• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Vielä kerran moottoriöljyistä:

Tilanne
Keskustelu on suljettu.
GhostSpider

GhostSpider

Liittynyt
15.11.2005
Sijainti
SJK
No mutta nytpä pukkasi mietityksen päälle. Näilläkin palstoilla on monen monta kertaa jo keskusteltu Mobilin Delvac öljyistä ja kehuttu niitä myös moottoripyöräkäytössä vaikka diesel-öljyjä ovatkin. Selailin kaikki vanhat keskustelut aiheesta ja surffailin vielä netissä lisätietoja etsien. Laajalti löytyy positiivista kokemusta ja palautetta kyseisistä öljyistä, mutta harvempi on maininnut millaisessa pyörässä öljyä käyttää. Nyt funtsituttaakin, että kuinka nuo Delvacin öljyt pelaa märkäkytkimellä varustetuissa mopedeissa ?

Soitin Mobilin asiakaspalveluun ja siellä heppu sanoi, että Delvac MX, Super 1300 sekä Super 1400 pelaa hyvinkin moottoripyörässä.

Nyt kun soittelin "öljyliikkeisiin" vain tiedustellakseni löytyykö kyseisiä öljyjä hyllystä ja mihin hintaan, niin keskustelu siirtyi jossain vaiheessa siihen, että öljy onkin menossa moottoripyörään eikä isoisän Valmettiin. Kaveri kertoi, ettei missään nimessä laittaisi kyseistä öljyä moottoripyörään jossa on märkäkytkin! Itse moottoriöljynä pelaa kuulemma hyvin, no problemos, mutta kytkimen kanssa iskee kuulemma ongelmat päälle.

Mobilin asiakaspalvelu-hepun kanssa keskusteltiin vain siis sopiiko öljy moottoripyöriin, ja vastaus oli siis KYLLÄ, mutta kytkinpuolesta ei ollut mitään puhetta.

Mikä siis nyt neuvoksi ?
nixweiss.gif


Lyönkö koneeseen vain Delvacin Super 1300 :sta ja kokeilen "tuuriani" vai pitäsikö sortua kalliimpiin lisäaineilla varustettuihin öljyihin ?

Pyörä siis Hondan Blackbird....
 
(GhostSpider @ Maalis. 17 2006 sanoi:
No mutta nytpä pukkasi mietityksen päälle. Näilläkin palstoilla on monen monta kertaa jo keskusteltu Mobilin Delvac öljyistä ja kehuttu niitä myös moottoripyöräkäytössä vaikka diesel-öljyjä ovatkin. Selailin kaikki vanhat keskustelut aiheesta ja surffailin vielä netissä lisätietoja etsien. Laajalti löytyy positiivista kokemusta ja palautetta kyseisistä öljyistä, mutta harvempi on maininnut millaisessa pyörässä öljyä käyttää. Nyt funtsituttaakin, että kuinka nuo Delvacin öljyt pelaa märkäkytkimellä varustetuissa mopedeissa ?

Soitin Mobilin asiakaspalveluun ja siellä heppu sanoi, että Delvac MX, Super 1300 sekä Super 1400 pelaa hyvinkin moottoripyörässä.

Nyt kun soittelin "öljyliikkeisiin" vain tiedustellakseni löytyykö kyseisiä öljyjä hyllystä ja mihin hintaan, niin keskustelu siirtyi jossain vaiheessa siihen, että öljy onkin menossa moottoripyörään eikä isoisän Valmettiin. Kaveri kertoi, ettei missään nimessä laittaisi kyseistä öljyä moottoripyörään jossa on märkäkytkin! Itse moottoriöljynä pelaa kuulemma hyvin, no problemos, mutta kytkimen kanssa iskee kuulemma ongelmat päälle.

Mobilin asiakaspalvelu-hepun kanssa keskusteltiin vain siis sopiiko öljy moottoripyöriin, ja vastaus oli siis KYLLÄ, mutta kytkinpuolesta ei ollut mitään puhetta.

Mikä siis nyt neuvoksi ?
nixweiss.gif


Lyönkö koneeseen vain Delvacin Super 1300 :sta ja kokeilen "tuuriani" vai pitäsikö sortua kalliimpiin lisäaineilla varustettuihin öljyihin ?

Pyörä siis Hondan Blackbird....
Napsauta laajentaaksesi...
Tuostakin löytyy juttua vaikka kuinka. Ei ongelmia, Delvacilla on märkäkytkin-luokitukset.

Melkein kaikissa prätkissähän on märkäkytkin, joten suurin osa kokemuksista on nimenomaan märkäkytkimellä.
 
kyllähän Delvac sopii moottoripyöriin ja märkäkytkimiin mutta bläkkäriin en sitä laittaisi kun se vaatii ohuemmat litkut.
vanhoihin ja pienitehoisiin hyvä öljy!!!!!!!!!!!
wink.gif
 
Delvac on yksi parhaiten märkäkytkimissä toimiva öljy. Bandit 1200:lla ajoin 40000km Delvac MX:llä.Voimaa oli reilusti vakiota enemmän, mutta ei mitään ongelmia Banditin tunnetusti herkästi luistavan kytkimen kanssa. Jos mineraaliöljy kelpaa pyörälle ja etenkin kuskille, Delvac on varmasti yksi parhaista. Isossa kannussa litrahinta jää edulliseksi. Öljyllä todellakin on luokitukset raskaan kaluston märkäkytkimiin ja -jarruihin.

Ja siis moottoripyöräöljyissä ei ole mitään mystistä "märkäkytkinlisäainetta". Niistä ainoastaan puuttuvat kitkaa pienentävät "friction modifier"-lisäaineet, joita käytetään nykyaikaisissa polttoaineen kulutusta vähentävissä öljyissä. Dieselin öljyissä niitä ei myöskään ole. Moottripyörien JASO MA luokitus on periaatteessa sama kuin autoöljyillekin, mutta siihen on lisätty vaatimus minimikitkakertoimelle märkäkytkimessä. Saman asian ajaa esim raskaan kaluston vaihteistoluokitukset Alllison C4 ja Caterpillar TO-2. Niissä myöskin määritellään märkäkytkimen kitkakertoimet, vaahtoamattomuus vaihteistokäytössä ym.

Moottoripyörän vaihteisto vaatii tavallisesti öljyltä API GL-1 luokituksen, mikä tarkoittaa kevyesti kuormitettua vaihteistoa pienillä pintapaineilla. Sen täyttää varmaankin jokainen tavallinen moottoriöljy. Se lukee myöskin useimpien moottoripyöräöljypurkkien kyljessä erikseen mainittuna.
 
Ilmajäähy Z-Kawat ainakin pelaa paremmin Delvacilla kuin n.s. MP-öljyillä, vaihteekkin napsahtelee päälle kevyesti.
Kunhan vaan käyttää sitä tuhdimpaa (20/50) mömmöä.

Ainoa negatiivinen juttu on ollut lyhyempi öljynvaihtoväli, noin 3-5 tkm. Kun tuntuu että nopeammin mustuu Delvacci kuin tavan mineraaliölkki. Toisaalta hyvä että pesee konetta ja mikäs on vaihdellessa kun ölkki on halbaa!

Nykyään käytän Shellin X-100 20w/50w -öljyä, kun olen laiskahko öljynvaihtoihin. Tätä mömmöä on vaan hankala löytää, kun on vanha merkki.

Kummallakin Kawat hyrrää tyytyväisen kuuloisesti.

062802moto_prv.gif
 
Mulla oli aikanaan Hondan CBR 1000 F -89 ja käytin Delvac öljyä ==> ei mitään ongelmaa ja itse ajoin 170.000 ja tiedän koneella ajetun ainakin 20.000 sen jälkeen. Blackbird:llä ajoin Castrolin GPS:llä, mutta en kyllä näe mitään syytä miksi en olisi voinut ajaa Delvac:lla. Nykyiseen Pan Euroon heitän taas Delvacit. Tuossa edellä kaveri puhuu ihan asiaa eli vain ns. polttoainetta säästävät öljyt ei sovi mopoon. Synteettinen öljy on monesti täysin overkill, sitä kannattaa käyttää vain jos:
- joutuu käynnistelemään kovilla pakkasilla
- ajaa erittäin kuumissa oloissa tai mutten rasittaa konetta äärimmilleen (rata-ajo tai sairas vedätys kaupungilla lämpö- ja kierroslukumittari tapissa koko ajan)
- haluaa erittäin pitkän öljynvaihtovälin (amerikoissa rekat käyttää Mobil Delvac One synteettistä öljyä, mutta he ajavatkin samoilla öljyillä 150.000 km !!!)
Delvac Super 1300 on nyt muuttunut numerolle 1400 ja hinta hieman noussut.
buttrock.gif
 
Mukava huomata, että näinkin puhki puhuttu asia jaksaa vielä palstalaisia kiinnostaa ja vinkkejä tulee.
bowdown.gif


Kiitos osaanotosta, tämä jannu marssii nyt K-maatalouteen ja hakee pönikän Delvacin Super 1300:sta.  
thumbs-up.gif
 
Vielä kun joku osais kertoa, mistä Jyväskylästä saapi tuota Delvaccia ostaa?
Viime kesänä yritin huonolla menestyksellä. Yksi mistä kysyin oli Perälä tai joku siinä Seppälän uuden Citymarketin vieressä. En sit tiedä olisko loppu ollut.
Tietääkö joku mistä hakea?

Eivät taida öljyjä postimyynnissäkään laittaa..
 
(Foto @ Maalis. 29 2006 sanoi:
Vielä kun joku osais kertoa, mistä Jyväskylästä saapi tuota Delvaccia ostaa?
Viime kesänä yritin huonolla menestyksellä. Yksi mistä kysyin oli Perälä tai joku siinä Seppälän uuden Citymarketin vieressä. En sit tiedä olisko loppu ollut.
Tietääkö joku mistä hakea?

Eivät taida öljyjä postimyynnissäkään laittaa..
Napsauta laajentaaksesi...
Jyväskylästäkin varmaan löytyy K-maatalous tahi Agri-marketti. Noista pitäisi ainakin löytyä kaikkia Delvacin laatuja.
 
Viime syksynä Delvacit 15W40 heitin omaankin pannuun ja vaihdan viidentonnin jälkeen pelkät öljyt ja sitten taas syksyllä suodattimen kera
biggrin.gif
 
Kyllä kait se Delvac maatalousvehkeisiin sopii kun sitä maatalouskaupoissa myydäänkiin. Mutta moottoripyörääni en sitä laittaisi en edes Kawasakiin.
 
Tilanne
Keskustelu on suljettu.
Back
Ylös