Rekisteriotteen tekninen osa ja väliaikainen liikenteestä poisto

[Go-Za]

Tämä postaus koskee vain niitä jotka poistaa mp:nsä liikenteestä silloin tällöin tai vaikkapa melko usein (niin kuin minä). Tiesittekö että joka kerta kun poistatte moottoripyörän liikenteestä se rekisteriotteen tekninen osa vanhenee?! Eli ei ole enään voimassa kun aikanaan otatte pyörän uudelleen liikenteeseen.
Tällähän ei tietenkään ole merkitystä kun ajaa kotimaassa mutta entäpä kun menee ulkomaille?
Siellä ehdottomasti kannattaa olla mukana viimeisin eli paikkansa pitävä ja ajankohtainen rekisteriote!

 

[itl]

Juuri näin. Kannattaa myös huomiroida se, kun hakee traficomilta uuden rekkariotteen niin mp-kannattaa silloin olla liikennekäytössä. Muuten rekisteriotteessa lukee pyörän olevan ajokiellossa tms. Tätä voi olla hankala selittää miksi näin esim. Deutsche Polizeille. Eli rekkariotetta tilattaessa pyörä kantsii olla liikennekäytössä. Pätkällä ostetun pyörän kanssa on myös syytä huomioida, että tarvitset rahoitusyhtiön luvan viedäksesi pyörän ulkomaille.

 

[pupu]

Tämä postaus koskee vain niitä jotka poistaa mp:nsä liikenteestä silloin tällöin tai vaikkapa melko usein (niin kuin minä). Tiesittekö että joka kerta kun poistatte moottoripyörän liikenteestä se rekisteriotteen tekninen osa vanhenee?! Eli ei ole enään voimassa kun aikanaan otatte pyörän uudelleen liikenteeseen.
Tällähän ei tietenkään ole merkitystä kun ajaa kotimaassa mutta entäpä kun menee ulkomaille?
Siellä ehdottomasti kannattaa olla mukana viimeisin eli paikkansa pitävä ja ajankohtainen rekisteriote!

Eipä ne ulkomailla huomaa/tiedä, et se rekisteriote on vanhentunu.
Tietty kannattaa uusia, jos rek.ote vanhan omstajan (et otteen mukaan on pyörän omstaja) tai rek. ote hommattu silloin, ku pyörä poistettu liikenteest
Bw Se ote maksaa nykyään (4€) ku pyytää uuden Traficomilt

 

[Aakku]

Tämä postaus koskee vain niitä jotka poistaa mp:nsä liikenteestä silloin tällöin tai vaikkapa melko usein (niin kuin minä). Tiesittekö että joka kerta kun poistatte moottoripyörän liikenteestä se rekisteriotteen tekninen osa vanhenee?! Eli ei ole enään voimassa kun aikanaan otatte pyörän uudelleen liikenteeseen.
Tällähän ei tietenkään ole merkitystä kun ajaa kotimaassa mutta entäpä kun menee ulkomaille?
Siellä ehdottomasti kannattaa olla mukana viimeisin eli paikkansa pitävä ja ajankohtainen rekisteriote!

Onko tuohon jotain vahvistusta, vaiko mutua?
Ulkomailla pitää olla rekisteriotteen tekninen osa, mutta en sitä välttämättä uusisi,jos omistajatiedot eivät ole muuttunet. Se ulkomaa tarkoittaa sitten myös Ahvenanmaata. Manner-Suomessa ei ilmeisesti tarvitse olla mitään pyörän papereita matkassa. Autossa pitää olla voimassa oleva katsastustodistus, mutta ei muuta. Käyn retkiautolla monesti kesällä ulkomailla, enkä mitään teknistä osaa uusi, vaikka auto on monta kertaa seisonnassa välillä. Se tekninen osa, joka katsastuksen yhteydessä uusitaan saa riittää. Sekin on uudemmissa autoissa vuosia sama paperi. Myöskään etelän matkaajat eivät uusi teknistä osaa, vaikka auto olisi Espanjassa talven pois liikennekäytöstä.
Muutama vuosi sitten teknisen osan sai konttorilta ilmaiseksi jälkikäteenkin, jos oli vaikka hukannut. Sekin on muuttunut nyt maksulliseksi.

 

[tonttuj]

Autossa ei tarvitse olla mitään paperista voimassaolevaa katsastustodistusta mukana.