R 1200 gs

[XX-xenon]

Se laturin hihnan suojamuovi kyllä tulee ulos sieltä välistä, mutta ensin aiheuttaa mielipahaa kun ei tahdo tulla ulos sieltä ja kun hihna on vaihdettu, niin sitten pitää miettiä, että miten se sieltä vahingossa tulikaan ulos.

Tulpat irti ja jos toinen kaverina pyörittää takarengasta, niin menee hihna paikoilleen suhteellisen nätisti.

Kuinkas usein noita suojarautoja sitten tarvii käyttää pois paikoiltaan ja minkä takia? Jos poraushommiin saattaa joutua...

 

[oraniyan]

Kuinkas usein noita suojarautoja sitten tarvii käyttää pois paikoiltaan ja minkä takia? Jos poraushommiin saattaa joutua...

Pultit, joilla se laturinhihnan kotelon editse menevä rauta on kiinni, on siellä putken sisällä. Ne raudat, jotka lähtee sylinterin alta ja liittyy tähän rakennelmaan pakoputken käyrän yläpuolella, peittää nää pultit näkyvistä. Sinne jää vettä ja likaa muhimaan. Tässä muutama kuva. Tuosta ruuvista sen verran, että se on niistä kahdesta paremmin säilynyt. Toista en enää löytänyt - se oli mennyt aivan mustaksi. Kumpikin katkesi pienellä ranneliikkeellä, eli voimaa ei tarvinnut käyttää.

Kysyä sopii, miksi tuossa ei ole käytetty ruostumattomasta teräksestä tehtyjä pultteja...näin on BMW nähnyt parhaaksi. En tiedä, miten uudemmissa, mutta ainakin 2009-malliin asti on tehty näin. Jos nuo pultit vielä ehjänä saa pois, niin kannattaa vaihtaa parempiin ja käyttää jotain anti seize -tahnaa kierteisiin. Vastaavanlaisia pultteja ei taida saada torx-kannalla ruostumattomina, mutta kuusiokolokannalla löytyy vaikka Clas Ohlsonilta, ei tarvi mennä ruuvikauppaan.

 

[XX-xenon]

Mielenkiintoinen systeemi kehitelty, piilossa siellä muhii.. mut jos menee kyljelleen, niin pettääkö tuo pultti pahassa paikassa..? Jotenkin tuntuu, ettei ihan heti tule vaihdettua tuota..

Vajaa 5tkm menty myrsky-kaupan snitserin erikoisleimalla varustetulla öljyllä ja pinta vielä maksimissaan. Ei pahasti kuluta näemmä öljyä. Ja on saanut kenkää sen aikana..

 

[sauer202]

Vein tänään vesiadven ensihuoltoon (1000km) ja lisäksi pyysin asentamaan toisen virranulosotto pistokkeen jotta saadaan kyytiläisellekkin "sähköiset" alusvaatteet toimimaan mikäli reissussa sattuu kylmempiä kelejä. Pyörää hakiessa kävi sitten ilmi että paikoillaan on,mutta lämpöasuja moisesta ei voi käyttää biimerin can-väylän naurettavan 5Ah rajoituksen vuoksi. Loppuviikosta uusi aika varattu,ja muutos että väylä jää touhuamaan omiaan,ja pistokkeisiin otetaan virta akulta,ja sulakkeet väliin. Onnistuuko vai meneekö systeemit sekaisin? Onko vastaavaan muut "väyläläiset" törmänneet ja jos niin onko antaa tietoa?

 

[yoohah]

No tuo tehdasasenteisten vakio+lisävirranulosannon rajoitteet (5A) on hyvinkin ollut tiedossa niin kauan, kuin BMW-CAN-väylää on asennettu. Noita tuliliivejä yms. varten pitää laittaa tosiaan suora veto (toki sulakkeen kautta) akulta. Laskeskele yhteen tarvitsemasi sähkön määrä ja tarkasta, että laturi kykenee tuottamaan tarvittavan määrän tehoa. BMW:ssä on kyllä markkinoiden tehokkaimpia mp-latureita, joten muutamaan sähkövaatteeseen kyllä sähköä riittää. Mutta näitäkin on tietenkin monenlaista. Itselläni on Powerletin sähkötakki joka voidaan laittaa 60 ja 105 W:n tehoille riippuen sähköjärjestelmän koosta. Ei sitä takkia ole kyllä koskaan täysillä tehoilla tarvinnut käyttää, yleensä olen siinä 15-25% tehoasetuksilla 0-10 asteen lämpötiloissa. Lisänä toki käytän kahvalämppäreitä.

 

[sauer202]

Mulle tämä oli uutta tietoa kun Hondasta siirryin mutta hyvä että ratkeaa tuolla systeemillä. Klanin yläosa näkyy olevan 50w/4,2Ah. Housut jonkin verran vähemmän niin tämä paletti x2. Todellakin olet oikeassa ettei sitä varmaankaan tarvitse täysillä huudattaa. Kiitos tästä vastauksesta. Nyt kiireellä tylsääkin tylsempään ja vieläpä koko päivän kestävään työturvallisuuskoulutukseen.

 

[GSR600]

No tuo tehdasasenteisten vakio+lisävirranulosannon rajoitteet (5A) on hyvinkin ollut tiedossa niin kauan, kuin BMW-CAN-väylää on asennettu. Noita tuliliivejä yms. varten pitää laittaa tosiaan suora veto (toki sulakkeen kautta) akulta. Laskeskele yhteen tarvitsemasi sähkön määrä ja tarkasta, että laturi kykenee tuottamaan tarvittavan määrän tehoa. BMW:ssä on kyllä markkinoiden tehokkaimpia mp-latureita, joten muutamaan sähkövaatteeseen kyllä sähköä riittää. Mutta näitäkin on tietenkin monenlaista. Itselläni on Powerletin sähkötakki joka voidaan laittaa 60 ja 105 W:n tehoille riippuen sähköjärjestelmän koosta. Ei sitä takkia ole kyllä koskaan täysillä tehoilla tarvinnut käyttää, yleensä olen siinä 15-25% tehoasetuksilla 0-10 asteen lämpötiloissa. Lisänä toki käytän kahvalämppäreitä.

Laturin tehoa on laskettu näissä LC malleissa verrattuna vanhempiin mutta riittänee siltikin.
Syynä laturitehon laskuun todennäköisesti LED tekniikan laajentuminen ajovaloihin ym.

 

[siraulu]

... Pekkavee neuvoi poraamaan avainkuppiin 3 ruuvinreikää. .....

Jep, oli hyvä vinkki. Vaihdoin eilen öljyt ekaa kertaa tohon. ONNEKSI olin lukenut vinkit etukäteen. Voi olla, että olisi muuten päre palanut. Oli nimittäin tiukassa.

 

[Kipa]

12GSA ei käynnisty
Tulin eilen norjasta ja pesin pyörän eikä mitään murheita. Just kävin kaupassa (+28C) ja ajattelin (ajattelemattomuuttani) vielä huuhdella ihan ilmanottotorven juuresta. Kone käynnistyi mutta sammui kun nostin kytkimen eikä enää käynnisty.
Voiko tuo huuhtelu ja käynnistämättömyys liittyä toisiinsa vai mistä etsiä vikaa.
(Tappokytkin ei päällä)

 

[welpester]

12GSA ei käynnisty
Tulin eilen norjasta ja pesin pyörän eikä mitään murheita. Just kävin kaupassa (+28C) ja ajattelin (ajattelemattomuuttani) vielä huuhdella ihan ilmanottotorven juuresta. Kone käynnistyi mutta sammui kun nostin kytkimen eikä enää käynnisty.
Voiko tuo huuhtelu ja käynnistämättömyys liittyä toisiinsa vai mistä etsiä vikaa.
(Tappokytkin ei päällä)

Sivutuen kytkin? Lähteekö käyntiin kytkin pohjassa?

 

[Kipa]

Sivutuen kytkin? Lähteekö käyntiin kytkin pohjassa?

Ei käynnisty kytkin pohjassa ja pumppukin pyörähtää käyntiin.
Pyörä siis käynnistyi pesun jälkeen mutta sammui heti kun nostin kytkimen ja sitten kävi pari sekuntia ja sammui..

Kerran Z650 kawa ei käynnistyny niin ruiskautin jarrupuhdistussprayta imu-aukosta sisään niin RÄJÄHTI käyntiin.... pitäiskö kokeilla samaa temppua

Kiitos welpester muutein kaupoista Sain myös housut samaa sarjaa ja hyvin toimi puku reissussa

----- ------- ---------

Yritin spray juttua ilman toivottua tulosta. Pikkusen lupas mutta ei vaan.... Kun laitoin laturin kiinni akkuun niin jonkun ajan päästä valot vilahtivat autotallin seinään

 

[welpester]

OIskohan mahdollista, että johonkin liittimeen on vaan menny vettä? Ei muuta kun liittimet auki ja paineilmalla puhaltelet. Ei se ota jos ei annakkaan…

 

[Kipa]

12GSA ei käynnisty
Tulin eilen norjasta ja pesin pyörän eikä mitään murheita. Just kävin kaupassa (+28C) ja ajattelin (ajattelemattomuuttani) vielä huuhdella ihan ilmanottotorven juuresta. Kone käynnistyi mutta sammui kun nostin kytkimen eikä enää käynnisty.
Voiko tuo huuhtelu ja käynnistämättömyys liittyä toisiinsa vai mistä etsiä vikaa.
(Tappokytkin ei päällä)

Jokiniemellä sanoivat että luultavasti polttoainepumpun elektroniikka yksikkö (145e) on rikki!? Joten nyt pitää saada lainaksi auto ja kärry ja lähteä kuskaamaan gessua 120 km.n päähän että saavat testerin kiinni

 

[Kotarikuski]

Jokiniemellä sanoivat että luultavasti polttoainepumpun elektroniikka yksikkö (145e) on rikki!? Joten nyt pitää saada lainaksi auto ja kärry ja lähteä kuskaamaan gessua 120 km.n päähän että saavat testerin kiinni

Vesigessu vai edellinen 1200? Velipojalla on 08 ja siitä on mennyt niitä kaksi. Advrider-palstalta löytyy ohitusleikkausohjeet. Niiden mukaan ohjain ajaa pumppua tarvittaessa osateholla. Kuulemma sama pumppu on 1150:ssä ja siinä se pyörii koko ajan. Tossa mallissa ohjain on tankin päällä kaukalon pohjalla. Siihen kertyy normaalisti vettä sateessa ja pesussa (muutettu uudemmissa malleissa). Ohitusleikkauksen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia.

Vilkaise tota palstaa, siellä on runsaasti juttua aiheesta.

 

[XX-xenon]

Tossa mallissa ohjain on tankin päällä kaukalon pohjalla. Siihen kertyy normaalisti vettä sateessa ja pesussa (muutettu uudemmissa malleissa). Ohitusleikkauksen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia.

Vilkaise tota palstaa, siellä on runsaasti juttua aiheesta.

missähän vuosimallissa rakennetta muutettu tiiviimmäksi? eikös täälläkin ole jossain ohje miten tehdä se ohituspiuha, kahlaa vaan ketjua läpitte...

 

[Generig]

Jos pumppu pyörähtää niin ei kai se se regulaattori voi olla, ainakaan jos kyse on edellisstä "korimallista". Jokiniemi on ihan uusi bimmeri jällemyyjä/huoltaja. Tod näk mitään käsitystä ei ole vielä muodostunut mikä näitä vehkeitä vaivaa vaan googlettelevat valistuneesti.

 

[Kipa]

12GSA ei käynnisty
Tulin eilen norjasta ja pesin pyörän eikä mitään murheita. Just kävin kaupassa (+28C) ja ajattelin (ajattelemattomuuttani) vielä huuhdella ihan ilmanottotorven juuresta. Kone käynnistyi mutta sammui kun nostin kytkimen eikä enää käynnisty.
Voiko tuo huuhtelu ja käynnistämättömyys liittyä toisiinsa vai mistä etsiä vikaa.
(Tappokytkin ei päällä)

Jokiniemellä sanoivat että luultavasti polttoainepumpun elektroniikka yksikkö (145e) on rikki!? Joten nyt pitää saada lainaksi auto ja kärry ja lähteä kuskaamaan gessua 120 km.n päähän että saavat testerin kiinni

Laittoivat Jokiniemellä testerin kiinni ja josta selvisi bensapumpun vikakoodi. Vika kuitattiin niin gessu starttasi kuin palmun alta
41e oli hintalappu korjaukselle ja pojat ottivat heti pyörän työn alle joten kiitos Jokiniemen huollolle

 

[Generig]

Laittoivat Jokiniemellä testerin kiinni ja josta selvisi bensapumpun vikakoodi. Vika kuitattiin niin gessu starttasi kuin palmun alta
41e oli hintalappu korjaukselle ja pojat ottivat heti pyörän työn alle joten kiitos Jokiniemen huollolle

Otappa se benspumpun ohjainyksikkö käteen ja varmista että ei ole märkä. Jos/kun on niin uutta tiivistettä ja hapettumien putsaus sekä varautuminen henkisesti siihen että osa pitää vaihtaa. Tuskin se ilman syytä kuitenkaan herjailee. Tältä se mulla näytti:

 

[Kipa]

Otappa se benspumpun ohjainyksikkö käteen ja varmista että ei ole märkä. Jos/kun on niin uutta tiivistettä ja hapettumien putsaus sekä varautuminen henkisesti siihen että osa pitää vaihtaa. Tuskin se ilman syytä kuitenkaan herjailee. Tältä se mulla näytti:

Ok. Eli tuo sijaitsee vasemmalla puolella katteen alla?

 

[welpester]

Onko toi nyt sitten pelkästään GSA:n murhe vai koskeeko myös GS:ää? Itsellä -07 ja vielä ainankaan
ei ole moisia ongelmia ollu *koputtaa puuta*