R 1200 gs

[iaj]

Mielenkiintoinen havainto, jos öljy oli selvästi normaalia tummempaa ajomäärään 18 tkm nähden. Ymmärtääkseni vaihteistoöljyä ei voi värjätä tummaksi kuin rauta, samoin kuin esim. LT:n peräöljyjen kanssa. Kuitenkaan öljypropun magneetissa ei liene ollut ylimääräistä metallipölyä, koska et siitä maininnut?

GS:ssä ei ole vaihdelaatikon proppu magneettinen eli vaikea sanoa. Sormissa tuo ei myöskän tuntunut mitenkään *metalliselta*, vaan aivan normaalilta öljyltä. Väri oli vain todella outo tullakseen ulos vaihdelaatikosta.

Foorumeilta löysin mainintaa vastaavasta, joku oli laittanut jotain eri laatuista öljyä joka ulostullessaan oli vaihtanut kovasti väriä eli voihan olla että sinne oli laitettu jotakin muuta kuin speksin mukaista tavaraa. Jos samaa öljyä oli laitettu perään, niin sieltä se kyllä tuli aivan puhtaana ulos.

Ja kaiken järjen mukaan ei nuo öljyt ole siellä pyörineet 18tkm, vaan vain muutaman tonnin. Ne on viime vuonnan pitänyt vaihtaa huollossa. Mutta jos siis ei ole vaihdettu, niin tuo 18tkm on siltikin kovin vähän ajoa laatikon öljyille.

Ei auta muu kuin seurata tilannetta jatkossa.

 

[Bone]

Nyt on kyllä mielenkiintoinen paketti käsissä!

Siis: ~18.000km ajettu uudehko, "moderni" laatumoottoripyörä tuossa jamassa
ja vielä huoltoliikkeen leimoilla .

Taitaa jossain kohtaa pyörän "perustiedot" heittää ihan kunnolla ?

Realiteettihan on kuitenkin se, että 98% kiinanraudoista olisi tuohon verraten
aivan huipputikissä vain parilla-kolmella ketjunrasvauksella ilman muita "huoltoja".

 

[XX-xenon]

GS:ssä ei ole vaihdelaatikon proppu magneettinen eli vaikea sanoa. Sormissa tuo ei myöskän tuntunut mitenkään *metalliselta*, vaan aivan normaalilta öljyltä. Väri oli vain todella outo tullakseen ulos vaihdelaatikosta.

ei varmaankaan olisi ylivoimaisen hintainen investointi jos hankkisi magneettiset proput pohjiin, niin perään kuin laatikkoonkin...

jotenkin muistelen kyllä että omassa oli propun pohjassa hieman metallia kertyneenä, mutta en kyllä osaa sanoa, onko missään vakiona varsinaista magneettiproppua..

eihän nuo hinnankiroissa ole, vaan eipä kannata yhtä alkaa tilaamaan, jos ei suomesta suoraan saa.. tosin perään saisi olla samanlainen..

http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002912&lang=en

 

[vma]

Olisko sinne laatikkoon vahingossa, tai delvac- nihilisti- säästömielessä, lurahtanut normi moottoriliukastinta. Ominaisuudet ovat sitten loppuneet väärässä ölpässä, ja lopputulema on tuota.

 

[iaj]

ei varmaankaan olisi ylivoimaisen hintainen investointi jos hankkisi magneettiset proput pohjiin, niin perään kuin laatikkoonkin...

jotenkin muistelen kyllä että omassa oli propun pohjassa hieman metallia kertyneenä, mutta en kyllä osaa sanoa, onko missään vakiona varsinaista magneettiproppua..

Perän proppuhan taitaa olla magneettinen, siinähän on sellainen kolo mihin töhnnä aina kertyy. Laatikon proppujakin on näkynyt tarvike markkinoilla magneettisena, mikä lie syynä ettei jo alunperin tuollainen ole.

 

[finn]

Bemariperiin olen nähnyt kaadettavan peräöljyn sekaan jotain paksua punaista "mönjää". Mönjä ei lähde edes pyykimällä suppilosta!

Oliskohan tätä samaa poppa-ainetta kaadettu myös vaihteistoon. Itsestään vaihteistoöljy ei tummu.

Olen ymmärtänyt, että poppa-aineella pyritään pidentämään perien käyttöikää.

 

[XX-xenon]

Bemariperiin olen nähnyt kaadettavan peräöljyn sekaan jotain paksua punaista "mönjää". Mönjä ei lähde edes pyykimällä suppilosta!

Oliskohan tätä samaa poppa-ainetta kaadettu myös vaihteistoon. Itsestään vaihteistoöljy ei tummu.

Olen ymmärtänyt, että poppa-aineella pyritään pidentämään perien käyttöikää.

ilmeisesti sitä marjapuuroa tarkoitat.. iaj mainitsi öljyn väristä, muttei kuitenkaan, että olis ollut mitenkään erityisen paksua tavaraa..

joku muistaakseni on joskus jopa mittaillut marjapuuron tehoa perässä sillä että perän lämpö ei olisi niin paljon noussut ku vakioöljyillä.. olikohan pekkavee, cad, pozo tai joku muu joka tutkimusta oli tehnyt. voin toki olla väärässä, miesmuisti nääs....

 

[finn]

Marjapuuro taitaa olla nimitys mitä ko. aineesta käytetään. Minun silmissäni kyllä "mönjä".

Muistelen, että auton perään laitettiin sahanpurua hiljentämään perä-ääniä, ehkä toimi myös jäähdytysaineena.

 

[iaj]

Ei tämä tätä ameriikan mantereen ihme marjapuuromössöä kyllä ollut, vaan ihan samanlaista kamaa mitä tuolta moottorin puolelta löytyy.

 

[Generig]

Ei löytynyt haulla.

Nyt talven jälkeen kytkin pitää ääntä. Jos on vapaalla ja päästä kahvasta irti niin rallatus alkaa. Jos painaa kytkimen pohjaan niin hiljaisuus vallitsee.

Muistelisin joskus vastaavaan törmenneeni mutta ei löydy ensihätään. Mahtaako äänet häipyä vai pitääkö mopo katkaista? Prkl.

 

[iaj]

Koskas siihen on vaihdettu öljyt laatikkoon viimeksi? Ei taida kytkin tuota ääntä pitää vaan esim. vaihteisto. Hakusanoilla 'r1200gs clutch noice' ja 'r1200gs clutch rattle' löytyy lisää.

Ettei vaan olisi aina pitänyt tuota ääntä... ei se äänetön omanikaan ole koskaan ollut...

 

[Generig]

Ajot päättyi huoltoon viime syksynä, noin 500km ajettu sen jälkeen. Huoltotositteessa on castrolit mainittu.

Kyllä tuon rallatuksen olisi huomannut, sen verta kova se on. Googlailin rallattelua eikä siitä taas yhtään viisaammaksi tullut. No, pitäähän tämä muutenkin mitä omituisempia ääniä joten -> ajoa vaan.

Niin, kilsoja on nyt noin 70tkm. Missäs vaiheessa levy pitää vaihtaa? Jos kausiajot on noin 20tkm niin meneekö vielä 2 kautta?

 

[Pekkavee]

Tuskin se kytkin ääntä pitää. Korkeintaan sen käyttötappi, joka voi olla vääntynyt. Vaihteistosta ne äänet varmaan tulee niin kuin iaj totesi. Joku laakeri tai jotain.
Laita nyt ensiksi sinne vaihteistoon kunnon öljyt vaikka Red Line.

Pekka

 

[iaj]

Niin, kilsoja on nyt noin 70tkm. Missäs vaiheessa levy pitää vaihtaa? Jos kausiajot on noin 20tkm niin meneekö vielä 2 kautta?

Turussa majailee yksi GSA jossa alkuperäisillä kytkimellä 200tkm - jos ei ihan vielä niin kohta ainakin mennyt tuosta yli.

 

[Pekkavee]

Niin, kilsoja on nyt noin 70tkm. Missäs vaiheessa levy pitää vaihtaa? Jos kausiajot on noin 20tkm niin meneekö vielä 2 kautta?

Levy pitää vaihtaa siinä vaiheessa, kun se alkaa luistaa. Mitä sitä aikaisemmin vaihtaa ellei ole lähdössä maailman ympärysmatkalle. Käytöstä riippuen ne kai kestää 100.000-200.000 km.
Kyllä toi kestää vielä pitkään.

Pekka

 

[Generig]

Tuskin se kytkin ääntä pitää. Korkeintaan sen käyttötappi, joka voi olla vääntynyt. Vaihteistosta ne äänet varmaan tulee niin kuin iaj totesi. Joku laakeri tai jotain.
Laita nyt ensiksi sinne vaihteistoon kunnon öljyt vaikka Red Line.

Pekka

Jees, jahka seuraavan kerran pääsee pärrän lähelle niin pitää kokeilla miten kierrokset vaikuttaa rallatteluun. Tyhjäkäynti on vähän takelteleva, mielestäni parantui kun tankkasin tuoreempaa menovettä. Soppeli kierrosalue voi kilistellä vaihteistoa tms.

Eikö tuo castrol ole ihan soppelia ölyä? Tuntuvat käyttävän noissa huolloissa, RM Heinolla ainakin.

 

[Pekkavee]

Eikö tuo castrol ole ihan soppelia ölyä? Tuntuvat käyttävän noissa huolloissa, RM Heinolla ainakin.

On se hyvä öljy. Kyllä huollot laittavat sinne hyvää (ja kallista) öljyä.

Pekka

 

[Generig]

On se hyvä öljy. Kyllä huollot laittavat sinne hyvää (ja kallista) öljyä.

Pekka

Juu, litrahinnat on kohdillaan

Rengashommia pitäisi alkaa suunnitella...

 

[jowin]

Toden näköisesti rolina tulee vaihteiston hammaspyöristä, ovatko lie huollossa laittaneet ohuemmat öljyt, silloin ääni saattaa kuulua aiempaa selvemmin.
Minä kyllä varmistaisin, että siellä laatikossa todella on öljyä. Jos ei itse ole sitä laittanut tai ollut näkemässä kun öljyt sinne laitetaan, ja ääni vaivaa. Ihmiset niitä huoltoja tekevät, ja aivan tahaton unohduskin ja "oikosulku" on mahdollinen, on noitakin tullut elämän varrella nähtyä.

 

[Generig]

Toden näköisesti rolina tulee vaihteiston hammaspyöristä, ovatko lie huollossa laittaneet ohuemmat öljyt, silloin ääni saattaa kuulua aiempaa selvemmin.
Minä kyllä varmistaisin, että siellä laatikossa todella on öljyä. Jos ei itse ole sitä laittanut tai ollut näkemässä kun öljyt sinne laitetaan, ja ääni vaivaa. Ihmiset niitä huoltoja tekevät, ja aivan tahaton unohduskin ja "oikosulku" on mahdollinen, on noitakin tullut elämän varrella nähtyä.

Samaa öljyä on käytetty ennemminkin, Castrolin tuote se oli ei nyt tarkemmin muista. Ainakin 2 viimeisestä huollosta se löytyy.

Mutta tosiaan, levelit pitää tarkistaa. Jos ei alleen päästä ja 500km on huollon jälkeen ajettu niin tuskin se sieltä itsestään mihinkään on häipynyt - jos on häipynyt.