PK torstai 17.6.2010

[GuessWho]

Ei tarttee omaa päätä vaivata priorisoinneilla, kun se nainen, joka asuu meillä tekee sen puolestani. Kätevää ja helppoa.

Vai mitä Ouza?

Joo. Ouza on täsmälleen samaa mieltä.

Joo, mä olen henkilökohtaisesti Anun mieltä asioista...

 

[Masa]

Ai jaa....
Masa on kontannut 2 kertaa...
Tehdään varasuunnitelma torstaiksi  

Kun Masa vetää, niin kakkospyörä on heti valmiina ottamaan vetovastuun jos Masa poistuu "tieltä"
ja vie letkan seuraavaan kahvipaikkaan puimaan tilannetta  

Peräpukama ja 5 viimeistä jonossa jäävät nostelemmaan kalustoa ojasta. (pullakahvit tarjotaan)
Masalle tuodaan ralleista tuttu "keskeytyspullo"  

Eksää Reiska tierä, et on kahen-laisia kuskeja
1. niitä jotka ovat jo kontanneet
2. ja niitä toisia....?

 

[Reiska_SB]

Ai jaa....
Masa on kontannut 2 kertaa...
Tehdään varasuunnitelma torstaiksi  

Kun Masa vetää, niin kakkospyörä on heti valmiina ottamaan vetovastuun jos Masa poistuu "tieltä"
ja vie letkan seuraavaan kahvipaikkaan puimaan tilannetta  

Peräpukama ja 5 viimeistä jonossa jäävät nostelemmaan kalustoa ojasta. (pullakahvit tarjotaan)
Masalle tuodaan ralleista tuttu "keskeytyspullo"  

Eksää Reiska tierä, et on kahen-laisia kuskeja
1. niitä jotka ovat jo kontanneet
2. ja niitä toisia....?

Joo..minäkin olen tuota parasta 1 ryhmää  

Ahvenistolla turvalleen ja päin rengasvallia. pyörää korjattiin 6 viikkoa ja olkapäätä 7 kk..
Kyllä tuska opettaa  

 

[-Anu-]

Joo..minäkin olen tuota parasta 1 ryhmää  

Minä kans

Kaaduin viime vuonna paikaltaan, vauhtia nolla. Eikös se lasketa konttaamiseks? Mitään ei käyny (no vähän muovit ruvella), mut seuraavana aamuna oli krapula. Ihme juttu

 

[Masa]

Tierox, notta latuva piisaa 262 km

Ungefär...

 

[uusinse]

Joutuu passaamaan, lomareissu painaa päälle, mut sit ensi viikolla mukana

 

[Taajuus]

Nöy. Emäntä tekee torstaina tuplavuoron, joten lapsenlikkanakki. Väliin siis jää...

 

[Bone]

Tarkkana sitte sen lapsenlikan kanssa..... ettei vaan
mamma tuu etuajassa duunista

.

No... siis onhan toikin ajelua... ja nautittavimmasta päästä  

.

 

[Kriisi]

Ahvenistolla taidan olla klo 18 saakka, jos reitti kulkee jostain sieltä suunnilta niin mulle voi kertoa vaikka yksärillä niin voisin koittaa liittyä jostain kohtaa mukaan?

 

[Taajuus]

Tarkkana sitte sen lapsenlikan kanssa..... ettei vaan
mamma tuu etuajassa duunista

.

No... siis onhan toikin ajelua... ja nautittavimmasta päästä  

.

En mä lähde sille tielle...



...enää...

 

[Bone]

Aikansa kutakin sano....

.

 

[Dege]

Mukana aika varmaan. Noista lipoista tuli mieleen että monikohan harjoittelee pyöränsä käsittelyä, sensijaan että vain ajelee.

Yksi hyvä treenaus olisi varmaan mahdollisimman tiukkojen käännösten tekeminen ilman jalan laittoa asfaltille siis hyvin hyvin hitaassa vauhdissa. Samoin jarrujen käyttöä kannattaisi aina välillä treeenailla.

 

[Bone]

Kaikenlaisesta harjoittelusta on aina hyötyä. Selvä homma.

"Hitaampi kieputtelu" auttaa oikein hyvin taajamassa
esiintyvien yllättävien juttujen handlaamiseen..... mutta.

Nopeus ja massan laki on ARMOTON  

.

Erot ovat valtavat kun nopeudet nousevat.

Asiaa voisi konkretisoida autolla esim. "kulmissa sladailu talvella/hiekalla" kontra kolminkertaiset nopeudet tiukalla pidolla.

Mopolla kieputtelu talvella/enskalla hiekka ja hitaat vauhdit
kontra massaa - nopeutta - pitoa.

Kovaa ajamista ja siihen liittyvien happitilanteiden klaaraamista
ja rajojen tunnistamista ei juuri voi harjoitella muuten kuin
"autenttisella tavalla".

Rata lienee siihen ainoa järkevä paikka monistakin eri syistä.
Tähän vielä lisäyksenä se, että perusjutut ovat tietysti samat, mutta erilaisten mopojen käytös on hyvinkin erilaista hämärän rajoilla ja sen tuolla puolen.
Siksi olisi erittäin tärkeää omata tuntuma juuri alla olevan
pelin sielunelämään.

Ei tässä nyt mitään uutta tullut esille, viisaudesta puhumattakaan, mutta kunhan perusasiat.... (Kuten pylly pois tyynyltä)  

on opiskeltu, niin ne kovemman kyydin
lainalaisuudet juuttuu ytimeen vain kovassa kyydissä.
Sama onko alla auto-sora-asvaltti, vai
mopo-hiekka-asvaltti.

Ken ei usko, hankkiutukoon vaikka ovaaliradalle saamaan elämänsä kyydit.
Saa se tylsän näköinen ympyränkiertokin ihan toisen merkityksen moisen kokemuksen jälkeen  

.

 

[Riikka]

mukanaa

 

[JuhaK]

Voishan sitä lähteä taas ajelee. Vois ottaa peräpään tuntumasta paikan. Ajella samalla uuden takarenkaan sisäänajoa.

 

[Naakka]

...

Hyvin Masa vetää

Monta hyvää pointtia tuli tuossa, eli kannattaa lukea tuokin ihan ajatuksella.
Nykyään meikä säälii & arvostaa tota askarteluvälinettä sen verran ettei ylittele rajojaan...eikä se ny kulje tai edes taitu mihinkään

Eikä varmaan kukaan ole jääny muumioitumaan mihinkään vaikka letka häviäisikin?

nimim. kontannu ja tutkinu horsmien juuria enempi ku kaks kertaa, eli monta

 

[tiggeri]

Tuo ajorytmien erilaisuus tai samanlaisuus on ryhmäajossa
hyvin merkittävä tekijä.

Paljon suurempi kuin yleisesti edes halutaan uskoa.

Kisahommissa se on pääasiassa "yksi mahdollisuus", mutta siviililiikenteessä se tuo ikävää "säröä" harmoniaan.

Tämän allekirjoitan täysin. Toisten kanssa mutkat menevät jouhevasti reippaalla marssivauhdilla edeten ja toisten kanssa ajaessa jokainen mutka tuntuu tulevan silmille.

Tässä ja edellistä torstaita käsittelevissä ketjuissa on ollut paljon esillä turvaväli, jolla tietysti tarkoitetaan pyörien välejä moottorimarssilla. Tärkempänä kuitenkin pitäisin jokaisen henkilökohtaista turvaväliä omaan maksimisuoritukseen. Välillä näyttää, että letkassa tosi moni menee 90-99% suoritustasolla koko ajan. Linjat valahtelevat hieman pitkiksi tuon tuosta ja pimeitä mutkia joudutaan oikomaan vastaantulijan kaistan kautta. Ja kuten jokainen tietää, ei tuohon tarvita mitään hirmunopeuksia kun mennään vaan tarpeeksi kiharaista pätkää.
Eipä siinä mitään, kaikki menee hienosti ja kiveksiä kihelmöi kivasti niin pitkään kun mitään yllättävää lisäohjelmaa ei mukaan suoritusta vaikeuttamaan tule. Ja sitten kun tulee, niin ollaan masseyfergusonin keulakoristeena tai kynnetään horsmaa ojanpohjalla.
Pikkasen enemmän kun jättää jokaiseen mutkaan varaa omaan maksimiin, varaa höllätä, muuttaa linjaa, nostaa hieman pystyyn, kirrata, niin luultavasti pääsee seuraavallekin taukopaikalle tanko suorassa ja peilit paikoillaan. Ja ennenkaikkea hengissä.

...ai niin, saatanpa tullakin

 

[mattipoeka]

Joutuu taas perkele jättää välistä

Vieraita tulos ja pyörä huollos.. noh sit seuraaval kerral entistä ehompana ku tulee 16/40 ratastukset

Tämä siis ellei pyörä vaihdu vielä ennen kuin saan sen huollosta

 

[lazaro]

minä kans  

tuun mukaan kurvailemaan  

  Broidikin ois halukas tulla mukaan, hänellä vaan sattuu olemaan sellainen 250 kuutioinen skootteri (21hv) niin jos hän liittyis ihan sinne letkan peräpäähän niin ei hidastais turhaan muitten menoa,on luvattu hyvää säätä  

 

[siki]

minä kans  

tuun mukaan kurvailemaan  

  Broidikin ois halukas tulla mukaan, hänellä vaan sattuu olemaan sellainen 250 kuutioinen skootteri (21hv) niin jos hän liittyis ihan sinne letkan peräpäähän niin ei hidastais turhaan muitten menoa,on luvattu hyvää säätä  

Nou hätä, mukaan vaan. Oli tuolla kerran yx. Maxilla, ja rookieajoissa yx 250 Ninja, ja ihan kelvollisestihan tommonenkin kulkee, ja ainiin Trixeri, joo, se oli villi näky, mut kyllähän silläkin näemmä pystyy ajaan.