-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
S1000RR
- Keskustelun aloittaja ek@
- Aloituspäivä
Tere Bemaristit,
pakko tulla kehumaan S1000RR:ää. Aivan huikea vehje. Olin alkuviikosta California Superbike Schoolin kahden päivän leirillä Laguna Secassa, ja koulun pyörinä oli nimenomaan tuo bemari.
Näppärä pyörä taittaaa kurveihin ja kone on ihan huikea. Potkua riitti pääsuorallakin ihan kivasti. Onnittelut kaikille pyörän hankkineille!
pakko tulla kehumaan S1000RR:ää. Aivan huikea vehje. Olin alkuviikosta California Superbike Schoolin kahden päivän leirillä Laguna Secassa, ja koulun pyörinä oli nimenomaan tuo bemari.
Näppärä pyörä taittaaa kurveihin ja kone on ihan huikea. Potkua riitti pääsuorallakin ihan kivasti. Onnittelut kaikille pyörän hankkineille!
Hyvää vappua.
Kävin koeajamassa rr:n vappuna. Todella kiva. Muutama kysymys:
-onko hinnassa tinkimisvaraa, toisin sanoen paljonko olette maksaneet
-koeajamassani pyörässä oli tasapaino hieman oikealla, yksilön virhe vai ominaisuus
-oletteko olleet tyytyväisiä ja onko ollut vikoja?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen ja toivottavasti palaudutte vapusta.
Kävin koeajamassa rr:n vappuna. Todella kiva. Muutama kysymys:
-onko hinnassa tinkimisvaraa, toisin sanoen paljonko olette maksaneet
-koeajamassani pyörässä oli tasapaino hieman oikealla, yksilön virhe vai ominaisuus
-oletteko olleet tyytyväisiä ja onko ollut vikoja?
Kiitoksia vastauksista jo etukäteen ja toivottavasti palaudutte vapusta.
jarska
MP-Ratanuorikko
-riippuu varmaan kauppiaasta, en mä ainakaan hinnassa saanut tingittyä kun uutena ostin, jotain krääsää sentäs kaupan päälle.
-en kyllä ymmärtänyt miten tasapaino oikealla, mulla ainakin meni suoraan ja vakaasti kuin luotijuna+kurveissa kuin kärpänen liimattuna kärpäspaperiin eli ei hötkyilyjä, eikä heilumisia mihinkään suuntaan.
-erittäin tyytyväinen olin ja ei vikoja(20000km:n aikana)
TÄÄLTÄ löytyy myös tietoa laidasta laitaan.
Moi.
Ajamassani pyörässä (tai minussa
) oli hieman painopiste oikealla. Suoralla tiellä ollessani pyörä lähti linjaamaan oikealle. En usko, että se johtui tien kallistuksesta. Kokeilin muutaman kerran. Myyjä oli myös hämmästynyt kertoessani tästä havainnosta.
No, tämähän tapahtui vappuaattona...
Koeajoin myös 1300 S:n. Oli myös mukava peli, mutta ei tarjonnut riittävästi uutta nykyiseen XX:än verrattuna.
RR vaikuttaa sen verran hauskalta pyörältä, että jos se ei ole vikaherkkä, joudun ostamaan sellaisen.
Ajamassani pyörässä (tai minussa
No, tämähän tapahtui vappuaattona...
Koeajoin myös 1300 S:n. Oli myös mukava peli, mutta ei tarjonnut riittävästi uutta nykyiseen XX:än verrattuna.
RR vaikuttaa sen verran hauskalta pyörältä, että jos se ei ole vikaherkkä, joudun ostamaan sellaisen.
jarska
MP-Ratanuorikko
Sulla täytyy olla toinen pakara painavampi kuin toinen.Moi.
Ajamassani pyörässä (tai minussa) oli hieman painopiste oikealla. Suoralla tiellä ollessani pyörä lähti linjaamaan oikealle. En usko, että se johtui tien kallistuksesta. Kokeilin muutaman kerran. Myyjä oli myös hämmästynyt kertoessani tästä havainnosta.
No, tämähän tapahtui vappuaattona...
Koeajoin myös 1300 S:n. Oli myös mukava peli, mutta ei tarjonnut riittävästi uutta nykyiseen XX:än verrattuna.
RR vaikuttaa sen verran hauskalta pyörältä, että jos se ei ole vikaherkkä, joudun ostamaan sellaisen.
Vitsi sitsi, en mäkään ole missään pyörässä moista ilmiötä huomannut ja siksi ihmettelin.
Mars kauppaan vaan, et taatusti pety.
P
(poistettu tili)
Guest
Ei muuta kuin lompakko mukaan ja ostamaan!
Uuden veroinen.
http://www.nettimoto.com/bmw/s/1125119
Mullakin on joskus ollu XX.Kyllä hauskuus moninkertaistuu.
Pitipä käydä sitten tällekin kesää testaamassa taas RR-penaria ja eipä ollut miksikään muuttunut. Edelleen hyvä ajoasento, huippu ajettavuus, huippu jarrut, keskinkertainen laatikko ja paska motti...
Ei mahda mitään, mutta tuota saa ainakin vakiona vinguttaa kuin kusiaista koko ajan, jos haluaa että se vastaa kaasuun.(sitten kyllä vetääkin hienosti)
Kyllä se pitäisi edelleenkin päästä testaamaan sitä puolta lyhyemmillä väleillä ja putkiviritettynä, niin voisi sanoa varmuudella onko tuosta motista mihinkään. Vakiona noilla aavikkoväleillä tuo on kuitenkin sillä tasolla, että kyllähän taas hymyilytti kun hyppäsi takaisin vanhan susukin paskan päälle ja käänsi kaasua. Löytyi joka kierrosalueelta vetoja, herkyyttä ja kaasuun vastaavutta, eli sai nauttia ajamisesta tonnarilla eikä millään doupatulla kusiaisella.
Ei mahda mitään, mutta tuota saa ainakin vakiona vinguttaa kuin kusiaista koko ajan, jos haluaa että se vastaa kaasuun.(sitten kyllä vetääkin hienosti)
Kyllä se pitäisi edelleenkin päästä testaamaan sitä puolta lyhyemmillä väleillä ja putkiviritettynä, niin voisi sanoa varmuudella onko tuosta motista mihinkään. Vakiona noilla aavikkoväleillä tuo on kuitenkin sillä tasolla, että kyllähän taas hymyilytti kun hyppäsi takaisin vanhan susukin paskan päälle ja käänsi kaasua. Löytyi joka kierrosalueelta vetoja, herkyyttä ja kaasuun vastaavutta, eli sai nauttia ajamisesta tonnarilla eikä millään doupatulla kusiaisella.
Kokeilepa 1098R Ducatia, vastaa heti alhaaltaPitipä käydä sitten tällekin kesää testaamassa taas RR-penaria ja eipä ollut miksikään muuttunut. Edelleen hyvä ajoasento, huippu ajettavuus, huippu jarrut, keskinkertainen laatikko ja paska motti...
Ei mahda mitään, mutta tuota saa ainakin vakiona vinguttaa kuin kusiaista koko ajan, jos haluaa että se vastaa kaasuun.(sitten kyllä vetääkin hienosti)
Kyllä se pitäisi edelleenkin päästä testaamaan sitä puolta lyhyemmillä väleillä ja putkiviritettynä, niin voisi sanoa varmuudella onko tuosta motista mihinkään. Vakiona noilla aavikkoväleillä tuo on kuitenkin sillä tasolla, että kyllähän taas hymyilytti kun hyppäsi takaisin vanhan susukin paskan päälle ja käänsi kaasua. Löytyi joka kierrosalueelta vetoja, herkyyttä ja kaasuun vastaavutta, eli sai nauttia ajamisesta tonnarilla eikä millään doupatulla kusiaisella.
Joo, siis jos maksimikierrokset on 14000 ja huipputeho tulee lähellä sitä, niin ei pikkujengoilla oikein voi tulla hirveästi tehoa. Jos kierrosalue on kapeampi, niin sitten voi tulla. Siihenhän tukatikin perustuu, suuremman tilavuuden lisäksi.Kokeilepa 1098R Ducatia, vastaa heti alhaaltaPitipä käydä sitten tällekin kesää testaamassa taas RR-penaria ja eipä ollut miksikään muuttunut. Edelleen hyvä ajoasento, huippu ajettavuus, huippu jarrut, keskinkertainen laatikko ja paska motti...
Ei mahda mitään, mutta tuota saa ainakin vakiona vinguttaa kuin kusiaista koko ajan, jos haluaa että se vastaa kaasuun.(sitten kyllä vetääkin hienosti)
Kyllä se pitäisi edelleenkin päästä testaamaan sitä puolta lyhyemmillä väleillä ja putkiviritettynä, niin voisi sanoa varmuudella onko tuosta motista mihinkään. Vakiona noilla aavikkoväleillä tuo on kuitenkin sillä tasolla, että kyllähän taas hymyilytti kun hyppäsi takaisin vanhan susukin paskan päälle ja käänsi kaasua. Löytyi joka kierrosalueelta vetoja, herkyyttä ja kaasuun vastaavutta, eli sai nauttia ajamisesta tonnarilla eikä millään doupatulla kusiaisella.
Vaikkapa Rocketissa tulee kaikki jo 5000 kohdalla ja 2000 kohdalla melkein täysi vääntö.
Mun mielestä gixxuakin saa vinguttaa, vakiona ja vakioväleillä. Ja muitakin makuulta ajettavia.
Kova on Bemari,todella kova luu! Mikä merkki yrittää seuraavaksi syöstä sen vallasta? Kawa ei siihen pystynyt,oiskio Suzuki seuraava yrittäjä?
Kokeilitko eri karttoja? Koeajoin itse tuon pelin ja busan jäljiltä tuntui alakierroksilla vaisulta, mutta tuli myöhemmin mieleen että ajoin sillä kartalla mikä siinä nyt sattui olemaankin. Eikös se rauhoita tarkoituksella kaasunavauksia kesyimmillä kartoilla (bemarin omistajat osaavat varmaan kertoa paremmin)Pitipä käydä sitten tällekin kesää testaamassa taas RR-penaria ja eipä ollut miksikään muuttunut. Edelleen hyvä ajoasento, huippu ajettavuus, huippu jarrut, keskinkertainen laatikko ja paska motti...
Ei mahda mitään, mutta tuota saa ainakin vakiona vinguttaa kuin kusiaista koko ajan, jos haluaa että se vastaa kaasuun.(sitten kyllä vetääkin hienosti)
Kyllä se pitäisi edelleenkin päästä testaamaan sitä puolta lyhyemmillä väleillä ja putkiviritettynä, niin voisi sanoa varmuudella onko tuosta motista mihinkään. Vakiona noilla aavikkoväleillä tuo on kuitenkin sillä tasolla, että kyllähän taas hymyilytti kun hyppäsi takaisin vanhan susukin paskan päälle ja käänsi kaasua. Löytyi joka kierrosalueelta vetoja, herkyyttä ja kaasuun vastaavutta, eli sai nauttia ajamisesta tonnarilla eikä millään doupatulla kusiaisella.
Kyllä se perus sport kartta on hyvin vaisu vastaamaan kaasuun...tai vaisu ja vaisu mutta ymmärrätte mitä tarkoitanKokeilitko eri karttoja? Koeajoin itse tuon pelin ja busan jäljiltä tuntui alakierroksilla vaisulta, mutta tuli myöhemmin mieleen että ajoin sillä kartalla mikä siinä nyt sattui olemaankin. Eikös se rauhoita tarkoituksella kaasunavauksia kesyimmillä kartoilla (bemarin omistajat osaavat varmaan kertoa paremmin)Pitipä käydä sitten tällekin kesää testaamassa taas RR-penaria ja eipä ollut miksikään muuttunut. Edelleen hyvä ajoasento, huippu ajettavuus, huippu jarrut, keskinkertainen laatikko ja paska motti...
Ei mahda mitään, mutta tuota saa ainakin vakiona vinguttaa kuin kusiaista koko ajan, jos haluaa että se vastaa kaasuun.(sitten kyllä vetääkin hienosti)
Kyllä se pitäisi edelleenkin päästä testaamaan sitä puolta lyhyemmillä väleillä ja putkiviritettynä, niin voisi sanoa varmuudella onko tuosta motista mihinkään. Vakiona noilla aavikkoväleillä tuo on kuitenkin sillä tasolla, että kyllähän taas hymyilytti kun hyppäsi takaisin vanhan susukin paskan päälle ja käänsi kaasua. Löytyi joka kierrosalueelta vetoja, herkyyttä ja kaasuun vastaavutta, eli sai nauttia ajamisesta tonnarilla eikä millään doupatulla kusiaisella.
Race ja Slick on sit jo mielenkiintoisemmat...tosin itse kurvailen kadulla ihan Sport asetuksilla (useinmiten)
Kokeilin hieman kaikkia. Ja edelleenkin sitä mieltä että varsinkin keulimisen esto on suoraan saatanasta, täyttä raiskausta.Kokeilitko eri karttoja? Koeajoin itse tuon pelin ja busan jäljiltä tuntui alakierroksilla vaisulta, mutta tuli myöhemmin mieleen että ajoin sillä kartalla mikä siinä nyt sattui olemaankin. Eikös se rauhoita tarkoituksella kaasunavauksia kesyimmillä kartoilla (bemarin omistajat osaavat varmaan kertoa paremmin)Pitipä käydä sitten tällekin kesää testaamassa taas RR-penaria ja eipä ollut miksikään muuttunut. Edelleen hyvä ajoasento, huippu ajettavuus, huippu jarrut, keskinkertainen laatikko ja paska motti...
Ei mahda mitään, mutta tuota saa ainakin vakiona vinguttaa kuin kusiaista koko ajan, jos haluaa että se vastaa kaasuun.(sitten kyllä vetääkin hienosti)
Kyllä se pitäisi edelleenkin päästä testaamaan sitä puolta lyhyemmillä väleillä ja putkiviritettynä, niin voisi sanoa varmuudella onko tuosta motista mihinkään. Vakiona noilla aavikkoväleillä tuo on kuitenkin sillä tasolla, että kyllähän taas hymyilytti kun hyppäsi takaisin vanhan susukin paskan päälle ja käänsi kaasua. Löytyi joka kierrosalueelta vetoja, herkyyttä ja kaasuun vastaavutta, eli sai nauttia ajamisesta tonnarilla eikä millään doupatulla kusiaisella.
Hidas57 kanssa olen samaa mieltä että vakioväleillä ja säädöillä on kaikki nuo kiloset aika aneemisia vastamaan kaasuun, kuin myös se busa. (varsinkin Gen2)
Siksipä tuota bimmerinkään moottoria ei viitsi vielä suoraan tuomita itselle sopimattomaksi, tiedä vaikka siitä saisi kokoputkistolla/säädöllä ja sopivalla välityksellä yhtä herkän kuin suzukin K5-K8 mallien moteista, eli tehoa ja vääntöä erittäin leveällä kierrosalueella tasaisesti, joka tuntuu hyvänä kaasuunvastaavuutena kaikissa tilanteissa.
Se on kuitenkin faktaa että vaikka tuo penari tuntui lussulta kun gixxerin päältä sitä testasi, se tunne kyllä katosi kunhan vaan vingutti koko ajan kierrokset tapissa...
Ratahomosteluun ei harrastelijalle varmasti parempaa pyörää suoraan kaupasta löydy kuin tuo.
Joo ja edelleen kannattaa käydä kokeilemassa 1098R:ää. Aivan kuin kaasukahvasta olisi vaijeri suoraan takarenkaaseen tai keulimiseen. Siinä on oikeasti voiman tunnetta tai oikeastaan alhaalla liikaakiin. Huipputehoa sitten tietysti voisi olla Ducatissakin enemmänkin. Itse en vaihtaisi, mutta BMW on kyllä lyönyt japseille luun kurkkuun.
