R 1200 gs

[XX-xenon]

Ei taida ihan riittää jos laatikkoon menee se 800ml ja redlinen pullossa on yksi quarter eli 946ml. Toki jos laittaa perään sen 180ml ja kippaa laatikkoon loput niin niin tuskin se yskänlääkemitallisen vaje laatikkoa hajottaa

samaa ynnäilin, mutten ollu varma onko laatikko sen 8 desiä.

 

[Jack]

Ei taida ihan riittää jos laatikkoon menee se 800ml ja redlinen pullossa on yksi quarter eli 946ml. Toki jos laittaa perään sen 180ml ja kippaa laatikkoon loput niin niin tuskin se yskänlääkemitallisen vaje laatikkoa hajottaa

No ei se millään riitä koska ainakin desi on kuitenkin lattialla.

 

[XX-xenon]

No ei se millään riitä koska ainakin desi on kuitenkin lattialla.

kokeile ensi kerralla sinne perään käyttäen isoa ruiskua ja vaikka kirkkaan letkun pätkää ilman kiirettä, helpottaa kummasti. laatikkoon nyt menee ihan öljypuristimella ja jos tulee yli, niin tullakki.

ja ehkä ensin sinne perään tosiaan se 1,8dl.

 

[Jack]

Herkullisen näköiset puurot laitettu vaihteistoon, mielenkiinnolla odotan miten vaikuttaa vaihteiston toimintaan. Tai siis ääniin lähinnä. Ja kappas, yhtään pisaraa öljyä ei ollut lattialla kun vaihdoin loota ja perä öljyt.

Seuraava kysymys, vaihdetaanko noihin kytkimen nesteitä vai ovat ne öljyjä, toinen valtuutettu liike sanoo että ei ja toinen sanoo joo. Pyörä on R1200GSA -09.

 

[3210015]

Herkullisen näköiset puurot laitettu vaihteistoon, mielenkiinnolla odotan miten vaikuttaa vaihteiston toimintaan. Tai siis ääniin lähinnä. Ja kappas, yhtään pisaraa öljyä ei ollut lattialla kun vaihdoin loota ja perä öljyt.

Seuraava kysymys, vaihdetaanko noihin kytkimen nesteitä vai ovat ne öljyjä, toinen valtuutettu liike sanoo että ei ja toinen sanoo joo. Pyörä on R1200GSA -09.

Ainakin minun pyörääni vaihdettiin merkkihuollossa Mynchenissä, samalla kun vaihtoivat jarrunesteet.

 

[iaj]

Kytkinnesteenä on öljy, mm. fillareissa käytetään samaa (Magura blood/Vitamol V10 yms.).

Omaani vaihdoin toissa talvena ja aikas mustaa/ruskeaa sieltä tuli ulos. Ei ole huolto-ohjelmassa mukana, mutta ainakin minä vaihdan nuo jatkossa parin vuoden välein (tai jotain).

 

[GSR600]

Herkullisen näköiset puurot laitettu vaihteistoon, mielenkiinnolla odotan miten vaikuttaa vaihteiston toimintaan. Tai siis ääniin lähinnä. Ja kappas, yhtään pisaraa öljyä ei ollut lattialla kun vaihdoin loota ja perä öljyt.

Seuraava kysymys, vaihdetaanko noihin kytkimen nesteitä vai ovat ne öljyjä, toinen valtuutettu liike sanoo että ei ja toinen sanoo joo. Pyörä on R1200GSA -09.

Kyllä minun edelliseen pyörään (R 1200 GS 2009) vaihdettiin huollon yhteydessä kun olin tilannut myös kytkin/jarrunesteen vaihdon, R.M Heino Tampere.

Jarruneste oli veloitettu eri rivillä ja kytkinnesteen vaihdon rivillä lukee Vitamol.

 

[Jack]

Kiitti tiedoista eli vaihtoon menee. Kyselin sähköpostilla arviota ja vastaus oli että ei tarvitse vaihtaa muuta kuin kolari tms tapauksissa. Vitamolin mainitsivat kyllä nimeltä. Eli en siis saanut edes hintaa ko työlle vaikka olisin halunnut.

 

[akim-64]

Vaihtopenkkiä gessuun!

Eli ajan 2012 GS:lla johon tilasin uutena Touratech:n korotetun satulan. Olen about 187cm ja tuntui paremmalta saada polvikulmaa loivennettua. Nyt kaksi kautta ajettuani enimmäkseen muutaman sadan km reissuja olen tullut perstuntumaan ettei Touratech vain toimi minulla. Mutuna satula viettää liikaa etuosasta eikä asentoa voi korjata.

TourerParts:n kautta saa tilattua Baehr:n modifioimia penkkejä, joku kirjoitus löytyy että satulaan ympätty 'muhkura' alaselän tueksi lyhentää liiaksi satulaa, löytyykös pitkäraajaisia joilla olisi kokemusta ao satulasta?

Jenkkiläisellä valmistajalla löytyisi kuvien perusteella mahdollisesti tilavampi versio mutta tulleineen ja veroineen omiin ajoihin liian tyyris.

 

[Kipa]

Onko jollakin aavistusta, kuinka paljon öljyä pitää olla liikaa moottorissa, että se alkaa voitelemaan myös kytkintä?
Vaihdoin nimittäin ölpät ja suodattimen ja laitoin öljyä vajaa 4L ja näyttää olevan öljyssä koko ikkuna

 

[iaj]

Jos sieltä laskit vanhat pois keskituella ja 4L tai alle laitoit uutta tilalle niin ei huolta.

 

[Kipa]

Onko jollakin aavistusta, kuinka paljon öljyä pitää olla liikaa moottorissa, että se alkaa voitelemaan myös kytkintä?
Vaihdoin nimittäin ölpät ja suodattimen ja laitoin öljyä vajaa 4L ja näyttää olevan öljyssä koko ikkuna

Jos sieltä laskit vanhat pois keskituella ja 4L tai alle laitoit uutta tilalle niin ei huolta.

Ok kiitos, ja hyvä niin koska tuo mun gessu ei öljyä oikein hävitäkään mihinkään

 

[XX-xenon]

öljysilmän mukaan minäkin olen täyttänyt, kun silmä täynnä, niin hilkku jää vielä kanisteriin. ja tallin lattia pitäisi kyllä kohtuudella suora olla.

kerran olen tilannut jarrunesteen vaihdon liikkeessä ja olivat vaihtaneet nimen omaan jarrunesteet. olis voinu samalla vaihdattaa ne kytkinnesteetkin..

mites se niiden vaihto, samanlainen urakka ku jarrunesteidenkin, pitää vaan nippa penkoa jostain..

tai olishan mulla se huolto-cd jossain mökillä.. kunhan läppärin saa käyntiin..

 

[hanzki1]

Kysymyksiä palstaveljille/siskoille.

Olen tässä harkinnut luopumista enskasta ja miettinyt voisiko väliaikaista metsähuvittelua suorittaa silloin tällöin gessulla. Onko tietoa, mistä kannattaisi katsella vaihtovanteita, joille voisi laittaa vähän karkeampaa rengasta. Vaihtais vain - no te tiedätte.. Onko vain kateltava ebay:stä vai. Marmoritiski lienee poissuljettu, ainakin minun budjetillani.
Toinen kyssäri: Millä saa (saako) kotikonstein kuitattua gessun service-valon?

Kiitoksia etukäteen.

P.S. Ai niin, KTM 450 EXC, 2008 saattais lähteä tallista, jos kiinnostusta. Lisätietoja vaikka yv:llä

 

[AyrtonO]

Pääsääntöisesti ebaysta mutta tulee niitä matkaendurot.netissäkin välillä vastaan. Hintaluokka (adven) etu-takaparista tonnin molemminpuolin. Kannattaa etsiä jarrulevyllisiä koska niitäkin on ihan samoihin hintoihin, uudet levyt kustantavat 700-800. Niin ja jos halvemmallakin haluaa, perusgessun vanteita löytyy tuostakin edullisemmin, viidestäsadasta ylöspäin/pari.

Service-valo: kotikonstin nimi on GS911. Muuten ei onnistu.

 

[iaj]

Pääsääntöisesti ebaysta mutta tulee niitä matkaendurot.netissäkin välillä vastaan. Hintaluokka (adven) etu-takaparista tonnin molemminpuolin. Kannattaa etsiä jarrulevyllisiä koska niitäkin on ihan samoihin hintoihin, uudet levyt kustantavat 700-800. Niin ja jos halvemmallakin haluaa, perusgessun vanteita löytyy tuostakin edullisemmin, viidestäsadasta ylöspäin/pari.

Service-valo: kotikonstin nimi on GS911. Muuten ei onnistu.

Ei nuo levyt nyt ihan noin paljon kustanna (paitsi marmoritiskillä):
http://www.carpimoto.com/en-FI/Brak...7D6-Brembo-Serie-Oro-Brake-Disc-168B407D6.htm
http://www.carpimoto.com/en-FI/Brak...7C0-Brembo-Serie-Oro-Brake-Disc-68B407C0-.htm

 

[AyrtonO]

Ei nuo levyt nyt ihan noin paljon kustanna (paitsi marmoritiskillä):

Joo marmorin hintoja vilkaisin

 

[hanzki1]

Kiitos vastauksista. Tuota GS-911:sta tuossa jo googlailinkin. Vähän arvokas vähällä käytöllä. Täytyy kysellä, jos täältäpäin porukoilta sais lainaan.

 

[Pekkavee]

Kiitos vastauksista. Tuota GS-911:sta tuossa jo googlailinkin. Vähän arvokas vähällä käytöllä. Täytyy kysellä, jos täältäpäin porukoilta sais lainaan.

Laita kysely Pohjolan kurapyöräilijöiden sivuille tuosta lainaushommasta.
Kyllä sieltäkin suunnalta, siis pohjoisesta, noita vehkeitä löytyy.

 

[XX-xenon]

vähän tuo gs-911 ollut mielessä itselläkin, mutta jäänyt hankkimatta toistaiseksi, mittari kyllä huutaa huoltoa, joka tullut jo tehtyä aikanaan itse.

ei nyt kovin aiheeseen liity, mutta kun siitä perästä tulee aina puhetta, niin kaveri mainitsi, että oli hondaan tullut takaisinkutsu perän takia.. minähän sitä kovasti ihmettelin.. että hondassa perävikaa?! mitä hittoa??

no ei se vissiin ollutkaan perän varsinainen laakeri, taisi olla ristikkolaakeri, mikä saattaa olla vikainen..

eli ei vissin vielä ole hondasta löytynyt varsinaista viallista perää. jos asiassa on perää..