• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Yamaha FZS 1000

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Yamaha1
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuli Fazerilla tehtyä varsin reipas vauhtinen itäeuroopan kierros. Viro, Latvia, Liettua, Puola ja Tsekki ajettiin läpi 5 ajopäivässä, 48h oltiin perillä Znojmossa. Kisoja mittariin tuli reilu 3500.

Paluumatkalla huomasin että koneesta kuuluu kilinää mutta ei tuntunut vakavalta joten matka jatkui.

Siitä voi kuunnella https://goo.gl/photos/pkTN8PVdp3Piu5MP9 ja arvuutella äänen lähdettä. Pitää repiä putki irti ja katsoa että mitä sieltä löytyy.
 
Putken alakiinnike pultti löysällä. Kivi exup kotelon sisällä. Exup läppä irti. Veikkaan ensimmäistä :;):
 
Fasufisu sanoi:
Mulla on pitänyt koko ajan tuollaista sirinää/kilinää. Missä on Exupin vaijerit???
Napsauta laajentaaksesi...

Sivujalan kohdalta kun kurkkaat pakoputkea niin siinä on kyljessä semmoinen pelti kuppi joka on kolmella pultilla muistaakseni kiinni. Se auki niin siellä on vaijerin päät. Sitten vaikka poranterällä lukitsee luistin siihen haarukkaan ja tähtäysreikään. Säädöt tankin oikealla puolella olevista vaijerin säätömuttereista vaijerit kireälle.
 
Aattelin, etää jos vaihtais öljyt näin syksyllä ajokauden ollessa lopullaan, aika litkuista näyttää jo öljy olevan ja satunnaisesti tulee ehkä vielä ajeltua. Paljonko tuohon menee öljyä ja mitä kannattaa ostaa? Mistä saa öljynsuodattimia edullisesti? Onko öljynvaihdossa mitään erikoista huomioitavaa?
Edit: Huomasin, että ihan Motonet tuntee tuohon sopivan suodattimen.
 
Viimeksi muokattu:
Fasufisu sanoi:
Aattelin, etää jos vaihtais öljyt näin syksyllä ajokauden ollessa lopullaan, aika litkuista näyttää jo öljy olevan ja satunnaisesti tulee ehkä vielä ajeltua. Paljonko tuohon menee öljyä ja mitä kannattaa ostaa? Mistä saa öljynsuodattimia edullisesti? Onko öljynvaihdossa mitään erikoista huomioitavaa?
Edit: Huomasin, että ihan Motonet tuntee tuohon sopivan suodattimen.
Napsauta laajentaaksesi...

Motorex 10w40 semisynteettinen toimi mulla ainakin 160 000km oikein hyvin. Muistaakseni oli suodattimen kanssa 3,7 L mutta 4 litran pönttö riittää ainakin. Suodattimen vaihto tuossa on ikävin, kun on niin veemäisessä paikassa. Jos löytyy semmoinen suodatin jonka saa auki lenkkiavaimella niin ottaisin semmoisen.
 
Itse asiassa löysin täältä keskustelusta kohdan jossa öljytilavuudeksi mainittiin 2,7 litraa. Taitaapa olla paikallaan olevassa suodattimessa lenkkiavaimelle paikka ja Motonetin kuvassa myös. Pitääpä kysäistä rouvalta, tekevätkö noita suodattimia, on nääs M-Filterillä töissä. Se ketjun kiristäminen muuten oli helppo homma ja auttoi siihen nykivään pikkuvaihteella ajoon, oli se jo liian löysällä. Exupiin en oo vielä perehtynyt, se pieni sirinä kuullostaa tulevan pakoputkesta. Mikä se exup siis on?
Oon kyllä tykännyt tuolla ajella, rouva vain valittaa, että vähän turhan tiukka polvikulma kyytiläisellä...
Edit: Löytyypä se M-Filteriltä MH 3363. On mulle ilmainen, eli aika edullinen :D
 
Viimeksi muokattu:
Fasufisu sanoi:
Itse asiassa löysin täältä keskustelusta kohdan jossa öljytilavuudeksi mainittiin 2,7 litraa. Taitaapa olla paikallaan olevassa suodattimessa lenkkiavaimelle paikka ja Motonetin kuvassa myös. Pitääpä kysäistä rouvalta, tekevätkö noita suodattimia, on nääs M-Filterillä töissä. Se ketjun kiristäminen muuten oli helppo homma ja auttoi siihen nykivään pikkuvaihteella ajoon, oli se jo liian löysällä. Exupiin en oo vielä perehtynyt, se pieni sirinä kuullostaa tulevan pakoputkesta. Mikä se exup siis on?
Oon kyllä tykännyt tuolla ajella, rouva vain valittaa, että vähän turhan tiukka polvikulma kyytiläisellä...
Edit: Löytyypä se M-Filteriltä MH 3363. On mulle ilmainen, eli aika edullinen :D
Napsauta laajentaaksesi...

Näköjään rupeaa Dementia painamaan kun ei 4 vuotta vanhoja juttuja muista.:p kuulostaa kyllä aika pieneltä määrältä. Tossa se taso on helppo tarkistaa kun on keskiseisontajalka.
Korota takapenkkiä, se taitaa olla helpoin lääke tuohon kyykkimis ongelmaan.
Tarkistithan ketjun kireyden monesta kohtaa kun olit kiristänyt akselin pultin. Tuppaa kiristymään siinä kohtaa aika paljon.
 
No niin, vaihdoin työpäivän päätteeksi öljyt tuohon kun rouva toi työpaikaltaan jo suodattimenkin. Sopiva oli ja 0 euroa. Mielestäni ihan helpossa paikassa suodatin, sain vanhan suodatinavaimella irti. Piaggiossa ( X8 400 maxiskootteri ) oli paljon hankalampi. Öljyä meni 2,8 litraa. Kävin 40 km koeajon eikä öljyvalo syttynyt kertaakaan. Tässäkin pyörässä on sytytellyt sitä vähän väliä vaikka öljyä on ollutkin. Taitaa kuitenkin öljyn tuoreudella olla jotain tekemistä asian kanssa?
Ketju tuskin on liian kireällä, liikkuu pyörän ollessa sivutuella ehkä 2-3 cm ja kun istun päällä niin jotain 1-2 cm ylös alas. Tuossa porukalla käytiin ajelemassa eilen, niin monella oli kireämmällä noin kengän kärjellä kokeiltuna. Yllättävän vähällä liikkeellähän se kiristyy, jouduin löysäämään eka kiristyksen jälkeen hieman.
Katsotaanpa jos talvitauon aikana löytyisi kelvollinen satulaseppä joka korottaisi vänkärin penkkiä. Omaani ei tarvitse - ihan hyvä asento valmiiksi 177 senttiselle.
 
Fasufisu sanoi:
Ajoitko itse 160 000 km fasulla???
Pitikö noihin kilometreihin uusia konetta tai vaihteistoa?
Napsauta laajentaaksesi...

Kyllä Marko ajoi itse kaikki kun oli uutena ostanut, konerempan teki varoiksi vaikka kone oli ihan tikissä silloin.
Eiköhän Marko kerro vielä asiasta tarkemmin.
Ps. Itse myin pikkufasun 116 tuhatta mittarissa ja kone pelitti oikein mainiosti myydessä, omaa matkaa vain 60 tuhatta suurinpiirtein.
 
Fasufisu sanoi:
Ajoitko itse 160 000 km fasulla???
Pitikö noihin kilometreihin uusia konetta tai vaihteistoa?
Napsauta laajentaaksesi...

Joo ja tais se mennä vähän ylikin.
120 000km kohdalla rupes syömään öljyä jo niin paljon että piti päivälenkin jälkeen lisätä desi kaks lisää ettei öljy taso laskenut liian alas. Silloin laitettiin kone osiksi periaatteella, että kaikki jotka näyttää että ei kestä toista 120tonnia laitetaan uusiksi. Muistaakseni sieltä vaihtokunnossa oli.
Männänrenkaat ja öljyrenkaat.
Venttiilinkumit
Jakoketju ja ohjurit.
Öljypumpun ketju.
Kytkinkruunu oli siinä ja siinä mutta katsottiin että kyllä se nyt 80 tonnia ainakin kestää niin ei vaihdettu.

Koska sieltä ei tuon enempää tarvinnut vaihtaa niin laitoin wisecon takomännät kun sain sopivasti. Ja muuttu alavääntö kivasti.

Kestävä vehje tuo on jos vaan jaksaa öljyjä vaihtaa.
 
Tulipa muutama päivä sitten haettua talliin keltasirkku Fasu. Vaikuttaa kaikinpuolin onnistuneelta hankinnalta, ja on nätisti pidetty. Edelliseen (iso Bandit) verrattuna huomattavasti sivistyneemmän oloinen. On hiljaisempi mekaanisilta ääniltään ja tasaisempi ajettava. Lähtee käyntiin kuin ruiskupeli, käy tasaisesti eikä värinöitä esiinny juuri millään kierrosluvulla. Banditissa totuin hieman tuhdimpaan alakierrosvääntöön, mutta eipä tuo oikeasti haittaa. Spoileripleksikin on onnistunut kokonaisuus. Ei heilu pää niinkuin Bandussa, josta en saanut millään spoilerilla ja pleksimallilla pään ympäriltä turbulensseja pois. Talven projekteja on täys huolto, ais härpäkkeiden poisto, peilit tankoon ja telineen ja laukun/laukkujen hankinta. Jos jollain on kyseisiä vermeitä ylimääräisinä, niin olisin kiinnostunut.
 
Pikkuisen alkanut täräyttää käsille kun aja hissukseen soratietä tai terävään kuoppaan pikitiellä. Ihan kuin pyörän pituussuunnassa jokin antaisi periksi. Lähinnä kai ohjauslaakeri vai mikä keskilaakeri se on. Voiko sitä kiristää vai pitääkö vaihtaa?
 
Fasufisu sanoi:
Pikkuisen alkanut täräyttää käsille kun aja hissukseen soratietä tai terävään kuoppaan pikitiellä. Ihan kuin pyörän pituussuunnassa jokin antaisi periksi. Lähinnä kai ohjauslaakeri vai mikä keskilaakeri se on. Voiko sitä kiristää vai pitääkö vaihtaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Ohjauslaakeri on säädettävä. Pitää olla oikein säädetty ettei lonksu eikä kinnaa.

Myös swingin päälaakeri on säädettävä yleensä.

Näiden ja linkuston laakerien putsaus, rasvaus ja kiristely momenttiin yleensä napakoittaa koko pyörän ajettavuutta.
 
No oli tarkoitus joka tapauksessa viedä huoltoon Savusalolle kun kausi loppuu. Pitää mainita nuokin asiat heille.
Itse yleensä hajotan jotain kun alan ketjun kiristystä kummempaa tekemään.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös