Taas Mennään! - Kesäretki jonnekin (Video-päiväkirjaa tienpäältä)

[ADVJuha]

No niinpä onkin!! Pisteet siellä vaeltaa! Hyvin Bongattu!!!
Taitaa olla meigän kamera saanut kipeetä sen verran että näkee tähtiä. Tai sitten tuo ns. hämäräkuvaus bugailee.

No mut homma jatkuu!! https://youtu.be/W-n-sZizUEQ

Kiitos paljon kommenteista ja siitä että jaksatte katsoa näitä! Kannustaa kummasti tuunaamaan lisää!

 

[hartsa1]

On kyllä pirun hyvää matkaraporttia! Kanava mennyt ajat sitte tilaukseen
Minä menin tuon Rostok-Gedser välin heinäkuussa 2016 ja sillon laiva oli 1,5h myöhässä...
Tanskaan pääsin vesisateessa ja pilkkopimeässä. Todellakin on huonosti niitä leirintäalueita tuollapäin kuten myös katuvaloja
Mukava oli etsiä vieraassa paikassa ja pilkkopimeässä leiriskää... Eräs paikallinen herra opasti mut leirintäalueelle ja teltan sain pystyyn klo 23.30. Unta ei tarvinnu kauaa odotella kun aamulla olis startannut Munchenista ja siitä 900km ajoa sinä päivänä

Jatko-osaa odotellessa

 

[ADVJuha]

JEP!
Kyllä meillä Suomessa on hyvä kun on lääntä retkeillä!

Täs ois! Piti varttuu kotiin että pääsi julkaisemaan.

https://youtu.be/muGHI0WErt8

 

[Kotarikuski]

Hyvä loppupläjäys. Täsmälleen samaa mieltä noista ruotsin huoltiskahveista, pahempaa en o saanut missään. Kiitos kun muistutit.

 

[suntsa]

Mitämitä!

Vaihtuiko kulkine Kotariin?

 

[alexz]

Ymmärsinkö oikein että jatkossa saattaa olla myös sorasurautus juttuja

Kiitos kun jaoit reissua meidän muiden kanssa. Kovasti on tullut viihdyttyä. Jopa uudelleen katsottua mitä ei helpolla tapahdu ainakaan omalle osalle

 

[ADVJuha]

Mikään ei ole varmaa. Mutta tämän vuoden Kesäretki maalasi mielikuvaa tulevasta.

- Suomi 100v
- 400 000 km päällystämätöntä tietä.
- Jokamiehenoikeudet

Jos maailma lepää raiteillaan ja rakkahin vaimo suo, tulee tulevan vuoden kesäretki pyörimään yllämainittujen teemojen ympärillä.

KTM kiinnostaa. On jo kiinnostanut pari vuotta. Nyt enemmän kuin koskaan. Offimmalle alustalle voisi kevyempi Kotari olla se oikea. Täytyy katsoa mitä syksy tuo tullessaan.
Aikaisemmin ei Gessu ole antanut syytä katsoa muita. Mutta tämän kesän jäljiltä on ikonisen moottoripyörien kuninkaan kruunu hieman haalistunut silmissäni.

 

[alexz]

Loisto teema

Nyt täytyy aloittaa opiskelu järkevämmän kuvauksen suhteen. Tulee kuvattua liian pitkiä pätkiä joita ei edes itse jaksa katsoa. Tuo jutustelu ja muutamien pistekohteiden kuvaus aika ajoin elävöittää hienosti.

 

[Tannisto]

Hienoja nopeita tuokiokuvia mukana. Nopeat kuvaleikkaukset toimiikin yllättävän hyvin. Kaikkea ei tosiaankaan tarvitse taltioida minuuttikaupalla. Hauska juttu myös noi kuvaleikkauksen synkat musan kanssa. Homma kehittyy, hienoa

 

[Miksa1]

ISO kiitos

 

[jiipekki]

Olipahan melkone sarja.
Nyt kun tämä on katsottu, niin voi katsella vanhempaa tuotantoa.
Iso kiitos hienosta reissusta

 

[joonabbi]

Kiitos mahti pätkistä! Sehän tais olla se pyöränvaihtokuume mikä siellä Ruotsissa alkoi iskeä?

 

[ltm]

Näytti videolla, että vähän reilun tonnin laskun Saksassa kirjoittivat.

Mitä oli kyseisellä rahalla BMW:lle tehty?

Hienoja videoita ja kerronta tuki hyvin matkaa. Vastaavaa materiaalia vain lisää!

 

[Kotarikuski]

Mikään ei ole varmaa. Mutta tämän vuoden Kesäretki maalasi mielikuvaa tulevasta.

- Suomi 100v
- 400 000 km päällystämätöntä tietä.
- Jokamiehenoikeudet

Jos maailma lepää raiteillaan ja rakkahin vaimo suo, tulee tulevan vuoden kesäretki pyörimään yllämainittujen teemojen ympärillä.

KTM kiinnostaa. On jo kiinnostanut pari vuotta. Nyt enemmän kuin koskaan. Offimmalle alustalle voisi kevyempi Kotari olla se oikea. Täytyy katsoa mitä syksy tuo tullessaan.
Aikaisemmin ei Gessu ole antanut syytä katsoa muita. Mutta tämän kesän jäljiltä on ikonisen moottoripyörien kuninkaan kruunu hieman haalistunut silmissäni.

Mielenkiintoisimmat paikat löytyvät suojateiden varsilta eikä niitä ole erikseen karttoihin merkitty. 1190R on jees niin kauan kuin pohja on kova. Meikäläisillä sorateillä hauska vietävä, paitsi orkkislaukuilla (woblaa 180 paikkeilla ja epävakaus alkaa jo 160 paikkeilla). Ite oon pitäny yhtä pientä sivulaukkua (vasemmalla puolella) ja ortliebin säkkiä pitkittäin takana, silloin ei woblaus kiusaa vaan voi päästellä vapautuneesti. Ja sitten on viisasta varoa ajamasta pehmeään paikkaan jossa joutuisi kääntymään vekslaamalla, etenkin takaperin ylämäkeen hivuttaminen on haastavaa, on tanko sen verran korkealla tämmöiselle 185cm pätkälle.

Sitten jos pitää pienemmille poluille päästä niin olisi hyvä saada 50kg ajopainosta pois.

Jos laitat pro-oilerin, ei tartte ketjuja juurikaan huoltaa. Koskee tietysti kaikkia ketjuvetoisia.

Mielenkiinnolla odottelen seuraavia videopätkiä. Luulis että kohta saat sponssaajia ainakin kamerapuolelta!

 

[ADVJuha]

Kiitos mahti pätkistä! Sehän tais olla se pyöränvaihtokuume mikä siellä Ruotsissa alkoi iskeä?

Se oli just se!

 

[ADVJuha]

Näytti videolla, että vähän reilun tonnin laskun Saksassa kirjoittivat.

Mitä oli kyseisellä rahalla BMW:lle tehty?

Oli pitkä lista toimenpiteitä. En ole jaksanut vieläkään tulkkauttaa koko listaa.
Tarkoitus on tehdä semmottinen debrief-video matkan yksityiskohdista. Koitan siinä selvittää itsellenikin tarkemmin mitä kaikkea tapahtui.

 

[ADVJuha]

Mielenkiintoisimmat paikat löytyvät suojateiden varsilta eikä niitä ole erikseen karttoihin merkitty. 1190R on jees niin kauan kuin pohja on kova. Meikäläisillä sorateillä hauska vietävä, paitsi orkkislaukuilla (woblaa 180 paikkeilla ja epävakaus alkaa jo 160 paikkeilla). Ite oon pitäny yhtä pientä sivulaukkua (vasemmalla puolella) ja ortliebin säkkiä pitkittäin takana, silloin ei woblaus kiusaa vaan voi päästellä vapautuneesti. Ja sitten on viisasta varoa ajamasta pehmeään paikkaan jossa joutuisi kääntymään vekslaamalla, etenkin takaperin ylämäkeen hivuttaminen on haastavaa, on tanko sen verran korkealla tämmöiselle 185cm pätkälle.

Sitten jos pitää pienemmille poluille päästä niin olisi hyvä saada 50kg ajopainosta pois.

Jos laitat pro-oilerin, ei tartte ketjuja juurikaan huoltaa. Koskee tietysti kaikkia ketjuvetoisia.

Mielenkiinnolla odottelen seuraavia videopätkiä. Luulis että kohta saat sponssaajia ainakin kamerapuolelta!

Laukkuhommat askarruttavat Kotarissa. (1290/1090 Adv R)
Onko sinulla Touratechin zega pro laukut, vai?
Bemarissa olen tykännyt alu-salkuista. KTM:ssä vastaavanlaiset laukut tuovat kokonais leveyttä kuormalle 8 cm lisää. Ei hyvä...
Jokin muu optio pitäisi löytyä jos Kotariin lähtee.

 

[mek]

Re: Taas Mennään! - Kesäretki jonnekin (Video-päiväkirjaa tienpäältä)

Holan tai Bumot laukut, laatukamaa, kohtuuhintaan.

 

[Kotarikuski]

Laukkuhommat askarruttavat Kotarissa. (1290/1090 Adv R)
Onko sinulla Touratechin zega pro laukut, vai?
Bemarissa olen tykännyt alu-salkuista. KTM:ssä vastaavanlaiset laukut tuovat kokonais leveyttä kuormalle 8 cm lisää. Ei hyvä...
Jokin muu optio pitäisi löytyä jos Kotariin lähtee.

Mulla on ne ensimmäiset laukkumallit joissa oli myös kiinnityssalpojen jumittumista. Uudet on erinäköisiä (valmistajaa en tiedä), ja kiinnitystä on muutettu joustavammksi, woblausta ei pitäisi enää esiintyä. Mun laukuissa kannet ei aukea koko leveydeltä, joten aivan täyteen pakattua sisäkassia ei saa sisään eikä ulos. Mutta uudemmista laukuista en sitten tiedä, niitä en ole edes nähnyt.

Materiaalilla ei liene lopulta merkitystä. Jos reissussa hajoo niin jesarilla ne kuitenkin niputetaan. Mahtaako sisäpuolen paljas alumiini värjätä kamoja?

Itse painottaisin seuraavia: 1. Istuvuus pyörään, oli vaikka millainen siekailukampe niin joku roti pitäisi leveydessäkin olla. Ettei tule pioneerien siltaponttoonit mieleen. Tyhmää jos on pyörätön sivuvaunu kummallakin puolella. 2. Käyttö, aika ahkeraan tulee tarvetta kameralle, vesipullolle, visiirinputsausvehkeille navikin on hyvä sujauttaa pois näkyvistä kun käy sumpilla. Jos kansi aukeaa päältä ilman avaimia niin hyvä (kuten Givi keyless). 3. Sisäkassit. Niiden ei tarvitse olla tukevat (kuten Multissa, vievät tilaa), mulle riittää että kamat saa roudattua majoitukseen.

Kamaa on nykyään valtavasti tarjolla, mutta sitten kun latoo pari toivomusta tiskiin niin kas kummaa, vaihtoehdot hupenee, usein ei löydy yhtään.

Pohjoisen reissuja varten tein vasemmalle puolelle kiinnikkeen givin pienelle 21 litraiselle laukulle. Se on päältä avattava, tosin avaimella, mutta yhdellä salvalla, ja on vesitiivis. Ilta- ja yökamppeet taas ortliebin suojaan. Etelän reissuilla lukittavat on paremmat. Nyt olen käynyt multilla etelässä ja kottaraisella pohjoisessa.

 

[suopo]

Laukkuhommat askarruttavat Kotarissa. (1290/1090 Adv R)
Onko sinulla Touratechin zega pro laukut, vai?
Bemarissa olen tykännyt alu-salkuista. KTM:ssä vastaavanlaiset laukut tuovat kokonais leveyttä kuormalle 8 cm lisää. Ei hyvä...
Jokin muu optio pitäisi löytyä jos Kotariin lähtee.

Mulla 1290SA ja Hepco&Beckerin laukut.