Kaikenlaisesta harjoittelusta on aina hyötyä. Selvä homma.
"Hitaampi kieputtelu" auttaa oikein hyvin taajamassa
esiintyvien yllättävien juttujen handlaamiseen..... mutta.
Nopeus ja massan laki on ARMOTON
.
Erot ovat valtavat kun nopeudet nousevat.
Asiaa voisi konkretisoida autolla esim. "kulmissa sladailu talvella/hiekalla" kontra kolminkertaiset nopeudet tiukalla pidolla.
Mopolla kieputtelu talvella/enskalla hiekka ja hitaat vauhdit
kontra massaa - nopeutta - pitoa.
Kovaa ajamista ja siihen liittyvien happitilanteiden klaaraamista
ja rajojen tunnistamista ei juuri voi harjoitella muuten kuin
"autenttisella tavalla".
Rata lienee siihen ainoa järkevä paikka monistakin eri syistä.
Tähän vielä lisäyksenä se, että perusjutut ovat tietysti samat, mutta erilaisten mopojen käytös on hyvinkin erilaista hämärän rajoilla ja sen tuolla puolen.
Siksi olisi erittäin tärkeää omata tuntuma juuri alla olevan
pelin sielunelämään.
Ei tässä nyt mitään uutta tullut esille, viisaudesta puhumattakaan, mutta kunhan perusasiat.... (Kuten pylly pois tyynyltä)
on opiskeltu, niin ne kovemman kyydin
lainalaisuudet juuttuu ytimeen vain kovassa kyydissä.
Sama onko alla auto-sora-asvaltti, vai
mopo-hiekka-asvaltti.
Ken ei usko, hankkiutukoon vaikka ovaaliradalle saamaan elämänsä kyydit.
Saa se tylsän näköinen ympyränkiertokin ihan toisen merkityksen moisen kokemuksen jälkeen
.
