• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Wiwwee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Brocol sanoi:
Pikkusen läskihän tuo on :grin:

DRY WEIGHT 189 kg
Napsauta laajentaaksesi...

Eiköhän se jaksa tassua nostaa, jos vaikka putkistosta ottaa sen vajaa kymmenen kiloa, ja laittaa alle hiilikuituvanteet :p
 
Itävallan forumilla huhuttiin hinnaksi Itävallan "auto"verolla 18400 ja Saksan hinnaksi 15500 eli eikö se ole aika lähellä 1190 Adven hintaa.
Edit Tarkistin Saksan hinnan 1190 Adve Abs säädettävällä jousituksella 14800 Saksassa ja sama Suomessa noin 20400 eli silloin hinta voisi olla 21400.
 
Viimeksi muokattu:
Vääntöä 2500rpm kohdalla jo 100Nm. Tuo takaa jo melkoisen nautinnolliset kaasunavaukset, ja erityisen helpot hytinnousu sakot :rakastunut:
 
Eilen näkyi kuvia versiosta, jossa oli oranssivalkoiset vanteet, Akran yksi vaimennin, hiilikuitua, erilaiset kahvat, kaatumatatit ja oranssit t-kappaleet. Joko se oli "oikea" R-versio tai sitten ryyditetty powerparts-osilla. Tänään aukeaa 1290superduker-sivulla toinen special-osa. Mielenkiintoista. Olisikin mahtavaa saada tilata valmiina erikoisosilla ja niillä lisävarusteilla millä haluaa ilman, että tarvii ostaa alkuperäiset osat ensin pyörän mukana. Lähinnä tarkoitan nyt esim. vanteita ja pakoputkea.
 
vma sanoi:
Vääntöä 2500rpm kohdalla jo 100Nm. Tuo takaa jo melkoisen nautinnolliset kaasunavaukset, ja erityisen helpot hytinnousu sakot :rakastunut:
Napsauta laajentaaksesi...

Noita lukemiahan on ollut tarjolla jo vuosikausia eri laatumerkeillä :grin:,
mutta tuollaisessa kopassa.... se tekee asian ihan mielenkiintoiseksi.
 
Jotenkin tuo ulkonäkö ei kuitenkaan herätä kiinnostusta vaihtaa fillaria vielä ens kesänä, vaatiiko sit vaan totuttelua? Tekniikkapuoli kyllä kiinnostaa kun on tuo nykynenkin SDR sen verran agressiivinen laitos
 
Viimeksi muokattu:
Kyllä sen pitää olla v2. BMW naukuja ei kiinnostaisi ollenkaan. Jos olisi kuutonen niin tulisi tiukka paikka.
 
Jos jätetään kyykky/ratapelit omaan kategoriaan, kyllä tolkuttomalla padalla
(sen huipputehon ohella tajuton alavääntö.... lue: käytettävyys kadulla)
varustettu "pystypyörä" vaan monia lämmittää.

Perinteisenä ongelmana tuossa on ollut pääasiassa pituus/paino, joka saa
laitteen muistuttamaan enemmäkin virtahepoa/sarvikuonoa kuin jotain muuta.

Näillä "uusilla vermeillä" päästään jo aimo harppaus kohti "tavoitetta", mutta nähtäväksi
jää, kuinka suureksi näissäkin sitten loppupeleissä jää tuo "pyrstö tarttuu, nokka irtoo"
ikiliikkuja siinä mielessä, että "iso pata" tuo väistämättä mukanaan kankeutta.

Nythän tätä problematiikkaa on voinut halutessaan tutkiskella loistavasti ko.mopotyypin osalta
esim. Street / Speed Triplen puitteissa..... vaikka kyseessä onkin vain kusiainen+ /tonnari.
 
Jep ihan helv***n hienoja kuvia otettu läheltä kun pyörä liukuu mutkassa... HuH!
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös