Henkilökohtaisesti voisin kertoa mihin itse olen käyttänyt ja mitä vaikutusta on ollut.
Audi S4 2.7T: käsitelty moottori, ja voimansiirto. 15km työmatkaa suuntaansa sillä ajelin ja polttoaineen kulutus alkoi tippumaan. Auton kun hommasin niin tankillisella ajoi jotain 400km. Auto oli minulla vajaan vuoden ja loppupuolella pääsi tankillisella jo 450km samaa työajoa. Se että opinko ajamaan taoudellisemmin niin tuskin. Tuli loppupuoli ajosta oli talvella ja hiukan tuli tuoilloin leikittyä.
Huom auto ei kuitenkaan hajonnut.
Muutamat muut autot välillä käsitelty, ei hajoamisia mutta täytyy myöntää rehellisesti että en havainnut mitään plussaakaan.
Toverin Hilux käsitelty. Polttoaineen kulutuksen kertoi hän autosat pienentyneen. Ja käyntiääni hiljeni sekä moottori pyöri jouhevammin. No positiivistä hanellä vaikka olisikin harhaa.
Nykyisen autoni RS4 2.7T olen käsitellyt myös ja mitään extraa en ole huomannut. En siis mitään. mutta eipä ole rikki mennyt. Autossa on tehoa kuitenkin melkein 500 hummaa ja sitä on käsketetty radallakin ajotaitojeni puitteissa. Olisiko se hajonnut jo ilman käsittelyä? Sitä ei kukaan tiedä kun en toista samanlaista ole viitsinyt hommata ja testata. Muutamilla tutuilla on vain turbojen vaihdot tulleet vastaan kyseisisää moottoreissa jo. Mutta sekin voi johtua monesta asiasta kuten öljystäkin.
Hornettini moottoriin viimeksi kaadoin RVS:n. Toimiihan tuo vieläkin ja kytkinkään ei luista. Hyötyö en ole havainnut sillä olen ajanut varmaan alle 1000km sillä vasta käsittelyn jälkeen. Hajonnut se ei ole vielä.
Lumilinkoonikin sen syksyllä laitoin kun öljyt vaihdoin. Linko oli ihan uusi ja eka öljyn vaihdossa sen sisään laitoin. Halusin "suojata" sen kun ei se kuitenkaan ihan ilmainen ostos ole. Linko on siis ihan uusi.
Pikkupoikana Toyotan 3T-G moottoriin ( siis 1800cc joka on tehty 1600cc ) Kaadeltiin jotain ihme ainetta. Käsittelyn jälkeen tyhjäkäyntikierokset nousivat ja niitä piti tiputtaa. Moottorissa oli 298 asteiset nokat, ruttua 11,2 jne.. Kaasari koneestahan oli kysymys mikä remontoitiin noin 4000km ennen käsittelyä. Se että joku sanoo sen olleen tiukka ja löystyneen että kierrokset nousi on ainakin puppua. Kone hiinattiin ja rengastettiin vain niiltä osin.
Mutta kuitenkin itsellä hyviä kokemuksia aineesta. En voi moittia. Mitään suurta maailman ihemttä se ei mulle ole tehnyt. Bensa siis ei ole lisääntynyt tankissa vaikka ajanut olen. Vehkeet eivät ole hajonneet ainakaan joten olen pieneen jo tyytyväinen.
Autotekniikan teknikko olen koulutukseltani joten mitään moottorivehkeistä en tiedä. Koulutusaikana jouduin erikoistumaan kaasarikoneiden säätämiseen penkissä. Siis ralliautojen.
Tulen jatkossakin käyttämään RVS omissa kikottimissani. Sen lupaan. Ellei jotain parempaakaan tule.
Seuraavaksihan voisitte kiistellä kuinka paska EHS on. Heidän nettisivut eivät ole auki että onko pulju enää pystyssä. Solentia on putiikki ja googlesta voi hakea EHS M16 vaikka hakusanalla lisää tekstiä.
Erittäin harvalle olen sitä myynyt. Itsellä ollut 4 vuotta ja pois en antais. Auton kun vaihdan niin nekin otan pois. Auto aina roikassa ja lämmin lähtöön. Eikä vie sähköä juuri sen enempää kuin 2h lämmitys. Sielläkin on TestCenter Tiililän testejä joista voi kiistellä millaista vilppiä on testauksessa tehty.
Audi S4 2.7T: käsitelty moottori, ja voimansiirto. 15km työmatkaa suuntaansa sillä ajelin ja polttoaineen kulutus alkoi tippumaan. Auton kun hommasin niin tankillisella ajoi jotain 400km. Auto oli minulla vajaan vuoden ja loppupuolella pääsi tankillisella jo 450km samaa työajoa. Se että opinko ajamaan taoudellisemmin niin tuskin. Tuli loppupuoli ajosta oli talvella ja hiukan tuli tuoilloin leikittyä.
Huom auto ei kuitenkaan hajonnut.
Muutamat muut autot välillä käsitelty, ei hajoamisia mutta täytyy myöntää rehellisesti että en havainnut mitään plussaakaan.
Toverin Hilux käsitelty. Polttoaineen kulutuksen kertoi hän autosat pienentyneen. Ja käyntiääni hiljeni sekä moottori pyöri jouhevammin. No positiivistä hanellä vaikka olisikin harhaa.
Nykyisen autoni RS4 2.7T olen käsitellyt myös ja mitään extraa en ole huomannut. En siis mitään. mutta eipä ole rikki mennyt. Autossa on tehoa kuitenkin melkein 500 hummaa ja sitä on käsketetty radallakin ajotaitojeni puitteissa. Olisiko se hajonnut jo ilman käsittelyä? Sitä ei kukaan tiedä kun en toista samanlaista ole viitsinyt hommata ja testata. Muutamilla tutuilla on vain turbojen vaihdot tulleet vastaan kyseisisää moottoreissa jo. Mutta sekin voi johtua monesta asiasta kuten öljystäkin.
Hornettini moottoriin viimeksi kaadoin RVS:n. Toimiihan tuo vieläkin ja kytkinkään ei luista. Hyötyö en ole havainnut sillä olen ajanut varmaan alle 1000km sillä vasta käsittelyn jälkeen. Hajonnut se ei ole vielä.
Lumilinkoonikin sen syksyllä laitoin kun öljyt vaihdoin. Linko oli ihan uusi ja eka öljyn vaihdossa sen sisään laitoin. Halusin "suojata" sen kun ei se kuitenkaan ihan ilmainen ostos ole. Linko on siis ihan uusi.
Pikkupoikana Toyotan 3T-G moottoriin ( siis 1800cc joka on tehty 1600cc ) Kaadeltiin jotain ihme ainetta. Käsittelyn jälkeen tyhjäkäyntikierokset nousivat ja niitä piti tiputtaa. Moottorissa oli 298 asteiset nokat, ruttua 11,2 jne.. Kaasari koneestahan oli kysymys mikä remontoitiin noin 4000km ennen käsittelyä. Se että joku sanoo sen olleen tiukka ja löystyneen että kierrokset nousi on ainakin puppua. Kone hiinattiin ja rengastettiin vain niiltä osin.
Mutta kuitenkin itsellä hyviä kokemuksia aineesta. En voi moittia. Mitään suurta maailman ihemttä se ei mulle ole tehnyt. Bensa siis ei ole lisääntynyt tankissa vaikka ajanut olen. Vehkeet eivät ole hajonneet ainakaan joten olen pieneen jo tyytyväinen.
Autotekniikan teknikko olen koulutukseltani joten mitään moottorivehkeistä en tiedä. Koulutusaikana jouduin erikoistumaan kaasarikoneiden säätämiseen penkissä. Siis ralliautojen.
Tulen jatkossakin käyttämään RVS omissa kikottimissani. Sen lupaan. Ellei jotain parempaakaan tule.
Seuraavaksihan voisitte kiistellä kuinka paska EHS on. Heidän nettisivut eivät ole auki että onko pulju enää pystyssä. Solentia on putiikki ja googlesta voi hakea EHS M16 vaikka hakusanalla lisää tekstiä.
Erittäin harvalle olen sitä myynyt. Itsellä ollut 4 vuotta ja pois en antais. Auton kun vaihdan niin nekin otan pois. Auto aina roikassa ja lämmin lähtöön. Eikä vie sähköä juuri sen enempää kuin 2h lämmitys. Sielläkin on TestCenter Tiililän testejä joista voi kiistellä millaista vilppiä on testauksessa tehty.
