• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

poliisin kamera-autot

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja m.e
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tämä on mielipide: ärsyttämällä ei saada kuin lisää p*skaa niskaan.
Tämä on totta - köysi kiristyy - puolin ja toisin...

Ei kuitenkaan muuta miksikään sitä tosi asiaa, että turha kyttäys ja vittuilu-sakotus herättää kapinahenkeä muiden kuin koomalampaiden keskuudessa. Kumpi sitten parempi - muna vai kana?

Varmaa on kuitenkin se, että poliisit pissivät omaan puuroonsa jälkiverottamalla hallinnollisen raja-arvon harmittomasta ylittämisestä. Sellainen vittuilu-sakotus-kyttäys tuskin parantaa ammattikunnan arvostusta...?
 
Onkos siinä rahankeruussa sitten jotain pahaa?
Sakkokertymä on budjetoitu muistaakseni jonnekin vähän alle sataan miljoonaan per vuosi, eli mitä lainkuuliaisemmin ja turvallisemmin suomalaiset ajavat, sitä pienemmistä rikkeistä mätkäistään kunnon sakot koska tuo rahahan kerätään tavalla tai toisella.
Budjetti on arvio, se ei ole synonyymi sanalle tavoite. Sakkorahat ovat "Muita sekalaisia tuloja".

2009 talousarvio 89 000 000
2008 talousarvio 85 000 000
2007 tilinpäätös 99 574 974
Tässä maassa se budjetti on kyllä ihan synonyymi tavoitteelle, mitä tulee kerättävien sakkotulojen määrään.

Mitä rikkeettömämmin ajetaan, sitä pienemmistä asioista ne sakot kirjoitetaan koska se budjetoitu raha kerätään ihan satavarmasti, jos ei muuten onnistu niin fiilataan vähän lakia ja tulkintoja tiukemmiksi ja rangaistusasteikkoa kovemmaksi, tällä koko asialla ei ole yhtään mitään tekemistä liikenneturvan kanssa...

Esimerkkinä: Tottahan toki kännykkä korvalla ajaminen on useamman satasen rike, paremmilla tuloilla jopa useamman tonninkin rike...
 
Onkos siinä rahankeruussa sitten jotain pahaa?
Sakkokertymä on budjetoitu muistaakseni jonnekin vähän alle sataan miljoonaan per vuosi, eli mitä lainkuuliaisemmin ja turvallisemmin suomalaiset ajavat, sitä pienemmistä rikkeistä mätkäistään kunnon sakot koska tuo rahahan kerätään tavalla tai toisella.
Budjetti on arvio, se ei ole synonyymi sanalle tavoite. Sakkorahat ovat "Muita sekalaisia tuloja".

2009 talousarvio 89 000 000
2008 talousarvio 85 000 000
2007 tilinpäätös 99 574 974
Tässä maassa se budjetti on kyllä ihan synonyymi tavoitteelle, mitä tulee kerättävien sakkotulojen määrään.

Mitä rikkeettömämmin ajetaan, sitä pienemmistä asioista ne sakot kirjoitetaan koska se budjetoitu raha kerätään ihan satavarmasti, jos ei muuten onnistu niin fiilataan vähän lakia ja tulkintoja tiukemmiksi ja rangaistusasteikkoa kovemmaksi, tällä koko asialla ei ole yhtään mitään tekemistä liikenneturvan kanssa...

Esimerkkinä: Tottahan toki kännykkä korvalla ajaminen on useamman satasen rike, paremmilla tuloilla jopa useamman tonninkin rike...
Vuonna 2007 tilinpäätös 99,5 miljoonaa, vuodelle 2009 laitettiin tavoitteeksi 89 miljoonaa.

Joten olet sitä mieltä, että sakotusta yritetään tietoisesti vähentää lainsäätäjän toimesta. Onhan tavoite nyt pienempi kuin toteuma 2007. Jo viime vuonna annettiin löysää.
tounge.gif


Talousarvio muistuttaa tuloslaskelmaa. Siihen yritetään laittaa mahdollisimman realistiset luvut siitä miten raha käytetään ja mistä raha tulee. Siinä ei sen kummempaa mystiikkaa ole eikä sitä pidä sotkea toimintasuunnitelmaan.
 
Tämä on mielipide: ärsyttämällä ei saada kuin lisää p*skaa niskaan.
Tämä on totta - köysi kiristyy - puolin ja toisin...

Ei kuitenkaan muuta miksikään sitä tosi asiaa, että turha kyttäys ja vittuilu-sakotus herättää kapinahenkeä muiden kuin koomalampaiden keskuudessa. Kumpi sitten parempi - muna vai kana?

Varmaa on kuitenkin se, että poliisit pissivät omaan puuroonsa jälkiverottamalla hallinnollisen raja-arvon harmittomasta ylittämisestä. Sellainen vittuilu-sakotus-kyttäys tuskin parantaa ammattikunnan arvostusta...?
Tottahan toki kyttääminen ärsyttää. Varsinkin ärsyttää ajella kameravalvottua tietä.

Jos asialle halutaan tehdä jotakin, se on tehtävä muin konstein kuin yksittäisillä provosoitumisilla. Se on varma, että koneisto jyrää yksilön yli niissä tilanteissa eikä lopputuloksena ole kuin lisää kyttäämistä. Se on ihan varma, että ministeri Holmlund vaan lisää valvontaa, jos aletaan niskuroida.

Poliisi nyt on ihan väärä osoite haukkua. Oikea osoite on 00102 Eduskunta ja 00023 Valtioneuvosto. Sieltä ohjataan poliisijohtoa, joka edelleen ohjaa alaisiaan.
 
Mitäs olette mieltä, saako kamera-auto otettua kuvan yhden kaistan yli?

Tänään ajelin vasenta kaistaa (4-kaistaisella tiellä), oikealla kaistalla ajoi toinen auto vähän taaempana. Bussipysäkille oli parkkeerattuna viininpunainen minipaku tummennetuilla laseilla. Kohdalla välähti etuoikealla. Jäin miettimään, pystyykö noi autot valvomaan vasenta kaistaa ja ottamaan vielä kuvan...
Välähdys tuli kyllä sen verran ajoissa, että ehdin näkemään sen tuulilasista. Toisaalta oikeanpuoleisella kaistalla ollut auto ei ollut kuin korkeintaan 2 autonmittaa taaempana.

Saakohan tästä jännityksestä vielä jotain maksaakin  
crazy.gif

Vauhtia oli n. 74@60.
Vastaan itse itselleni. Kyllä saa kamera-auto kuvattua myös vasemmalla kaistalla ajavan auton, vaikka oikeallakin kaistalla joku olisi, kunhan se ei ole kameran edessä.

4 päivää ylinopeuden ajamisen jälkeen tuli postissa 85 euron rikesakko.
 
Jos asialle halutaan tehdä jotakin, se on tehtävä muin konstein kuin yksittäisillä provosoitumisilla.

Poliisi nyt on ihan väärä osoite haukkua. Oikea osoite on 00102 Eduskunta ja 00023 Valtioneuvosto. Sieltä ohjataan poliisijohtoa, joka edelleen ohjaa alaisiaan.
Tuo on se vanha illuusio, että yksilö (edes monta yksilöä yhdessä) pystyisi muka vaikuttamaan valtioneuvoston periaatepäätöksiin ja lain kirjaimiin. Pienen miehen hiljainen kosto on jotain ihan muuta kuin kirje kansanedustajalle. Mutta joku uskoo saunatonttuun, joku hammaskeijuun, joku äänestämisellä vaikuttamiseen...
 
Onkos siinä rahankeruussa sitten jotain pahaa?
Sakkokertymä on budjetoitu muistaakseni jonnekin vähän alle sataan miljoonaan per vuosi, eli mitä lainkuuliaisemmin ja turvallisemmin suomalaiset ajavat, sitä pienemmistä rikkeistä mätkäistään kunnon sakot koska tuo rahahan kerätään tavalla tai toisella.
Budjetti on arvio, se ei ole synonyymi sanalle tavoite. Sakkorahat ovat "Muita sekalaisia tuloja".

2009 talousarvio 89 000 000
2008 talousarvio 85 000 000
2007 tilinpäätös 99 574 974
Tässä maassa se budjetti on kyllä ihan synonyymi tavoitteelle, mitä tulee kerättävien sakkotulojen määrään.

Mitä rikkeettömämmin ajetaan, sitä pienemmistä asioista ne sakot kirjoitetaan koska se budjetoitu raha kerätään ihan satavarmasti, jos ei muuten onnistu niin fiilataan vähän lakia ja tulkintoja tiukemmiksi ja rangaistusasteikkoa kovemmaksi, tällä koko asialla ei ole yhtään mitään tekemistä liikenneturvan kanssa...

Esimerkkinä: Tottahan toki kännykkä korvalla ajaminen on useamman satasen rike, paremmilla tuloilla jopa useamman tonninkin rike...
Vuonna 2007 tilinpäätös 99,5 miljoonaa, vuodelle 2009 laitettiin tavoitteeksi 89 miljoonaa.

Joten olet sitä mieltä, että sakotusta yritetään tietoisesti vähentää lainsäätäjän toimesta. Onhan tavoite nyt pienempi kuin toteuma 2007. Jo viime vuonna annettiin löysää.
tounge.gif


Talousarvio muistuttaa tuloslaskelmaa. Siihen yritetään laittaa mahdollisimman realistiset luvut siitä miten raha käytetään ja mistä raha tulee. Siinä ei sen kummempaa mystiikkaa ole eikä sitä pidä sotkea toimintasuunnitelmaan.
Mutta mikä oli v. 2007 tavoitteena?
 
Poliisin toiminnallisessa ohjausjärjestelmässä sakkoeurot eivät näy. Ilmi tulleiden rikosten ymv. määrä ja sitten prosessin eri vaiheet lopputuloksineen näkyvät.

Myös erilaisia poliisioperaatioita ja niiden tuloksia seuraillaan hyvinkin tarkkaan operatiivisen ohjauksen tasolla.

Kirjanpitäjillä on tietenkin paljonkin dataa eurovirroista, mutta budjettiohjattuna viranomaisena varsinaista tuloslaskentaa poliisissa ei tehdä.
 
Back
Ylös