuItellä perus nuolivilkut ja suojalevyinä tällaiset ja tuolta motovelhoilta tilattuna.Mistä ostitte Fasuun minivilkut ja pitikö sovitella jotenkin vai saiko sovitepalat entisiin reikiin samasta paikasta?
Näyttääpi tältä ja tältä.
Noita perusvilkkuja saa nyt mistä vaan, maksaa semmoset 10-30e/pari, vähän riippuu.
Onkos joku meistä uljaista laittanu omaan Fazeriinsa tuota ohjausiskaria? Mua lähinnä kiinnostais sellanen joka tulee tuonne vasempaa kylkeen tankin alle kiinni, jossain nähny kuvia sellasesta. Mut jos semmosta ei täältä Suomesta saa ni millasta sitten ja mistä?
Että tämmöstä... Täällä merellä kun keikkuu niin ei viiti netissä kamalasti surffailla, on meinaan aika takkunen tämä...
Kiitosta vain jo etukäteen!!!
Että tämmöstä... Täällä merellä kun keikkuu niin ei viiti netissä kamalasti surffailla, on meinaan aika takkunen tämä...
No niin. Nyt on esijännitys tapissa ja keulaa laskettu 2 cm. Persus puutuu edelleen ja lisänä tuli käsien väsyminen hiljaa ajettaessa. Hiljaa ajettaessa tekee mieli ajella mielummin yhdellä kädellä. Perä tuntuu nyt liian kovalta. Näissä asioissa kuskin koolla on varmasti merkitystä, joten tässä tapauksessa kuski on 180cm/90kg.Kokeileppas mieluummin takajousen esijännityksen vetäminen tappiin ellei jo ole. Sitten laskemaan keulaa putkista pari senttiä ja tilaamaan 06-n FZ1s:n ohjaustanko maahantuojalta (53€) (kuva1), (kuva2). Lopputuloksena tulee juuri pikkaisen etukenompi ajoasento eli suomeksi painoa pois istumalihaksilta. Omasta kokemuksesta tiedän jotta puutui häntäluu aikaisemmin, vaan enää ei ole sitä ongelmaa.sanoi:
Tää on varmaan ikuinen ongelma Fasun kanssa mutta kokeileppas ensihätään testiajo kokonaan ilman pleksiä niin huomaat sen eron. Sitten tutkimaan joko sitä fasun streetfighter pleksiä, tai tollasta ku mulla (kuva) eli virman touring-pleksi josta on suunnilleen puolet sahattu pois.sanoi:
Plussaa: Pyörä muuttui huomattavasti ketterämmäksi ja kääntyy mutkiin todella vaivattomasti.
Luultavasti laitan tuon esijännityksen löysemmälle ja nostan keulaa hieman ylöspäin. Koitan hakea jonkin optimikohdan.
Ketteryys oli kuitenkin aika positiivinen ominaisuus.
Tuli myös kokeiltua ilman pleksiä. Kuten odotettavaa oli, niin melu väheni huomattavasti. Turbulenssi ja pörinä muuttuivat suhinaksi.
Ensin sahasin sen kaavan avulla saman muotoiseksi, kuin alkuperäinen, mutta 10 cm korkeammaksi ja yläosastaan hieman leveämmäksi. Sitten taivutin sen suurin piirtein samaan kaarevuuteen, kuin alkuperäinen. Seuraavaksi reiät ja paikalleen. Lopuksi vielä taivuttelin sitä paikalleen asennettuna. Aikaa kokeiluun kului vajaa 2 tuntia.
Plussaa: Ilmanvastus hieman pienempi
Miinusta: Turbulenssia ehkä hieman lisää. Ruma, koska liian korkea ja ilmakuplia liiasta paikallisesta kuumentamisesta
Tästä virityksestä ei kyllä saatu mitään mainittavaa hyötyä. Uskoisin, että jos ajo-ominaisuuksia haluaa parantaa pleksiä suurentamalla, niin sitä pitää suurentaa ja paljon. Katotaan, jos saisin kuvia jonnekkin nähtäville.
Onhan tuo orggis jammu/öhlins iskari ollut jo eka kesästä lähtien paikallaan. Eli ei tuollainen sivukiinnitteinen. Näitä saa ihan jammuliikkeistä.Onkos joku meistä uljaista laittanu omaan Fazeriinsa tuota ohjausiskaria? Mua lähinnä kiinnostais sellanen joka tulee tuonne vasempaa kylkeen tankin alle kiinni, jossain nähny kuvia sellasesta. Mut jos semmosta ei täältä Suomesta saa ni millasta sitten ja mistä?
Että tämmöstä... Täällä merellä kun keikkuu niin ei viiti netissä kamalasti surffailla, on meinaan aika takkunen tämä...Kiitosta vain jo etukäteen!!!
+ Asfaltissa olevissa aurausurissa keula ei ole niin levoton varsinkaan mutkissa.
+ Keulimisesta laskeutuminen turvallisempaa
+ Ihmettelijät, että mikäs laite tämä tässä sitten on.
- Hinta
- Samalle päivälle kolmas, neljäs jne... ihmettelijä
Mulla ollut mielessä kokeilla tuota matalaa pleksiä muutamalla reiällä höystettynä. Vaikka soitinrautalogon siihen veistelee tms... että saa ilmaa pois siitä hyppyristä mikä johtaa loppujen lopuksi kypärälle. Ilman pleksiä tuo keula näyttää turhankin orvolta, että jos sitä kokonaan poistaa niin tulee taas suuremmat modit kysymykseen.sanoi:Tästä virityksestä ei kyllä saatu mitään mainittavaa hyötyä. Uskoisin, että jos ajo-ominaisuuksia haluaa parantaa pleksiä suurentamalla, niin sitä pitää suurentaa ja paljon.
Seuraavaksi ajattelin tehdä tuosta palasta matalamman, kuin alkuperäinen. Eipähän tuohon kauaa mene.
Turbulenssi pleksin reunassa syntyy paine-erosta ulko- ja sisäpuolten välillä. Ulko- eli etupuolella on ylipaine, sisäpuolella taas alipaine. Olet siis oikeilla jäljillä, mutta rei'ittämällä voi olla vaikea saada riittävää ilmamäärää. Parempi voisi olla ihan reilu reikä pleksin alareunassa mittariston kohdalla, samaan tapaan kuin Honda CBR1000F:ssä aikoinaan oli. Se tasaa ilmavirran nopeuden/paineen aika hyvin.Mulla ollut mielessä kokeilla tuota matalaa pleksiä muutamalla reiällä höystettynä. Vaikka soitinrautalogon siihen veistelee tms... että saa ilmaa pois siitä hyppyristä mikä johtaa loppujen lopuksi kypärälle. Ilman pleksiä tuo keula näyttää turhankin orvolta, että jos sitä kokonaan poistaa niin tulee taas suuremmat modit kysymykseen.sanoi:Tästä virityksestä ei kyllä saatu mitään mainittavaa hyötyä. Uskoisin, että jos ajo-ominaisuuksia haluaa parantaa pleksiä suurentamalla, niin sitä pitää suurentaa ja paljon.
Seuraavaksi ajattelin tehdä tuosta palasta matalamman, kuin alkuperäinen. Eipähän tuohon kauaa mene.
Terve,
Ei nyt jaksais kahlata koko ketjua läpi, joten kysyn silläkin uhalla että tästä löytyy jo aiemmin keskustelua.
Minkälaisia virityksiä olette tehneet tehon nostamiseksi?
Eli onko kokemusta, paljonko saadaan hyötyä esim. syttypyörällä, avarammalla putkella ja hengittävämmällä ilmansuodattimella, sekä tietysti kaasarin säädöillä(suuttimet, neulan säätö)?
Kiitoksia etukäteen.
Ei nyt jaksais kahlata koko ketjua läpi, joten kysyn silläkin uhalla että tästä löytyy jo aiemmin keskustelua.
Minkälaisia virityksiä olette tehneet tehon nostamiseksi?
Eli onko kokemusta, paljonko saadaan hyötyä esim. syttypyörällä, avarammalla putkella ja hengittävämmällä ilmansuodattimella, sekä tietysti kaasarin säädöillä(suuttimet, neulan säätö)?
Kiitoksia etukäteen.
Vaikka en olekaan (vielä) virittänyt yhtään, niin ketjun elävöittämisen nimissä vastaan kuitenkin. Tiedot ovat peräisin ensi sijassa FOC-UK:n keskustelupalstoilta.
"Gold standard" Fasuhommissa taitaa olla Ivan's Performance Productsin suutinsarja + pakoputkimodifikaatiot eli joko slipari tai kokoputkisto. Erilaisia vaihtoehtoja löytyy sitä viimeistä heppaa hakevalle, esimerkiksi käsin portatut imukaulat joilla näyttäisi saavan 5 heppaa lisää huipputehoa.
http://www.ivansperformanceproducts.com/fz1.htm
Eivät myy suoraan Eurooppaan, jakelua täällä hoitaa englantilainen firma jonka nettiosoitetta en muista. Hinnat ovat kovat, muistaakseni toistasataa puntaa tuosta perussarjasta+toimituskulut. Kokeilleet kertovat että kaasuun reagointi on ihan toista luokkaa kuin vakiolla. Tuohon liittyy suuttimien lisäksi muutakin kaasarien hienosäätöohjetta ja modia, joten uskon kyllä että tuota ei ole keksitty ihan hatusta ja että vaikutus todella tuntuu.
Syttypyöriä Iivana ei suosittele Fazereihin kuten ei myöskään R1:seen josta kone on otettu, ellei puristuksia ole nostettu.
Täältä muuten taas yksi muunnelma aiheeseen "takapyörän suuntauksen tarkistaminen":
Motorcyclist magazine
onkos kukaan ruuvannu ledi takavaloja fasuunsa?
mietin vaan lähinnä että voiko tyyliin heittää kiinni ja menoks,vai joutuuko tekeen enemmänkin sähkömiehen hommia (vastuksia ym. sen semmosia)
http://clearalternatives.com/Merchan....ode=FZ1
mietin vaan lähinnä että voiko tyyliin heittää kiinni ja menoks,vai joutuuko tekeen enemmänkin sähkömiehen hommia (vastuksia ym. sen semmosia)
http://clearalternatives.com/Merchan....ode=FZ1
Mulla on tullaiset Clear Alternativesin leditakavalot. Menivät paikalleen ihan heittämällä, minkäänlaisia sähkötöitä ei tarvinnut tehdä.onkos kukaan ruuvannu ledi takavaloja fasuunsa?
mietin vaan lähinnä että voiko tyyliin heittää kiinni ja menoks,vai joutuuko tekeen enemmänkin sähkömiehen hommia (vastuksia ym. sen semmosia)
http://clearalternatives.com/Merchan....ode=FZ1
Leditakavaloissa oli valmiit "töpselit" pyörästä hehkulamppuvaloille tuleville piuhoille. Tosi helppo asennus ja parantaa ulkonäköä rutkasti. Suosittelen.
kuulostaa hyvältä...täytyy sitten nuo(kin) lisätä talven puuhastelulistaanMulla on tullaiset Clear Alternativesin leditakavalot. Menivät paikalleen ihan heittämällä, minkäänlaisia sähkötöitä ei tarvinnut tehdä.onkos kukaan ruuvannu ledi takavaloja fasuunsa?
mietin vaan lähinnä että voiko tyyliin heittää kiinni ja menoks,vai joutuuko tekeen enemmänkin sähkömiehen hommia (vastuksia ym. sen semmosia)
http://clearalternatives.com/Merchan....ode=FZ1
Leditakavaloissa oli valmiit "töpselit" pyörästä hehkulamppuvaloille tuleville piuhoille. Tosi helppo asennus ja parantaa ulkonäköä rutkasti. Suosittelen.
p.s. kiitoksia!
Sen verran lisätäkseni vielä, että nuo leditakavalot ovat huomattavasti kirkkaammat kuin originaalit. Takavalojen näkyvyys on ihan toista luokkaa kuin originaalien. Eikä noissa tarvitse koskaan alkaa vaihtamaan sitä palanutta polttimoa.kuulostaa hyvältä...täytyy sitten nuo(kin) lisätä talven puuhastelulistaanMulla on tullaiset Clear Alternativesin leditakavalot. Menivät paikalleen ihan heittämällä, minkäänlaisia sähkötöitä ei tarvinnut tehdä.onkos kukaan ruuvannu ledi takavaloja fasuunsa?
mietin vaan lähinnä että voiko tyyliin heittää kiinni ja menoks,vai joutuuko tekeen enemmänkin sähkömiehen hommia (vastuksia ym. sen semmosia)
http://clearalternatives.com/Merchan....ode=FZ1
Leditakavaloissa oli valmiit "töpselit" pyörästä hehkulamppuvaloille tuleville piuhoille. Tosi helppo asennus ja parantaa ulkonäköä rutkasti. Suosittelen.
p.s. kiitoksia!
Tuosta Clear Alternativesta vielä sen verran, että toimitus oli nopeaa ja maksu onnistui kivasti luottokortilla. Lähettivät vielä paketin siten, että siinä päällä luki "commercial samples, value 10 $", joten tulleja yms. ei tarvinnut maksaa.
Ostin juuri hieman käytetyn vm-02 FZS:n. Vajaan viikon ajelun perusteella loistopeli. Huoltokirja oli mukana, mutta siitä ei selviä huoltovälit. Huoltokirjakin on saksankielellä, joten ei hirveästi aukea. Koska pitäisi suorittaa venttiiliensäätö? Ajattelin ensi keväänä vaikka mittarissa on ~19500km, todellisista kilometreistä ei tietoa.
Pittää myöhemmin kysellä enemmän, ei näin työaikana kauheesti kehtaa kirjotella.
Pittää myöhemmin kysellä enemmän, ei näin työaikana kauheesti kehtaa kirjotella.
Tota, mun kilosuklaan valot oli takuusäädettävänä Yamaha-Center’issä 2005, 1000 km:n huollon jälkeen. Ny, ku ajoin naisen pyörällä ja se ajo kilosuklaalla mun perässä, hiffasin, että ne näyttää edelleen liian ylös.
Ku ny vein sen valtuutettuun huoltoon, ni kuulin, että Jammulta on tullu joku paimenkirje, jossa todetaan, että valot todella kaipaa takuusäätöä. Onko joku nähnyt ko. dokumenttia?
...ja joo joo, olen kopsannut ne loistavat ohjeet niiden omatoimiseen säätöön, mutta ku toi ny kerran on takuupyörä ja toimitettu tommosena, ni takuuseen saa vielä nyt mennä....
Ku ny vein sen valtuutettuun huoltoon, ni kuulin, että Jammulta on tullu joku paimenkirje, jossa todetaan, että valot todella kaipaa takuusäätöä. Onko joku nähnyt ko. dokumenttia?
...ja joo joo, olen kopsannut ne loistavat ohjeet niiden omatoimiseen säätöön, mutta ku toi ny kerran on takuupyörä ja toimitettu tommosena, ni takuuseen saa vielä nyt mennä....
ei mulle oo ainakaan tullunna mitään lappua moisestaTota, mun kilosuklaan valot oli takuusäädettävänä Yamaha-Center’issä 2005, 1000 km:n huollon jälkeen. Ny, ku ajoin naisen pyörällä ja se ajo kilosuklaalla mun perässä, hiffasin, että ne näyttää edelleen liian ylös.
Ku ny vein sen valtuutettuun huoltoon, ni kuulin, että Jammulta on tullu joku paimenkirje, jossa todetaan, että valot todella kaipaa takuusäätöä. Onko joku nähnyt ko. dokumenttia?
...ja joo joo, olen kopsannut ne loistavat ohjeet niiden omatoimiseen säätöön, mutta ku toi ny kerran on takuupyörä ja toimitettu tommosena, ni takuuseen saa vielä nyt mennä....
Tämä on aika kattava paketti.