-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Toisilla ajetaan, toisia näytellään
- Keskustelun aloittaja C-A-D
- Aloituspäivä
- Liittynyt
- 1.10.2007
No,36000 km tarkoittaa 180 päivää,eli kesä ja joka päivä 200 km. Ja joka kesä?Montako kesää? Jos keskinopeuden saat 30 km/t joka on jo kova kahdellesadalle vanhalla naistenpyörällä niin se on pauttiarallaa seitsemän tuntia joka päivä ilman taukoja.Ja yksin,ryhmäajo on ihan eri juttu.-80 luvulla derkkujen ryhmä veti mm-kisoissa 210 km keskinopeudella 54 ja risat ja Tanskassa missä ei ihan alppinousuihin joudu.Totta se on, koska oli lehdessä.Vähän samaa mieltä, pitemmän rupeaman ittekin polkaisseena sanon että ei onnistu moinen, että muka joka päivä 200km p****puhetta on. Jossain välissä pitäis keritä syömään ja nukkumaankin.Kun olen itse ajellut joskus noita kaiken maailman ylipitkiä polkupyöräreissuja ja kisoja niin voin sanoa että paskapuhetta,jos vielä eläkeläisellä ymmärretään yli 60-vuotiasta henkilöä.Ei mene vaikka olis kuinka vanha Crescent.Täälläpäin oli joku vuosi paikallislehdessä juttu eläkeläismiehestä joka ajoi joka kesä 36000 km, 200km/päivä...
Vanhalla naisten Crescent polkupyörälläAika hyvin minusta...
Sorry jos meni liikaa ot
Noin lahjakkaan kannattaisi jo vakavasti harkita ammattipyöräilijäksi siirtymistä.
Lehti ei paljasta lähdettään, mutta sanottu urheiluelämän johtotehtävissä oleva vaikuttaja on valaehtoisesti luvannut vahvistaa kertomuksensa oikeudessa, jos on tarvis.
Ei mahdoton,mutta jos se on todistetusti ajettu niin se on kova juttu.Tuo body kun on sellainen kapine että se kaipaa lepoakin jo ensimmäisen kuukauden aikana.
mchuurre
Vanhempi Jutaaja
- Liittynyt
- 7.3.2005
- Sijainti
- Yliperän alla
Jovvain...Pemari-Hootee miitti?
...omat ketjut ja kartaanit mukaan....
- Liittynyt
- 1.10.2007
Jollen väärin muista niin tuota XA-mallia tehtiin jotain tuhannen kappaleen luokkaa ja on ultraharvinainen kapine tänä päivänä. Sillä ei siis sotaa voitettu,varsinkin kun se ei osoittautunut ihan Bemarin kaatajaksi.Jos määrä tuntuu isolta niin vertaa vaikka siihen että WLA:ta tungettiin pelkästään Vennäänmaalle yli neljäkymmentätuhatta kappaletta.Tosin niistä meni jonkunverran pitkäaikaissäilöön Atlantin pohjamutiin.onhan harrikalla ollut mallistossaan toisen maailmansodan aikoina semmonen härpätin kuin XA 750, kopio bemarin bokserista ja laatikosta. vaikka harrikalla ajankin, en koe tätä tietoa osumana siipeen, saati että se vaikuttaisi ajokilometreihini mailiakaan.
noillakin vehkeillä lienee sota-aikana ajettu ihan jonkin verran, ja aikana sodan jälkeenkin. liekkö moni tältä foorumilta nähny moista kampetta luonnossa? minä olen.
- Liittynyt
- 19.9.2006
- Sijainti
- Hömpstad.fi
- Liittynyt
- 23.6.2007
- Sijainti
- Helsinki by the Grace of God
taisi olla Talladegan ovaali missä kiusasivat ysitonnista...
Pääsin muuten kengittämään ysitonnaria ennenkuin olivat yleisesti myynnissä, faijan silloiselle työnantajalle etsittiin uutta edustusautoa ja maahantuoja toimitti koeajoon oman yksilönsä.
Niissä vielä huomasi sen wanhanaikaisen turbopotkun (tai ainakin siinä yksilössä), kolmen tonnin jälkeen alkoi pää väkisinkin painua niskatukeen kiinni... nahkapenkit oli vaan sikaliukkaat, olisi tosiaan kaivannut neljän pisteen vöitä.
- Liittynyt
- 19.9.2006
- Sijainti
- Hömpstad.fi
Todeksi joka sanan, vannon kautta lautakasan.
- Liittynyt
- 10.2.2005
Tunsin syvästi, todella syvästi, hillitöntä halua nauraa kovasti.
Nyt ei siis puhuttu hd:stä tai bemusta.
- Liittynyt
- 10.2.2005
Juu, aluksi tekivät ennätyksiä 9000- mallillaan.
Näitä sitten vielä parantelivat myöhemmin 900- versioilla.
http://www.saabhistory.com/2007....lection
- Liittynyt
- 19.9.2006
- Sijainti
- Hömpstad.fi
Tai siis miksei? Mulla on tiedossa Enontekiön Ylikyrössä pieni joenrantapalsta, johon mahtuisi teltta tai kaksi. Eiköhän insinööri-ropaajasakista sen verran löydy osaamista, että riuku saadaan aikaiseksi. Virvelinkin saa ottaa.Jovvain...Pemari-Hootee miitti?
...omat ketjut ja kartaanit mukaan....
edit: mutta tämä on siis taas ehdottomasti ot ja siksi kehotankin suuntaamaan ajatukset takaisin alkuperäiseen topicciin.
- Liittynyt
- 25.6.2005
- Sijainti
- Etelä-landia
Mikä se sana olikaan...Symbioosi...sehän se...Jovvain...Pemari-Hootee miitti?
...omat ketjut ja kartaanit mukaan....
jos ajattelee bemarin kierrosten olevan vastaavat kuin 900kuutioisen 127 fiiatin, ja tehotkin on samansuuntaiset, niin fiattien koneet 70 luvun alussa kesti noin 100tuhatta. sitten valmistustekniikka kehittyi ja myöhemmät meni jo 10 vuotta myöhemmin 150tuhatta.
kyllä bemarin on pakko mennä 300 tonnia. öljyt on parempia ja koneistuskin ja muut öljynkierrolliset asiat pitäs olla hallinnassa vähän paremmin kuin 70 luvulla.
kyllä bemarin on pakko mennä 300 tonnia. öljyt on parempia ja koneistuskin ja muut öljynkierrolliset asiat pitäs olla hallinnassa vähän paremmin kuin 70 luvulla.
- Liittynyt
- 19.9.2006
- Sijainti
- Hömpstad.fi
Näin se suurin piirtein menee. Fiat 127 ottaa tuossa 5500 paikkeilla 105 Nm takagummilta ja 85 Hp 6000 kohalla. Ei mikään juttu nykyöljyillä.
Mistä näin huimat lukemat on vedetty
- Liittynyt
- 23.6.2007
- Sijainti
- Helsinki by the Grace of God
Noo olihan 127:sta myös "Sport" versio, ensin 70 pollea ja myöhemmin jopa 75, huippuja 165kmh.
127 oli yllättävän hauska peli ajella soralla, ei olisi uskonut auton olleen etuvetoinen.
Jaah kyllä meidän nyt pitää jo alkaa kehumaan BMW:n kestävyyttä, muuten vma:n kansipahvi palaa...
127 oli yllättävän hauska peli ajella soralla, ei olisi uskonut auton olleen etuvetoinen.
Jaah kyllä meidän nyt pitää jo alkaa kehumaan BMW:n kestävyyttä, muuten vma:n kansipahvi palaa...
- Liittynyt
- 15.1.2008
Tuossa vähän lisää faktaa.
http://www.konedata.net/Traktorit/Valmet502.htm
Oli muuten makea tunne kun pääsi ihan uudella pakasta vedetyllä 502:lla myrkyttämään. Eipä ollut 500:sta ikävä sen jälkeen. Puhumattakaan 361:stä.
Kannattaa muuten huomata, että 602 turbon ohjaamon melutaso on 0.5dB suurempi kuin "vaparin" mistä johtunee? Jos joku tietää niin asiallisia vastauksia, kiitos.