Ruuvin kanta pyöristyi

[shyhander]

^^

Erinomasita ruuvinkatabesserwisserismiä!

Täytyy myöntää, että oikein aavistuksen harmittaa, ettei kyllä tuo kannen nitkuttelun varovasti tullut mieleen (äärimmäisen pienikin lienee riittävä), toisaalta tiedossa ei ollut se, onko kansi tasainen ja nitkuttelukelpoinen, epäilen ettei ole.

Tommoset pshitriliptsit potsitravet – ei ne perhanat suamalaisen suuhun sovi! Ristipääruuvari, siinä on kaunis ja suomalaisen suuhun sopiva sana!

 

[malliti]

Iskumeisselihän tuli jo kokeiltua?

Tuskinpa on apua jos on jo ruuvin kanta pyöristynyt  

Kokeile. Tomii jos on vähäkään kanttia.

 

[tkard]

Isompi pyssy. Pitemmällä jatkolla pyöristyy mutteri.

Ei tähän kai muutakaan vaihtoehtoa ole

 

[Suzu-ukko]

No niin hyvä! Tämä ongelma ratkesi  

Entäpä sit tälläinen: Kampiakselin siimapyörän mutteri ei halua aueta....  

On kokeiltu pitkällä jatkovarrella, pulttipysyllä (ei kalleimmasta päästä) Mikä siis neuvoksi? Jos noin lujaa hitsautunut kiinni? Ruosteenirroitinta käytetty ja kyseessä on siis nyt auto..

-Vielä tehokkaampi pulttipyssy?
-Lämpö? Helpommin irti, kun moottori lämmin?

No lenkkavain pultin päähän siihe putkee jatkoksi silleen että ottaa rungosta tukea, jakajasta kansi pois ettei vaa auto käynnisty ja avaimesta vääntö niin jo on pultti auki =)

Noin niitä on avattu =)

 

[tkard]

No niin hyvä! Tämä ongelma ratkesi  

Entäpä sit tälläinen: Kampiakselin siimapyörän mutteri ei halua aueta....  

On kokeiltu pitkällä jatkovarrella, pulttipysyllä (ei kalleimmasta päästä) Mikä siis neuvoksi? Jos noin lujaa hitsautunut kiinni? Ruosteenirroitinta käytetty ja kyseessä on siis nyt auto..

-Vielä tehokkaampi pulttipyssy?
-Lämpö? Helpommin irti, kun moottori lämmin?

No lenkkavain pultin päähän siihe putkee jatkoksi silleen että ottaa rungosta tukea, jakajasta kansi pois ettei vaa auto käynnisty ja avaimesta vääntö niin jo on pultti auki =)

Noin niitä on avattu =)

Juuri noin yleensä avattukkin, mut ...
Ei onnistu... Lenkkiavainta en saa kunnolla paikoilleen, johtuen tämän akselin sijainnista ja tilan ahtauden vuoksi, Tietenkin jos saisi nostettua auton kunnolla ylös niin voisi toimiakkin, siis ala kautta.. Hylsy+monta jatkopalaa +väännin+2m putkenpätkällä yritetty jo avata  

Eli tehokkaampi pulttipyssy+osaavat kädet..  

No mut hei! Palataan taas vaihteex, noihin ruuveihin

Teen kohta uuden aiheen, missä otsikkona on: Pultin kanta pyöristyi

 

[JeTi]

Sanokaas millä lähtee kahvassa oleva ruuvi irti kun, 1)kanta on pyöree 2)ruuvi on upotettu ruuvinlevyseen reikään n. 3cm ja 3)ruuvi on käännetty semmoseen mieskireyteen kun edellisen omistajan ranteet on vaan kestäny (ja se omistaja oli maajussi)

 

[HarriS]

Noissa jatkovarsiyrityksissä kannattaa kokeilla naputtaa vartta siellä lähellä pulttia auki-suuntaan jollain. Ne pikku sykäykset voi saada jumin auki, varsi kun tuppaa joustamaan eikä voimaa tule kunnolla. Tämä tietysti samalla kun toinen vääntää varresta.

 

[tkard]

Huomenna alkaa vapaat, niin pystyy taas ihmetellä, eiköhän se siitä, kun huomenna tulee kaveri auttamaan

 

[TwinTenox]

Joo, piti Buellista katsoa voimansiirron öljymäärä, mutta edellinen katsoja/vaihtaja/omistaja oli vetänyt pultit just niin kireelle kuin oli saanut. Kaks kolmesta sai auki, mutta sen kolmannen torx kannasta ei jäänyt mitään jäljelle. itselle yksi kynsi osittain mustaksi ja muuta vammaa käteen... Huomenna pitäis ihmetellä päämekaanikon kanssa, että saako auki, eli ei... Pakkohan se on saada.

Sitten on vielä se, että mistä pultti tilalle. Kun näyttää olevan harvalla kierteellä ja jotain ilmeisesti tuumakokoa... Että mä vihaan näitä juttuja, kun on jotain sellaista mistä pitäisi selvitä viidessä minuutissa - tulee siis mieleen, että tarkistanpa öljyt - ja sitten siihen hommaan menee kolme varttia ja se jää vielä tekemättä toistaiseksi...

 

[tkard]

Mopoasi en tunne, mut lukkopihdit ?

 

[J@ck]

Voi luoja, 90 viestiä yhdestä jarrunestesäiliön ruuvista.. Kele, teitä uusavuttomia

 

[TwinTenox]

http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/BL_4.JPG

Tuossa vaihdepolkimen yläpuolella olevista kolmesta kannen ruuveista se takimmainen alhaalta.. Ainakaan Knipexin pihdeillä ei saa otetta, on sen verran syvällä tuolla.

 

[shyhander]

Voi luoja, 90 viestiä yhdestä jarrunestesäiliön ruuvista.. Kele, teitä uusavuttomia  

Tuupas kuule tonne mun isän "tallille" niin katotaa sitä uusavuttomuuden tilaa (jossa tuo ruuvi väänettiin)

Voin sanoa että ei ole kelllään mitään sanottavaa uusavuttomuudesta.

 

[tkard]

http://personal.inet.fi/viihde/ajpages/BL_4.JPG

Tuossa vaihdepolkimen yläpuolella olevista kolmesta kannen ruuveista se takimmainen alhaalta.. Ainakaan Knipexin pihdeillä ei saa otetta, on sen verran syvällä tuolla.

Sivulla kaksi on tarinaa, joka auttaa varmaan tähänkin  

Iskumeisseli, poraus, hitsaus, vastakierretappi 

Työkaluja on monenlaisia, niinkuin käyttäjiäkin, mut nyt on pakko sanoa, noi kaikki toimii ja hätä ei ole ruuvin arvoinen

eli ruuvi paskaksi vaan, kaupoista saa lisää

 

[tkard]

Voi luoja, 90 viestiä yhdestä jarrunestesäiliön ruuvista.. Kele, teitä uusavuttomia  

Tuupas kuule tonne mun isän "tallille" niin katotaa sitä uusavuttomuuden tilaa (jossa tuo ruuvi väänettiin)  

Voin sanoa että ei ole kelllään mitään sanottavaa uusavuttomuudesta.

ruuvista asiaa

 

[TwinTenox]

Työkaluja on monenlaisia, niinkuin käyttäjiäkin, mut nyt on pakko sanoa, noi kaikki toimii ja hätä ei ole ruuvin arvoinen  

eli ruuvi paskaksi vaan, kaupoista saa lisää  

Ruuvi on jo paskana, et sitä ei käy sääli (kaipa noita jostain saa), mutta kun nyt jäisi tuo kansi edes ehjäksi huomenna.

 

[Staga]

Joo, piti Buellista katsoa voimansiirron öljymäärä, mutta edellinen katsoja/vaihtaja/omistaja oli vetänyt pultit just niin kireelle kuin oli saanut. Kaks kolmesta sai auki, mutta sen kolmannen torx kannasta ei jäänyt mitään jäljelle. itselle yksi kynsi osittain mustaksi ja muuta vammaa käteen... Huomenna pitäis ihmetellä päämekaanikon kanssa, että saako auki, eli ei... Pakkohan se on saada.  

Sitten on vielä se, että mistä pultti tilalle. Kun näyttää olevan harvalla kierteellä ja jotain ilmeisesti tuumakokoa... Että mä vihaan näitä juttuja, kun on jotain sellaista mistä pitäisi selvitä viidessä minuutissa - tulee siis mieleen, että tarkistanpa öljyt - ja sitten siihen hommaan menee kolme varttia ja se jää vielä tekemättä toistaiseksi...  

Lähimmästä H-D liikkeestä löytyy takuulla sopiva torx-pultti. Noissa on se huono puoli että porukat käyttää paskoja vehkeitä ja rikkoo päät niillä, vielä kun T27 ei ole kaikkein yleisin (jos sama mitta kuin TC88:ssa).
Itselleni tilasin 3/8" vääntiöön sopivan T27 Torx-hylsyn, pesee ne yleisimmät lelut sata - nolla.

Niin ja pultti lienee UNC kierteellä, noihin saa tilattua vaikka titaanipultit ulkomailta jos siltä tuntuu.

 

[jyke]

3. En voi olla puuttumatta kantaan ja terminologiaan mitä täällä käytetään. Kyllä niinsanottua ristipäätä voidaan kansanomaisesti ajatella olevan periaatteessa kahta laatua, työkalujen puolesta. Se vanha ja perinteinen oli Philips ja uusi ja nykyään yleisempi on Pozidrive, molempia saatavana kokoluokissa 00-4, näin yleistäen. Joista yleisimmät koot ovat luokkaa 1 ja 2, ainakin moottoripyöriä ajatellen.

Pysytäänpä tarkkana termien sekä materiaalisten ja immateriaalisten oikeuksien kanssa.

Phillips

Philips on radio.

 

[Kumppari]

Voi luoja, 90 viestiä yhdestä jarrunestesäiliön ruuvista.. Kele, teitä uusavuttomia  

Enneminkin vääntöä poistotavasta, ei osaamattomuudesta...

 

[BonAqua]

Kyllä on tullut irroteltua useampiakin ruuveja poraamalla, hitsaamalla, vastakierretapilla, iskumeisselillä. Silti tästäkin ketjusta löytyi ihan fiksuja vinkkejä. Itse olen aina hitsannut ruuviin/pulttiin jonkun tangon tms. pystyyn jota vääntänyt mut tuo mutterin hitsaaminen ja vielä sieltä sisältä onkin fiksu keino.

Joskus riittää että polttaa puikon kiinni pultin kantaan ja vääntää lukkopihdeillä puikon juuresta.

Iskumeisseli on yleensä niin järee vehje että ainakin omat jarrunestesäiliöt murtuu kiinnityksistä jos niitä käy iskumeisselillä hakkaamaan.

Vastakierretappisarja on järkevä ostos jos vähänkään enemmän ropailee koneita mut jos nyt tarvii vain halvalla tuo yksi ruuvi irrottaa niin tässä tapauksessa kokeilisin hitsausta. Poraamisen jälkeen on jäljelle jäänyt nysä todennäköisesti niin lyhyt että siitä ei saa kunnon otetta ja jos itse kierre on hapettunut niin kohta sulla on semmonen möhjääntyny tappi enää pystyssä mihin ei pysty hitsaamaan tahi poraamaan vastakierretappia. Toisaalta voi olla että suurin kitka on ruuvin kannan ja nestesäiliön kannen välissä eli kun saa kannan pois pyörii itse kierreosa ihan sormin irti.