Mä kysyn sulta ton lauantaina uudestaaTässähän odottaa jo kuin pikkupoika Joulua, että pääsee katteleen tuota livenä.
En mä mitään vaihtamassa silti ole, eheii...ässä pysyy.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
S1000RR
- Keskustelun aloittaja ek@
- Aloituspäivä
Tuossa, Biltema Motor Werke SS radalla
www.mcnews.com.au/
Dec 2 - Multimedia - A lap of Portimao onboard BMW's new S 1000
www.mcnews.com.au/
Dec 2 - Multimedia - A lap of Portimao onboard BMW's new S 1000
jarska
MP-Ratanuorikko
Älä uskalla tulla kyseleen, emäntä ei pääse mukaan ja liipasinsormi voi olla herkällä sutaseen johki paperiin nimeä.Mä kysyn sulta ton lauantaina uudestaaTässähän odottaa jo kuin pikkupoika Joulua, että pääsee katteleen tuota livenä.
En mä mitään vaihtamassa silti ole, eheii...ässä pysyy.
Akran sivuille on tullut tietoa kokoputkistosta: Akrapovic full exhaust
Aika mukavasti pyörästä lähtee tehoa jo vakiona. Mutta mitä pyörästä irtoaa säädettynä, varmaan 195hv.
Tehoja Akran putkistolla:
Aprilia RSV4:168.8hv
BMW S1000RR: 191.30hv
Honda CBR1000R: 174hv
Kawasaki 10R: 176.7hv
Suzuki GSX-R1000: 178.3hv
Yamaha R1: 165.7hv
Aika mukavasti pyörästä lähtee tehoa jo vakiona. Mutta mitä pyörästä irtoaa säädettynä, varmaan 195hv.
Tehoja Akran putkistolla:
Aprilia RSV4:168.8hv
BMW S1000RR: 191.30hv
Honda CBR1000R: 174hv
Kawasaki 10R: 176.7hv
Suzuki GSX-R1000: 178.3hv
Yamaha R1: 165.7hv
Ihan omassa liigassaan, kertakaikkiaan täystyrmäys...
Ehkä, mutta sikarumat etuvalot.Ihan omassa liigassaan, kertakaikkiaan täystyrmäys...
No tähän ei enää kannata tuota "ehkä" sanaa viljellä... on sen verran selvät erot. Nyt vaan mielenkiinnolla seurataan miten kauan menee että muut kiloset pääsee edes lähelle...Ehkä, mutta sikarumat etuvalot.Ihan omassa liigassaan, kertakaikkiaan täystyrmäys...
Ainoo mistä tässä voi enää vääntää puolesta tai vastaan, on toi visuaalinen puoli... Mikä on taas sitten makuasia, ja sitä mukaa ihan tyhjänpäivästä vaahtoomista
Aivan käsittämätön käppyrä! Huipputehot 13,200 kierroksella, kun Suzuki hyytyy jo 12,400. Kaverit eivät ole ihmeemmin rajoittaneet tehoaluetta myöhäistämällä sytkää, ja kannen+nokkien täytyy toimia hyvin. 150hp mene rikki 9,500 vs. Suitsan 9,800, ja 100hp suunnilleen samoissa.Ihan omassa liigassaan, kertakaikkiaan täystyrmäys...
Pah, ei tarvi vääntää mistään visuaalisuudesta. Todella hieno pyörä on kyseessä.
Akran kokoputkistosta se alku ja se niitten slipari siihen kiinni jatkoksi, niin olis ulkonäkökin kohallaan
Toi slipari vaan tyyliin sopii paljon paremmin.
http://www.akrapovic.com/motorcy....573ef88
Toi slipari vaan tyyliin sopii paljon paremmin.
http://www.akrapovic.com/motorcy....573ef88
Taitaa vielä olla tässä ketjussa vetämättä se kortti, että "mihin te oikein noita tehoja tarvitsette, kun Suomessa on 100 km/h nopeusrajoitus ja harva edes osaa kaikissa tilanteissa hyödyntää täysin 178.4 hp tehoja".Ainoo mistä tässä voi enää vääntää puolesta tai vastaan, on toi visuaalinen puoli... Mikä on taas sitten makuasia, ja sitä mukaa ihan tyhjänpäivästä vaahtoomista
Sitäpaitsi "Jos pyörässä on paljon tehoa, siinä on aina vähän vääntöä".
Ja ennenkuin joku vetää vääntökäyrän kuvan näkyviin heitän jo valmiiksi, että "sitä ei näe käyrästä, vaan sen tuntee, sanoivat numerot mitä tahansa.
jarska
MP-Ratanuorikko
Voisiko joku kertoa mun vaemolle, miksi juuri minä tarvin tollaset tehot.
Ja perustella miksi hän viihtyy erinomaisesti tuolla takana olevalla lintulaudalla polvet suussa.
Minne saan mahtumaan kolmet laukut ja joko tuohon saa peräkärryjä?
Kun hän tulee töistä illalla, voin vaan näyttää hienoja perusteluja sormella ruutua tökkäämällä ja hän silittelee päätäni huomista varten.
Ja perustella miksi hän viihtyy erinomaisesti tuolla takana olevalla lintulaudalla polvet suussa.
Minne saan mahtumaan kolmet laukut ja joko tuohon saa peräkärryjä?
Kun hän tulee töistä illalla, voin vaan näyttää hienoja perusteluja sormella ruutua tökkäämällä ja hän silittelee päätäni huomista varten.
Asiaa liippaa, joskaan ei hirvittävän läheltä.. Ihan hupaisa vertailu kuitenkin viimekesäisistä superbikeista. Bemarikin siellä joukossa. Ei kuitenkaan tehokkaimpana, eikä nopeimpana.. Aika tasaisia pelejä tuntuvat olevan ja mitään merkittäviä tehoeroja ei taida olla. Toki rahalla saa ja hevosella pääsee.. Kovinkaan montaa osaa ei taida ihan vakiona noissa laitteissa olla kiinni.
http://www.motorcycle-usa.com/9....on.aspx
-L
Athene
Lady, Sexy Lady
Käytiin tänään päivällä katsomassa BMW Tampereen Heinolla. Mukaan tarttui sopivasti myös alennuskamaa
. Syksyllä Hockenheimissa tuli jo koeistuttua ja nyt sai tutkia toistamiseen. Kyllähän siinä Bemarin laatu näkyy ja tuntuu. Mutta kuulemma ajossa, jos sokkona testaisi, niin ei erottaisi japseista, helppo kuitenkin ajaa (myyjän kokemaa). Eli koska mitään hirveän ihmeellistä uutuusarvoa ja erilaista kokemusta ei ko. laitteesta saa, niin tuskin tulee kauppoja
.
G
Guest
Guest
Niin, sitä mä vaan jotta ei tullu kauppoja, ei kolahtanut.
Kun ei tykkää nii ei tykkää. Piste.
Kun ei tykkää nii ei tykkää. Piste.
Oishan sekin nyt persiistä jos jokainen hihhuli tykkäis samasta värkistä.