Suzuki Bandit

[Guest]

Onkohan banditin alkuperäinen takaiskari huollettava? Mallihan on 1200S ja vm.96...

 

[suiza 1200]

Onkohan banditin alkuperäinen takaiskari huollettava? Mallihan on 1200S ja vm.96...

Mielestäni sen alkuperäisen huollattaminen ei kannata, kun siitä loppuu vaimennusteho 20tkm paikkeilla ja sitten perä painuu, sekä keula nousee. Näin kävi omassa vastaavassa -00:ssa ja sitten kahdestaan ajaminen alkaa sitten olla melkoista keulimista vaikka kuskilla on painoa alle 60kg, kyytiläisellä ei sitäkään, sekä jousen esijännitys oli pykälää vaille jäykemmillään.
Muutenkin bandiitin vakio alustaa olisi hyvä hieman parannella ja paremmalla takaiskarilla, sekä jäykemmillä etujousilla saa ihmeitä aikaan.

 

[Guest]

Sattuisikos jollain olla myytävänä pelkääjän kahvoja bandittiin. pyörä on 600 ja 96.

 

[uncle_mickey]

Sattuisikos jollain olla myytävänä pelkääjän kahvoja bandittiin. pyörä on 600 ja 96.

aika kiven alla noi kahvat... ite sain käytetyt vuoden hakemisen jälkeen. Osto ilmoitukset kaikkiin mahdollisiin medioihin=ei kahvoja, kyselin kaikki purkaamot läpi=ei kahvoja jnejne... sitten kyselin ihmisiltä jotka olivat myymässä pyöräänsä ja jo vain, silloin tärppäs, eräs heistä myi pelkät kahvat

kiitos Mikolle lahteen

Toki voi ostaa uudet jos ei ole rahasta kiinni, suomessa ihan sika hintaiset

PS:samat kahvat ne isossa ja pienessä Bandit:issa

 

[suiza 1200]

Paljonko olette päässeet isolla rosvolla tankillisella?
Mikä vuosimalli, putkistot, suuttimet, yms.
Itse ajelin edellisen tankillisella 323km ja ajo oli aika reipasta vauhtia , sekä mukana oli rivakoita kiihdyttelyjä. Kulutus oli noin 5,9l/100 ja pyörässä on yoshimuran slipari vakio suuttimilla, ehkä sillä olisi vielä heiman ajellut, kun tankkiin meni 18,99l/20L.

 

[gsf1157]

Eilen tuli vedettyä 322km ja tankkiin meni 15,5L. Pyörä on -97 1200S, dynojetillä ja Remuksen pöntöllä. Tossa on vielä se pienempi tankki tilavuudeltaan 19 litraa. Ajotyyli oli varsin rauhallinen

. Kulutus noin 4,8L/100km, täähän menee melkeen vähemmällä mitä 600 bandit

.

 

[finnman]

Pienellä menee teidän mopot. Millaista ajoa, tai siis hauhallistahan se on ollut noilla kulutuslukemilla, mutta onko kaupunkipyöritystä kuinka paljon kunnon ruuhkassa? Mulla -98 vakio 12B vie normi lähiöajossa(ei paljoa liikennevaloajoa) n.6.2L, mutta viime tankillinen oli 7.2L missä oli melkein kaikki kaupunkiajoa ruuhkassa... Kannattaisi varmaan hankkia slipari?

Onko kukaan mitannut nopeus/matkamittarin paikkaansa pitävyyttä? Paljonko heittää jne.?

 

[rosmo]

Pyörä vm. 2003, Dynojet Stage1 + Laser Hotcam slipari. Karkeasti laskien kakkua menee sekalaisessa ajossa ~6,7 l/100 km. Tankillisella (21l) pääsee siis hieman päälle 300 km jos ihan kuiviin ajelisi. Kone käy aavistuksen paksulla, mutta taasen liikkuu mukavasti Vakiona vei muistaakseni suunnilleen litran verran vähemmän.

 

[handegunnar]

Paljonko olette päässeet isolla rosvolla tankillisella?
Mikä vuosimalli, putkistot, suuttimet, yms.

Joskus jopa 250 km. vm. -99 (19 litran tankki) Ackran kokoputkisto, dynojetin suuttimet mutta orggis neulat, syttypyörä.

Paljonko näillä viiden litran kulutuksella selviävillä kestää takarengas? Mulla kestää 7-9 tkm.

 

[B12]

Pienellä menee teidän mopot. Millaista ajoa, tai siis hauhallistahan se on ollut noilla kulutuslukemilla, mutta onko kaupunkipyöritystä kuinka paljon kunnon ruuhkassa? Mulla -98 vakio 12B vie normi lähiöajossa(ei paljoa liikennevaloajoa) n.6.2L, mutta viime tankillinen oli 7.2L missä oli melkein kaikki kaupunkiajoa ruuhkassa... Kannattaisi varmaan hankkia slipari?

Onko kukaan mitannut nopeus/matkamittarin paikkaansa pitävyyttä? Paljonko heittää jne.?

Litralla tippuu kulutus kun laittaa hengittävämmän putken. Oma -98 vei sitä vähemmän, mitä enemmän viritti. Loppupelissä meni 5-6L ajosta riippuen. Yli kuutta ei ikinä. Vakiona 6-7L.

 

[gsf1157]

Mulla on mennyt enimmillään n. 6,1 L/100km. Tällöin ajo sisältänyt lyhyttä työmatkaa ja useita kylmäkäynnistyksiä (lämmityskäyttöä) sekä lähiörallia. Moottoritie ajossa kulutus on pyörinyt n. 5,5-5,8 L/100km. Edellinen takarengas (Maxxis merkkinen) kesti 12tkm, nyt alla Dunlop. Mulle varmaan sopis paremmin toi GSX1400, kun on näemmä sen verran PAPPA ajotyyli. Useimmiten viitonen on sisässä jo viidessäkympissä.

 

[jänis]

onko muilla ollu ongelmia sateella ajaessa? tänään ajelin kunon kaatosateessa ni alko käymään kolmella ja ku päästi kaasun ni sammu

ilmeisesti joku tulpanjohto antaa läpi.

 

[uncle_mickey]

onko muilla ollu ongelmia sateella ajaessa? tänään ajelin kunon kaatosateessa ni alko käymään kolmella ja ku päästi kaasun ni sammu

ilmeisesti joku tulpanjohto antaa läpi.

ellei peräti päässy vettä sinne tulpan syvennykseen... aika yleistä tuntus olevan

 

[marpii]

Pikkusen kokemuksia Bandit 1200S K6:sta
Kilometrejä tullut 2400, pyörä pelannut hyvin, nyt tuntuisi käyvän pikkusen rikkaalla, vaan jospa tuolla 6000 huoltoon asti huristelisi.
Entiseen pyörään, 750F:ään verrattuna, ainoastaan positiivisia kokemuksia. Ei sillä, että äffä huono olis ollut.
Tuuliajolla ollessa eron huomaa selvästi, samanlaiset puuskat jotka heitteli äffää paljon, ei nyt tunnu missään, nähtävästi äffän katteet vaikuttaa eniten.
Vääntöähän tuossa Bantiitissa on varsin paljon enemmän, tuntuu ihan riittävältä jo vakionakin vanhalle ukolle.
Ajoasento Banditissa on hyvä, sillähän huristelee pitkiäkin matkoja ilman kramppeja, takanakin viihtyy kuulemma ihan hyvin, varsinkin sen jälkeen kun sain perälaukun kiinni.
Laukkurautojen kanssa meinas tulla ongelma, ei meinannut löytyä vielä mistään. Onneksi kuukausi sitten tuli Saksan Sutsuki-sivuille laukkuraudat. Muuten samat raudat käy myös 650 Bandiittiin, nähtävästi siis samanlaiset perät.
Sivulaukuiksi hankin Kapan 40, samoin perälaukuksi.
Tiedoksi vaan, jos joku ostaa tuollaiset raudat, niin perälaukun kiinnitystä varten tarttee ostaa lisäksi Kappa/Givi kiinnikkeet (kieli ja tapit), mikäli käyttää em. laukkuja. Vaatii myös uusien reikien poraamisen takatelineeseen.
Toinen vaihtoehto on asentaa takatelineeseen adapterilevy.
Vakiona sarjassa tulee pikkusen oudommat kiinnikkeet jotka soveltuvat Suzuki sivuilla olevalle takalaukulle.
Rautojen kiinnitys onnistuu helposti, mitoitukset on just kohdallaan, ja ovat muuten tukevat.
Ensiasennusrenkaina Dunlopit, mulla pikkusen ennakkoluuloja moisiin, olivat myös Äffässä. Kuluivat varsin pian hammastukselle. Seuraavat rinkulat on nähtävästi Metzelerin Z6:t, luulisinpa että jo tänä kesänä.
Numeronäyttö nopeusmittarissa kätevä, nopeuden näkee vilkaisemalla, mittarivirhettä se 10 prosenttia.
Bensahana muuten puuttuu kokonaan, tosin toimiihan tuo ilmankin. Mittari alkaa vilkkumaan kun bentsiiniä on vielä 5-6 litraa jäljellä.
Hitaassa ajossa, risteyksissä jne paljon helpompi käsitellä kuin 750 äffä, johtuneeko pystymmästä asennosta vai mistä.
Toistaiseksi siis tosi tyytyväinen.
Pistin muutaman kuvan tuonne Ajolenkki-albumiin, tai sinne ainakin oli tarkoitus laittaa, liekö onstunut

 

[von]

Oli IsoRosvo huollossa (venat, kaasarit, öljyt) ja olivat vaihtaneet entisen ilmanputsarin tilalle vapaavirtaussuodattimen, jonka jälkeen ei oikein vastannut kaasuun ja empii kiihdytettäessä. Tallilla tarjosivat suutinsarjaa 115 eurolla, mutta vaihdoin entisen suodattimen takaisin ja nyt pelaa! Kiinnostaisi vaan tietää, paljonko tehoa ja vääntöä tulisi lisää pelkällä horosuodattimella ja suutinsarjalla...

 

[von]

Tallilla tarjosivat suutinsarjaa 115 eurolla, mutta vaihdoin entisen suodattimen takaisin ja nyt pelaa!

Eipäs pelaakaan! Tehosta ja väännöstä puuttuu paras osa: esim. ennen huoltoa ykkösellä kiihdytettäessä keuli iloisesti, mutta nyt ei teho riitä. Samoin isoimman vaihteen ohitusvääntö on pudonnut. Vaatiikohan venttiilien säätö ja kaasarien synkronointi (molemmissa oli kohtalaisesti korjattavaa) seoksien säätämistä, käynee rikkaalla? Huolto ei osaa antaa neuvoa, raha kyllä kelpasi. Onko asiantuntijoita?

 

[B12]

Tallilla tarjosivat suutinsarjaa 115 eurolla, mutta vaihdoin entisen suodattimen takaisin ja nyt pelaa!

Eipäs pelaakaan! Tehosta ja väännöstä puuttuu paras osa: esim. ennen huoltoa ykkösellä kiihdytettäessä keuli iloisesti, mutta nyt ei teho riitä. Samoin isoimman vaihteen ohitusvääntö on pudonnut. Vaatiikohan venttiilien säätö ja kaasarien synkronointi (molemmissa oli kohtalaisesti korjattavaa) seoksien säätämistä, käynee rikkaalla? Huolto ei osaa antaa neuvoa, raha kyllä kelpasi. Onko asiantuntijoita?

Paremmin se pitäisi periaatteessa mennä. Jotakin ovat tyrineet oikein kunnolla. Jos kone periaatteessa käy kunnolla, nin tarkasta ainakin, että kaasuläpät aukeavat kokonaan.

 

[suiza 1200]

Paljonko olette päässeet isolla rosvolla tankillisella?
Mikä vuosimalli, putkistot, suuttimet, yms.
Itse ajelin edellisen tankillisella 323km ja ajo oli aika reipasta vauhtia , sekä mukana oli rivakoita kiihdyttelyjä. Kulutus oli noin 5,9l/100 ja pyörässä on yoshimuran slipari vakio suuttimilla, ehkä sillä olisi vielä heiman ajellut, kun tankkiin meni 18,99l/20L.

Eilen meni bandit yllättävän vähällä aineella, kun varatankille meni vasta 275km kohdalla ja tankkasin kun mittarissa oli 337km, jolloin tankkiin meni 18.61l eli kulutus oli vain 5,5l/100km.

 

[sukizuki00]

paljonko 600 banditilla ajaa vielä varatankilla? eli siis paljon bentsiiniä on vielä tankissa ku menee varalle? vuosimalli on 98. Oon aina heti tankannu, ku on menny varalle. About 250 km kaupunki rälläystä enneku menee varatankille..

On muuten mahtava ensi pyörä tuo bantiiitti

 

[Guest]

kaverin 02 600cc penkitettiin viimeviikolla takapyörästä 72hp
dynojetin suutin satsilla ja leovincen sliparilla
suuttimiksi laitettiin 92 ja neulat 5 koloon seos ruuvit 2,5 kierrosta auki! ei tarvinnu kx-centterissä säätää mitään, mopoon tuli eloa