PK-Torstai XX/10

[Bone]

Riittosia on kyllä nämä PK-ajelut kun juttua riittää viikoks vaikka mitään ei tapahtunu. Pyöriä vain meni eri paikkojen ohi vaihtelevalla nopeudella.

PK-ajoissa on potkua !

Vähän samaan tapaan kun ukit otti aikanaan vähän "vauhtia"
ennen hiihtokisojen starttia.

Ne jumalauta hiihti kuulema vielä viikon sen jälkeen kun oli
tullu maaliin....

.

PK:T (ja elämä) on parasta huumetta!!

 

[Masa]

Riittosia on kyllä nämä PK-ajelut kun juttua riittää viikoks vaikka mitään ei tapahtunu. Pyöriä vain meni eri paikkojen ohi vaihtelevalla nopeudella.

Vanha sanonta: "maalla on helppo huutaa, kun merellä tuulee", pitää aikalailla paikkansa tässä tapauksessa.

Kuitenkin "karavaani kulkee ja koirat haukkuu", on sitten se lopputulema..

 

[Masa]

Toivottavasti jos joku vielä vetää reitin tuosta, niin olisi vähän kypsyyttä tullu tietylle osalle, joiden toiminta muistuttaa lähinnä päätöntä ajelua. Ilmoitusta vaan reiteistä, niin ainakin osaan varautua seuraavan kertaan, niin on sitten minullakin hauskaa.

Me ei julkaista reittejä, koska ajomme ei ole järjestettyä. Me ajellaan täältä kutsutulla porukalla siellä täällä, ilman mitään etukäteissuunnitelmia.

Kerro vaan katuosoitteesi, niin taatusti ei minun toimestani ajeta sieltä. Eihän tälläistä vaahtoamista jaksa kukaan lukea oman harrastuksen tiimoilta.

Kehitysterveisin,

-Matti

 

[tapo]

Me ei julkaista reittejä, koska ajomme ei ole järjestettyä. Me ajellaan täältä kutsutulla porukalla siellä täällä, ilman mitään etukäteissuunnitelmia.

Paremminkin vois sanoa: Me ei julkaista reittejä, koska ajamme tuhatta ja sataa ja vois olla mahdollista, että capot laittais seurantaan

 

[willik]

Paremminkin vois sanoa: Me ei julkaista reittejä, koska ajamme tuhatta ja sataa ja vois olla mahdollista, että capot laittais seurantaan

Se vain on vaikea näyttävästi hyväksyä, että ajoja voi järkätä ilman sen suurempaa reittisuunnitelmaa?

Et varmaan kaupassa käydessä uskalla ikinä ostaa sen perinteisen valion maidon sijaan ingmannia? Tai vanilja eskimon sijaan mansikka eskimoa?

ST-ajot on parhaita(sinne-tänne ajot). Haisee vahvasti:

 

[tapo]

Vanha sanonta: "maalla on helppo huutaa, kun merellä tuulee", pitää aikalailla paikkansa tässä tapauksessa.

Kuitenkin "karavaani kulkee ja koirat haukkuu", on sitten se lopputulema..

Paremminkin vois sanoa: Se älähtää, johon kalikka kalahtaa

 

[GuessWho]

"tyhjät tynnyrit ne eniten kolisee"

 

[tapo]

haitariliike onkin se juttu näissä  

PK-ajoissa hitaampien paikaksi suositellaan letkan loppupäätä, Kimppakivojen ohjeissa aikanaan pieneksi ihmetyksekseni huomasin että hitaille suositeltiin letkan alkupäätä...

Jos nopeudet nousevat haitariliikkeen ja alitajuisen letkan kiinni kirimisen takia loppupäässä, olisiko PK-ssakin hitaampien parempi ajaa lähempänä kärkeä?

Ei muuta, tätä huomiota vain en voinut olla sanomatta.

Ihmettelin aivan samaa. En vain keksinyt tähän muuta syytä kuin se että kokeneet kuskit eivät voi vetää sinkkinaru kireellä kun noviisit jarruttavat menoa edessä.

Selkeitä plussapuolia:

1. Noviisit eivät joudu kirimään suorilla letkaa kiinni tikkarix2 nopeudella
2. kokeneet kuskit tietävät että ei tarvitse kiriä letkaa kiinni suorilla tikkarix2 nopeudella ja ottavat letkaa kiinni mutkissa.

Jos tuolle on joku muu syy niin kertokaa ihmeessä. Uuden oppiminen on aina kivaa.

Br,

-tuomas-

missä vaiheessa ne kokeneet kuskit sit jää niistä noviiseista, jos mutkissa täytyy ruveta kirimään kiinni?

KK ajoissa tuossa menettelyssä ei ole muusta kyse kuin järjestäjien vastuusta ja huolesta ryhmästä ja jokaisesta sen yksilöstä, varmimmin noviisit ei mene metsään, kun ajavat veturin takana veturin ajamilla ajolinjoilla, takana tulevien vauhti kasvaa vääjäämättä haitariliikken takia, vaikka ajetaankin maksimissaan raj. +10km. KK ajoissa ryhmä pyritään pitämään kokolailla kasassa ennen seuraavaa stoppia. Siispä kyse on totaalisen erilaisesta ryhmäajotavasta, kuin teillä on käytäntönä

 

[willik]

Vastuu sitä ja vastuu tätä.

OLET ITSE VASTUUSSA TEKEMISISTÄSI.

 

[JTRR]

 

[PumpMan]

haitariliike onkin se juttu näissä  

PK-ajoissa hitaampien paikaksi suositellaan letkan loppupäätä, Kimppakivojen ohjeissa aikanaan pieneksi ihmetyksekseni huomasin että hitaille suositeltiin letkan alkupäätä...

Jos nopeudet nousevat haitariliikkeen ja alitajuisen letkan kiinni kirimisen takia loppupäässä, olisiko PK-ssakin hitaampien parempi ajaa lähempänä kärkeä?

Ei muuta, tätä huomiota vain en voinut olla sanomatta.

Ihmettelin aivan samaa. En vain keksinyt tähän muuta syytä kuin se että kokeneet kuskit eivät voi vetää sinkkinaru kireellä kun noviisit jarruttavat menoa edessä.

Selkeitä plussapuolia:

1. Noviisit eivät joudu kirimään suorilla letkaa kiinni tikkarix2 nopeudella
2. kokeneet kuskit tietävät että ei tarvitse kiriä letkaa kiinni suorilla tikkarix2 nopeudella ja ottavat letkaa kiinni mutkissa.

Jos tuolle on joku muu syy niin kertokaa ihmeessä. Uuden oppiminen on aina kivaa.

Br,

-tuomas-

missä vaiheessa ne kokeneet kuskit sit jää niistä noviiseista, jos mutkissa täytyy ruveta kirimään kiinni?

KK ajoissa tuossa menettelyssä ei ole muusta kyse kuin järjestäjien vastuusta ja huolesta ryhmästä ja jokaisesta sen yksilöstä, varmimmin noviisit ei mene metsään, kun ajavat veturin takana veturin ajamilla ajolinjoilla, takana tulevien vauhti kasvaa vääjäämättä haitariliikken takia, vaikka ajetaankin maksimissaan raj. +10km.  KK ajoissa ryhmä pyritään pitämään kokolailla kasassa ennen seuraavaa stoppia. Siispä kyse on totaalisen erilaisesta ryhmäajotavasta, kuin teillä on käytäntönä

Ja lisää tietoja järjestäjien vastuusta, jos
kerran KK-ajot ovat järjestettyjä tapahtumia:

Finlex

Eli viilataan pilkkuja oikeen kunnolla.

 

[Masa]

haitariliike onkin se juttu näissä  

PK-ajoissa hitaampien paikaksi suositellaan letkan loppupäätä, Kimppakivojen ohjeissa aikanaan pieneksi ihmetyksekseni huomasin että hitaille suositeltiin letkan alkupäätä...

Jos nopeudet nousevat haitariliikkeen ja alitajuisen letkan kiinni kirimisen takia loppupäässä, olisiko PK-ssakin hitaampien parempi ajaa lähempänä kärkeä?

Ei muuta, tätä huomiota vain en voinut olla sanomatta.

Ihmettelin aivan samaa. En vain keksinyt tähän muuta syytä kuin se että kokeneet kuskit eivät voi vetää sinkkinaru kireellä kun noviisit jarruttavat menoa edessä.

Selkeitä plussapuolia:

1. Noviisit eivät joudu kirimään suorilla letkaa kiinni tikkarix2 nopeudella
2. kokeneet kuskit tietävät että ei tarvitse kiriä letkaa kiinni suorilla tikkarix2 nopeudella ja ottavat letkaa kiinni mutkissa.

Jos tuolle on joku muu syy niin kertokaa ihmeessä. Uuden oppiminen on aina kivaa.

Br,

-tuomas-

missä vaiheessa ne kokeneet kuskit sit jää niistä noviiseista, jos mutkissa täytyy ruveta kirimään kiinni?

KK ajoissa tuossa menettelyssä ei ole muusta kyse kuin järjestäjien vastuusta ja huolesta ryhmästä ja jokaisesta sen yksilöstä, varmimmin noviisit ei mene metsään, kun ajavat veturin takana veturin ajamilla ajolinjoilla, takana tulevien vauhti kasvaa vääjäämättä haitariliikken takia, vaikka ajetaankin maksimissaan raj. +10km.  KK ajoissa ryhmä pyritään pitämään kokolailla kasassa ennen seuraavaa stoppia. Siispä kyse on totaalisen erilaisesta ryhmäajotavasta, kuin teillä on käytäntönä

Ja lisää tietoja järjestäjien vastuusta, jos
kerran KK-ajot ovat järjestettyjä tapahtumia:

Finlex

Eli viilataan pilkkuja oikeen kunnolla.

Annetaan se asia "lakimiehille", joita näköjään täälläkin porukassa löytyy. He ymmärtävät tän asian oikealla lailla. Niillä on myös näköjään se sama kyky arvioida nopeuksia kärjelle, joka kulkee ainakin 150 km/h 60-alueella /viite: taannoinen PK-ajelu kesällä 2010/.

 

[tapo]

haitariliike onkin se juttu näissä  

PK-ajoissa hitaampien paikaksi suositellaan letkan loppupäätä, Kimppakivojen ohjeissa aikanaan pieneksi ihmetyksekseni huomasin että hitaille suositeltiin letkan alkupäätä...

Jos nopeudet nousevat haitariliikkeen ja alitajuisen letkan kiinni kirimisen takia loppupäässä, olisiko PK-ssakin hitaampien parempi ajaa lähempänä kärkeä?

Ei muuta, tätä huomiota vain en voinut olla sanomatta.

Ihmettelin aivan samaa. En vain keksinyt tähän muuta syytä kuin se että kokeneet kuskit eivät voi vetää sinkkinaru kireellä kun noviisit jarruttavat menoa edessä.

Selkeitä plussapuolia:

1. Noviisit eivät joudu kirimään suorilla letkaa kiinni tikkarix2 nopeudella
2. kokeneet kuskit tietävät että ei tarvitse kiriä letkaa kiinni suorilla tikkarix2 nopeudella ja ottavat letkaa kiinni mutkissa.

Jos tuolle on joku muu syy niin kertokaa ihmeessä. Uuden oppiminen on aina kivaa.

Br,

-tuomas-

missä vaiheessa ne kokeneet kuskit sit jää niistä noviiseista, jos mutkissa täytyy ruveta kirimään kiinni?

KK ajoissa tuossa menettelyssä ei ole muusta kyse kuin järjestäjien vastuusta ja huolesta ryhmästä ja jokaisesta sen yksilöstä, varmimmin noviisit ei mene metsään, kun ajavat veturin takana veturin ajamilla ajolinjoilla, takana tulevien vauhti kasvaa vääjäämättä haitariliikken takia, vaikka ajetaankin maksimissaan raj. +10km.  KK ajoissa ryhmä pyritään pitämään kokolailla kasassa ennen seuraavaa stoppia. Siispä kyse on totaalisen erilaisesta ryhmäajotavasta, kuin teillä on käytäntönä

Ja lisää tietoja järjestäjien vastuusta, jos
kerran KK-ajot ovat järjestettyjä tapahtumia:

Finlex

Eli viilataan pilkkuja oikeen kunnolla.

Annetaan se asia "lakimiehille", joita näköjään täälläkin porukassa löytyy. He ymmärtävät tän asian oikealla lailla. Niillä on myös näköjään se sama kyky arvioida nopeuksia kärjelle, joka kulkee ainakin 150 km/h 60-alueella /viite: taannoinen PK-ajelu kesällä 2010/.

Kiitos  Staga, Taajuus, SoFro, Kake10,cbr600äffä,vkoivu,jyk4,MustaPekka,shyhander ..tämän porukan kanssa on täysin turhaa ajanhukkaa jaaritella päivänselvistä asioista, ei niille mene mikään jakeluun..seliseli-juttuja vaikka mitä kertoisi, itessä ei koskaan  mitään vikaa, vitun kivaa vaan ajaa lujaa, väliä sillä, jos kaveri painelee perässä metsään, oma vika, kun ei huolehtinut itsestään, myötätuntoa kuitenkin löytyy..viedään jopa kukkia lasarettiin ja voivotellaan..voi..voi, kun menit pöheikköön.
Painelkaa Ruotsiin ja pyörikää siellä väkkäränä niin lujaa kuin haluatte, mutta älkää temmeltäkö näillä teillä mutkissa ohitustilanteissa väärillä kaistoilla samoilla nopeuksilla kuin Alastarossa..ja piste PK:lle
PS. Koska Tää oli muuten viimeinen kommenttini PK-saitilla

 

[willik]

PS. Tää oli muuten viimeinen kommentti PK-saitilla

Lupaathan? Hiljaisuus on myöntymisen merkki.

 

[riisor]

Kiitos  Staga, Taajuus, SoFro, Kake10,cbr600äffä,vkoivu,jyk4,MustaPekka,shyhander ..tämän porukan kanssa on täysin turhaa ajanhukkaa

Jätkäthän saa tolla porukalla kasattua kunnon all-stars-letkan

 

[Brocol]

 

[tr3]

Kiitos  Staga, Taajuus, SoFro, Kake10,cbr600äffä,vkoivu,jyk4,MustaPekka,shyhander ..tämän porukan kanssa on täysin turhaa ajanhukkaa

Jätkäthän saa tolla porukalla kasattua kunnon all-stars-letkan

+10

 

[Taajuus]

Nauroin ääneen.

Nyt alkaa mennä puurot ja vellit jo tosi huolella sekaisin

EDIT: Älkää minua mihinkään leiriin enää koittako sijoitella... Mistä vitusta on syntynyt yleinen mielikuva että olisin pk-ajeluja tai niiden konseptia vastaan millään tavalla? Kai sitä kysyä saa tietämättömyyttään, ilman että on heti asian vastustaja.

 

[vahvajussi]

Kiitos  Staga, Taajuus, SoFro, Kake10,cbr600äffä,vkoivu,jyk4,MustaPekka,shyhander ..tämän porukan kanssa on täysin turhaa ajanhukkaa

Jätkäthän saa tolla porukalla kasattua kunnon all-stars-letkan

Pitääkin olla tarkkana, ettei ton letkan alle jää missään

Olisko etukäteisreittisuunnitelmaa nähtävillä?

 

[Masa]

Tää on ollut vaan niin hemmetin hauskaa luettavaa, kun me ollaan ajettu niin helvetillisen kovaa sekä ollaan ohitettu joku joka ajoi kanssa kovaa. Se, että meitä parjataan vielä kovemmin ajamisesta, syy taitaa oikeasti olla se, että me ollaan ohitettu joku, jonka ego ei ole kestänyt sitä ollenkaan. Tämähän tässä paistaa Kuopion torille saakkka.

Tämä on ollut kertakaikkiaan hyvää viihdettä työpäivien ratoksi

Eiköhän ala olla aika hiljentyä, kun me ollaan saatu trolli-osasto hiljenemään. Keskitytään nyt siihen ajamiseen enempi, mitä muuten ei ole montaa kertaa tarjolla enää tänä syksynä.

-Matti