Aika härskin näköinen peli! Kyllähän tuolla voisi körryytellä...
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Uusi V-MAX. Julkistetaan 4 kesäkuuta
- Keskustelun aloittaja Karsta
- Aloituspäivä
tolla on putkien väri ihan jees.. toi pyörä kyllä puhuttelee.Väärän väriset putket
tolla on putkien väri ihan jees.. toi pyörä kyllä puhuttelee.Väärän väriset putket
Nonniin, tämä näyttää jo äijäpyörältä, (B-)king is dead. En nyt heti keksi moitittavaa, luonnetta on ja pitää olla. Jos on oikeasti tuollainen, keppivetoinen ja kone toimii, niin ensi vuonna menee herkästi hankintaan. Hinta on varmaan luokkaa 25000, mutta niin on Rocketillakin ja monella muulla. 'Nuorisohan' ostaa kuitenkin sen gixxerin tms neitimallin.
Jep. 210hv jossain 7-8 krpm... Alkuperäisestä 300 kaakista jouduttiin tulemaan hiukan rauhallisempaan viritysasteeseen
160 hv sitten kun viralliset tiedot tulee... Ulkonäkökin muuttuu varmaan aika paljon.
Päätin jo tuossa 2 vuotta sitten että Fazer menee vaihtoon kun tää uus V-max vaan tulee markkinoille. Uskompa että Yamahan pettämätön tyylitaju ei tee tässäkään mallissa poikkeusta, vaan pyörä tulee oleen MUNAKAS! Voisin tehdä kaupat näkemättäkin... Vähän samaan tyyliin kuin aikanani tän Fasun kanssa.
Sen vaan tietää kun oikee sattuu kohdalleen!
Uusi v-max tulee varmasti palaamaan takaisin sille paikalle mihin se on aina kuulunut eli kuninkaan paikalle. Siinä muuttuu b-kingit ja muut yrityksen asteelle jääneet prinsseiksi kun tämä palaa. Hevosvoimilla ei ole niin suurta merkitystä, identiteetti se on mikä ratkaisee... Kyllä tätä on odotettu...
Minkähän ihmeen kumman vuoksi noin pessimistinen asenne? Onhan se busakin kai ihan ok, vaikka ei enää olekaan tehokkain. Kulkeehan se silti varmaan kovempaa kuin tuo nakupyörä.
Ei ne olisi lähteneet tuota tekemään, jos siitä joku normipyörä tulisi. Pitkällisen asiakasgallupin tuottama yksi tärkein vaatimus oli yli 200hv teho. Jammu koko ajan hehkuttanut termiä 'ultimate acceleration', johon nyt ei pääse ihan pienellä. Toivottavasti ulkonäkö ei paljoa muutu. Tässä ollaan sentään enää muutaman päivän päässä julkistuksesta, ja kyllä tuo ihan valmiilta näytti tuossa ensimmäisessä kuvassa. Ensi viikollahan tuo selviää.
näyttävä on uus v-maxi vaikkei tuo silti pärjää b-kingille ajettavuudessa ja ehkä nippanappa suorituskyvyssäkään suoraan kiihdytettäessä. eikä pärjää edes vanhalle zzr1100 kawalle kiihdytyksessä eikä huippunopeudessa.
ainakin vanha v-max oli surkea ajettava. muuten oli kumminkin munakas vehje lähinnä muotoilunsa takia, mutta kun ne muovirämpäleet siitä riisuu, niin aika onnettomalta se näyttää, enkä sellaisella haluaisi ajaa mutkaa edes kohtuullisella vauhdilla.
tosin ei v-max ollut möhkökawaa munakkaampi missään mielessä. eikös v-max ole se surkea esimerkki siitä dynotestipenkkien pilaamisesta 80-luvun alussa. sen voimansiirtojärjestelmä kun söi tehoa niin paljon, että konetehon ilmoituksia piti rustata ylöspäin kymmeniä hevosvoimia, kas kun takapyörälle ei tullut sataakaan heppaa ilmoitetusta 145 hepasta.
no mutta hieno peli tuo uusi maxi on. ja jos ajeltavuus ym. omituisuudet ovat kohdallaan niin olisihan siinäkin eräs aihio kärrynveturiksi joskus tulevaisuudessa.
tosin möhkökawan replicaa olen odotellut jo kauan. tuleekohan semmoista ikinä enää? maailma on muuttunut niin paljon, ettei yhtiö oikein kerää varauksetonta kunniaa näistä ökypyörämalleista. tosin kerää aina tietysti voiman ja muotoilun ihailijoita, teknokraatteja ja vauhdinhurmasta nauttivia individualisteja, joku sanoisi egoisteja.
egiö. munaa munio, eggio.
persiö.
ainakin vanha v-max oli surkea ajettava. muuten oli kumminkin munakas vehje lähinnä muotoilunsa takia, mutta kun ne muovirämpäleet siitä riisuu, niin aika onnettomalta se näyttää, enkä sellaisella haluaisi ajaa mutkaa edes kohtuullisella vauhdilla.
tosin ei v-max ollut möhkökawaa munakkaampi missään mielessä. eikös v-max ole se surkea esimerkki siitä dynotestipenkkien pilaamisesta 80-luvun alussa. sen voimansiirtojärjestelmä kun söi tehoa niin paljon, että konetehon ilmoituksia piti rustata ylöspäin kymmeniä hevosvoimia, kas kun takapyörälle ei tullut sataakaan heppaa ilmoitetusta 145 hepasta.
no mutta hieno peli tuo uusi maxi on. ja jos ajeltavuus ym. omituisuudet ovat kohdallaan niin olisihan siinäkin eräs aihio kärrynveturiksi joskus tulevaisuudessa.
tosin möhkökawan replicaa olen odotellut jo kauan. tuleekohan semmoista ikinä enää? maailma on muuttunut niin paljon, ettei yhtiö oikein kerää varauksetonta kunniaa näistä ökypyörämalleista. tosin kerää aina tietysti voiman ja muotoilun ihailijoita, teknokraatteja ja vauhdinhurmasta nauttivia individualisteja, joku sanoisi egoisteja.
egiö. munaa munio, eggio.
persiö.
Jos siinä tuo luvattu 210hv löytyy niin taitaa olla aika turha tarjota vanhalla kansivikaisella kawalla edes samaan suuntaan...
Ja urpun, urpun. Vielä ei ole ns mitään tietoa ja jo voidaan verrata ja arvostella kiihtyvyyksiä ja vaikka mitä. Eiköhän oteta rauhallisesti, vaikka ei tähän saakka pullistelleet kawa tai suki olekaan kyseessä. Ja vanha v-max oli kauan sitten, joten se siitä.
Tuo kuvien näköinen pelihän on mitä perinteisimmän tyylin moottoripyörä, ei ufo, ei customi, ei kyykky. Ja merkki sattuu olemaan Jammu, voin elää sen tiedon kanssa. Ei se ole sen kummempi kuin kawa tai suki tai joku muu. Joillakin nuo merkkiasiat ahistaa niin maan perusteellisesti.
Eikä tämä taida olla uhka roketillekaan, kun tää on japsi.
Merkkiuskollisuutta en vanno suuntaan enkä toiseen, mutta jos tuo uusi Maxi on lähellekään B-King tehoja niin se syö Kingin markkinat saman tien.
Toinen näyttää teinilapsukaisten transformers-lelulta ja toinen moottoripyörältä. Siinä on turha mussuttaa dynopapaperit kourassa kun rocketti- ja kingimiehet tuntevat housuissaan surkastuvien luumujen kirouksen.
Täällä on ainakin peukut pystyssä Maxin puolesta. Kerrankin laite joka näyttää miesten pyörältä eikä hiekkalaatikon rukoilijasirkkamuovimopolta. Legendan nimi vielä kyljessä niin kyllä toimii!
PS. Noi kirkkaat putket ja alun väriset koristekikkulat pitää kyllä väritellä alkuperäisen proton mukaisesti kaikki mustaksi niin wanha kunnon Paha laite on kehissä.
Monenko ohi olet jo ajanut?Näistä on kiva heitellä ohi sisäkurvin puolelta.
Hieno on! Ainoa joka pistää silmään, on tuo etulyhty.. Jopa nuo (nykysuuntauksen mukaiset) jättipakoputket sopiii tuohon loistavasti-ei ainakaan ulkonäon vuoksi tarvii laittaa slipareita.
Alustakin varmaan eri luokkaa kuin vanhoissa maxeissa. Jarruissa ainakin näyttää löytyvän...
Ehkä sitten 10v päästä käytettynä
Alustakin varmaan eri luokkaa kuin vanhoissa maxeissa. Jarruissa ainakin näyttää löytyvän...
Ehkä sitten 10v päästä käytettynä
mitä ne muovirämpäleet on maxissa? lokarit?