Uusi V-max kiinnostaa

[jaulis]

Olihan se vähän vilpoista, mutta kuitenkin  

Pitihän tuo uusi tavarankuljetustaso testata...

Huomenna uudestaan. Ennuste taitaa olla +3c iltapäivällä.

Kylmää on asfaltti. Tiedä vaikka jaksaisi maxi lyödä tyhjää...

 

[Yamaha1]

Itekkin aikanaan mietin tuollasta tavaratasoa. Mut tulin siihen tulokseen, että kovin on pieni + minne hemmettiin tuosta vetää tavaraverkon kiinni? Tämä siis jos on vähänkin isompi "kapsäkki" mukana. Kyllähän tuohon jonku pikkunyssäkän tietty vielä sitoo...

Kokeilin viimekesänä ihan rinkkaa selkään, ja sehän toimi oikeen hienosti. Sillä rinkan alaosa makaa mukavasti tuossa matkustajan penkillä, näin ollen hartioille ei tule painoa yhtään... Ja rinkkaan saa pakattua sentään jo kohtuudella kampetta.

Asiasta kolmanteen, Maxiin alkaa löytyä jo ihan tyyliin sopivaa pleksiäkin. Tuolla Yamaha Europen sivuilla on muutakin hienoa uutta sälää... Pleksiä Maxiin...
Kaikkia noita osia saa kivuttomasti tilattua suoraan paikalliseen merkkiliikkeeseen, näin ainaki Turuus

 

[adville]

jes... annoin itelle perix... nyt se on hankittu

mistä vakuutus?

hinnat???

tulis jo kesä...

 

[Yamaha1]

jes... annoin itelle perix... nyt se on hankittu

mistä vakuutus?

hinnat???

tulis jo kesä...

ONNEA, ONNEA

 

[adville]

räntää  fiddu joka ilta  

pitää kohta hakea mopo tohon olkkariin sieltä liikkeestä notta saa rauhassa kuolata...
roskis piti mulle sellasen palopuheen että pakkohan se maxi oli ostaa, onhan nyt sitten ainoa oikea MOOTTORIpyörä, kuulemma

oisko kenenkään anopilla pakottavaa tarvetta ZZRrän ostamiseen?
taitaa jäädä muuten ajamattomaksi...

vakuutusyhtiöitä on mahdotonta kilpailuttaa...

 

[zetor1400]

Tänään noin 100 km lenkki. Sopiva kurakeli jokakeväiseen ajamisen uudelleen opetteluun.  Hiekkaa on tänä keväänä teillä aikaisempaa vähemmän, ainakin näillä nurkilla.

 

[zetor1400]

Runsaat 1000 km takana Vmax:lla ja nyt on aika säätää alusta kohdalleen.  

Kaikista säädettävissä olevista mopojen jousituksista mitä alle on osunut ovat Vmaxin tehdasasetukset kaikkein jäykimmillä, ainakin siltä on tuntunut. Osasyy saattaa olla nämä kohtuullisen viileät kelit.

Onko kellään kokemuksia ja/tai ehdotuksia säätöjärjestyksestä (etu/taka, esijännitys, paluuvaimennus vai sisäänmenovaimennus ensin vai kaikki yhtä aikaa)? Tavoitteena on saada hieman mukavuutta lisää.  

Toisaalta kurvailu ei saa muuttua heijaamiseksi, ja takapyöränkin pitäisi pitää kohtuullisesti

.  Kokemuksia vakavamasta mutkailusta ei vielä tosin ole, mutta kunhan pito paranee, niin jonkinlaista kallistelua on odotettavissa.

Tänään aloitan luultavasti takapään vaimennusten pehmentämisellä.

 

[adville]

torstaina hakemaan max kotiin

täytyy koittaa tuota jousitus hommaa sitten kunhan pääsee ensin ajamaan muutaman kilsan

nyt pitää lähtee zetorilla tappamaan liiempiä menohaluja

mistä niitä vapari ilmansuodattimia oikein saa

 

[zetor1400]

Lainaan itseäni:

Runsaat 1000 km takana Vmax:lla ja nyt on aika säätää alusta kohdalleen.  

Tänään aloitan luultavasti takapään vaimennusten pehmentämisellä.

Olikin syytä tarkistaa kaikki säädöt: etupään säädöistä paluuvaimennus, vasen vs oikea, olivat aivan eri tasoilla, toinen väännetty (?) tiukasti äärilaitaan kiinni.

Pehmensin peräpäätä (molemmat vaimennukset) kaksi naksua pehmeämmäksi. Suunta oli oikea, ehkä määräkin.

Seuraavaksi lasken perän esikiristystä kaksi viivaa.

 

[adville]

jes...  

67 kilsaa tuolla "puolivalmisteella" ekana iltana...

tänään sitten alkoi rakentelu, takapyrstö sai kyytiä uuden alumiinihässäkän tieltä, takapäästä tuli aika paljon tasapainoisemman näköinen...

mistä niitä k&n putsareita saa , kun ainakaan stormi ei tunne?

acran ja muijanpidikkeen saa saarilta halvimmalla joten ne sitten tulee sieltä...

mutta on se tälläselle isollekin ukolle mahtava laite, hyvä asento ja sopivasti puhtia sunnuntaiajeluun...

en muuten sitten vieläkään näköjään osaa laittaa kuvia tänne...  

 

[adville]

No niin 260 km mittarissa

nyt alkaa päästä hiukan sisään tuohon laitteeseen, käsittämättömän tukeva ja helppo käsitellä ja se VOIMA...

mutta mutta ... ze tärinä on melkoista kun on kierrokset alhaalla ja lähtee vedättämään jostain 2,5 K eli 80 vauhdista isolla vaihteella , sen tosin saa pois kun vaihtaa pienempää ,mutta kun haluis käyttää sitä julmaa vääntöä.

toinen juttu on se takajousitus , kun on routapaakku ja perse painuu alas ,se tulee kuin linko ylös, joten varmaan pitäis ulosvaimennusta lisätä aika rutkasti ja hiukan pudottaa takapäätä alemmas että mun kokoisellakin pienellä (190cm)ukolla yltäis jalat maahan kunnolla-

muuten hieno peli...

 

[zetor1400]

Kuten jo aikaisemmin totesin, on Vmax tehdasasetukset kovimmat minulla ajossa olleista säädettävistä alustoista.

Kannattaa kokeilla kaikkia kolmea perän säätöä (erikseen), muutos on aika suuri. Tosin ilman lämpeneminen voi tuoda myös lisää pehmeyttä.

Sisäänajo on nyt tehty.

 

[adville]

nyt loppu ajelut... taas sataa...

tulis jo lämmin ja kuiva ja piiiitkä kesä...

perskule , onnex oli auto et pääsi kotiin töistä, kun piti jättää maxi pajalle ,ettei se kastu

en oo raskinnu ees pestä sitä vielä ettei jää kuivuneista pisaroista jälkiä, saiskohan sen kuivattua pesun jälkeen vaikka lehtipuhaltimella???
ei auta nyt edes työmatkat sisäänajokilometreihin (1km/suunta) ja työt estää ajelut iltaisin aika tehokkaasti, tähän aikaan vuodesta ja hitto viikonloppuna kuudet synttärit, joten taitaa jäädä silloinkin ajamatta

 

[Yamaha1]

Minäki muistelisin että uuden Maxin jousitus tuntui heti ens alkuun hiukan sellaselta pintakovalta. Mistä sitten johtuu? Oliko sitä vain odottanu, että tuollanen lehmä olis jotenki kauhea letku tms?

Mut muutama sata kilsaa alle / tiukempi mutkapätkä rivakammalla tahdilla ja sen jälkeen huomasinkin jo säätäväni jousitusta hiukan jäykemmälle. Nimittäin kyllä se vaan yllättävän kiikuksi menee noilla tehdas asetuksilla jos vähänkään kovempaa mennään.  

Joku kyseli vaparisuodattimien perään tuolla aiemmin? Eli Maxiin kyllä löytyy K&N suodatin joka menee heittämällä paikoilleen. Jenkkipojat on sen hiffanneet tuolla "star V-Max" sivustollaan ja taisi olla mallinumeroltaan: CM-9908

Tuossa linkki artikkeliin:
K&N filsut Maxiin

Huh, kyllä on kevät tuntunu pitkältä. Mut viikon päästä tässä pitäis itsekkin päästä kotosalle ja sen jälkeen se on 6 viikkoa lomaa vaimon

& Maxin

kanssa edessä !!! NAM!

 

[Max554]

Akran putkihässäkkä ja muut kilkkeet tuli, parin viikon jono penkitykseen. Onkos kukaan jo ajellu Akran väliputkistolla? Onko äänet kovemmilla kierroksilla mimmoset? Mitä tuloksia penkistä? ps. Lunta sataa!

 

[adville]

no kiva juu

lohjallakin satoi äsken lunta , kun pikkubroidi haki pyöränsä talvisäilöstä stadiin, oli kuulemma hienoa kun piti toisella kädellä pyyhkiä lunta pois lasista että näki ajaa...

youtubesta löytyy ohiajovideoita joista voi kuunnella äänten eron acralla tai ilman.

toimitusaika briteistä 3-4 viikkoa... odotellaan

vielä huomenna synttäreitä joten ei tuu kilsoja...
tänään ois ollu hieno ilta ajella ainakin salonseudulla, mut synttäreitä ja

kesämmällä sitten

 

[Yamaha1]

Akran äänistä voin sen verran todeta, että hienot on!!!

Mä en tiedä tuleeko niistä vielä kovemmat jos heittää alkuperäset vaimentimetkin mäkeen ja laittelee Akran omat tilalle?

Enhän mäkään kerenny ku tallissa talvella käyttämään, mut siis tyhjäkäynti on raakan kuuloista "röpötystä"... ja kierroksilla muuttuu sitten pehmeemmäksi, bassokkaammaksi jylinäksi se touhu. Tietysti mä viittiny tyhjäkäynnillä hirveesti siellä tallissa mesota... Lisää sitten ihan maantiellä viikon päästä!

Jotenkin kaikki tällä hetkellä tarjolla olevat tarvikevaimentimet on liian rimpuloita tuohon malmikasaan. Jää se katin tilalla oleva tyhjä kolo jotenki liikaa paistamaan sieltä... Tästä syystä olen ite päätyny pitämään noi orggisvaimentimet. Ja tietty Maxissa KUULUU myös olla ne 4 kpl pakoröörejä takana tulijan hämmästeltäväksi. 2 kpl tai 1 kpl, huomattavasti laimeempaa... Ja äänien puolestakaan en kyllä kaipaa yhtään lisää melua, eli noi originaalit ei kyllä liikaa vaimenna  

 

[adville]

475km

ehdimpäs ajelemaan sentään parisataa kilsaa, ja perehtymään takajousituksen saloihin...
nyt se on aika kivan oloinen, kun päästin kolmen viivaa jousitusta pehmeämmäksi ja tiukensin kolme napsua ulosvaimennusta. yksi napsu kerrallaan niin eron huomaa ihan heti, kyllä on hyvä alusta, ei enää lyö takapäätä ylös kiukulla vaan ihan kauniisti nousee rytkyn jälkeen...

seuraavana vuorossa etupää...

 

[tiairi]

Kun asentelit tuon PCV:n niin oliko silloin vielä tietoa siitä, että jos sen pelkästään heittää kiinni sinne akun (-) napaan, niin voipi olla ettei pelaa lähellekkään niinku pitää...

Kyllähän siellä TPS signaalissa pientä väpinää oli, eli laittelin tuon maahommankin kuntoon samalla kun asensin Racing ECU:n ja Power Shifterin. Samalla vedin ECU:lta 'speedo pickup' piuhan PCV:lle niin sai "multi gear setupin" käyttöön. Nyt voi siis halutessaan hifistellä ja ajaa karttaa, jossa jokaiselle vaihteelle omat säädöt ja säätää PC:n kautta myös vaihtajan ajoituksia. Koottuja ohjeita niille joilla asia on ajankohtainen oheisista linkeistä word dokumentti (mukana linkit) - pdf dokumentti.

Vaikka Evoluzione Cyclesportin 'advanced' pohjakartta näyttäisi toimivan erittäin hyvin ja AutoTune toimii nyt entistä paremmin niin kaipa se kuitenkin pitää vielä penkkiin ajaa ennen kunnon kesää. Mitä muuten pyöräkohtaisen kartan dynottaminen on muille vmaxilaisille ympär suomea kustantanut?

Ps. Ovat rapakon takana kuulemma viimeinkin onnistuneet jailbreakkaamaan VMX17 tehdasECU:n. Eli jossakin kohtaa varmaan päästään säätelemään maxiakin oman moottorinohjausyksikön kautta, kuten kotiloiden kanssa on tehty jo pitkään  

 

[tiairi]

Mä en tiedä tuleeko niistä vielä kovemmat jos heittää alkuperäset vaimentimetkin mäkeen ja laittelee Akran omat tilalle?

Hieman kovemmat kyllä (ainakin ilman noise damppereita) mutta parasta on kuitenkin se, että 'äänen laadussa' on huomattava ero Acran hyväksi verrattuna vakiopönttöihin.