Yamaha FZS 1000

[Ulpe]

Muoviahan se. Pistin SW Motechille kyselyä ja heitti vaan, että koodilla GPT.00.152.205 oleva teline sopisi. Tiedä sitten siitäkään, ei näy heidän nettisivuillaan kuvaa :/

 

[maantiesika]

Mikä oli Yamaha1:n viskositeetti noissa Teboilin öljyissä? Olen itsekin alkanut miettiä jotta 15-50W saattaisi olla Fasun laatikon kannalta parempi vaihtoehto. Ainakin kokeilu kannattaa.

Tässä oli useammalla taas turinaa käynnistysongelmista. Tähän sanoisin jotta kannattaa käyttää kaasutinpatteria irti ja säätää floatit mikäli pyörä on edelleen tehdassäädöissä. Täältä saa PM:lla ohjeet miten kaasuttimien irrotus tehdään vaiheittain ilman ärräpäitä. Oma Fasuni kuului käynnistyy ehkä 3:lla tai 4:lla yrityksellä kategoriaan kun riittävästi sahasi. Nyt käynnistyy ekalla tai viimeistään toisella ja myös ilman ryyppyä riippumatta onko kone kylmä vai lämmin. Tehdasasetuksissaan bensapinta oli aivan aivan liian ylhäällä. Ei siellä päinkään mitä iso kirja sanoo ja siksi tuo tyypillinen bensan valuminen imukurkkuihin seisottaessa ja köhäinen käynnistys.

Motekin perätelineestä: Muistelen että se on RM-Heinolta hankittu. Sain juuri taas postiyhteydet toimimaan entiseen omistajaan joten pistin varmuudeksi kyselyä myös sinne. Löysin myös dokumenttia ostoksesta kiitos kaverin erittäin säntillisen tavan säilyttää kaikki pakkaukset ja brosyyrit mitä kiinni on ruuvattu. Adapterilevyn tyyppinro on tuo mainittu GPT.00.152.205 (Rev nr 02) mutta näyttää kuvissani ihan erilaiselta eli jossain on taas sekaannusta nyt. Tässä on linkki dokumenttiin joka tuli ostoksen matkassa.

 

[Ulpe]

Kiitoksia supportista. Soittelin juurikin R.M.Heinolle ja sieltä lähti oikea levy liikenteeseen. Hoituuhan ne hommat kun ei turhia panikoi =) Lomien jälkeen meinaa vaa herrrmot olla pinnassa kun mikään ei tunnu sujuvan oman tahdon mukaan

Asiasta kansantalouteen: Kävin lounarilla koeajaan uuden fz1-s:n ja omat tuntemukset seuraa:

+ Jousitus on upea, mainostivatkin R1:n keulaksi ja eron kyllä huomaa omaan matkalaivaan. Fasussa ei nyt paska se jousitus ole, mutta uudessa vaan on parempi. Ite tykkään vielä semmosesta jämäkästä, pitäis varmaan säätää tota omaa lisää..
+ Kevyen oloinen ja ketterä, pitää laittaa varmaan samanlainen tanko itelleki. Ajoasento oli hyväntuntuinen jo vakiona.
+ Ulkonäkö o plussaa
+ Mittaristo sopivan selkeä, kiekat edelleen analogisena, mikä on hyvä
+ Äänet vakiona jo ihan kivat

- Moottori oli pettymys...Ruisku ei tunnu tuovan starttia lukuunottamatta mitään eroa nykyiseen kaasaripeliin. Kone tuntu alakiekoilla laiskemmalta entä oma(!). Myyjä oli asiasta vieläpä samaa mieltä. Arveltiin siinä, että hiukka liian pitkät välitykset haittaa aika paljon menoa.
- Takapenkki. Tossa on menty aika roimasti tonne valmis-faitteri-suuntaan, vanhasta fasusta on riisuttu kaikki matkaominaisuudet. Tuli lähinnä Kawa Z750:n takapenkki tosta mieleen.

Siinäpä ne selkeimmät. Jarrut oli yllätyksettömät, oiskohan niin, että itellä se teräspunosletkujen vaihto vaikuttaa sittenkin? Keulan varttikate tuntuu paljon pienemmältä, entä vanhassa. Kaikenkaikkiaan ei herättänyt minkäänlaisia vaihtointoja, tosin jos tuota nykyistä ei ois, nii sitten vois harkita.

 

[Yamaha1]

Mikä oli Yamaha1:n viskositeetti noissa Teboilin öljyissä? Olen itsekin alkanut miettiä jotta 15-50W saattaisi olla Fasun laatikon kannalta parempi vaihtoehto. Ainakin kokeilu kannattaa.

Ihan nortsia 10W-40 on tuo Teboilin kama. Mutta mulla kyllä pelaa pehmeemmin ku just esim. Castrolilla... Ihme juttu.

 

[Inkku]

^huomasin vkon loppuna et se vaihdepolkimen asentokin/säädöt vaikuttaa aika ratkasevasti tohon laatikon toimintaan.
koko stoori mänöö näin: pärrääni vaihdettiin viime ke ketjut+rattaat,lähdettiin sit pe porukalla reissuun.oltiin ajettu yhtäsoittoa joku 150km niin johan rupes kuulumaan aikamoinen ujellus edestä...paikansin äänen tulevan ketjuista/eturattaasta.ajettiin sitten erääseen tuttuun rätkäliikkeeseen jossa paikallinen huoltomiäs sitten vetäs pyörälläin pienen pyrähdyksen jonka päätteeksi ajoi halliin sisälle.siinä sitten purki vaihteen siirrin hässäkän ja ratas-suojan nähdäkseen mikä äänen aiheuttaa.
kaikki näytti olevan ok..paitsi että eturattaan mutsku oli laitettu väärin päin  

mutsku auki ja kääntäen,mopo käyntiin vaihde silmään..ja p*skat,vieläkin ulisee!!ei siinä sitten ehtiny sen enempiä tutkailemaan kun piti laivaankin keretä.pyörä kasaan ja sitten sanoi hän;säädän vähän ylemmäs vaihevipstaakkelia,on vähän turhan alhaalla ja toimii sit askikin paremmin.ero on tosiaankin huomattavissa,ykkösen kytkettäessä kuuluu vain klonks aiemman rusahduksen ja takertelun sijaan.toimii (kakkosta lukuunottamatta)  koko aski nykyään kuin unelma...toisin kuin ketjut&rattaat,vinkuu ja ulisee vieläkin  

 

[Jalase]

Eihän ketju vaan ole liian kireällä?
Mulla rupes kerran rattaiden ja ketjun vaihdon jälkeen ulisemaan just noin ja vika oli liian kireelle säädetty ketju.

 

[Yamaha1]

Onkos kukaan täältä puuhastellu tuon fasun keulan kanssa mitään? Eli kun olis mielessä et vois sinne ainaki nesteet vaihtaa, ellei sitte ihan romppeitakin. Voipi olla et menee talveen toi homma, mut millanen tuo keula on purkaa sitten?

Lisäksi pikkasen kiinnostais että jos pamauttais jostain vanhemman R1.sen keulan, eli siis putket ja kolmiot tuohon kiinni, millanen rojekti mahtaa olla ja onkos tietoo minkä vuosimallin rykkösen keulaa vois alkaa sovitteleen? Tietty helpompi olis päivittää FZ1.seen, mut liian muovisen näköinen kapistus mun silmään...

 

[Inkku]

Eihän ketju vaan ole liian kireällä?
Mulla rupes kerran rattaiden ja ketjun vaihdon jälkeen ulisemaan just noin ja vika oli liian kireelle säädetty ketju.

eip ole,kävin just pari tuntia sit ko liikkees joka tuon vaihtohomman suoritti ja lopputulos sama..vinkuu/ulisee vieläkin

 

[jj.lehtio]

Eihän ketju vaan ole liian kireällä?
Mulla rupes kerran rattaiden ja ketjun vaihdon jälkeen ulisemaan just noin ja vika oli liian kireelle säädetty ketju.

Mulla ulisee pelkkä kakkosvaihde. En osaa sanoa, milloin on alkanut, vai onko kuulunut aina. Loota toimii kunnolla.

Miten on tuon ketjun kireyden kanssa? Korjausoppaan mukaan välys pitää olla noin 30 mm ketjun keskeltä ylöspäin nostettaessa. Näin olen sen säätänytkin, mutta tuolloin ketju koskettaa takahaarukassa olevaa mustaa suojamuovia, kun ketjua nostaa ylöspäin. Onko tuo ok? Oletteko säätäneet 30 mm ketjulle välystä?

 

[Ulpe]

Kaikkea sitä. Viikonloppuna tärähti Yoshimura TRS Carbon-slipari lopultaki paikalleen. Us-ko-mat-to-mat äänet. Fasu onki aika pirun nussun kuulonen vakiona

Yoshimura 1
Yoshimura 2

Nyt vaa jännnään, että miten kilahtaa ilman säätöjä. Yamaha1, sulla vissiin säätämättä ku ne Ixilit laitoit? Miten kävi, penkititkö jne?

Miinustapahtumia: Takahaarukan nivelen puslat(?) vissiin leviää, takahaarukassa käsin tuntuvaa välystä, kun sitä nitkuttaa sivuttain keskituella. Samalla näkee kun ketju hieman kiristyy ja löysää. Onhan sillä pyörällä jo 16tkm ajettu...pitää soitella myyjälle, meniskö takuuseen.

 

[Yamaha1]

Kaikkea sitä. Viikonloppuna tärähti Yoshimura TRS Carbon-slipari lopultaki paikalleen. Us-ko-mat-to-mat äänet. Fasu onki aika pirun nussun kuulonen vakiona

Nyt vaa jännnään, että miten kilahtaa ilman säätöjä. Yamaha1, sulla vissiin säätämättä ku ne Ixilit laitoit? Miten kävi, penkititkö jne?

Jo juu, kävin tuossa keväällä näitten Ixilieni kanssa tossa Eagle Racingin testipenkissä ja eipä ollu säätämisen tarvetta sitte himpunkaan vertaa. Muutama polle oli tullu lisää kyllä sit ihan vaan putkien vaihdolla, mut mulle niin väliksi... Äänet nääs on  

Mut minä oon siis nytten entistä vakuuttuneempi ettei pelkän sliparin vaihdon yhteydessä kyllä säätää tartte sen kummemmin... Tietty joitain mallikohtasia erojahan voi olla. Ja myyjiltä jos meet kysyyn ni varmaan "tarvii" säätää ja ostaa suutinta ja hilpettä, totta munassa...  

Nykysin tää mun malmikasa potkii siis 130hv takikselta (147hv koneelta) ja vääntää 102nm takasella (116nm koneella). Pitää sitte joskus jos kyllääntyy ni Turbottaa tai jotain. Minä en jaksa alkaa siihen putkisto ja suutin sotaan, palaa rahaa ja hermoja ihan liikaa suhteessa saatuihin heppoihin.

 

[Ulpe]

Jees, juuri tätä hainkin =) Meni sen verran pätäkkää tohon putkeen, että nyt säästetään sieltä mistä vähiten kannattaa

Vaikka AIS:in aiheuttamaa pauketta putkessa kovasti mainostettaan, ei mulla ainakaan paljon paukahtele tuo ees moottorijarrulla. Entinen Kawa kyllä rytisi senkin edestä pelkällä sliparin vaihdolla.

 

[jj.lehtio]

myyjiltä jos meet kysyyn ni varmaan "tarvii" säätää ja ostaa suutinta ja hilpettä, totta munassa...  

No perkule sittenhän tuo alkoi kiinnostaan vielä enemmän, jos selviäis säätämättä. Minkä verran ne sitten ottaa pelkästä penkittämisestä? Siinäkö heti näkee, jos on säätämisen tarvetta?

Olen vähän himoinnut siniseen pyörääni sellaista rosterisliparia, jossa on äänenvaimennin alkuosastaan sinistynyt. Taitaapa olla myös putkiosakin sinistynyt. Mahtaisko kukaan tietää, minkä valmistajan putki mahtaa olla kyseessä? Itse en ole ainakaan löytänyt sellaista. Toisaalta vähän kyllä kiinnostaisi tuo Polon 200 € putkikin, koska on niin halpa.

 

[Yamaha1]

myyjiltä jos meet kysyyn ni varmaan "tarvii" säätää ja ostaa suutinta ja hilpettä, totta munassa...  

No perkule sittenhän tuo alkoi kiinnostaan vielä enemmän, jos selviäis säätämättä. Minkä verran ne sitten ottaa pelkästä penkittämisestä? Siinäkö heti näkee, jos on säätämisen tarvetta?

Olen vähän himoinnut siniseen pyörääni sellaista rosterisliparia, jossa on äänenvaimennin alkuosastaan sinistynyt. Taitaapa olla myös putkiosakin sinistynyt. Mahtaisko kukaan tietää, minkä valmistajan putki mahtaa olla kyseessä? Itse en ole ainakaan löytänyt sellaista. Toisaalta vähän kyllä kiinnostaisi tuo Polon 200 € putkikin, koska on niin halpa.

No semmonen ainakin on ku Blueflame mikä tekee noita sinistyneitä malleja. Ja Laserilla taitaa olla kans, sit semmonen harvinaisempi ku Moriwaki... Siinä valmistajia joitten malleihin ite olen törmänny ku netissä oon putkia haeskellu.

Penkitys makso täällä Kotkassa 50 egee, siinä nimenomaan katottiin seokset läpitte eri kierroksilla ja lopuksi sitten vedettiin se "huippulukema". Kommentti tosiaan oli ettei ole mitään tarvetta säätää, jos tätä aletaan roplaamaan niin voi olla että huonommaksi menee sen sijaan. Näin heppu mulle kommentoi ja on sitte varmaan asiantunteva miekkonen... Sitten tosiaan erijuttu jos ihan koko rööriä aletaan laittaan.  

Ai nii, ja mulla kyllä paukuttaa niin saakelisti moottorijarrulla putkissa. Mut sehän on vaan COOL

 

[Yamaha1]

Kuuluko teiltä muilta fasun omistajilta semmonen ihme tuhaus etupäästä kun ajaa isompaa monttuun tms? Samalla kun olen tässä epäilly tuota etupäätä jo muutenkin (että olis klappia tms) ni tuommonen ihme tuhaus on alkanu myös tuleen esille. Voiskos olla nesteet vähissä tms. Mitenkä sinne voi vaihtaa ylipäänsä ne nesteet/öljyt? Klapit testaan tänään naikkosen kanssa kuhan tulee töistään avuksi. Jotain häikkää tuossa kyllä on ilman muuta... Mutta MITÄ?!? Ei ole niin luottamusta herättävän oloinen kuin silloin uutukaisempana...

 

[Ulpe]

Varmaa taitoa ei ole, mutta oiskohan stefojen vaihdon paikka...

edit: En tiennyt, puhuitko etupäästä vai "etupäästä". Iän myötähän noita pidätysvaikeuksia tietenki voi tulla...

 

[Yamaha1]

Varmaa taitoa ei ole, mutta oiskohan stefojen vaihdon paikka...

edit: En tiennyt, puhuitko etupäästä vai "etupäästä". Iän myötähän noita pidätysvaikeuksia tietenki voi tulla...  

Hehheh... Joo, no pitää talvella sitte avata putket ja kattoa mitä ne on syöny prkl. Nytten tästä joutuu kuitenki lauantaina taas häippäseen 6 viikkoo purtilolle ni jää ajot aikalailla vähiin. Mitä sitte ihan syksyllä viittii vielä ni sen päristelee varmaan vaikka vähä tuhiseeki...

 

[Inkku]

Kuuluko teiltä muilta fasun omistajilta semmonen ihme tuhaus etupäästä kun ajaa isompaa monttuun tms? Samalla kun olen tässä epäilly tuota etupäätä jo muutenkin (että olis klappia tms) ni tuommonen ihme tuhaus on alkanu myös tuleen esille. Voiskos olla nesteet vähissä tms. Mitenkä sinne voi vaihtaa ylipäänsä ne nesteet/öljyt? Klapit testaan tänään naikkosen kanssa kuhan tulee töistään avuksi. Jotain häikkää tuossa kyllä on ilman muuta... Mutta MITÄ?!? Ei ole niin luottamusta herättävän oloinen kuin silloin uutukaisempana...  

mullon kyl aina kuulunu pieni tuhahdus etusist,lähinnä kyl sillo jos on niinku ollu semmonen terävämpi töyssy.esim.vaik jos ajat reunakivetyksen yli tms.

olikos muuten kuinkas "laadukas" kiinnikesarja nois ixileis?(kuullu ties mitä haukuntoja laadusta yms.)
tuli tänään nääs käytyä klinikalla kahtelemas nuita pöntöstöjä.kyl taitaa fasuun talvella tärähtää ixilin järein (lue:hengittävin) hiilari hi-pipe ton nykyisen rupsahtaneen akran tilalle  

 

[Yamaha1]

Kuuluko teiltä muilta fasun omistajilta semmonen ihme tuhaus etupäästä kun ajaa isompaa monttuun tms? Samalla kun olen tässä epäilly tuota etupäätä jo muutenkin (että olis klappia tms) ni tuommonen ihme tuhaus on alkanu myös tuleen esille. Voiskos olla nesteet vähissä tms. Mitenkä sinne voi vaihtaa ylipäänsä ne nesteet/öljyt? Klapit testaan tänään naikkosen kanssa kuhan tulee töistään avuksi. Jotain häikkää tuossa kyllä on ilman muuta... Mutta MITÄ?!? Ei ole niin luottamusta herättävän oloinen kuin silloin uutukaisempana...  

mullon kyl aina kuulunu pieni tuhahdus etusist,lähinnä kyl sillo jos on niinku ollu semmonen terävämpi töyssy.esim.vaik jos ajat reunakivetyksen yli tms.

olikos muuten kuinkas "laadukas" kiinnikesarja nois ixileis?(kuullu ties mitä haukuntoja laadusta yms.)
tuli tänään nääs käytyä klinikalla kahtelemas nuita pöntöstöjä.kyl taitaa fasuun talvella tärähtää ixilin järein (lue:hengittävin) hiilari hi-pipe ton nykyisen rupsahtaneen akran tilalle  

Nojoo, en voi itekkään kyllä kehua Ixileitten kiinnikkeitä kamalasti. Sopivat kyllä paikalleen ei siinä mitään, mut noitten liitoskohtien falskaaminen on teettäny vähän ylimäärästä. Pitää taas talven aikana ottaa käsittelyyn ku pikkasen vuotaa vielä...

Eipä silti, kyllä mä uskaltaisin ostaa tollasen ihan perus sliparisetin ihan hyvin. Se kun ei niin monimutkanen ole, itte kun tavoittelin erikoisuuttaa ni vähän kostautui.

 

[Inkku]

^oulrait,oon kallistumassa ton ixilin puoleen vain koska hinta myötäilee parhaiten kukkaroa...sittenhän sen laadun näkee jos/kun ko hölpöttimen hommaan.
jos hinnalla ei väliä ois niin varmaan devilin ottaisin,se kun höpis kuussatkussakin niin  

Ja on kyllä käsittämätöntä että tosta akrastain on "hävinnyt" lakkapinta vajaassa 2 vuodessa kuin tuhkana tuuleen