Minusta on kaksi eri asiaa jos ajaa 30 km/h ylinopeutta muun liikenteen joukossa tai 12 km/h ylinopeutta tyhjällä valtatiellä. Ensinmainittuihin tuleekin puuttua, mutta sitä en voi käsittää / hyväksyä että noista molemmista on seurauksena samanlainen sanktio, 3 krt vuoden tai 4 krt kahden vuoden sisään niin kortti pois kuukaudeksi (vertaa: 3 x kovat päiväsakot tai 3 x rikesakko). Ekassa tapauksessa aiheesta liikenteen vaarantamisesta, mutta onko jälkimmäinen tosiaan tuon sanktion veroinen uhka yhteiskunnalle?!? Täällä maassa kun noita pitkiä siirtymätaipaleitakin riittää.Näinkö sitten kannat vastuutasi?
Mielestäsi et vaaranna liikennettä jos ajat sitä 30 km/h ylinopeutta, mutta jos karkaat sitten poliisia em. tavalla? Onko se vastuullista, ja fiksua?
Jaa-a...onneksi on erilaisia ihmisiä...![]()
Lisäksi minusta on aivan eri asia ajaa 15 km/h ylinopeutta 40 rajoitusalueella kuin 120 rajoitusalueella. Ylitys ja rangaistus kuitenkin on tälle käytännössä sokea nykyisen käytännön mukaan.
Enpä tiiä oisko parempi jos siirryttäisiin prosentuaaliseen laskentaan, eli puuttumiskynnys, rike- ja päiväsakkoraja olisi esim. 10% & 16% nopeusrajoituksesta. Taajamassa tiukempaa ja isommilla väylillä joustavampaa. Äkkiseltään tuntuisi ainakin perustellummalta.
Mitä (pyörä)poliisin toimintaan tulee, aika hyvä lause pitää mielessä on "poliisi ei riskeeraa henkeään takaa-ajossa, riskeeraatko sinä?"