-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Suzuki Bandit
- Keskustelun aloittaja jänis
- Aloituspäivä
Kyllä tuolla mailmalla aina luvataan todella nopeita toimitusaikoja, mutta käytännössä ne tahtoo kestää aika lailla pitempään ja siitä on itsellänikin kokemusta kuukausien ajalta.
Jos osa tilataan valmiiksi maalattuna niin ongelmana voi olla maalauksen laatu, mahdolliset kuljetus vauriot, myös vaara siitä jos osaa joutuu työstämään hieman, että se sopisi paikalleen.
Koska osat on tarvike osia niin niiden sopivuus tahtoo vaihdella aika paljon tuotteiden välillä ja siitäkin on kokemuksia.
Tarkoitukseni ei ole peloitella millään lailla, mutta yllätyksiin kannattaa varautua.
Jos osa tilataan valmiiksi maalattuna niin ongelmana voi olla maalauksen laatu, mahdolliset kuljetus vauriot, myös vaara siitä jos osaa joutuu työstämään hieman, että se sopisi paikalleen.
Koska osat on tarvike osia niin niiden sopivuus tahtoo vaihdella aika paljon tuotteiden välillä ja siitäkin on kokemuksia.
Tarkoitukseni ei ole peloitella millään lailla, mutta yllätyksiin kannattaa varautua.
mulla on yoshimura paikallaan, että äänet on mukavat ja tehojakin tuli kivasti lisää. vakiosta oli lähtenyt samassa penkissä 100hv ja mulla tuli 117.5hv /114Nm.
Noin +10hv odotuksia tehon noususta on minullakin ja todella hyvien äänien saatia myös odottelen.
Mikä yoshimuran malli sulla on ja onko suuttimet sekä putsari alkuperäisiä? Yoshimuran asennus ohjeessa kerrotaan vinkkinä, että
kanattaa poistaa putsarista se tötterö pois mikäli ei tule suutinsarjaa?
Itselle ei tule kuin pelkkä trs sekä sille säädöt ja muuten tekniikka pysyy ainakin toistaiseksi vakiona.
Sain äsken pyörän pois 1000km huollosta ja oli pitänyt säätää venttiilejä aika paljon sekä kannen pultit oli olleet järjestään aika löysällä. Miten onko muilla ollut venttiileissä tarvetta säätää 1000km huollossa???
Mikä yoshimuran malli sulla on ja onko suuttimet sekä putsari alkuperäisiä? Yoshimuran asennus ohjeessa kerrotaan vinkkinä, että
kanattaa poistaa putsarista se tötterö pois mikäli ei tule suutinsarjaa?
Itselle ei tule kuin pelkkä trs sekä sille säädöt ja muuten tekniikka pysyy ainakin toistaiseksi vakiona.
niin mulla on trs slip-on ja dynojetin suutinsatsi ja neulat, meinas että vastaa paremmin kaasuun kun laittaa tuon dynojetin. tiedä häntä pitääkö paikkansa
kanattaa poistaa putsarista se tötterö pois mikäli ei tule suutinsarjaa?
Itselle ei tule kuin pelkkä trs sekä sille säädöt ja muuten tekniikka pysyy ainakin toistaiseksi vakiona.
niin mulla on trs slip-on ja dynojetin suutinsatsi ja neulat, meinas että vastaa paremmin kaasuun kun laittaa tuon dynojetin. tiedä häntä pitääkö paikkansa
Kyllähän toi MadMaxin kokokate olis hyvännäköinen mutta mutta,
myös pieni varoituksen sana. Ostin oman 05 b 1200 s viime keväänä ja pyysin heitä samalla tilaamaan saksan Suzukilta ja laittamaan paikalleen semmosen alakatteen (ei siis kokokatetta). Sitä katetta sitten odoteltiin n.3 kuukautta ja kun ne vihdoinkin sai ja asensi sen niin ne asensi sen niin matalle että kun ajoin puljun pihasta kadulle niin se raapas asfalttiin jo siinä kaupan pihassa ja himan autotallissa on koroketta n.5 cm johon se lopullisesti irtos. Olin niin kypsä koko alakaterumbaan etten ainakaan heti asenna toista. Mutta jos joku onnistuneesti saa jostain hommattua toimivan kokokatteen ( tai alakatteen) niin toivottavasti se sopii paremmin kuin toi mun epäonnen alakate.
myös pieni varoituksen sana. Ostin oman 05 b 1200 s viime keväänä ja pyysin heitä samalla tilaamaan saksan Suzukilta ja laittamaan paikalleen semmosen alakatteen (ei siis kokokatetta). Sitä katetta sitten odoteltiin n.3 kuukautta ja kun ne vihdoinkin sai ja asensi sen niin ne asensi sen niin matalle että kun ajoin puljun pihasta kadulle niin se raapas asfalttiin jo siinä kaupan pihassa ja himan autotallissa on koroketta n.5 cm johon se lopullisesti irtos. Olin niin kypsä koko alakaterumbaan etten ainakaan heti asenna toista. Mutta jos joku onnistuneesti saa jostain hommattua toimivan kokokatteen ( tai alakatteen) niin toivottavasti se sopii paremmin kuin toi mun epäonnen alakate.
Huollot menee 1000km, 6000km, 12000km, 18000km, 24000km, 30000km, 36000km, 42000km, jne.
Kuin myös kaasuttimien synkronointi.
Katsoppa telinettä ja laukkua tuolta
G
Guest
Guest
Morjens.
Kun olette laittanut noita slipareita pyöriinne niin paljonko on maksanut säädättäminen/dynotus sen jälkeen noin?
Tietääkö joku jotain edullista/hyvää paikkaa Turun seudulla missä voisi säädättää ja tai dynottaa ton pyörän?
Kyseessähän on 600 rosvo..Niin ja kun kysäisin yhdestä liikkeestä tätä asiaa niin myyjä mainitsi että ehkä tarvitsee vaihtaa myös suuttimia, onko muilla ollut tarvetta moiseen ?
Kun olette laittanut noita slipareita pyöriinne niin paljonko on maksanut säädättäminen/dynotus sen jälkeen noin?
Tietääkö joku jotain edullista/hyvää paikkaa Turun seudulla missä voisi säädättää ja tai dynottaa ton pyörän?
Kyseessähän on 600 rosvo..Niin ja kun kysäisin yhdestä liikkeestä tätä asiaa niin myyjä mainitsi että ehkä tarvitsee vaihtaa myös suuttimia, onko muilla ollut tarvetta moiseen ?
Kuvassa on oikea matka lehmä ja huomaa triplakupla pleksi.
Korpiaho racingillä sääsivät mun banditin. Muistaakseni penkitys 50e mutta säätöjen hintaa en muista.
Mielestäni nuo Sw-motech telineet on todella näppärät. Onko kenelläkään kokemusta miten ne kestää bandiitissa? busassa ei ole se takateline aina oikein kestänyt, mutta on se toki siinä aika erilainen se kiinnitys ja busalla pääsee hiukka kovempaa.
Allekirjoituksessa on lisää kuvia niistä telineistä ja yms.
Edit:linkki korjattu
Allekirjoituksessa on lisää kuvia niistä telineistä ja yms.
Edit:linkki korjattu
G
Guest
Guest
Jep jep.. Osaatkos sanoa selvisitkö alle 100e?
Onko muilla muita kokemuksia muista paikoista? Voiko esim stormilla tai bikeworldissä säädättää?
Kyllä se säätö tarvitsee tehdä penkissä, koska ei niitä seoksia voi mitata paikallaan kaasuttelemalla. Kyllä se on muutenkin hyvä säätää kerralla kohdalleen, eikä niiden tehojen takia vaan nimenomaan sen toimivuuden takia. Hankala sillä on ajella jos kaasua avatessa alkaa röpötellä tai ei muutenkaan toimi niin kuin pitäisi.Osaatkos sanoa selvisitkö alle 100e?
Voiko ne liikkeessä laittaa pyörän säätöihin ilman penkitystä, kun mua ei nyt hirveästi kiinnosta onko sliparin jälkeen tullu 3,4 kaakkia vaiko 3,9...
Ei sille kuitenkaan voi hintaa tulla ainakaan paljoa yli sen 100€, kun ei tarvitse suuttimia, yms., vaihdella.
