2:n hengen tiimille ei ole mitenkään pakollista että pitäisi kypäräpuhelimet olla. Mutta ovat toki hyviä vermeitä, tuovat luonnollisesti helppoutta kommunikaatioon. Arvosteluja laitteista löytyy foorumilta sekä esim.
http://www.webbikeworld.com/motorcycle-intercoms/. Jos odotettavissa että ajojoukkio joskus kasvaa siihen 4:ään, niin varminta olisi että kaikilla samanlaiset. Esim. omassa halvemman pään Senassa rajoite että saa yhteyden vaan yhteen kappaleeseen muunmerkkisiä laitteita, jun taas Senoja voi olla 4 yhtäaikaa.
Niinku tämänkin ketjun vastauksista on nähty, niin tapoja ja mieltymyksiä matkailla on monia. Ja varsinkin aloitteleva ei välttämättä tiedä edes mitkä ne omat mieltymykset lopulta on. Mutta niiden selviäminen on osa harrastusta. Kunhan vaan ryhmässä on jotenkin jo etukäteen tiedostettu että reilun viikon reissussa kunkin ärsytyskynnys laskee verrattuna vaikka vaan viikonloppuun.
Ekana päivänä matkakiimassa pidemmänkin siivun tuuppaaminen vielä maistuu. Mutta esim. Tallinna - Augustow -väliille Gmaps antaa ajoajaksi yli 9 h, ilman taukoja. Pikkasen pitkältä tuntuu. Mutta yhtä totta on että jos mansikkapaikoille haluaa päästä kohtuullisessa ajassa, niin motarimarsseja joutuu ottamaan. Suomittelen että puuduttavan ajopäivän jakaa kahtia jollakin tunnin, puolentoista nähtävyyden (vanha linna tms.) katselulla. Vaikka semmoseen menee aikaa, niin auttaa jaksamaan paremmin kuin pelkkä ruokatauko tai että väliohjelma olis joku lyhyt pätkä pienempää tietä.
Puolan ja Pohjois-Saksan ongelma on että jos ei halua ajaa motaria, niin pienemmät tiet ajattaa kylien ja kaupunkien keskustojen läpi. Joita väkirikkaissa maissa riittää, kokeileppa zoomata googlemaps karttaa riittävän lähelle. Ja kun ne kivat ajelutiet alkaa vasta keskisessä Saksassa tai lähempänä Puolan-Tsekin rajaa. Tahtoo sanoa, että ennenkuin sinne asti pääsee, pitää mielenkiinto löytää jostain muusta; ruuasta, joku nähtävyys, ajotapojen ihmettelystä tms.
Mahdollisista teknisistä ongelmista ei kannata etukäteen turhaa murhetta kantaa. Mutta mun mielestä ei oo ollenkaan pöljää ottaa etukäteen selville esim gepsiin oman mopomerkin korjauspaikkoja. Tai edes että tallettaa kännyyn kotisivun osoitteen missä niitä listattuna mistäkin maasta. Itse myös suosin Autoliiton plus-jäsenyyttä
https://www.autoliitto.fi/jasenyys/liity-jaseneksi/plus-jasenyys. Toki kannattaa verrata oman vakuutuyhtiön tarjontaan jottei tulisi maksaneeksi päällekäisyyksistä.
Yhtälailla totta että paikallisilta saa apua. Kerran myöhään perjantai-iltana latausongelmat hyydytti Saksassa. Onneks olin pikkukaupungin laidalla ja paikalliseen hotelliin / baariin pääsi parin kilometrin kävelyllä. Jossa iltaaistuvassa porukassa oli autokauppias jonka luo mopo saatiin lataukseen ja jossa sain viriteltyä valot pois jotta seuraavana päivänä pääs ajaa lauttarantaan.
Huomaa myös että mopon lisäksi voi sattua muutakin kommellusta; matkaripulia, hukkaat kännykkäsi tai mopon avaimet tms. Näitä juttuja ei tarvii pelätä, mutta ei haittaa että etukäteen uhrattu ajatus että jos noin käy niin mitäs sitten.
Hyvää matkaa.
Siinä samalla saa tuupata autobaanaa menemään joka itsessäänkin on aina kivaa, varsinkin jos sitä herkkua ei ole aiemmin ihmeesti nauttinut.
palattiin vain manuaaliseen navigointiin 
