-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
S1000RR
- Keskustelun aloittaja ek@
- Aloituspäivä
Ei ole kuule ongelma eikä mikkään sillä ehdolla, että Honda saa lätkästä Bladeen saman hintalapun kun tähän Bemariin.
Joo, onhan se volkkarikin hyvinkin edullinen kun vertaa vaikka 600 S Mersuun.
Super Dukessa on hyvä ajoasento ja karvan vajaa 90 kilowattia. Tuolla teholla se kelaa ihan varkain laittomat lukemat tauluun.
Jos tollanen bemari olis tallissa niin funtsisin vaan koko ajan, että jää jostain paitsi, kun koko ajan ajetaan puolella koneella. Kuskaamisasentokin on kuin suppoa vastaanottavalla.
Onhan tuo kieltämättä teknisesti aikamoinen värkki tuo bemari, mitä luin skuupit engelsmannien lehdistä. Mutta jääkööt sellaiseksi, kattelen sitten telkkarista kun oikeat kuskit rääkkää sitä kisoissa ja naureskelen edelleenkin nelostien rosseille
Sekin on huvittavaa, että joku nostaa 100 kg tai 200 kg rautaa, vaikka käytännössä ei juuri koskaan tarvitse nostaa yli 5 kg kuormia. Tai hyppää korkeutta 2 metriä vaikka lakisääteinen maksimi askelkorkeus portaissa on suuruusluokkaa 20 cm. Tai kehittää uusia tietokoneita, vaikka Commodore 64 on Mikrobittilehden mukaan riittävä vaativiin sovelluskohteisiin, esimerkiksi pankkeihin. Maailmassa on monta huvittavaa asiaa.Suomessa, jossa on tiukat nopeusrajoitukset, älyttömät sakot ja korkeat pyörien hinnat, porukka suunnittelee tällaisen pyörän ostamista ja vääntää muutamien sadasosien ja hevosvoimien erosta. Suomessa !!.
Olet oikeassaSekin on huvittavaa, että joku nostaa 100 kg tai 200 kg rautaa, vaikka käytännössä ei juuri koskaan tarvitse nostaa yli 5 kg kuormia. Tai hyppää korkeutta 2 metriä vaikka lakisääteinen maksimi askelkorkeus portaissa on suuruusluokkaa 20 cm. Tai kehittää uusia tietokoneita, vaikka Commodore 64 on Mikrobittilehden mukaan riittävä vaativiin sovelluskohteisiin, esimerkiksi pankkeihin. Maailmassa on monta huvittavaa asiaa.Suomessa, jossa on tiukat nopeusrajoitukset, älyttömät sakot ja korkeat pyörien hinnat, porukka suunnittelee tällaisen pyörän ostamista ja vääntää muutamien sadasosien ja hevosvoimien erosta. Suomessa !!.
Pitäisikin oikeastaan itse käydä koeajamassa tämä ko. laite... jos ei kiinnosta niin olisi edes varmemmalla pohjalla soittaessa suutansa
Ja eihän tuo pahan näköinen ole....
Kyllästy varmaan väriin. Onhan tuo hetken hieno, mutta jälkikäteen maalattu ampiainen tai alunperäisistä vihertävä vievät kyllä voiton.Ensimmäinen nettimotossa myytävänä, miksiköhän?..
Niin onkin ja erityisesti jos vain S-mesessä esiintyvät tilpehöörit saa sen Klonkswagenin hinnalla.Joo, onhan se volkkarikin hyvinkin edullinen kun vertaa vaikka 600 S Mersuun.
Kerroppa nyt missä muussa masiinassa kuin S1000RR on esim. kunnollinen traction ja wheelie control samaan rahaan ?
Juu hienoa vääntöä, mut niinhän se on aina kun jotain erilaista tulee..huudellaan puskista ilman mitään faktapohjaa.
Jokainen kokeilkoot pyörää itse ja todetkoon onko se hyvä vai huono, jos lompakko ei kestä niin voi voi.
Kannattaa vuokrata vaikka pyörä pitkäksi viikonlopuksi ja ajella vähän mutkapätkiä ja siitä tehdä päätelmät onko saksalaisten "jo ensivuonna vanha" konstruktio mistään kotoisin.
Ja se mitä tulee noiden tehojen käytettävyyteen..jep jep..veikkaan että "lussu" esim. KTM 990SMR vetää niillä vaivaisilla tehoilla jo aika perhanan paljo enemmän kun mitä siin lätkäs lukee tienposkessa, ja noihin nopeusrajoituksien rikkomiseen ei paljon piikkia suurempaa tarvita joten taitaa olla turhia kaikki moottoripyörät kun perkele emmaljungat ja koiratkaan ei mahdu paksiin
Ja veikkaan, että moni esim. radalla ajava vetää meistä "katukuskeista" ohi heittämällä vaikka 35kw pelillä jos niikseen tulee.
Jokainen kokeilkoot pyörää itse ja todetkoon onko se hyvä vai huono, jos lompakko ei kestä niin voi voi.
Kannattaa vuokrata vaikka pyörä pitkäksi viikonlopuksi ja ajella vähän mutkapätkiä ja siitä tehdä päätelmät onko saksalaisten "jo ensivuonna vanha" konstruktio mistään kotoisin.
Ja se mitä tulee noiden tehojen käytettävyyteen..jep jep..veikkaan että "lussu" esim. KTM 990SMR vetää niillä vaivaisilla tehoilla jo aika perhanan paljo enemmän kun mitä siin lätkäs lukee tienposkessa, ja noihin nopeusrajoituksien rikkomiseen ei paljon piikkia suurempaa tarvita joten taitaa olla turhia kaikki moottoripyörät kun perkele emmaljungat ja koiratkaan ei mahdu paksiin
Ja veikkaan, että moni esim. radalla ajava vetää meistä "katukuskeista" ohi heittämällä vaikka 35kw pelillä jos niikseen tulee.
Eikö SD:n kanssa jää mistään paitsi, jos tuollaiset asiat oikeasti murehduttaa... Vaikka se aika laiska onkin.Super Dukessa on hyvä ajoasento ja karvan vajaa 90 kilowattia. Tuolla teholla se kelaa ihan varkain laittomat lukemat tauluun.
Jos tollanen bemari olis tallissa niin funtsisin vaan koko ajan, että jää jostain paitsi, kun koko ajan ajetaan puolella koneella. Kuskaamisasentokin on kuin suppoa vastaanottavalla.
Onhan tuo kieltämättä teknisesti aikamoinen värkki tuo bemari, mitä luin skuupit engelsmannien lehdistä. Mutta jääkööt sellaiseksi, kattelen sitten telkkarista kun oikeat kuskit rääkkää sitä kisoissa ja naureskelen edelleenkin nelostien rosseille
Kevari voisi olla ratkaisu. Saa vetää eniten täyzii rajoitusten puitteissa.
Ps. Minä myös katselen ennemmin telkkarista kun kunnon kuskit pyörii ympyrää dukella ja naureskelen edelleen camokuskeille jotka pomputtavat keulaa ylös/alas alinopeudesta nelostiellä...
Nyt nuo sun vertaukset vähän ontuu, mutta hyväksytään.
On se hieman eri asia, että voi sanoa nostavansa 200kg rautaa kuin että "mun Bemarissa on muute 200 heppaa takanakilla".
Naulan kantaan!Hienoo vääntöö , varsinkin kun suurin osa porukasta ei tiedä mistä puhuu
Duke-battlet oli ja meni ja aika tylsää katottavaa ne on mitä joskus oon videopalveluista tarkastanut.
Ei ole camoja enkä rääkkää pyörää
Tällä hetkellä..
Blade ABS-jarruilla, svh. 21.973,65 €
BMW ABS + vähän muutakin, svh. 21.900,54 €
..saa nähdä sitte.
Niiden pitääkin ontua. Muuten täällä valitettaisiin, että käytetään turhaan hyviä vertauksia, vaikka huonommallakin saisi rautalangan väännettyä.
Blade 18 959,08..saa nähdä sitte.
S1000RR 21.900,54
Kyseessä ne perusmallit jotka ilmoitetaan firman sivuilla. Otettava myös huomioon, että Blade vanha malli johon ei merkittäviä uudistuksia tänä vuonna. Lisäksi olisi hieman erikoista ostaa S1000RR jos siihen ei ota heti päälle noita lisäkilkkeitä.