RVS-käsittely pienentää kulutusta

[Sepi]

Saako tuoda uuden näkökulman tähän huipputekniseen keskusteluun jossa kotimaisesta patentoidusta aineesta puhutaan?
No, tuon sen kuitenkin...
Moniko auton moottori kestää ilman öljyjä ajamista, edes 50 kilometriä?
Sierralla ajettiin kuitenkin pitempi siivu ja avattaessa isompaa kulumaa ei ollut syntynyt, voisiko joku asiantuntija kertoa että mitä normaalisti tapahtuu öljyt putoo koneesta kun ajaa öljypohjan kiveen? Noista mittaustuloksista vääntäminen kuulostaa lähinnä lillukanvarsilta tuohon öljyttä ajoon.

 

[mustax8]

Minua ei kiinnosta veikata yhtään mitään.

Se mikä minua kiinnostaa on luotettavan tahon (TÜV, SAE, muu vastaava) julkaisemat tutkimukset kulutuksen vaihtelusta esimerkiksi voiteluaineiden elinkaaren eri vaiheissa, samaten kuten muun huollon vaikutuksia kartoittaneet tutkimukset.

Hälyttävä kulutuksen lisäys ei ole minkäänlaisen mielenkiinnon kohteena, vaan kysymys siitä onko normaalia vaihtelua että mitattujen kaltaisten 1.9Tdi vaunujen kulutus muuttuisi sen pari, kolme desiä sadalle kilometrille huoltovälin loppua kohden ja siitä palautuisi ennalleen huollon jälkeen.

Koska asia minua merkittävästi kiinnostaa tulin ottaneeksi yhetyttä myös voimalaistosdieseleiden testauksen parissa puuhastelevaan tuttavaan.
Suurella mielenkiinnolla seuraan mikä on mahdollinen muutos kilowattituntia kohden kuluvassa polttoaineessa moottorin voiteluaineiden lähestyessä elinikänsä loppua.

Voimalaitosmoottorilla testaaminen öljyn laadun vaikutusta kulutukseen olisi turhan haasteellista. Mm. akselitehoa ja polttoaineen massavirtaa ei saada useimmissa labroissa mitattua riittävän tarkasti. Lisäksi samojen olosuhteiden ylläpitäminen ei imuilman suuren määrän takia onnistu helpolla.

Sen sijaan pienemmillä moottoreilla erilaisia käytettyjä ja uusia öljyjä on testattu. Pienien erojen takia öljytesti on kohtuullisen haasteellinen suorittaa. Testi on tehtävä olosuhdevakavoidussa moottoridynossa (alustadyno ei käy). Eräässä tällaisessa testisarjassa suurin kulutusero öljyjen välillä oli yhden prosentin luokkaa. Öljynäytteistä määritettiin viskositeetti kokeen aikana. Kulutus oli verrannollinen viskositeettiin siten, että alemman viskositeetin näytteillä tuli pienempi kulutus. Samasta öljytuotteesta käytetty antoi pienemmän kulutuksen, koska viskositeetti pienenee öljyn vanhentuessa.

Lopuksi pari kulutusta alentavaa tuotetta joita ei tarvitse hankalasta kaataa moottoriin

Neo socket (kätevän vibraattorimainen muotoilu)
Fuel doctor

 

[amaunu]

RVS on ehkä pyytämättäån saanut väärän kategorian tuotteelleen kiitos motoruppien stpn magneettien ja muun ostosteeveepaskan takia. Se luokitellaan väistämättä käärmeöljyjen sekaan koska sen käyttötapa on hyvin samankaltainen. Ja lievästi sanoen markkinointi lyö kyllä ittiään korville.

Mutta. vielä ei ole kukaan ilmoittautunut levinneiden koneiden kerhoon.

Toinen juttu on että RVSssä käyttö on vähän niinkuin kuntatalouden säästöt. hyöty ehkä päästään mittaamaan vuosien päästä mutta siinävaiheessa ei kukaan edes muista mikä juttu silloin oli, uudet ropleemat ja tuulet puhaltaa. Eli alussa uskonasia ja lopussa kukaan ei ole kattelemassa.

Tein samaan aikaan töissäni testin aineella. Sain RVSsltä pienen näyteputkilon aihetta varten. vaativaan tribologiaan tämä testi kyllä viittaa vaikka omassa koulutuksestani aihe ei vähemmän voisi liipata. Käyttö kylläkin.

Elikkä kaksi identtistä laitetta joiden tyhjäkäyttökierrokset pyörii 250 tuhannen kierroksen /min tuollapuolen, (heh, moottorin loppuuajokiekrokset saa aikaiseksi viikossa parissa) ja kuormituksessa + 100-200 tuhatta. Kuulalaakerit by NSK. Kummallakin suuripiirtein yhtäpaljon hommaa ei tosin mitä mittauspytäkirjoja aiheesta pitäny. Öljyämisen jälkeen kuumaa höyryä +1500 kertaa. Elikkä voitelun kannalta todella paskamaiset olosuhteet. Käsitelty vehje kesti noin vuoden pitempään. Vaikea edelleenkin sanoa että olisiko näin käynyt ilman käsittelyä. Nyt siitä ei ole mitään hyötyä kun nykyisissä on kaasulaakerit. Mutta niinkuin noissa kunnan säästöissä asiat tuppaa painumaan taka-alalle kun uudet jutut tulevat.

Mistä niitä sähkölaahaimia vielä sais.

 

[EeroMar]

Ellen nimimerkistä väärin ole käsittänyt niin pommpittakaa tuota eeromar nimimerkillä oevaa miestä. Hän tietää RVS:stä ilmeisen paljon.

Suositan esittämään asiallisia ja visaisiä kysymyksiä. Lapselliset ja nälvivät kysymykset voidaan jätää varman sinne hiekkalaatikolle.

No kokeillaan vielä kerran:

1) Miksi ei samoissa oloissa ole kokeiltu paljonko pelkkä kausihuolto muuttaa kulutusta ja päästöjä.
(Seuraan mielenkiinnolla onko selitys sama kuin TÜV SÜDilla, jos vastaavat.)

2) Kuinka paljon kulutus ja päästöt muuttuvat, nimenomaan TÜV mittauksissa käytetyillä tai samanlaisilla autoilla, huoltovälin aikana ylipäätään.

3) Onko EeroMar aineen valmistaja/kauppias/muullatavoin sen kaupallisesta menestyksestä hyötyvä taho.

No niin.......
1. Tiedätkö kuinka paljon tällainen testi maksaa? Jos lähdetään testamaan jokaista asiaa, mitä näillä palstoilla tai muillakin tavoin tulee esiin, niin tie on loputon. Testejä testien perään.

2. Katso kohta 1
3. Onko teuwo/jsahlman jne. kilpailevan tuotemerkin valmistaja/kauppias/muulla tavoin sen kaupallisesta menestyksestä hyötyvä taho?

Miksi kukaan ei ole kertonut ihan vaan sellaisena omakohtaisena "perstuntumana" tai vaikka ajotietokoneen mittauksiin perustuvana tietona, mitä kausihuolto on vaikuttanut auton kulutuslukemiin tai vaikka katsastuksessa mitattuihin CO arvoihin?? Jos joku on, niin sitten vaan tänne tietoa. kiinnostaa kyllä minuakin.

 

[GoSpel]

Kun Mobil 1 tuli markkinoille oli samansuuntaista menoa. Sita kokeilemattomat tiesivat, ettei moottorit kesta. Olivat kuulleet niin.

 

[skuikka]

Tämä ei ole kannanotto aineen toimivuuteen, mutta olenko seonnut laskuissa, vai onko tässä keskustelussa mukana ainoastaan kaksi nimimerkkiä jotka myyvät tätä tuotettä.

 

[EeroMar]

Kun Mobil 1 tuli markkinoille oli samansuuntaista menoa. Sita kokeilemattomat tiesivat, ettei moottorit kesta. Olivat kuulleet niin.

Puhut asiaa. Jos joku olisi 20v. sitten sanonut, että kotitietokoneissa tulee olemaan 1 teran kovalevy, muistia 8 GT ja värinäyttö jonka reso on 1920x1080, niin kyseinen hemmo olisi viety "hoitoon".

Eli kehitys kulkee ja kovaa, eikä aina pysy perässä. Kaikki uusi on outoa ja ihmisen luonteeseen kuuluu vahvasti tuo epäily kaikkea uutta kohtaan. Onneksi sentään jotkut ovat uteliaita ja uskaltavat ottaa sen ensi askeleen kokeillakseen uusia innovaatioita.

 

[EeroMar]

Tämä ei ole kannanotto aineen toimivuuteen, mutta olenko seonnut laskuissa, vai onko tässä keskustelussa mukana ainoastaan kaksi nimimerkkiä jotka myyvät tätä tuotettä.

Jaa. vaikea sanoa. Veikkaan itse vain yhtä. Entä sitten jokin vastaavan tuotteen ts. kilpailevan tuotteen myyjiä/edustajia/valmistajia? Veikkaan myös ainakin yhtä.

mutta toinen on ns. kiikunkaakun.

 

[vetomies]

Moniko auton moottori kestää ilman öljyjä ajamista, edes 50 kilometriä?
Sierralla ajettiin kuitenkin pitempi siivu ja avattaessa isompaa kulumaa ei ollut syntynyt, voisiko joku asiantuntija kertoa että mitä normaalisti tapahtuu öljyt putoo koneesta kun ajaa öljypohjan kiveen? Noista mittaustuloksista vääntäminen kuulostaa lähinnä lillukanvarsilta tuohon öljyttä ajoon.

Kyseessä on 60-luvulta alkaen ostos-tv:stä tuttu "No Oil Demo":

The Infamous "No Oil" Demo

At at least three major motorcycle rallies this past year, we have witnessed live demonstrations put on to demonstrate the effectiveness of certain oil additives. The demonstrators would have a bench- mounted engine which they would fill with oil and a prescribed dose of their "miracle additive." After running the engine for a while they would stop it, drain out the oil and start it up again. Instant magic! The engine would run perfectly well for hours on end, seemingly proving the effectiveness of the additive which had supposedly "coated" the inside of the engine so well it didn't even need the oil to run. In one case, we saw this done with an actual motorcycle, which would be rid den around the parking lot after having its oil drained. A pretty convincing demonstration - until you know the facts.

Since some of these demonstrations were conducted using Briggs and Stratton engines, the Briggs and Stratton Company itself decided to run a similar, but somewhat more scientific, experiment. Taking two brand-new, identical engines straight off their assembly line, they set them up for bench-testing. The only difference was that one had the special additive included with its oil and the other did not. Both were operated for 20 hours before being shut down and having the oil drained from them. Then both were started up again and allowed to run for another 20 straight hours. Neither engine seemed to have any problem performing this "minor miracle."

After the second 20-hour run, both engines were completely torn down and inspected by the company's engineers. What they found was that both engines suffered from scored crankpin bearings, but the engine treated with the additive also suffered from heavy cylinder bore damage that was not evident on the untreated engine.

This points out once again the inherent problem with particulate oil additives: They can cause oil starvation. This is particularly true in the area of piston rings, where there is a critical need for adequate oil flow. In practically all of the reports and studies on oil additives, and particularly those involving suspended solids like PTFE, this has been reported as a major area of engine damage.

Snake Oil

 

[jsahlman]

Kyllä multa löytyy RVS:äää hyllystä ja uusikin tilaus on lähdössä kohta.
Jos minun teksteistä ei ole käynyt selväksi vielä että suositan RVS käyttämään niitä jotka halauavat suojata vehkeensä ja jopa korjaavankin niitä niin silloin lopetan kyllä kirjoittamisen. Ei taida kirjallinen ulosantini riittää että saan tuotua oman asiani esille edes.

Olen nähnyt kun on Escortista tiputettu öljyt pois ja painettu lämä lattiaan. Ei edes minuttia kestänyt moottori. Voin tuoda aineet ja tehdä käsittelyn jos joku uhraa oman kotturansa samaan testiin.

 

[vetomies]

Olen nähnyt kun on Escortista tiputettu öljyt pois ja painettu lämä lattiaan. Ei edes minuttia kestänyt moottori. Voin tuoda aineet ja tehdä käsittelyn jos joku uhraa oman kotturansa samaan testiin.

Et sitten muistanut käyttää ostos-tv:n menetelmää: Konetta ajetaan pienillä kierroksilla ja välillä ruiskutetaan puutarhaletkulla vettä hämmästellen, kuinka hyvin "pinnoite" kestää vettäkin.

 

[EeroMar]

Olen nähnyt kun on Escortista tiputettu öljyt pois ja painettu lämä lattiaan. Ei edes minuttia kestänyt moottori. Voin tuoda aineet ja tehdä käsittelyn jos joku uhraa oman kotturansa samaan testiin.

Et sitten muistanut käyttää ostos-tv:n menetelmää: Konetta ajetaan pienillä kierroksilla ja välillä ruiskutetaan puutarhaletkulla vettä hämmästellen, kuinka hyvin "pinnoite" kestää vettäkin.

Kannattaa katsoa TV2:n puskuri ohjelmassa tehty testi. Ei näy ketään ruikkimassa vettä koneeseen Hämeenlinnan moottoritiellä. Ajomatka 160 kilsaa, ilman öljyä, ei kaupallisen kanavan ohjelmassa, toimittajan ajaessa. Kauanko olisi kestänyt ilman RVS käsittelyä ja ilma öljyjä? oma veikkaukseni on max. 10 km.

 

[EeroMar]

Unohtui tuo puskurin linkki (YouTube) edellisestä
http://www.youtube.com/watch?v=-NymF_vEst0

 

[Bone]

M.O.T

Mainoksessahan sanotaan: "Vain veikkaamalla voit voittaa"

 

[Bone]

Nyt on kyllä pakko todeta (ei kenellekään henk.koht.):

Jos poika ajelee autolla ilman öljyä..... silloin on
kyllä isä ajellut ilman kumeja....
ja seuraukset ovat nähtävissä  

.

Mutta vielä hiukan arkitodellisuuteen.... keskiverto
kuluttajan kannalta.

Jaksaisiko joku fani hieman konkretisoida sitä saavutettavaa
taloudellista hyötyä kuluttajan osalta

Eri rehellinen ja yksinkertainen kulut - säästöt ynnäily....
Joudumme ilmeisesti käytännön syistä punnitsemaan
pääosin polttoainekulujen säästöä käsittely(jen) jälkeen.

Ilman äärimmäisyyksiä... valitaan pa-säästöksi joku varovainen
keskimäärä... eikö ?

Otetaan sitten huomioon käsittelyjen kokonaiskustannukset...
sillä huomiolla, että suurin osa autonkäyttäjistä kuitenkin
hoitaa huolto ym.toimet ostopalveluna...... tästä ei liene
erimielisyyttä... ?

Eli lasketaan ihan rehellisesti K A I K K I TÄYDELLISEEN RVS-proseduuriin liittyvät kulut.

Minkälaisissa "takaisinmaksuajoissa" sitten liikutaan...  

Tämän.... ihan epätieteellisen.... tavallisen ja kansantajuisen
(käsi taskuun ja rahaa tiskiin) rupeaman jälkeen voidaan
aloittaa pähkäily siitä, "onko turha pyöriä, ellei irtoa"
vai mikä on tilanne  

.

PS. Tuohan karvanopatkin "positiivista fiilistä".... joka on todellista ja sekin voidaan osoittaa tieteellisesti monin tavoin,
mutta mutta.....  saitteko

 

[EeroMar]

Nyt on kyllä pakko todeta (ei kenellekään henk.koht.):

Jos poika ajelee autolla ilman öljyä..... silloin on
kyllä isä ajellut ilman kumeja....
ja seuraukset ovat nähtävissä  

.

Mutta vielä hiukan arkitodellisuuteen.... keskiverto
kuluttajan kannalta.

Jaksaisiko joku fani hieman konkretisoida sitä saavutettavaa
taloudellista hyötyä kuluttajan osalta

Eri rehellinen ja yksinkertainen kulut - säästöt ynnäily....
Joudumme ilmeisesti käytännön syistä punnitsemaan
pääosin polttoainekulujen säästöä käsittely(jen) jälkeen.

Ilman äärimmäisyyksiä... valitaan pa-säästöksi joku varovainen
keskimäärä... eikö ?

Otetaan sitten huomioon käsittelyjen kokonaiskustannukset...
sillä huomiolla, että suurin osa autonkäyttäjistä kuitenkin
hoitaa huolto ym.toimet ostopalveluna...... tästä ei liene
erimielisyyttä... ?

Eli lasketaan ihan rehellisesti   K A I K K I    TÄYDELLISEEN RVS-proseduuriin liittyvät kulut.

Minkälaisissa "takaisinmaksuajoissa" sitten liikutaan...  

Tämän.... ihan epätieteellisen.... tavallisen ja kansantajuisen
(käsi taskuun ja rahaa tiskiin) rupeaman jälkeen voidaan
aloittaa pähkäily siitä, "onko turha pyöriä, ellei irtoa"
vai mikä on tilanne  

.

PS. Tuohan karvanopatkin "positiivista fiilistä".... joka on todellista ja sekin voidaan osoittaa tieteellisesti monin tavoin,
mutta mutta.....  saitteko

Nyt tässä laskennallisessa osiossa puhut vain pa-säästöistä, unohtaen kaiken muun mihin RVS vaikuttaa. Entäpä jos olet kainuun korpiteillä ja ajat niin, että öljypohja rikkoontuu? Kaiken kukkuraksi olisi vielä talvi. Soitto lähimpään korjaamoon ja paikan päälle tulee 2-3 tunnin kuluttua hinuri. Voi olla viileetä siinä vaiheessa. Mitä jos vaikka ajaisit auton lähimmälle talolle, vaikka 50-100 km ilman öljyä. Tai vaikka odottelet sitä hinuria, kone pyörien ja lämmittimen puhaltaessa sopivaa ilmaa.

Kannattaa lukea ne muutkin hyödyt, joita tässä ei mainita. Niin ja talvikin tulee kohta.

 

[jyk4]

Olen nähnyt kun on Escortista tiputettu öljyt pois ja painettu lämä lattiaan. Ei edes minuttia kestänyt moottori. Voin tuoda aineet ja tehdä käsittelyn jos joku uhraa oman kotturansa samaan testiin.

Et sitten muistanut käyttää ostos-tv:n menetelmää: Konetta ajetaan pienillä kierroksilla ja välillä ruiskutetaan puutarhaletkulla vettä hämmästellen, kuinka hyvin "pinnoite" kestää vettäkin.

Kannattaa katsoa TV2:n puskuri ohjelmassa tehty testi. Ei näy ketään ruikkimassa vettä koneeseen Hämeenlinnan moottoritiellä. Ajomatka 160 kilsaa, ilman öljyä, ei kaupallisen kanavan ohjelmassa, toimittajan ajaessa. Kauanko olisi kestänyt ilman RVS käsittelyä ja ilma öljyjä? oma veikkaukseni on max. 10 km.

Ei se nyt ehkä ihan täysin ilman öljyjä ollut, valuttamalla kun ei lähde pinnoilta öljyt pois.
edit: väärinymmärrys

Niin, ja mainospuheen mukaan piti kestää helsingistä tampereelle ja takaisin ilman öljyjä - ei kestänyt. Paskan möivät

 

[Bone]

Nyt on kyllä pakko todeta (ei kenellekään henk.koht.):

Jos poika ajelee autolla ilman öljyä..... silloin on
kyllä isä ajellut ilman kumeja....
ja seuraukset ovat nähtävissä  

.

Mutta vielä hiukan arkitodellisuuteen.... keskiverto
kuluttajan kannalta.

Jaksaisiko joku fani hieman konkretisoida sitä saavutettavaa
taloudellista hyötyä kuluttajan osalta

Eri rehellinen ja yksinkertainen kulut - säästöt ynnäily....
Joudumme ilmeisesti käytännön syistä punnitsemaan
pääosin polttoainekulujen säästöä käsittely(jen) jälkeen.

Ilman äärimmäisyyksiä... valitaan pa-säästöksi joku varovainen
keskimäärä... eikö ?

Otetaan sitten huomioon käsittelyjen kokonaiskustannukset...
sillä huomiolla, että suurin osa autonkäyttäjistä kuitenkin
hoitaa huolto ym.toimet ostopalveluna...... tästä ei liene
erimielisyyttä... ?

Eli lasketaan ihan rehellisesti   K A I K K I    TÄYDELLISEEN RVS-proseduuriin liittyvät kulut.

Minkälaisissa "takaisinmaksuajoissa" sitten liikutaan...  

Tämän.... ihan epätieteellisen.... tavallisen ja kansantajuisen
(käsi taskuun ja rahaa tiskiin) rupeaman jälkeen voidaan
aloittaa pähkäily siitä, "onko turha pyöriä, ellei irtoa"
vai mikä on tilanne  

.

PS. Tuohan karvanopatkin "positiivista fiilistä".... joka on todellista ja sekin voidaan osoittaa tieteellisesti monin tavoin,
mutta mutta.....  saitteko

Nyt tässä laskennallisessa osiossa puhut vain pa-säästöistä, unohtaen kaiken muun mihin RVS vaikuttaa. Entäpä jos olet kainuun korpiteillä ja ajat niin, että öljypohja rikkoontuu? Kaiken kukkuraksi olisi vielä talvi. Soitto lähimpään korjaamoon ja paikan päälle tulee 2-3 tunnin kuluttua hinuri. Voi olla viileetä siinä vaiheessa. Mitä jos vaikka ajaisit auton lähimmälle talolle, vaikka 50-100 km ilman öljyä. Tai vaikka odottelet sitä hinuria, kone pyörien ja lämmittimen puhaltaessa sopivaa ilmaa.

Kannattaa lukea ne muutkin hyödyt, joita tässä ei mainita. Niin ja talvikin tulee kohta.  

No katos...

Maailmanloppukin on tullut jo aika monta kertaa.... ainakin
pitänyt tulla

.
Monet on siihen jo melkein joka kerta varautunutkin....
useimmat ei.....

Tässä on vähän samaa vetoa nyt "tavallisen kuluttajan"
osalta RVS:n suhteen.....

Jalat maassa... konkreettinen, välitön hyöty/säästö

.
Give Me The Fucking Figures ! Please!

Hauskinta tässä sinänsä....
Kun aletaan puhumaan jostain ihan välittömästä ja konkreettisesta panos-tuotos asiasta..... NNNNoHH

.

 

[EeroMar]

Olen nähnyt kun on Escortista tiputettu öljyt pois ja painettu lämä lattiaan. Ei edes minuttia kestänyt moottori. Voin tuoda aineet ja tehdä käsittelyn jos joku uhraa oman kotturansa samaan testiin.

Et sitten muistanut käyttää ostos-tv:n menetelmää: Konetta ajetaan pienillä kierroksilla ja välillä ruiskutetaan puutarhaletkulla vettä hämmästellen, kuinka hyvin "pinnoite" kestää vettäkin.

Kannattaa katsoa TV2:n puskuri ohjelmassa tehty testi. Ei näy ketään ruikkimassa vettä koneeseen Hämeenlinnan moottoritiellä. Ajomatka 160 kilsaa, ilman öljyä, ei kaupallisen kanavan ohjelmassa, toimittajan ajaessa. Kauanko olisi kestänyt ilman RVS käsittelyä ja ilma öljyjä? oma veikkaukseni on max. 10 km.

Ei se nyt ehkä ihan täysin ilman öljyjä ollut, valuttamalla kun ei lähde pinnoilta öljyt pois.
edit: väärinymmärrys

Niin, ja mainospuheen mukaan piti kestää helsingistä tampereelle ja takaisin ilman öljyjä - ei kestänyt. Paskan möivät

Et siis katsonut Puskuria loppuun asti tai ääni ei ollut päällä.
Kone kesti, mutta stefa ja laakeri ei.
Öljytihkulla (seinämillä olevalla öljyllä) 160 km.

Katsoivat ammattikoululla öljypohjaan ja tyhjä oli.

 

[jyk4]

Olen nähnyt kun on Escortista tiputettu öljyt pois ja painettu lämä lattiaan. Ei edes minuttia kestänyt moottori. Voin tuoda aineet ja tehdä käsittelyn jos joku uhraa oman kotturansa samaan testiin.

Et sitten muistanut käyttää ostos-tv:n menetelmää: Konetta ajetaan pienillä kierroksilla ja välillä ruiskutetaan puutarhaletkulla vettä hämmästellen, kuinka hyvin "pinnoite" kestää vettäkin.

Kannattaa katsoa TV2:n puskuri ohjelmassa tehty testi. Ei näy ketään ruikkimassa vettä koneeseen Hämeenlinnan moottoritiellä. Ajomatka 160 kilsaa, ilman öljyä, ei kaupallisen kanavan ohjelmassa, toimittajan ajaessa. Kauanko olisi kestänyt ilman RVS käsittelyä ja ilma öljyjä? oma veikkaukseni on max. 10 km.

Ei se nyt ehkä ihan täysin ilman öljyjä ollut, valuttamalla kun ei lähde pinnoilta öljyt pois.
edit: väärinymmärrys

Niin, ja mainospuheen mukaan piti kestää helsingistä tampereelle ja takaisin ilman öljyjä - ei kestänyt. Paskan möivät

Et siis katsonut Puskuria loppuun asti tai ääni ei ollut päällä.
Kone kesti, mutta stefa ja laakeri ei.
Öljytihkulla (seinämillä olevalla öljyllä) 160 km.  

Katsoivat ammattikoululla öljypohjaan ja tyhjä oli.

Etkö laske stefoja ja laakereita koneen osiksi? Eiköhän siellä ole lämmöt kohonneet. tietysti satavarmaksi ei voi sanoa olisiko ne hajonneet vaikka kone olisi ollut täynnä delvacia mutta näin minä uskon että voitelun puutteen vuoksi hajosi. Vaikka ihmeaineet olivat suorittamassa suojelutehtävää