-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Vinkkejä euroopan reissulle? Varusteet, reitit, budjetti ym ym...
- Keskustelun aloittaja bigtonza
- Aloituspäivä
Hotels.comia itsekin epäilen tietovuodon aiheuttajaksi. En nyt kuitenkaan kokonaan ole sivustoa hylkäämässä. Kertynyt muutama palkintoyökin tulevan kesän reissuun.
Luultavasti tuo MasterCard tulee hankittua varakortiksi. Eihän tilanne kaksin matkatessa ole niin kriittinen, vaikka kortti alkaisikin hylkiä. Tulee vain ajeltua yksikseen nuo siirtymät eteläisempään Eurooppaan. Puolisosta on tullut kranttu, suorittaa ko. siirtymät lentämällä.
Luultavasti tuo MasterCard tulee hankittua varakortiksi. Eihän tilanne kaksin matkatessa ole niin kriittinen, vaikka kortti alkaisikin hylkiä. Tulee vain ajeltua yksikseen nuo siirtymät eteläisempään Eurooppaan. Puolisosta on tullut kranttu, suorittaa ko. siirtymät lentämällä.
Yksi juttu, mikä kannattaa muistaa Balttiaan mennessä: Hki-Tallinna lautoilla ei ole aina tilaa, vähän päivästä riippuen: Sunnuntai-ilta Tallinnasta Helsinkiin päin ja perjantai-ilta Hki:stä Tallinaan päin mutu-tuntumalla sen verran täynnä virolaista työvoimaa ja suomalaisia viinaturisteja. Itsellä pari kertaa sattunut kohdalle, että se itse ajattelema lähtö onkin ollut täynnä. En tiedä, onko parin vuoden aikana kapasiteettia tullut lisää.
Eli ei ehkä ihan viime tinkaan kannata jättää varauksia.
Eli ei ehkä ihan viime tinkaan kannata jättää varauksia.
Tarkotus olis lähtee maanantai päivänä(alustavasti 17.7). Eli todennäköisesti laivalla on sillon tilaa, mutta varaan ennakkoon sitten kun lopullinen päivä lyödään lukkoon. Nyt olis si vaikee valinta pyörän suhteen. Viimeiset 10v olin vannoutunut sohvamies, mutta viime vuonna ostin vanhan kyykkypyörän kokeeks ja tykkäsin silläkin pörrätä. Tänä vuonna olis tarkotus vaihtaa sit uudempaa peliä alle, mutta en osaa päättää minkälaisen. Customi varmaa reissua ajatellen olis mukavampi, mutta kyykyllä on paljon näppärämpi kaupungeissa pyöriä. Onhan niitä muitakin vaihtoehtoja.. Millä te lähtisitte tolle reissulle, jos pystyis valitsemaan? Mielellään alle 5k€(vielä mieluisimmin alle 4k€
)ehdotuksia.
)ehdotuksia.
Viimeksi muokattu:
uudet renkaat alla on mukavampi lähteä pitkälle reissulle. etenkin jos kaksi päällä ajelee ja onhan se jo turvallisuustekijäkin. saksan baanaa oli mukava ajella sateessa kun oli uudet PR4:t alla ja ominaisuudet sen mukaiset.
ei hirveästi kokemuksia tuolta euroopasta, yksi reissu tehtynä ja siitä kirjoittelinkin tuolloin kokemuksia matkakertomuksia osioon.. löytyy suunnittelusta lähtien.. juttu alkoi rönsyilemään ja sitten se lähtikin taas käsistä..
jos olis aikaa, niin uusi reissu sinne suuntaan ehdottomasti, pari kolme viikkoa siellä menee että heilahtaa.
näemmä vajaa 11 000 kertaa luettu sitä mun tarinaa.. en olis uskonut..
ei hirveästi kokemuksia tuolta euroopasta, yksi reissu tehtynä ja siitä kirjoittelinkin tuolloin kokemuksia matkakertomuksia osioon.. löytyy suunnittelusta lähtien.. juttu alkoi rönsyilemään ja sitten se lähtikin taas käsistä..
jos olis aikaa, niin uusi reissu sinne suuntaan ehdottomasti, pari kolme viikkoa siellä menee että heilahtaa.
näemmä vajaa 11 000 kertaa luettu sitä mun tarinaa.. en olis uskonut..
Re: Vinkkejä euroopan reissulle? Varusteet, reitit, budjetti ym ym...
Toisaalta ne renkaat kannattaa vaihdattaa taipaleella. N puolet halvempia asennettuina akselilla, viro-latvia-liettua-puola. Ei siis syytä vaihtaa puolikuntoisa pois täällä periferiassa.XX-xenon sanoi:uudet renkaat alla on mukavampi lähteä pitkälle reissulle. etenkin jos kaksi päällä ajelee ja onhan se jo turvallisuustekijäkin. saksan baanaa oli mukava ajella sateessa kun oli uudet PR4:t alla ja ominaisuudet sen mukaiset. [emoji106]
ei hirveästi kokemuksia tuolta euroopasta, yksi reissu tehtynä ja siitä kirjoittelinkin tuolloin kokemuksia matkakertomuksia osioon.. löytyy suunnittelusta lähtien.. juttu alkoi rönsyilemään ja sitten se lähtikin taas käsistä..
jos olis aikaa, niin uusi reissu sinne suuntaan ehdottomasti, pari kolme viikkoa siellä menee että heilahtaa.
näemmä vajaa 11 000 kertaa luettu sitä mun tarinaa.. en olis uskonut..
Mielestäni liian tarkka suunnittelu vain pilaa muuten hyvän reissun.
Moottoripyörällä kun olen reissuun lähtenyt, niin korkeintaan ensimmäisen yön majoitus on ollut varattuna ja muuten on menty minne etupyörä osoittaa. Illansuussa on alettu kortteeria etsimään ja joka kerta on lakanoiden välissä nukuttu. Aamulla on taas lähdetty tuhdin aamupalan jälkeen liikkeelle ja näin toimien on aina jossain vaiheessa myös kotiin päästy. Suuret kaupungit, kirkot, linnat yms on myös kierretty - kaukaa, jotta on päässyt keskittymään olennaiseen eli nauttimaan moottoripyörällä ajosta.
Matkaan mukaan kaksi eri firman luottokorttia sekä käteistä, pyörän huolto ennen reissua ja vähän työkaluja, jesaria, nippusiteitä ja rautalankaa sekä yksi sidontaliina. Hyvänä taustatukena on omilla reissuilla ollut Autoliiton plus jäsenyys.
Navigaattorin olen pitänyt tankkilaukussa suljettuna, niin ei ole sekään ollut häiritsemässä ja turhia ohjeita antamassa. Eihän sitä lomareissulla ole pakko tietää koko aikaa kymmenen metrin tarkkuudella missä ollaan.
Vaikeintahan reissuun lähdössä on kotipihassa laittaa ykkönen sisään ja uskaltaa lähteä lopulta liikkeelle. Kyllä se reissu siitä lähtee onnistumaan eli rohkeasti vain liikkeelle!
Moottoripyörällä kun olen reissuun lähtenyt, niin korkeintaan ensimmäisen yön majoitus on ollut varattuna ja muuten on menty minne etupyörä osoittaa. Illansuussa on alettu kortteeria etsimään ja joka kerta on lakanoiden välissä nukuttu. Aamulla on taas lähdetty tuhdin aamupalan jälkeen liikkeelle ja näin toimien on aina jossain vaiheessa myös kotiin päästy. Suuret kaupungit, kirkot, linnat yms on myös kierretty - kaukaa, jotta on päässyt keskittymään olennaiseen eli nauttimaan moottoripyörällä ajosta.
Matkaan mukaan kaksi eri firman luottokorttia sekä käteistä, pyörän huolto ennen reissua ja vähän työkaluja, jesaria, nippusiteitä ja rautalankaa sekä yksi sidontaliina. Hyvänä taustatukena on omilla reissuilla ollut Autoliiton plus jäsenyys.
Navigaattorin olen pitänyt tankkilaukussa suljettuna, niin ei ole sekään ollut häiritsemässä ja turhia ohjeita antamassa. Eihän sitä lomareissulla ole pakko tietää koko aikaa kymmenen metrin tarkkuudella missä ollaan.
Vaikeintahan reissuun lähdössä on kotipihassa laittaa ykkönen sisään ja uskaltaa lähteä lopulta liikkeelle. Kyllä se reissu siitä lähtee onnistumaan eli rohkeasti vain liikkeelle!
ltm sanoi:
Tuossapa oikeestaan kaikki oleellinen
Kun lähtee mopolla reissuun, siihen sisältyy niin paljon muuttujia ettei kaikkea voi millään käsikirjoittaa valmiiksi.
Muutamia oleellisia seikkoja tietenkin on otettava huomioon kun matkaan lähtee. Yksi tärkeimmistä on se että kauanko aikaa on käytettävissä j apaljonko rahaa on käytettävissä.
Tuolla Itä-Euroopassa pärjää satasen budjetilla per päivä, mutta pienellä huolimattomuudella saa meneen kaksikin sataa.
Kun tullaan Saksan puolelle, paljon ajoa baanalla yms. mm. Polttoainekulut tuplaantuu, niin euroissa kuin litroissa. Ja muutoinkin isot tiet vie enemmän kuin uskoisikaan. Siellä motarin varrella ei syö vitosella edes mäkkärissä.
Taasen liian tarkat suunnitelmat, päivätaipaleet ylipitkäksi...hommasta menee maku.
Kuten aiemmin oon sanonut, kaikkea ei voi eikä ehdi kokea yhdellä reissulla.
Makuasioita sanoi Musti, mutta edelleenkin olen sitä mieltä että moottoripyörällä liikuttaessa kandee keskittyä noihin elämyksiin pyörän päällä.
Turistirysät ja muut jutut kandee käydä kokemassa ilman nahkakamppeita ja pyörää. Tehdä sitä mihin pyörä on parhaimmillaan..,kiertää pikkuteitä, pikkukyliä, minne ei muuten tulisi lähdettyä. Isojen kaupunkien keskustat...makuasia...en arvosta kovin korkealle, riippuu monesta...nämä suuret keskustat on parempiakin tapoja kokea kuin moottoripyörän kanssa seisten 35 asteen helteessä, pakokaasujen keskellä.
Totta tuo navigaattorikin...tiettyyn osoitteeseen mennessä siitä tietysti on suuri apu, muutoin...ajaa minne tie vie ja fiilis vetää.
Kun ongelmia tulee, miettii sitten kun tietää mikä se ongelma on.
Perusasiat kuntoon . Vakuutukset, pyörä kuntoon, rahaa käteisenä ja kortteina.
Ja kuten tuossa lainauksen lopussa sanottiin....reissu alkaa lähtemisestä.
Tässä vaiheessa kevättä, kun kesän reissuun on laivaliput varattu ja pyörä huolettukin, voi jo vähän fiilistelläkin.
Parasta reissussa on reissuun lähtö, kohti (minun tapauksessani) Vuosaaren satamaa.
Olut Finnlinesin, toivottavasti sää sallii, kannella.
Ensimmäinen aamu Saksassa (toivottavasti aurinkoinen), baana aukeaa kohti etelää ja kaasu selälleen.
Yleensäkään toiveet onnistuneelle reissulle ovat pieniä asioita. Hyvä sää, aurinkoa, mieluummin kuumaa kuin kylmää. Uusia, kauniita maisemia, mukavia kyliä ja kaupunkeja. Hyvää ruokaa ja juomaa.
Tärkein asia on kuitenkin, olla reissussa.
Tällä ei ollut juuri mitään tekemistä aloituksen kanssa, mutta piti vähän fiilistellä.
Parasta reissussa on reissuun lähtö, kohti (minun tapauksessani) Vuosaaren satamaa.
Olut Finnlinesin, toivottavasti sää sallii, kannella.
Ensimmäinen aamu Saksassa (toivottavasti aurinkoinen), baana aukeaa kohti etelää ja kaasu selälleen.
Yleensäkään toiveet onnistuneelle reissulle ovat pieniä asioita. Hyvä sää, aurinkoa, mieluummin kuumaa kuin kylmää. Uusia, kauniita maisemia, mukavia kyliä ja kaupunkeja. Hyvää ruokaa ja juomaa.
Tärkein asia on kuitenkin, olla reissussa.
Tällä ei ollut juuri mitään tekemistä aloituksen kanssa, mutta piti vähän fiilistellä.
ltm sanoi:
Liian tarkasta suunnittelusta samaa mieltä, muuten olen vähän eri linjoilla. Mitään oikeaa tapaa ei ole, mutta tässä näkee sen, että porukalla ajellessa pitäisi kaikilla olla suunnilleen samansuuntaiset ajatukset. Mieluusti kalustokin olisi sillain sopiva, että matkavauhti on kaikille passeli. Custom on huono "kaveri" kyykylle, tai matkapyörälle. Muutenkaan customit ei mielestäni ole matkapyöriä. Oma mielipide siis vaan..
Me varaillaan eka yö yleensä vasta laivalla, koska säätiedot ovat siinä vaiheessa aika luotettavia. Illansuussakin on tullut etsittyä majapaikkoja ja toki siinä onnistuttukin. On vaan niin, että onnistuminen on kiinni mm. loma-ajankohdasta ja siitä, montako matkaajaa haluaa yöpyä samassa paikassa. Vielä neljällekin löytyy yleensä helposti kaksi huonetta, mutta jo 5-6 henkeä saattaa tuottaa vaikeuksia - isommasta porukasta puhumattakaan.
Käytännössä varataan siis majapaikka edellisenä päivänä, ei tosin aina..
Suuret kaupungit mekin kierretään, mutta kyllähän ne linnat sun muut kiinnostavat nähtävyydet samalla reissulla katsellaan. Ei sinne samalle suunnalle yleensä uudestaan eksy, ihan siis siksi. Myös siksi, että se on mielekästä.
Tykätään ajella Euroopassa pitkin pikkuteitä, jos vaan on aikaa. Garmin on tällöin koko ajan käytössä, koska muuten karttaa täytyisi pysähtyä katsomaan vähän väliä - tai sitten täytyisi olla reitin suhteen aivan mieletön muisti. Navi myös siksi, ettei tarvita turhia varmistelutankkauksia. Myös majapaikka löydetään joskus navin avulla, hyviä kokemuksia siitäkin arpomisesta. Ollaan jouduttu / päästy sellaisiin majapaikkoihin, joihin muuten ei oltaisi ikinä eksytty.
Viimeksi muokattu:
Jos kysyy että "mikä olis hyvä matkapyörä", niin vastaukset voi olla Heritage, GS, Huayjabusa, PanEuropean tai mitä vaan. Kaikki ovat oikeita vastauksia jollekkin mutta mikään ei ole kaikille. Kertoo siitä että tapoja reissata on monia, niin on myös reissupyöriä erilaisia.
Että ns. matkapyörien evoluutio on mennyt tietyyn suuntaan kertoo siitä mitä suuri osa touraavista haluaa. Ison koneen lupsakka luonne, suojaava kate, iso leili, kookas runko tyypillistä. Kaikki tähtäävät matkailun pienten epämukavuuksien poistoon. Toisaalta vois ajatella että se iso painokin rupee tympimään jossain vaheessa. Mutta kaikkee ei voi saada samaan pakettiin.
Nykyiselle ns. matkaenduroiden suosiolle on hyvät käytännön syyt, toki on siinä muotiakin mukana.
Jos tykkää muuten sportimmasta fillarista, niin sitten reissuunkin sillä. On helpompaa varustella kyykky matkailuun sopivaksi kuin rueta Goldwingiin laittaa rata-alustaa ja clipareita.
Jos ei voi sietää ajatusta että pyörä on hajuton mauton Corolla niin sit semmoista ei pidä ostaa vaikka kuinka olis käytännöllinen reissuvehje. Sehän vaan vituttais koko ajan ajaa semmosella. Kunhan vaan muistaa sen ns. sielukkaan pyörän oikkuissa ne syyt miksi tämmönenkin piti valita.
Teknisesti epävarma tai kovin möykkäävillä putkilla varustettu laite laskee reissufiiliksiä suht nopeasti.
Eli summaten; itselle sopiva matkapyörä on mitä moninaisimpien kompromissien optimi. (juhlavasti ilmaistu eikö vaan)
Itelläni jos olis 5 donaa käytettävissä matkapyörän hankintaan, niin hommaisin Moto Guzzi California EV:n.
Että ns. matkapyörien evoluutio on mennyt tietyyn suuntaan kertoo siitä mitä suuri osa touraavista haluaa. Ison koneen lupsakka luonne, suojaava kate, iso leili, kookas runko tyypillistä. Kaikki tähtäävät matkailun pienten epämukavuuksien poistoon. Toisaalta vois ajatella että se iso painokin rupee tympimään jossain vaheessa. Mutta kaikkee ei voi saada samaan pakettiin.
Nykyiselle ns. matkaenduroiden suosiolle on hyvät käytännön syyt, toki on siinä muotiakin mukana.
Jos tykkää muuten sportimmasta fillarista, niin sitten reissuunkin sillä. On helpompaa varustella kyykky matkailuun sopivaksi kuin rueta Goldwingiin laittaa rata-alustaa ja clipareita.
Jos ei voi sietää ajatusta että pyörä on hajuton mauton Corolla niin sit semmoista ei pidä ostaa vaikka kuinka olis käytännöllinen reissuvehje. Sehän vaan vituttais koko ajan ajaa semmosella. Kunhan vaan muistaa sen ns. sielukkaan pyörän oikkuissa ne syyt miksi tämmönenkin piti valita.
Teknisesti epävarma tai kovin möykkäävillä putkilla varustettu laite laskee reissufiiliksiä suht nopeasti.
Eli summaten; itselle sopiva matkapyörä on mitä moninaisimpien kompromissien optimi. (juhlavasti ilmaistu eikö vaan
)Itelläni jos olis 5 donaa käytettävissä matkapyörän hankintaan, niin hommaisin Moto Guzzi California EV:n.
Tossa taas reissua miettiessä tuli taas kysymyksiä mieleen mihkä en nyt heti googlella löytäny vastausta. Miten ulkomailla (meidän reitin maissa) toi sakotusraja menee? Vai meneekö naamakertoimen perusteella? Ei ny oo tarkotus paahtaa kahva auki, mutta mielestäni olis ihan hyvä tietää.
Mietittiin reitiksi myös tosta merenrantaa pitkin koko reissu eli tsekit jäis seuraavaan kertaan. Jos sieltä tulee jotain hyviä paikkoja mielee, nii saa kertoa! Eli viro-latvia-liettua-puola-saksa-tanska-ruotsi kartasta kun kattoo merenrantaa pitkin.
Sen verran vähän nykyää vissii tallinnassaki käy, että tuli ihan yllätyksenä toi viking fstr. Pitäis paahtaa n.1h 30min tosta yli ja ihan kohtuu hintanenki. 77€ tais näyttää 2äijää 2pyörää yhteen suuntaa.
Mietittiin reitiksi myös tosta merenrantaa pitkin koko reissu eli tsekit jäis seuraavaan kertaan. Jos sieltä tulee jotain hyviä paikkoja mielee, nii saa kertoa! Eli viro-latvia-liettua-puola-saksa-tanska-ruotsi kartasta kun kattoo merenrantaa pitkin.
Sen verran vähän nykyää vissii tallinnassaki käy, että tuli ihan yllätyksenä toi viking fstr. Pitäis paahtaa n.1h 30min tosta yli ja ihan kohtuu hintanenki. 77€ tais näyttää 2äijää 2pyörää yhteen suuntaa.
Niinkun tuossa Karza sanoikin.. se vaihtelee, mutta yksi asia on varma. Kuuklesta et sitä löydä, ja paikallinen konstu haistattaa huilut jos yrität kertoa että tälläisellä foorumilla kerrottiin varmaa tietoa toleransseista.
Älä taasen loukkaannu, mutta nyt hiukan jäitä hattuun. Sen kuitenkin on varmaa ajamalla tienvarteen pykättyjen pyöreiden merkkien mukaan voi olla kohtuullisen varma, ettei sakkoa tule ylinopeudesta.... se saattaa tulla jostain muusta tai sitten ei....se on sitä matkantekoa noin yleensä.
Älä taasen loukkaannu, mutta nyt hiukan jäitä hattuun. Sen kuitenkin on varmaa ajamalla tienvarteen pykättyjen pyöreiden merkkien mukaan voi olla kohtuullisen varma, ettei sakkoa tule ylinopeudesta.... se saattaa tulla jostain muusta tai sitten ei....se on sitä matkantekoa noin yleensä.
Viimeksi muokattu: