Ja Gessu käyp :lol:
Melkein en aluksi olisi uskonut, että osaan tuon asentaa, mutta loppujen lopuksi ei se niin kamalan vaikeaa ollut. Eniten pähkäilyä aiheutti sähkösarja, siinä kun oli pari ylimääräistä metriä johtoa ja aika monta sellaista, jota ei ollut tuossa
Mad kaw:n ohjeessa mainittu, mutta kyllä se siitä noita ohjeita noudattamalla ja Rostran asennusohjetta lukemalla onnistui. Koeajolla en käynyt, kun piha on kuin 10 asteen kaltevuuden omaava luistinrata. Rostran itsediagnoosi meni ok, pyörä käy ja kaikki pelaa normaalisti. Savutkin pysyivät sähkölaitteissa sisällä ja purkautuivat vain sieltä mistä pitääkin, eli pakoputkesta.
Lyhyesti homma menee seuraavasti, kuvia löytyy tuosta yltä sekä Mad Kaw:n ohjeista advrideriltä:
1. Tankki irti
2. Oikea kaasuvaijeri imukurkun päästä irti, kuorta ei tarvitse irroittaa kurkusta, Mad Kawn ohjeesta poiketen.
3. Sitten saakin ujutettua kaasuvaijerin jakoboksin irti sen verran, että kannen saa pois ja vaijerit sieltä päästä irti
4. Jakoboksiin porataan 6,5 mm reikä pyörän oikeanpuoleisen ylänurkan valmiin huulloksen sisään.
5. Lyhennetään cruisen vaijerin kuorta n. 45 mm, varovasti, ettei itse vaijeri rikkoonnu
6. Kierretään toinen cruisen mukana tulleista lukkoprikkamuttereista vaijerin kuoreen noin pari senttiä, niin pitkälle, että boksin sisään jää juuri riittävä pätkä vaijerin kuorta näkyviin yhdelle mutterille ja kierretään sisempi mutteri siihen, sopiva säätö kokeillaan molempien rissojen kanssa irrallaan.
7. Laitetaan jakoboksi takaisin lähelle oikeaa paikkaansa, ensin sisempi, alkuperäinen rissa ja kolme kaasuvaijeria kiinni, sitten ulompi rissa (RT:n osista hyödynnettiin siis rissa, jousi ja kansi, osanumerot: 32737669399, 32737669400, 32737669400) paikalleen ja laitetaan cruisen vaijeri siihen.
8. Kokeillaan cruisen vaijerin säätö, ettei kiinnaa tyhjäkäyntiasennossa, mutta cruisen iskunpituus riittäisi mahdollisimman korkeille kierroksille. Mitään erillistä välystä vaijeriin ei tarvita, rissoissa olevat hahlo ja tappi hoitavat sen ettei cruisen vaijeri liiku normaalisti kaasutettaessa.
9. Kun säätö tuntuu sopivalta, boksi niippuun RT:n kannella, älä unohda ulompaa rissaa paikallaan pitävää RT:n jousta. Kannen ja jousen osanumerot tuossa yllä. RT:n boksia ei kannata ostaa uutta, helpompaa porata tuo reikä GS:n boksiin, ellei sitten saa koko pakettia käytettynä halvalla.
10. Oikeanpuoleisen kaasuvaijerin alapää kiinni.
11. Lyhennetään Cruisen mustaa asennusjalustaa niin, että varteen jää jäljelle kolme reikää.
12. Irroitetaan tyytti ja asennetaan cruise samaan palkkiin jossa tyytti oli, vaakatasoon palkin suuntaisesti, vaijeri osoittaen eteenpäin. Jos pyörässä on ESA, niin cruise asennetaan nippusiteillä tankin oikeaan alakulmaan roikkumaan, siinä on valmiit paikat nippusiteille. -07 ja vanhemmissa paikkoja ei ole, mutta ei niissä ole ESAakaan. Tyytin voi kiinnittää saman palkin yläpuolelle, Rostran kiinnitysruuvin alle. Sille pitää porata reikä palkkiin tai käyttää U-pulttia. Reiän poraaminen on helpompaa, kun tekee ensin tilapäisen asennuksen U-pultilla.
12. Kiinnitellään vaijeri runkoputkiin kiinni.
Sähköt:
1. Virransyötön rele mahtuu ainakin ei-ESA-mallissa työkalukotelon alapuoliseen boksiin. Virransyötölle ohjausvirta takavalon johdosta, kelta/harmaa/punainen johto siinä boksin kautta kulkevassa nipussa.
2. Samasta nipusta etsitään kelta/harmaa/musta johto, joka on jarruvalon johto, siitä vedetään johto cruisen violettiin johtoon. Jos pyörässä on normaali jarruvalo, kytkennän voi tehdä suoraan. Jos pyörässä on LED-jarruvalo, se todennäköisesti vaatii releen väliin toimiakseen, Mad Kaw:n ohjeen mukaan.
3. Kytkimen juuresta paikallistetaan musta/vihreä johto, josta vedetään johto cruisen kytkimen turvajohtoon, joka on vaalean vihreä. Johdon pää oli ainakin minun satsissa teippauksen sisällä piilossa.
4. Ohjauslaakerin juuresta etsitään GPS-virtapistoke, johon ostetaan BMW:n oma töpseli, nro 80000611656. Johto nro 2 on nopeussignaali. Tai töpselin takana sini/vihreä johto. Se kytketään Rostran harmaaseen johtoon.
5. Johtosarjaa lyhennetään sopivasti ja kytketään Mad Kaw:n ohjeen mukaisesti. Siis ilman LED-takavaloa tuota jarrukytkimen relettä ei tarvita. Ja myös Mad Kaw:n ohjeesta poiketen myös kytkimen turvajohdon voi kytkeä heti.
6. Jos ostaa Rostran ohjauspaneelin sisäänrakennetulla "engage light" merkkivalolla, niin merkkivalo tarvitsee toimiakseen releen. Rele tulee ohjauspaneelin mukana ja sen kytkentä on selvitetty ohjauspaneelin asennusohjeessa. Sille, sulakkeille ja muille kytkennöille on juuri ja juuri riittävästi tilaa tankin etupään alla BMW-laatikon päällä, etureunassa. Muoviin voi myös porata reunoihin reikiä releen ja johtojen kiinnitystä varten. Enemmän tilaa olisi tarakan alla varashälyttimen paikalla, paremmin sateensuojassakin, mutta edellyttää huomattavasti pitempien johtojen käyttämistä.
7. Rostran ohjauspaneeli väännetään auki, irroitetaan "nappikumi" ja tiivistetään sen reunat sekä takapuoli silikonilla ennen kasaamista. Keskusyksikkö lienee vesitiivis, varmistin johtojen läpiviennin silikonilla.
8. Ohjauspaneelin säätimen asennus maun mukaan johonkin, vaikkapa kahvan ruuvien alle.
9. Kytkennät valmiiksi ja pyörä nippuun, itsetestauksen ajo.
10. Itsetestaus: virta päälle, painetaan ensin AC/SET pohjaan, pidetään pohjassa ja painetaan ON. Punainen valo keskusyksikön luukun alla vilkahtaa. Sen jälkeen keskusyksikön merkkivalon pitää syttyä aina, kun painetaan AC/SET tai CO/SET -nappeja, kytkintä tai jompaa kumpaa jarrua.
11. Säätö nappien asennoissa voi lähteä liikkeelle tuosta Mad Kaw:n suosituksesta, eli kaikki muut OFF, paitsi nrot 4, 9 ja 10 ON. Siis 11 OFF, poiketen Mad Kaw:n ohjeesta.
12. Kun hakee oikeita säätöjä, niin kytkimet 1 ja 2, määrittävät "Gain", eli kuinka paljon Cruise vetää/löysää vaijeria, jos nopeutta pitää cruisen mielestä säätää. Kytkimet 3-6 määrittävät, mille nopeussensorin pulssitiheydelle cruise on opetettu. 6000 ppm pitäisi olla oikea (eli nro 4 ON), mutta muutakin voi kokeilla. Kytkimet 7-9 määrittävät, kuinka nopeasti cruise vetää/löysää vaijeria jos nopeus ei ole asetettu. Eli sopivat säädöt (hidas reagointi vs. nykiminen) haetaan säätimiä 1-2 ja 7-9 muuttamalla. 10 pitää olla ON, 11 ja 12 OFF tällä mallilla 250-1223 ja kytkimillä 250-3593 ja 250-3592.
13. Pyörä nippuun.
Linkitän tähän vielä Mad Kaw:n ohjeiden ja oman asennuksen perusteella piirtämäni kytkentäkaavion, kun saan sen viimeisteltyä.
http://markku.kuvat.fi/kuvat/MP/Rostra+wirindg+diagram.JPG
