• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

S1000RR

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja ek@
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Matso @ Tammi. 02 2012 sanoi:
(Turder @ Tammi. 02 2012 sanoi:
Eli ilmeisesti lähdet reissuun kun n. 1000km ja ensihuolto on täynnä? Ilman renkaiden vaihtoa tuo meinaisi siis 8 tonnin ajosuoritetta ensiasennus Metukan Racetecheillä. Erittäin suurella todennäköisyydellä takarengas ei kestä tuota.
Napsauta laajentaaksesi...
Racetec ei kyllä kestä 8tkm se on aivan varma
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Orgissa on aina syytä olla takaportti auki. Kuitenkin joku tulee kohta kertomaan kuinka "kyseinen rengas meni vaihtoon 7920km kohdalla ja vielä ois satkun ehkä päässyt kun ajelin 3,5barin paineilla ja tyhjäkäynnillä"
bowdown.gif


Mutta alkuperäisen kysyjän kohdalla kannattaa budjetoida rengasliikkeessä käynti matkan varrella. Ei mene reissufiilikset sen renkaan keston miettimiseen. Touring-kumia ei kannata laittaa alle, pilaa vaan pyörän ajo-ominaisuudet.
 
Sen 5-6 tkm itsellä kestänyt takanakki kilokyykyssä ja sitten alkanut olemaan vaihtokunnossa. Tourinki-kummeja en oo edes kokeillut, kun ei viitsi pyörän ajo-ominaisuuksia pilata sellaisella. Vähän noihin kestoihin voi paineilla ja kaasukädellä vaikuttaa, mutta menee ajonautinnot pilalle jos noita alkaa liiaksi miettimään.
 
(Turder @ Tammi. 02 2012 sanoi:
Orgissa on aina syytä olla takaportti auki. Kuitenkin joku tulee kohta kertomaan kuinka "kyseinen rengas meni vaihtoon 7920km kohdalla ja vielä ois satkun ehkä päässyt kun ajelin 3,5barin paineilla ja tyhjäkäynnillä"
bowdown.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Tuskinpa se 8 tonnia kestää. Ei ainakaan matka-Bemarissa mulla kestänyt.

Paineita kyllä kannattanee se 3 kiloa pitää, jos meinaa että se kestää edes siedettävästi. Radalle mennessä sitten pienentää painetta.
 
Tossa vois ehkä Power Pure toimia, mulla se ainakin kestää RSV4:ssa ns. normaali ajoa siinä kymppitonnin verran sisältäen jonkin verran rata-ajoa.
Lisäksi tämä on tosi hyvä sateella, noin supersport-renkaaksi. Normaali Aprilian suosituspaineet, 2.3 edessä ja 2.5 takana.
Jollain Racetecilla tai vastaavallakin kyllä reissua ajaa kun muistaa vähän sateella himmata.
 
Nämä renkaan kestämisjutut on niin kovin käyttäjäkohtaisia. Saksalaiset aina ihmettelevät jos jollakin sporttirengas kestää yli 4tkm... Yleensä 3tkm jälkeen on kaputt, maantiellä.

Ei kai tossa mitään, vaihtaa renkaat reissussa ja hyvissä ajoin, jos huonolta näyttää. Rauhallisessa matka-ajossa ei pitäisi kulumisen yllättää.
 
Hayabusalle oon etsinyt seuraajaa ja tänään kävin hetken mielijohteesta koeajamassa S1000RR:n. Koeajosta on viitisen tuntia aikaa ja vielkin on hymy korvissa.

Tsiisus mikä vehje! Shifterillä oli kiva leikkiä ja eri luistonestomodetkin tuli pintapuolisesti äkkiä testattua.

Tais käydä toi koeajo lompakolle :p
 
Mä kävin mp12-messuilla istumassa tuommosen päällä ja siitä saakka se kummitteli takaraivossa, kunnes viime viikolla päätin vaihtaa 800r->s1000rr:ään. Ensi viikolla pitäisi saada uusi peli kotiin. :orgmp2:
 
Niinhän siinä kävi, että koeajo kävi kalliiksi. S1000RR kurvattiin tänään talliiin ja Hayabusa jäi liikkeen pihalle.

Muutamia random-kysymyksiä:

* Onko joku valoista (esim rekkarivalo tmv) CAN-väylän ulkopuolella? Pitäisi jostain varastaa herätevirta yhdelle releelle, joka kontrolloisi muiden laitteiden virtaa, pitäisi vaan keksiä mistä ottaa tuo niin ettei can-sekoa.

* Onko porukka käynyt mittauttamassa S1000RR:ää ahveniston radalle? Pääseekö pyörä vakiohiluilla ahvenistolle?

* Onko löytynyt jotain hyvää (esim nettikauppaa) mistä kyseiseen pyörään saisi lisävarusteita? Esim crashpadeja, mahdollisesti tuplakuplaa sun muuta pientä tilpehööriä pitäis varmaan hommailla.

* Ensiasennuskiekot (Racetech K3:t) ovat suht pehmeät, olisiko jotain suosituksia katuajoon ja satunnaiseen radalla pyörimiseen?
 
tonibergholm sanoi:
Mä kävin mp12-messuilla istumassa tuommosen päällä ja siitä saakka se kummitteli takaraivossa, kunnes viime viikolla päätin vaihtaa 800r->s1000rr:ään. Ensi viikolla pitäisi saada uusi peli kotiin. :orgmp2:
Napsauta laajentaaksesi...

Noni, eli se vaihtu sitten :D
 
Jassu sanoi:
Niinhän siinä kävi, että koeajo kävi kalliiksi. S1000RR kurvattiin tänään talliiin ja Hayabusa jäi liikkeen pihalle.

Muutamia random-kysymyksiä:

* Onko joku valoista (esim rekkarivalo tmv) CAN-väylän ulkopuolella? Pitäisi jostain varastaa herätevirta yhdelle releelle, joka kontrolloisi muiden laitteiden virtaa, pitäisi vaan keksiä mistä ottaa tuo niin ettei can-sekoa.

* Onko porukka käynyt mittauttamassa S1000RR:ää ahveniston radalle? Pääseekö pyörä vakiohiluilla ahvenistolle?

* Onko löytynyt jotain hyvää (esim nettikauppaa) mistä kyseiseen pyörään saisi lisävarusteita? Esim crashpadeja, mahdollisesti tuplakuplaa sun muuta pientä tilpehööriä pitäis varmaan hommailla.

* Ensiasennuskiekot (Racetech K3:t) ovat suht pehmeät, olisiko jotain suosituksia katuajoon ja satunnaiseen radalla pyörimiseen?
Napsauta laajentaaksesi...

Onnea uudesta pyörästä, makoisa peli on :thumbsup:

//http://stores.sportbiketrackgear.com/Page.bok?template=BMW+Performance Tuolta itse jotain tilailin. Ja on han aina E-bay :) Ja jos vaimentimia harkitset niin tuolta http://www.carpimoto.com/EN/Bike_BMW_S-1000-RR-08-11/Exhaust/Street-Legal-Mufflers/
 
Jassu sanoi:
* Onko joku valoista (esim rekkarivalo tmv) CAN-väylän ulkopuolella? Pitäisi jostain varastaa herätevirta yhdelle releelle, joka kontrolloisi muiden laitteiden virtaa, pitäisi vaan keksiä mistä ottaa tuo niin ettei can-sekoa.
Napsauta laajentaaksesi...

Ohjekirjassa viitataan virran ulosottoon (kohdassa jossa sanotaan ettei sitä kautta saa antaa apuvirtaa käynnistykseen). Kuitenkaan en löydä mistään mainintaa, missä tämä kyseinen ulosotto sijaitsee.

Tämähän nimittäin ei olisi CAN:in takana ja se on juurikin tarkoitettu tämänkaltaiseen herätevirran ottamiseen. Onko kellään hajua, mistä tämä löytyy pyörästä - vai onko tuossa edes sellaista?
 
K1200/K1300 mopoissa se on tankin päällä olevan patterikotelon alla. HP2 Sportissa ja Megamotossa katteen alla vasemmalla puolen tankkia. RR:stä en tiedä. Semmoinen tyhjä 3-napainen liitin, jossa on yleensä kai +, maa ja nopeussignaali.

Virran ulos-otto on CAN-väylän takana, mutta itse ohjaan relettä siitä. Sähköt jää muutamaksi minuutiksi päälle sammuttamisen jälkeen.
 
Viimeksi muokattu:
ek@ sanoi:
Hommaa Repair Manual, joka kaupasta tai vaikka ebaysta. En tiedä onku uuteen, mutta ei kai noissa kauheasti eroa ole, jos vaikka tuommoisen tilaa:
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-S1000RR-2009-2011-REPAIR-WORKSHOP-SERVICE-MANUAL-CD-/261001180343?pt=UK_CarParts_Vehicles_Manuals_Litterature_ET&hash=item3cc4e1f4b7#ht_1835wt_896

En tiedä onko laillinen kopio vai mikä...
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitokset vinkistä, laitoin tuon tilaukseen :thumbup:

Pitää muutenkin tutkia hieman tuota omaa yksilöä, kun ajaa talliin niin sinne jää leijumaan aivan selvä bensan haju, tankkikaan ei ole piripinnassa eli mistään hukkaputkesta ei pitäisi valua. Samaten pyörän alle ei tipu mitään.
 
Apparalle kyl oon päässy, menee tiukalle kyl. Kierrokset tarkasti ja mittaus kuten org:n päivillä yleensä: ei muita vieressä kuin mittaaja jne..
Ne K3 on oikein hyvät tohon pyörään. En kyl laittais ite kovempia, tulee rengaskuluja mut ajonautinto pysyy hyvänä.
Ja onnea Jassu uudelle pyörälle:thumbup:
 
puujahke sanoi:
Ne K3 on oikein hyvät tohon pyörään. En kyl laittais ite kovempia, tulee rengaskuluja mut ajonautinto pysyy hyvänä.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, no ei se renkaan hinta kauheasti eroa muistakaan rinkukoista, mutta muutaman katutonnin välein tapahtuva vaihto on jonkinmoinen rasite. Tässä jotkut olivat kuulemma käyttäneet Misukan Pilot Power 2CT:tä, mutta en sitten tiedä onko tuo jo liian kova.

Ja onnea Jassu uudelle pyörälle:thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...
Kiitoksia, vaihtelu välillä virkistää. Samalla kun vaihtaa niin vaihtaa sit ihan toisentyyppiseen pyörään :)
 
jeppe56 sanoi:
Dunlop Sportsmart, toimii radalla vielä nopeassakin vauhdissa ja loistava märkäpito!
Napsauta laajentaaksesi...

Muutamasta paikasta kuullut nyt suositusta juuri tuosta kiekosta, että taidanpa pistää moiset tilaukseen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös