R 1200 gs

[iaj]

Mikäs se on "paljon ajettu" tällaiselle pyörälle jos ajatellaan esim. vuosimalleja 2008-2009? Loppuun kai näitä ei ihan heti ajeta, joten kuvittelisi, että joku 70tkm ajettu on vielä varsin jees olettaen, että on hyvin pidetty? Ajan noin 15tkm vuodessa ja olisin hankkimassa nyt pyörää ainakin viideksi vuodeksi. R1200GS on kummitellut pidempään mielessä jo ja käytettyjen tarjonta on melko laaja varsinkin ajomäärän suhteen.

Paha sanoa. Perän osalta voi mennä parin tonnin ajon jälkeen tai sitten kestää sen 200tkm. Tai ihan mitä vain tuolta väliltä.

Muu tekniikka kestääkin sitten paremmin (tai arvattavammin).

Omassa -09 GSA:ssa on nyt kilometrejä takana ~65tkm ja perässä tuntuu pieni klappi, ei kuitenkaan niin isoa että vielä alkaisin sitä avaamaan ja kun tuo tuntuma siitä mikä se uutena on jo päässyt unohtumaan niin voi olla että se on ollut siellä koko ajan... Kaverilla oli samoilla kilometreillä ehkä karvan verran enemmän.

 

[XX-xenon]

Mikäs se on "paljon ajettu" tällaiselle pyörälle jos ajatellaan esim. vuosimalleja 2008-2009? Loppuun kai näitä ei ihan heti ajeta, joten kuvittelisi, että joku 70tkm ajettu on vielä varsin jees olettaen, että on hyvin pidetty? Ajan noin 15tkm vuodessa ja olisin hankkimassa nyt pyörää ainakin viideksi vuodeksi. R1200GS on kummitellut pidempään mielessä jo ja käytettyjen tarjonta on melko laaja varsinkin ajomäärän suhteen.

eikös jollain palstalla ollu kuva vanhemman gs:n mittarista jossa kiilui 400 000.. tosin vanhempi malli eli ei täysin yhteensopiva uudempien kanssa..

 

[iaj]

Kyllä täällä Suomessakin liikkuu paljon ajettuja R1200GS malleja. Yksikin -07 GSA puhkaisee 200tkm:n rajan aivan kohta, ei ehkä enää tänä vuonna, mutta ensi keväänä.

Tuosta yksilöstä ei ole mitään tekniikan puolesta hajonnut, ainoastaan normaalit huollot tehty ohjelman mukaisesti. Perän laakeri vaihdettu varmuuden vuoksi ~150tkm kohdalla jolloin se oli vielä *uutta vastaavassa kunnossa*.

 

[XX-xenon]

Kyllä täällä Suomessakin liikkuu paljon ajettuja R1200GS malleja. Yksikin -07 GSA puhkaisee 200tkm:n rajan aivan kohta, ei ehkä enää tänä vuonna, mutta ensi keväänä.

Tuosta yksilöstä ei ole mitään tekniikan puolesta hajonnut, ainoastaan normaalit huollot tehty ohjelman mukaisesti. Perän laakeri vaihdettu varmuuden vuoksi ~150tkm kohdalla jolloin se oli vielä *uutta vastaavassa kunnossa*.

ja taitaapi turuust olla ko yksilö.. joka tuli uudenvuoden aikoihin rovaniemellä vastaan..

 

[iaj]

ja taitaapi turuust olla ko yksilö.. joka tuli uudenvuoden aikoihin rovaniemellä vastaan..

Näin taitaa olla...

 

[GSR600]

Täytyy korjata omaa aikaisempaa kommenttiania jossa totesin että minun pyörän perässä ei tunnu
mitään välystä. Tutkin asiaa vielä uudelleen ja takapyörästä kun ottaa tukevan otteen klo. 12/6 pyörän ollessa keskituella niin kyllä sieltä aivan pienen välyksen saa tuntumaan. Ilman mitään mittakelloa arvioisin että välys
on muutamia kymmenesosamillejä ehkä noin 0,5 mm luokkaa. Saattaapi olla että se on uutenakin ollut ihan
samanlainen . Pitääpä koittaa vertailun vuoksi välystä jostain toisesta , vaikka uudesta kun poikkeaa Heinolla.

 

[iaj]

Täytyy korjata omaa aikaisempaa kommenttiania jossa totesin että minun pyörän perässä ei tunnu
mitään välystä. Tutkin asiaa vielä uudelleen ja takapyörästä kun ottaa tukevan otteen klo. 12/6 pyörän ollessa keskituella niin kyllä sieltä aivan pienen välyksen saa tuntumaan. Ilman mitään mittakelloa arvioisin että välys
on muutamia kymmenesosamillejä ehkä noin 0,5 mm luokkaa. Saattaapi olla että se on uutenakin ollut ihan
samanlainen . Pitääpä koittaa vertailun vuoksi välystä jostain toisesta , vaikka uudesta kun poikkeaa Heinolla.

Sellainen minkä tuntee kun sitä *ravistaa* edestakaisin? Jos hitaasti liikuttelee puolelta toiselle ei huomaa mitään?

 

[GSR600]

Sellainen minkä tuntee kun sitä *ravistaa* edestakaisin? Jos hitaasti liikuttelee puolelta toiselle ei huomaa mitään?

Juuri näin . Ilmeisesti liian hitaasti huljutin takapyörää ensimmäisellä tarkastuskerralla kun vastasin että ei tunnu mitään välystä.

 

[iaj]

Tuo sama on omassanikin enkä vielä kovin huolissani ole. Parasta vain tarkkailla tilannetta aika-ajoin.

Jos laittaa vielä vaihteen päälle, pyörittää renkaan siihen ettei liiku enää menosuuntaan ja sitten kokeilee tuota samaa niin ei tunnu enää tuotakaan.

Eli voi tulla myös tuosta perän muistakin osista tuo ilmiö.

 

[M58]

Lueskelin uuden 1200 gessun uudistuksista ja tässä pyörätyypissä niin paljon puhutut pinnavanteet on nyt sitten valuvanteet, vai katsoinko oikein?
Mites gessukuskit tähän suhtautuu?
Tuo luistokytkin on varmasti tervetullut lisä?
Mainittakoon, että paras kaverini nuoruusvuosilta ajaa -06:lla 1200 gessulla, takanaan 100 t huoletonta kilsaa.
Tai siis oli keväällä. Nyt niitä on varmaan 120 t.
On niitä miehiä, että kun päälle sattuu, niin käväsee yhtä soittoa Jäämerellä virkistysuinnilla - siis Lahden korkeudesta.

 

[iaj]

Normi gessussa on ollut tähänkin saakka valuvanteet, lisävarustelistalla on olleet nuo pinnavanteet. GSA:ssa on olleet pinnavanteet jo vakiona eli ei mitään uutta tuossa.

 

[Pekkavee]

Normi gessussa on ollut tähänkin saakka valuvanteet, lisävarustelistalla on olleet nuo pinnavanteet. GSA:ssa on olleet pinnavanteet jo vakiona eli ei mitään uutta tuossa.

Ai missä normigessussa? R1100GS ja R1150GS pyörissä oli kyllä pinnavanteet ihan vakiona.
Ja ne ovat tosi hyvät. Ne elää ja kestää elämää. Siis kovia kolhuja ja vaikka mitä.

Pekka

 

[iaj]

Ai missä normigessussa? R1100GS ja R1150GS pyörissä oli kyllä pinnavanteet ihan vakiona.
Ja ne ovat tosi hyvät. Ne elää ja kestää elämää. Siis kovia kolhuja ja vaikka mitä.

Pekka

Noh, tarkennetaampa: BMW R1200GS mallissa on ollut vakiona valuvanteet, lisävarustelistalta on saanut ruksittua pinnavanteet.

BMW R1200GS Adventuressa on ollut pinnavanteet vakiona.

Nähtäväksi jää (jos Adventure mallia sieltä uunista ulos tulee) jatkuuko sama linja vai ei.

 

[Pekkavee]

Noh, tarkennetaampa: BMW R1200GS mallissa on ollut vakiona valuvanteet, lisävarustelistalta on saanut ruksittua pinnavanteet.
BMW R1200GS Adventuressa on ollut pinnavanteet vakiona.

No siinähän se oli. Koita nyt muistaa, että Gessuja on ollut ennen R1200GS pyörääkin,
Ensimmäinen GS Bemari tuli markkinoille vuonna 1980, BMW R80GS.
Ja ne ovat jopa jossain ominaisuudessa parempia kuin noi uudemmat.
Hienoja pyöriä kaikki.
Mikä on se normigessu.

Pekka

 

[MOP]

No eikö "normigessu" ole juurikin ns.perusmalli R1200GS, ymmärrän vaikka merkkini onkin TEX!

(vai saivarteleeko täällä joku vielä ns. perusmallista)

 

[salpe]

Ja varsinkin kun viestiketjun aiheena on R1200GS...

 

[iaj]

Tulipa kaivettua kaverin pyörästä venttiilit esiin ja pari kertaa piti pyöräyttää moottoria ympäri varmuuden vuoksi ja mitata uudelleen: kaikki venttiilit säädettävä, just ja just sai tungettua 0,05 paksua metallilevyä tuonne väliin.

Mitä lie vaikuttanut käyntiin, kaverin mukaan on hitaasti ryömiessä tykännyt käydä vähän huonosti ja sammua... mielenkiintoista kuulla kommentit kunhan pääsee ajoon tuon kanssa.

Toinen kummastus oli vaihteistoöljy, näytti ihan kuin sekaan olisi päässyt moottoriöljyä. Ei lainkaan sellaista kirkasta mitä tuolta yleensä on tottunut näkemään tulevan ulos. Menee kyllä seurantaan josko sinne jotain vuotaa.

Ja kilometrejähän tällä vehkeellä ei vielä ole kuin ~18tkm takana, vaikka jo jonkun vuoden vanha onkin.

 

[XX-xenon]

Tulipa kaivettua kaverin pyörästä venttiilit esiin ja pari kertaa piti pyöräyttää moottoria ympäri varmuuden vuoksi ja mitata uudelleen: kaikki venttiilit säädettävä, just ja just sai tungettua 0,05 paksua metallilevyä tuonne väliin.

Mitä lie vaikuttanut käyntiin, kaverin mukaan on hitaasti ryömiessä tykännyt käydä vähän huonosti ja sammua... mielenkiintoista kuulla kommentit kunhan pääsee ajoon tuon kanssa.

Toinen kummastus oli vaihteistoöljy, näytti ihan kuin sekaan olisi päässyt moottoriöljyä. Ei lainkaan sellaista kirkasta mitä tuolta yleensä on tottunut näkemään tulevan ulos. Menee kyllä seurantaan josko sinne jotain vuotaa.

Ja kilometrejähän tällä vehkeellä ei vielä ole kuin ~18tkm takana, vaikka jo jonkun vuoden vanha onkin.

milloin ne viimeksi oli säädetty kun noin tiukkaan olivat menneet..? liikkeessä vaiko kotosalla säädetty..?

oliko millainen käynti ennen säätöä noin muuten..? ei vielä mitään oireita isommasti ollut tullut..? lähinnä mietin, et jos ite vahingossa liian tiukkaan säätää, niin mitä tapahtuu...

siinähän on kuivakytkin laatikon ja moottorin välissä, jos öljyä mennyt laatikkoon asti, niin luulisi sen menneen kytkimen läpi, jolloin se olisi öljyssä ja kaput. ei kai muuta reittiä luulisi laatikkoon öljyn päätyvän..?

ja sittenkään ei ymmärtääkseni ei laatikkoon pitäisi mitenkään öljyä päästä.. noin mutuna ajattelen..

 

[iaj]

milloin ne viimeksi oli säädetty kun noin tiukkaan olivat menneet..? liikkeessä vaiko kotosalla säädetty..?

oliko millainen käynti ennen säätöä noin muuten..? ei vielä mitään oireita isommasti ollut tullut..? lähinnä mietin, et jos ite vahingossa liian tiukkaan säätää, niin mitä tapahtuu...

siinähän on kuivakytkin laatikon ja moottorin välissä, jos öljyä mennyt laatikkoon asti, niin luulisi sen menneen kytkimen läpi, jolloin se olisi öljyssä ja kaput. ei kai muuta reittiä luulisi laatikkoon öljyn päätyvän..?

ja sittenkään ei ymmärtääkseni ei laatikkoon pitäisi mitenkään öljyä päästä.. noin mutuna ajattelen..

Valtuutetussa liikkeessä on leimojen mukaan *huollettu*, viime vuonna viimeksi... Nyt tämä vain tuli meikäläiselle talvihoitoon kun työn alla on GS->GSA konversio tälle yksilölle .

Kyllä tuo kone nyt käynyt on, mutta ilmeisesti jotain ongelmia on ollut kun siitä oli kovasti puhetta. Nämä venttiilien säädöt voi osittain ainakin selittää noita käyntihäiriöitä, sen verran oli paljon nuo säätämättä.

Tuo laatikon öljy oli kyllä melkoisen ihmeellistä kamaa, sekin on pitänyt vaihtaa viime vuonna kuten kaikki muutkin öljyt. Jos tuo tosiaan on vaihdettu eikä sillä sen jälkeen ole ajettu kuin jokunen tonni niin ihmettelen suuresti miten se on tuon värin tuollaiseksi vaihtanut... Voihan toki olla että sitä ei olekaan vaihdettu vielä kertaakaan jolloin sisässä on pyörineet alkuperäiset öljy hionta-aineet.

Mutta eihän tuossa muuta kuin vähän ajoa keväällä ja uudelleen öljyjen vaihto niin näkee onko muutosta aiempaan. Toiminut se kuitenkin on ilmeisesti ihan ok - jos nyt BMW:n laatikko yleensä voi *toimia*...

 

[jowin]

Mielenkiintoinen havainto, jos öljy oli selvästi normaalia tummempaa ajomäärään 18 tkm nähden. Ymmärtääkseni vaihteistoöljyä ei voi värjätä tummaksi kuin rauta, samoin kuin esim. LT:n peräöljyjen kanssa. Kuitenkaan öljypropun magneetissa ei liene ollut ylimääräistä metallipölyä, koska et siitä maininnut?