Suositatko jälkikasvulle virimopoa ?

[jaulis]

Itsellä ei jälkikasvua ole mutta kyllä mopo saa mielestäni sen 60km/h kulkea. 15km/h lisää ei nykypeleistä tee mitenkään vaarallisia jos ajaa liikennesääntöjen mukaan ja pitää järjen päässä. Sen sijaan se jatkuva peilin kyttäys ja ohittelevien autojen väistely pistää vituttamaan ja on vaarallista.

Tuo mainitsemasi vaatimaton 15km/h lisää on itse asiassa 4.2m/s jonka mopo kulkisi nopeammin. Eli jos se reaktioaika on sekuntti, niin mopo on kulkenut jo auton mitan jarrutustilanteen alkaessa enemmän eteenpäin versus se luvallinen nopeus + vielä se pidentynyt jarrutusmatka!!!

Elikkä törmäysnopeus mahdiolliseen osumistilanteeseen samalta havaintoetäisyydeltä 60:stä on vielä helkutin iso siihen nähden josta 45:stä saa vielä pysähtymään.

Mutta lujempaa ajaessa lapsoset kerkeävät väistää nopeammin.

 

[vuohi]

Tampereella ei ainakaan saa ajaa pyöräteillä juuri missään ja hyvä niin. Joku manki nyt ehkä menee pyörätiellä vielä mutta nykyään kun mopot ovat melkein moottoripyörän kokoisia ja painavat 100kg ei ole mitään järkeä pistää niitä jalankulkijoita pujottelemaan.

Jonkin sortin ajokoe tuohon mopokorttiin olisi ihan paikallaan, mitään pakollista rahas... siis koulutusta en näe tarpeelliseksi kun ne liikennesäännöt on osa porukasta tähän astikkin pystyny omaksumaan kirjasta, saisi vaan noi täysin hukassa olevat mopoilijat hakemaan sitä oppia jostain.

 

[3JJ]

En todellakaan. Jälkeenpäin olen miettinyt monesti että miten sitä selvisinkin hengissä niistä toilailuista. Monta tilannetta oli jossa olisi voinut käydä pahasti, mutta eipä sitä silloin paljoa murehtinut.

Ainiin. Sellaisia ihmeellisiä flash backkejä tulee joskus kun näkee setä sinisen, että nyt äkkiä karkuun. Sitten se menee ohi. Muuten olen normaali.

 

[sister54]

Vastasin kyllä. Tollanen neljääkymppiä kulkeva tientuke on hengen vaarallinen kaupungissa.

Täällä samoilla linjoilla. Tuossa mitä onnettomuuksia olen nähnyt niin aika iso osa niistä ei ole johtunut virityksistä vaan mitä ihmeellisimmistä manoovereista liikennevirrassa.

Kuinka moni tätä lukevista on koittanut ajaa vakio skootterilla/mopolla 60-alueella? Ei muuten oikeasti ole kovin turvallisen tuntoista hommaa olla siellä vaikka kuinka ajaa tienlaidassa...

ja mistähän sikiää ne reikäpäät, jotka autolla tai moottoripyörällä ajaa heti lumien sulamisen jälkeen tuhatta ja sataa aiheuttaen useita vaaratilanteita ja pahimmassa tapauksessa moni kuolee - reikäpää itse tietysti selviää hengissä - sillä juopon tuurillaan  

eihän lakia, ja varsinkaan tieliikennelakia tule noudattaa  

sehän opitaan viimeistään silloin kun viritellään mopot...

 

[vuohi]

Itsellä ei jälkikasvua ole mutta kyllä mopo saa mielestäni sen 60km/h kulkea. 15km/h lisää ei nykypeleistä tee mitenkään vaarallisia jos ajaa liikennesääntöjen mukaan ja pitää järjen päässä. Sen sijaan se jatkuva peilin kyttäys ja ohittelevien autojen väistely pistää vituttamaan ja on vaarallista.

Tuo mainitsemasi vaatimaton 15km/h lisää on itse asiassa 4.2m/s jonka mopo kulkisi nopeammin. Eli jos se reaktioaika on sekuntti, niin mopo on kulkenut jo auton mitan jarrutustilanteen alkaessa enemmän eteenpäin versus se luvallinen nopeus + vielä se pidentynyt jarrutusmatka!!!

Elikkä törmäysnopeus mahdiolliseen osumistilanteeseen samalta havaintoetäisyydeltä 60:stä on vielä helkutin iso siihen nähden josta 45:stä saa vielä pysähtymään.

Ajat vissiin sitten moottoripyörälläkin 45km/h kun riskit kasvavat noin suuriksi kovempaa ajettaessa?

 

[Label]

Oikeastaan pitäisi muokata toi oma postaus, mutta pistän nyt tähän perään. En niinkään suosisi virimopoa, vaan kuristamatonta tehtaan pakasta tullutta mopoa. Mutta miten sen virityksen nyt haluaa ymmärtää..

 

[rumpali]

Ööh, mitens näissä viriviri jotka kulkee ton 60-70kmh kestää toi rakenne kasassa??Onko tuo runkojutska,ja muut palikat  kasattu  niin vahvaksi,että se kestää tuon "ylimääräisen" vauhdinlisäyksen?Ja jospa kestääkin hetkisen,niin kestäneekö hyvinkin pitemmän matkanteon??Niin mikähän on se valmistajan antama suositus huippunopeudesta vaikkapa Hondana mankille?Paljonko sen on laskettu kestävän rääkkiä?

Kröhöm... Suomessa niissä mopoissa on ylimääräinen vauhdinalennus vakiona...

ja useissa malleissa on sama runko mopossa ja piikissä..

Raaka veikkaus..manki ja busa

 

[Label]

Itsellä ei jälkikasvua ole mutta kyllä mopo saa mielestäni sen 60km/h kulkea. 15km/h lisää ei nykypeleistä tee mitenkään vaarallisia jos ajaa liikennesääntöjen mukaan ja pitää järjen päässä. Sen sijaan se jatkuva peilin kyttäys ja ohittelevien autojen väistely pistää vituttamaan ja on vaarallista.

Tuo mainitsemasi vaatimaton 15km/h lisää on itse asiassa 4.2m/s jonka mopo kulkisi nopeammin. Eli jos se reaktioaika on sekuntti, niin mopo on kulkenut jo auton mitan jarrutustilanteen alkaessa enemmän eteenpäin versus se luvallinen nopeus + vielä se pidentynyt jarrutusmatka!!!

Elikkä törmäysnopeus mahdiolliseen osumistilanteeseen samalta havaintoetäisyydeltä 60:stä on vielä helkutin iso siihen nähden josta 45:stä saa vielä pysähtymään.

Ajat vissiin sitten moottoripyörälläkin 45km/h kun riskit kasvavat noin suuriksi kovempaa ajettaessa?

Älä nyt ole hullu, 20km/h riski pienenee vielä pienemmäksi!

Edit: Pyydän anteeksi turhaa pään aukomista, alkaa unettomuus painaa..

 

[Vonikka]

Oikeastaan pitäisi muokata toi oma postaus, mutta pistän nyt tähän perään. En niinkään suosisi virimopoa, vaan kuristamatonta tehtaan pakasta tullutta mopoa. Mutta miten sen virityksen nyt haluaa ymmärtää..

Samaa mieltä mutta ennemmin 60km/h kulkeva viritetty liikenteen seassa kuin 45km/h kulkeva liikenteen jaloissa. Palataan vanhaan hyvään missä kulki pikkasen moposta riippuen about 60km/h niin en kannata viritystä mutta tässä tilanteessa kannatan.

Ja edelleen odotan kommenttia kuka pitää turvallisena ajaa noilla vakioilla ja on sen myös itse testannut.. Puolesta ja vastaan puhujia on mutta ei isommin virityksen vastustajat ole vielä ilmoittautuneet..

 

[Label]

Oikeastaan pitäisi muokata toi oma postaus, mutta pistän nyt tähän perään. En niinkään suosisi virimopoa, vaan kuristamatonta tehtaan pakasta tullutta mopoa. Mutta miten sen virityksen nyt haluaa ymmärtää..

Samaa mieltä mutta ennemmin 60km/h kulkeva viritetty liikenteen seassa kuin 45km/h kulkeva liikenteen jaloissa. Palataan vanhaan hyvään missä kulki pikkasen moposta riippuen about 60km/h niin en kannata viritystä mutta tässä tilanteessa kannatan.

Ja edelleen odotan kommenttia kuka pitää turvallisena ajaa noilla vakioilla ja on sen  myös itse testannut.. Puolesta ja vastaan puhujia on mutta ei isommin virityksen vastustajat ole vielä ilmoittautuneet..

Juu, tätä juuri ajoin takaakin

 

[IlDuce]

Vastasin En, vaikka itselläni on ollut kylän nopein. Viritetty siis. Maailma on kuitenkin muuttunut, liikennetiheys on toinen ja sanktiot kovemmat. Olen keskustellut asiasta vielä mopoikää lähestyvien jälkikasvujen kanssa ja he tuntuvat ymmärtävän. Voihan se olla että kun aika koittaa, tilanne on toinen.

 

[JOLLI]

Vastasin kyllä. Tollanen neljääkymppiä kulkeva tientuke on hengen vaarallinen kaupungissa.

Täällä samoilla linjoilla. Tuossa mitä onnettomuuksia olen nähnyt niin aika iso osa niistä ei ole johtunut virityksistä vaan mitä ihmeellisimmistä manoovereista liikennevirrassa.

Kuinka moni tätä lukevista on koittanut ajaa vakio skootterilla/mopolla 60-alueella? Ei muuten oikeasti ole kovin turvallisen tuntoista hommaa olla siellä vaikka kuinka ajaa tienlaidassa...

Täysin samaa mieltä. Eikös tämä mopojen kuristus ole aikalailla käytössä ainoastaan Suomessa..? En näe tälle mitään järkevää perustelua. Ja mikäli lähdetään sille linjalle, että on turvallisempaa omistaa mopo, joka kulkee sen 45 tasaisella ja 22 ylämäkeen, niin millä järjellä sitten tätä kuristusta ei tehdä joka maassa? Näitä kuristettuja mopojahan ohitellaan mistä tahansa 10cm tien pientareelta, jos vaan sattuu eteen osumaan.. Eikös tämä nyt vähän vaarallisempaa ole, kuin se, että mopot kulkisivat sen ~60-70km/h, mitä "muuallakin"?
Joissain asioissa en vaan ymmärrä tätä meidän Suomea..

Ööh, mitens näissä viriviri jotka kulkee ton 60-70kmh kestää toi rakenne kasassa??Onko tuo runkojutska,ja muut palikat  kasattu  niin vahvaksi,että se kestää tuon "ylimääräisen" vauhdinlisäyksen?Ja jospa kestääkin hetkisen,niin kestäneekö hyvinkin pitemmän matkanteon??Niin mikähän on se valmistajan antama suositus huippunopeudesta vaikkapa Hondana mankille?Paljonko sen on laskettu kestävän rääkkiä?

Eikös mankissa ole Japanin markkinoilla isompi sylinteri ja peeveessä vitosvaihde ja isompi sylinteri?Manki ja peevee ei ole kyllä häävejä ajaa kun ne jarrut ja jousitus on mitä on jos niitä ei pidä kunnossa.Nykymopot eli skodet ja endurot onkin ihan toista luokkaa.Niissä on levyjarrut ja kunnon jousitus/runko.Ne on tarkotettu kulkemaan kovempaa mutta Suomeen tuotaessa kuristetaan variaattorin prikoilla ja pakoputken hukkaputkilla sun muilla toimenpiteillä joista ei ole kun haittaa

 

[jaulis]

Ja sitten kun ne kulkee sen 60+ niin täysillä ajetaan joka helvetin paikassa. Pyöräteillä ym. Kun ei äly riitä ymmärtämään ettei aina voi ajaa täysillä tai että se tikkarin nokassa oleva 40 meinaa nopeusrajoitusta. Tai sitten ovat kotona oppineet ettei nopeusrajoituksia tarvitse noudattaa.
Mun puolesta kulkekoot vaan sen 60 jos vielä osaisivat ajaa niillä. Oikeasti.
Varsinkin tuntuu että ryhmässä idiotismi lisääntyy eksponentiaalisesti.

Poikaset on pösilöitä ja varsinkin porukassa, se on selvä. Kyllä se itse "ajaminen" silti suurimmalta osalta yleensä aika hyvin onnistuu, oli vauhtia 45 tai 60 km/h. Jopa reilusti paremmin kuin monelta turvaliivi uusiomotoristilta.

Nykypäivän mopokulttuuri on muuttunut ja jopa rauhoittunut aivan älyttömän paljon. Ei muuta kuin mopot kokonaan pois pyöräteiltä ja huiput 60 km/h.

 

[isoartsi]

Itsellä ei jälkikasvua ole mutta kyllä mopo saa mielestäni sen 60km/h kulkea. 15km/h lisää ei nykypeleistä tee mitenkään vaarallisia jos ajaa liikennesääntöjen mukaan ja pitää järjen päässä. Sen sijaan se jatkuva peilin kyttäys ja ohittelevien autojen väistely pistää vituttamaan ja on vaarallista.

Tuo mainitsemasi vaatimaton 15km/h lisää on itse asiassa 4.2m/s jonka mopo kulkisi nopeammin. Eli jos se reaktioaika on sekuntti, niin mopo on kulkenut jo auton mitan jarrutustilanteen alkaessa enemmän eteenpäin versus se luvallinen nopeus + vielä se pidentynyt jarrutusmatka!!!

Elikkä törmäysnopeus mahdiolliseen osumistilanteeseen samalta havaintoetäisyydeltä 60:stä on vielä helkutin iso siihen nähden josta 45:stä saa vielä pysähtymään.

Ajat vissiin sitten moottoripyörälläkin 45km/h kun riskit kasvavat noin suuriksi kovempaa ajettaessa?

Älä nyt ole hullu, 20km/h riski pienenee vielä pienemmäksi!

Edit: Pyydän anteeksi turhaa pään aukomista, alkaa unettomuus painaa..

Niin ja täysin ajamatta voi tyytyä saamaan sen infarktin kotisohvalla

Leikki sikseen, eikös tässä ketjussa ole tarkoitus puhua juuri uusien liikenteeseen tulevien junioreiden uudesta harrastuksesta, jolloin se pelisilmä liikenteen suhteen ei kaikilta osin ole vielä kypsynyt. Ja tällä en nyt todellakaan tarkoita itseäni siinä mielessä, että se pelisilmä allekirjoittaneellakaan olisi aina kohdallaan!

Myönnän että se nopeusero aiheuttaa omat ongelmansa, mutta eikös se ole osittain ja nimenomaan niiden toisten tiellä liikkujien aiheuttamaa

, kaupungissahan on aika monin paikoin 40km/h rajoitus ja osittain jopa 30km/h. Pitäisikö mopopoikien ja tyttöjen kompensoida tätä epäsuhtaa (autoilijoiden ylinopeutta) ja päästä ajamaan lujempaa?

 

[CB 1000R]

Ittekkää tykänny viri mopedeista! niin miks tolle sit suosia!

Siinähä virittää, mut itte saa maksaa ja kärsiä sit ku mopedi menee myyntii!

 

[jaulis]

Vastasin kyllä. Tollanen neljääkymppiä kulkeva tientuke on hengen vaarallinen kaupungissa.

Täällä samoilla linjoilla. Tuossa mitä onnettomuuksia olen nähnyt niin aika iso osa niistä ei ole johtunut virityksistä vaan mitä ihmeellisimmistä manoovereista liikennevirrassa.

Kuinka moni tätä lukevista on koittanut ajaa vakio skootterilla/mopolla 60-alueella? Ei muuten oikeasti ole kovin turvallisen tuntoista hommaa olla siellä vaikka kuinka ajaa tienlaidassa...

ja mistähän sikiää ne reikäpäät, jotka autolla tai moottoripyörällä ajaa heti lumien sulamisen jälkeen tuhatta ja sataa aiheuttaen useita vaaratilanteita ja pahimmassa tapauksessa moni kuolee - reikäpää itse tietysti selviää hengissä - sillä juopon tuurillaan  

eihän lakia, ja varsinkaan tieliikennelakia tule noudattaa  

sehän opitaan viimeistään silloin kun viritellään mopot...

Samaa mieltä. Täysin. Vitun nuokkarin juoppo ponperit.

Ps. Missäs muuten luuraa kaikki kiihkeimmät kukkahatut. Nythän olisi taas pitkästä aikaa hyvää saumaa päästä sivistämään kaikkia lapsellisia lastentappajia...  

 

[PeeWee]

Kerran käynyt vakioskodella kaupungilla, en mene toista kertaa enkä laita lastakaan, ajakoon ennemmin polkupyörällä. Kukkiksille/päättäjille suosittelen samaa, käykääs kokeilemassa liikenteessä noita kuristettuja mopoja/skodeja 

 

[kale]

Kuinka moni tätä lukevista on koittanut ajaa vakio skootterilla/mopolla 60-alueella? Ei muuten oikeasti ole kovin turvallisen tuntoista hommaa olla siellä vaikka kuinka ajaa tienlaidassa...

Tuntien Suomalaisen liikenteen, ei ole paljon merkitystä, ajaako 45 tai 60 km/h. Tyypillinen sarvikuono V70:n ratissa ohittaa joka tapauksessa ja vieläpä punttia hipoen, osoittaakseen, että saattana kun olet jaloissa

 

[teemu]

Missäpäin eurooppaa noilla muuten saa ajella 60km/h? Ei ainakaan gyntterlandiassa.

 

[PoS]

Ööh, mitens näissä viriviri jotka kulkee ton 60-70kmh kestää toi rakenne kasassa??Onko tuo runkojutska,ja muut palikat  kasattu  niin vahvaksi,että se kestää tuon "ylimääräisen" vauhdinlisäyksen?Ja jospa kestääkin hetkisen,niin kestäneekö hyvinkin pitemmän matkanteon??Niin mikähän on se valmistajan antama suositus huippunopeudesta vaikkapa Hondana mankille?Paljonko sen on laskettu kestävän rääkkiä?

Kröhöm... Suomessa niissä mopoissa on ylimääräinen vauhdinalennus vakiona...

ja useissa malleissa on sama runko mopossa ja piikissä..

Raaka veikkaus..manki ja busa  

Mun tarvii tähän sanoa, että olin viime vuonna ajamassa mopogeepeessä hieman piristetyllä Pöson enskamopolla. Se kelasi huippuja reilut 90km/h mikroautoradalla, ja vehkeessä oli vakioalusta, -runko ja -jarrut. Alusta ja jarrut oli noihin vauhteihin täysin riittävät, eikä niiden suhteen ollut kuin hyvää sanottavaa. Runko hieman eli, mutta sekään ei ollut mitenkään ongelma. Ja sillä siis oikeasti ajettiin eikä nysvätty.