Nyt mustat hevoset esiin ja kenttää vuokraamaan tai muuten...Mitään en kehu,kun en pyörästä mitään tiedä!Jos oikein muistan niin Hondahan ilmoitti Blackbird:n tehoiksi 164hv ainakin parin ekan vuosimallin yhteydessä. Myöhemminhän ilmoitettu teho laskettiin jonnekin 150hv - 155hv:n nurkille. Liekö siinä yksi syy miksi myöhemmin ei olla Bläkkärillä päästy ekan vuosimallin lukemiin?! Itselläni 1997-mallinen Bläkkäri antoi suutinsarjan asentamisen(vakioputkistolla)jälkeen Siukolan penkissä 147hv takarenkaalle.Itse en kyllä usko putkiviritteiselle Blackbirdille yli 290km/h lukemia lentokentällä.Tai jos 290km/h on ylittynyt, niin voi epäillä että tekniikkaa on viritetty jo vaparina rajusti, mikäli tohon on päästy.
255-265km/h väliin menee 90% bläkkäreistä, parhaat on vetäneet siihen 270km/h pintaan.
Tietysti jos on mustaa valkoselle, esim. tulosluetteloissa tuo 290km/h+ niin pakko kait se on uskoa.
Vaikka Honda tituleerasi sitä nopeimmaksi pyöräksi silloin, ei se kyllä sitä tainnut olla käytännössä. Ei ainakaan lentokentällä. Joensuussa 2010 258km/h&263km/h bläkkärit, 2011 258km/h. Jämsässä eräs veti bläkkärillä 271km/h pohjat tänä kesänä. Sielläkin ties kuinkamonta jäi siihen 260 pintaan. Mittariin menee sen n.300.
Mitä tulee lentokenttätuloksiin niin epäilen että osa pyöristä ei ehdi saavuttamaan mailin matkalla sitä suurinta nopeutta mihin pyörä voisi yltää jos vaan suoraa riittäisi pidmmälle. Näin myös Bläkkärin suhteen. Senverran on tullut vuosien saatossa Bläkkäreillä,Busilla,12R:llä ja Kympillä läheisellä motarin suoralla reviteltyä että epäilen kahden kilometrin tai jopa pidemmälläkin vedolla savutettavan monella pyörällä suuremmat loppunopeudet kuin lentokenttien maililla. EI paljoa mutta vähän kuitenkin.![]()
Talven aikana tulee luotettavaa tietoa,kun pyörään laitetaan Korpiaholla
Akran kokoputkisto + suutinsarja ja tietty penkkitulos!
http://www.teamforcemajor.com/blog....011