-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
1340R86
MotOrg ry
Luokaton sanoi:
Jos on pinnoitettu niin kantta tarkkaan tutkia että se naarmu on varmasti siinä pinnoteessa
eikä niin että siihen on jäännyt mänästä tms ainettaa mikä näytää naarmulta
samoin sekin että onko läpi pinnoiteen jos ei niin selvitellä onko hoonaus rajoissa
(tosin sen kovan pinoiteen hoonauskaan ei joka pajalla onnistu)
micco sanoi:
https://www.sylinterikauppa.fi/product/973/sylinteriryhman-kunnostus-1000cc-4-sylinteria
Halpaa kuin saippua
ts18056 sanoi:
Onhan se tietysti vähän kiinni saippuastakin:
https://www.viikonloppu.com/tassa-o...ua-meinasin-alkaa-itkemaan-kun-kuulin-hinnan/
ts18056 sanoi:
Tarttin yhteen koneeseen yhden ylikoon pinnoitetun sylinterin. Poraus & pinnoitus 250 £. Männänrenkaat 75 £. 325 £ ja siihen ALV sekä tulli päälle -> ollaankin jo yli tuon 425 €/ sylinteri hinnan, männänrenkaiden kanssa tosin.
Männät, renkaat, tapit ja kannentiiviste päälle. Loppuhinta ei alkane kakkosella. Sen verran tämä leikki maksaa.
Varmaan poraajalla olisi hyvä olla aika tarkka näkemys tulevista männistä myös.
Genesis750
MotOrg ry
Olis tarvetta edulliselle tasapainotuspukkiadapterille jolla saa 2004 vuoden multistradan takavanteen Motonetin tasapainotuspukkiin kiinni...
Jos jollain käytettynä tällanen ylimääräsenä niin saa tarjota. Tai vinkkiä mistä tällasen sais ostettua/tilattua kohtuuhinnalla.
Jos jollain käytettynä tällanen ylimääräsenä niin saa tarjota. Tai vinkkiä mistä tällasen sais ostettua/tilattua kohtuuhinnalla.
Genesis750
MotOrg ry
Genesis750 sanoi:
Näköjään Englannista löytyy eri merkkeihin ja malleihin jos joku muu kaipaa tällasta myös...
https://abbastands.co.uk/
Genesis750 sanoi:
Meinasin sanoo että käyt paikallisella sorvarilla kysymässä. Mä oon tehnyt itse. Mutta vaikka mulla onkin sorvi ja valmiina tallissa värkkiä tehdä noi joko alusta tai muovista, en tohon rahaan alkaisi kenellekään muulle kuin itselleni tekemään.
https://abbastands.co.uk/product-detail.asp?item=single-sided-adapter-a&pid=24
En onnistu kuvaa liittämään, mutta kertokaa mitä tuolla värkillä tehdään:
https://www.24mx.fi/product/poistotyokalu-haarukalle-jmp_pid-7224474
https://www.24mx.fi/product/poistotyokalu-haarukalle-jmp_pid-7224474
. 
^Olihan tuolla.
Jos taas uudestaan saan evästää, niin se yksi taito näkyy kuskeilta uupuvan? Eli kun ollaan esteen edessä stopattu, niin huonossa pidossa pitäisi pudottautua jaloiltaan satulaan ja siinä samalla antaa kytkimellä voimaa, joka vie pyörää muttei keuli. Niin helppoa - siis sohvalla kirjoitettuna.
Jos taas uudestaan saan evästää, niin se yksi taito näkyy kuskeilta uupuvan? Eli kun ollaan esteen edessä stopattu, niin huonossa pidossa pitäisi pudottautua jaloiltaan satulaan ja siinä samalla antaa kytkimellä voimaa, joka vie pyörää muttei keuli. Niin helppoa - siis sohvalla kirjoitettuna.
Ei se ainakaan minulta onnistu noin. Pidon saan kyllä myös pudottautumalla mutta en voi sitä kaikkea hyödyntää koska pyörän keuliminen rajoittaa sitä kuinka lujaa voin kiihdyttää. Jos taas seisaaltaan tamppaan jaloilla pitoa, voin kiihdyttää reilusti lujempaa. Pyörä kyllä keulii mutta kun tamppaamisen jälkeen jatkan kropan liikettä keulan suuntaan, pääsen tönäisemään sitä kiipeävää keulaa vastapalloon.
Jos siis ymmärsin oikein että tarkoitit pudottautumisella istualleen pudottautumista.
Jos siis ymmärsin oikein että tarkoitit pudottautumisella istualleen pudottautumista.
Tarviiko sitä rimaa jo valmiiksi tavoittamattomasta nostaa?
Vaan on kyllä paljon ajettu Italiaano ollut vähän harrastusintensiivinen laitos. Olen minä jonkun 50h ehtinyt sillä ajamaankin mutta varmaan enemmän on asennettu. Kytkin nyt johtuu vaan kuskista, ei 450:ia hardispyöräksi ole tehty, kauhea savotta virpoa sinne niin paljon öljynkiertoa että kestää luistattaa vaikka piiiiitkiä mäkilähtöjä jyrkältä kalliolta. Pakoputki oli syönyt takarungon puhki ja ja jousi pakoputken, ne hitsasin, samoin kahdesta kohti puhkiajetun ja huonosti hitsatun magneeton kopan. Nyt odottelen että huvittaa tilata uusi iskariputki takakeppiin. Oli paineet karanneet ja minä en sitä tajunnut, kämmäsin yhden hypyn kalliokynnykselle ja vedin suoraan linkku edellä kulmaan. Löi pohjamäntää sisään ja jousi kun aukesi, sokka irti ja iskarista kaikki pihalla.
Vaan hemmetti että se on hyvä peli ajaa. Uskaltaa vetää ihan uudella tavalla megatyperiä paikkoja ja se vaan menee.
Vaan on kyllä paljon ajettu Italiaano ollut vähän harrastusintensiivinen laitos. Olen minä jonkun 50h ehtinyt sillä ajamaankin mutta varmaan enemmän on asennettu. Kytkin nyt johtuu vaan kuskista, ei 450:ia hardispyöräksi ole tehty, kauhea savotta virpoa sinne niin paljon öljynkiertoa että kestää luistattaa vaikka piiiiitkiä mäkilähtöjä jyrkältä kalliolta. Pakoputki oli syönyt takarungon puhki ja ja jousi pakoputken, ne hitsasin, samoin kahdesta kohti puhkiajetun ja huonosti hitsatun magneeton kopan. Nyt odottelen että huvittaa tilata uusi iskariputki takakeppiin. Oli paineet karanneet ja minä en sitä tajunnut, kämmäsin yhden hypyn kalliokynnykselle ja vedin suoraan linkku edellä kulmaan. Löi pohjamäntää sisään ja jousi kun aukesi, sokka irti ja iskarista kaikki pihalla.
Vaan hemmetti että se on hyvä peli ajaa. Uskaltaa vetää ihan uudella tavalla megatyperiä paikkoja ja se vaan menee.