• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

R 1200 gs

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja janick
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuon VS600:sen hinta oli vielä joku vuosi sitten <14 euroa, aika hurjaa nousua ollut havaittavissa. 20tkm taitaa olla vaihtoväli perässä, laatikossa 40tkm eli eihän tuo nyt valtavaa lovea tee jos noita noudattaa...

Minä vaihtelen omiin bemareihin öljyt joka paikkaan samalla eli 10tkm välein.
 
Niin (melkein) meinasin minäkin tehdä vaikka peräöljyn vaihdosta tulee vasta 5000, kesällä vaan tuli vaihto ajankohtaiseksi.
Jotenkinhan tämä pitkä talvi täytyy saada kulumaan, miksi siis ei pyörää huoltamalla. Jos joka talvi vaihdan kaikki nesteet, perän ja laatikon öljyille vaihtoväliksi tulee n. 15000. Koneen öljyt vaihdan myös kesällä.

Edullinen vaihtoehto jos halvalla haluaisi päästä. Olisi oikeastaan hauska tietää kuinka pitkälle pääsisi jos käyttäisi vaikka tota Motoxin öljyä ja kuinka pitkälle jos käyttäisi BMW:n hyväksymää öljyä. Meistä vaan ei monikaan taida olla valmis kokeilemaan?
 
Viimeksi muokattu:
siraulu sanoi:
Edullinen vaihtoehto jos halvalla haluaisi päästä. Olisi oikeastaan hauska tietää kuinka pitkälle pääsisi jos käyttäisi vaikka tota Motoxin öljyä ja kuinka pitkälle jos käyttäisi BMW:n hyväksymää öljyä. Meistä vaan ei monikaan taida olla valmis kokeilemaan?
Napsauta laajentaaksesi...

no ainakin pekkavee on omaansa laittanut muistaakseni kaikenlaisia öljyjä, nesteen valmistamasta aina motonetinkin öljyyn. periaatteessa, jos luokitukset lukee oikein, niin eihän siinä pitäisi vahinkoa tulla..
 
Niin, ja 1200:ssa ei ui tuossa öljyssä kun se pienempi laakeri. Päälakerihan on kestovoideltu eikä tällä öljyllä ja vaihdolla ole sen kestävyyteen mitään merkitystä.

Ja edelleen: Vaatimuksena tuolle öljylle on 75W-90 ja GL5.

Kaikki muu on uskovaisten touhua.
 
Bone sanoi:
Näinhän se menee :D.

Jos ei "kädessä" ole tuntoa ja tuntumaa, tarvitaan momenttiavainta tai
ajoavusteita :grin:.

Sen "tuntuman" hankkiminen ei vaan onnistu teoriaa opiskelemalla, vaikka se tukena ja
pohjalla onkin merkittävä asia.

"Poika.... Laita se taskuun että käsi tottuu" :D.

"Leif Lindemanin" faija kyllä tiesi mistä puhuu :;):
Napsauta laajentaaksesi...

Mistähän sellaisen tuntokäden saisi,että ei tarvitsisi momenttiavainta?
Se olisi aika kätevä.11Nm kädenkäänteessä.
 
Viimeksi muokattu:
Niin se vaan pyörää purkaessa törmää _yllätyksiin_, kyllähän se jo 40tkm kestikin... Mutta sinänsä hyvä että tähän talveen olikin noiden huolto jo suunniteltu.
 
iaj sanoi:
Niin se vaan pyörää purkaessa törmää _yllätyksiin_, kyllähän se jo 40tkm kestikin... Mutta sinänsä hyvä että tähän talveen olikin noiden huolto jo suunniteltu.
Napsauta laajentaaksesi...

mielenkiinnolla odotan, millainen huoltohinta noille tulee, kaipa silti halvempi ku uusia originaalit uusiin muutamien vuosien välein. toki sulla käyttö on enemän röykytystä ku ajamista tiellä, saattais kestää enemmän, jos vain pikitietä ajeleepi.

mites sulla etuputket, onko niihin tarvinnut vielä koskaan tehdä mitään? niissähän ei iskareita ole ollenkaan, onko muuta ku liukuputket ja öljyä seassa.. tuskin kovin heti tarvii huoltaa niitä..? :dunno:
 
XX-xenon sanoi:
mielenkiinnolla odotan, millainen huoltohinta noille tulee, kaipa silti halvempi ku uusia originaalit uusiin muutamien vuosien välein. toki sulla käyttö on enemän röykytystä ku ajamista tiellä, saattais kestää enemmän, jos vain pikitietä ajeleepi.

mites sulla etuputket, onko niihin tarvinnut vielä koskaan tehdä mitään? niissähän ei iskareita ole ollenkaan, onko muuta ku liukuputket ja öljyä seassa.. tuskin kovin heti tarvii huoltaa niitä..? :dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

55€/kpl oli hinta valtuutetulla Öhlins pajalla kun kysyin jokunen kuukausi sitten :) Ei paha.

Etuputkiin vaihdan nyt samalla stefat ja öljyt. Stefat on jo hyllyssä, öljy pitää käydä hakemassa.
 
55e/kpl? :blink:

saa nähdä, milloin omat alkaa antautumaan, jotain 56tkm niillä menty nytten. eikä ole niihin paljon huoltoja tehty.. :grin:

kuinkahan muuten turkkusen gessu, oliko siinä esaa ollenkaan, onko siihen tehty jo muutoksia, ajettu kuitenkin yli 200 jo pitkästi.. ei tainnut esaa olla siinä..:dunno:

eikä taida kovin paljon ajettuja noita suomesta löytyä esalla, ei ainakaan ole julkisesti vastaan tullu missään, niin ei mulla ainakaan tietoa, kuinka paljon mahtaa käyttöä kestää normiajossa..
 
Tänään vaihdettiin samalla yhteen 120tkm ajettuun -08 GSA:han Wilberin WESAt. Takaiskari oli jo laskenut siitä alleen.

Turkulainen vehje on samoilla iskareilla, ajotuntuma oli jo kolme vuotta ja 100tkm (tjsp.) sitten *mielenkiintoinen*. Minä olisin jo vaihtanut ne ajat sitten.
 
iaj sanoi:
Tänään vaihdettiin samalla yhteen 120tkm ajettuun -08 GSA:han Wilberin WESAt. Takaiskari oli jo laskenut siitä alleen.

Turkulainen vehje on samoilla iskareilla, ajotuntuma oli jo kolme vuotta ja 100tkm (tjsp.) sitten *mielenkiintoinen*. Minä olisin jo vaihtanut ne ajat sitten.
Napsauta laajentaaksesi...

mites wesan huolto, sekin pitäis varmaan suomessa onnistua. niiden hinnat taitaa olla hieman alempana ku öhlinseillä. huolto voinee olla kalliimpaa ehkä.

jos se toinen keskittyy enemmän ajamiseen ku huoltamiseen.. vaikka on kait siihenkin kaikki huollot aikanaan kirjan mukaan tehty, mitä seurannut palstoja. mut kumma jos ei ole vielä siinä pukannut edes öljyjä pihalle.. ei net voi niin kauan kestää.. tai kai ne sitten voipi..
 
tuossa mietin, et jos haluaa kokeilla tuollaisia iskareita, niin varmaan kannattaisi katsella käytettyjä vaikkapa ebaysta..? jos ne noin halvat on huoltaa, niin saattaisi saada kohtuulisella hinnalla, kun vie suomessa suoraan huoltoon hankinnan jälkeen..

toki jos net sielläkin ymmärtää huollon edullisuuden päälle, niin sitten ne ei varmaan ole ihan ilmaisia sielläkään.. :)
 
Wilbersin WESAt on reilu 1000 euroa eteen ja taakse niin ei paljon käytettyjä kannata katsoa. Niiden huoltojen hinnoista en tiedä, Raumaltahan noita saa ostaa. Ainakin.
 
Taitaa Suomessa olla nuo Öhlinsin ESAt joku 3.5keur... Saksasta saa melkein puoleen hintaan. Ainakin pari vuotta sitten sai.

Ei hirveästi kyllä käytettynä ole näkynyt, Suomessa olen yhden toisen pyörän nähnyt jossa nuo on ollut asennettuna.
 
joo, ei noita suomesta kannata alkaa katsomaan mistään. ja netistäkään ei ihan kaikkialta näemmä.

pitää ensin ajaa nuo vanhat loppuun, jos ne vielä jonkun kesän kestäisi. ja jos ens kesänä laittaisi xx:nkin vakuutuksiin koko kesäksi, niin saa nähdä missä suhteessa niillä tullee sitten ajettua, silloin saattaa gessussa kilsat hieman vähentyä.
 
Miten eturenkaan pistoakselin saa irti:dunno: Pitääkö siinä olla 22mm kuusiokoloavain vai miten?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös