Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

[Koheltaja]

Ilman lisäainetta saa myyvän näköisen hitsin, mutta hitsi jää vajaaksi ja on heikko. Liitoksessa on rako, vaikka olisi miten hyvin sovitettu ja jostakin se rako pitää täyttää. Ilman lisäainetta täyte tulee hitsin vieresta, jossa materiaali ohenee. Ilman lisäainetta voi liitellä koriste-esineitä, mutta ei mitään missä vaaditaan lujuutta.

Kaupallisissa ohutseinäisissä pakoputkistoissa on yleensä t-profiilinen tukiholkki, joka keskittää putket, toimii juuritukena ja josta tulee myös lisäaine.

Hyvin on koriste esineet kestäneet vuosien käyttöä ilman hitsien hajoamisia. Juurikaasun kanssa tulee putkistot hitsattua, joskus lisäaineella, joskus ei.

 

[Jamppavee]

Husqvarna te450 04 pyörä paukkuu melko lailla moottorijarrulla. Onko se vika vai ominaisuus? Jostain luin että kävisi liian laihalla mutta muuten kyllä toimii ihan normaalisti. Ja myös kun pyörän sammuttaa niin kuuluu putkesta pieni pauke

 

[Hsippe]

Husqvarna te450 04 pyörä paukkuu melko lailla moottorijarrulla. Onko se vika vai ominaisuus? Jostain luin että kävisi liian laihalla mutta muuten kyllä toimii ihan normaalisti. Ja myös kun pyörän sammuttaa niin kuuluu putkesta pieni pauke

Enempi ominaisuus. Mutta voithan sä vähän koettaa avata tk seosruuvia jos se vähän rauhoittais.

 

[TIJ]

laihalla käymistä (ja sitä kautta paukkumista) voi selittää myös imupuolen vuoto. Eli että imukurkun reunasta tms paikasta saa horittua liikaa ilmaa. Kone käyntiin ja ruiskuttelee starttipilottia kaasarin suuntaan. Jos käyntiääni muuttuu selvästi niin kertoo viasta.

 

[ismo]

laihalla käymistä (ja sitä kautta paukkumista) voi selittää myös imupuolen vuoto. Eli että imukurkun reunasta tms paikasta saa horittua liikaa ilmaa. Kone käyntiin ja ruiskuttelee starttipilottia kaasarin suuntaan. Jos käyntiääni muuttuu selvästi niin kertoo viasta.

Myös pakopuolen ilmavuoto joskus paukuttelee putkessa (moottorijarrutuksessa).

 

[Banaani120]

1992 vuosimallin GSX-R 750W sammui eilen vedosta. Eka huomasin kun tehot alkoi hiipumaan, hetken päästä koneesta alkoi kuulumaan kilinää/kolinaa/nakutusta, vedin kytkimen pohjaan ja pyörä sammui. Hetken päästä starttaamalla pyöri alkuun hetken nihkeästi, sitten vähän rivakammin ja lähti käymään. Käy ihan nätisti tyhjää, ja kestää kierrättää myös ihan hyvin eikä pidä ihan kamalaa ääntä. Ajossa taas alkaa n. 4000 rpm jälkeen pitämään "kolinaa". Mainittakoon että joku naputus koneesta on pidemmän aikaa kuulunut, oletin sen tulevan jakoketjusta mutta ilmeisesti ei. Myöskään kaasarit ei välttämättä ole ihan synkassa, ja ykkösen tulppa näytti vähän harmaammalta kun muut.

Venttiilinkopan otin pois mutta sieltä ei löytynyt mielestäni mitään ihmeellistä, jako ainakin oli kohdillaan ja ketju kireällä. Kone on nyt jo puolessa välissä tulossa pois. Mitähän tuolla on odotettavissa ja mistä kannattaisi metsästää uudet osat?? Tarvitseeko mitä kaikkia tiivisteitä uusia? Vanhaan mopoon ei viitsisi ostaa 200€ tiivistesarjaa

 

[shyhander]

Jos kolina/ääni ei jää pysyväksi, niin tarkista nyt öljyn määrä kuitenkin, mutta voi olla bensan puutekin. esim tenkin korvausilmaongelma, bensahana/pumppu. Joskus kun bensa loppui kaasarikoneella niin luulin että XJ 600:n motti levis kun kalkatti ja sammui kun ohjasin tien sivuun.

 

[shyhander]

Sininen, punaisessa putelissa ollut, CRC Soft Lock ruuvilukite, on mennyt talven aikana paksuksi. Voikohan sitä jollain ohentaa, ehkä se toummoisenaankin toimii mutta...

Eihän se mitään ollu, vähän korkissa jotai könää ja loput normia ohkasta soft-lockkia.

 

[jr66]

Vanhaan mopoon ei viitsisi ostaa 200€ tiivistesarjaa

No sitten lasket öljyt pois ja viet romulavalle.

 

[Nubnub]

Työkaveri sano että kannattaa pitää bensa tankkia mahdollisemman täynnä jatkuvasti ettei sinne pääse mitää likaa tai ylimääräistä rojua, onko näin?

 

[IlluH]

Työkaveri sano että kannattaa pitää bensa tankkia mahdollisemman täynnä jatkuvasti ettei sinne pääse mitää likaa tai ylimääräistä rojua, onko näin?

Veden kondensoitumiseen polttoainetankin sisäseinämille se vaikuttaa, mutta onko se ongelma kesäkäytössä olevassa moottoripyörässä, siitä en osaa sanoa.

 

[TA]

Työkaveri sano että kannattaa pitää bensa tankkia mahdollisemman täynnä jatkuvasti ettei sinne pääse mitää likaa tai ylimääräistä rojua, onko näin?

Lika ja roju pysyy pois kun pitää korkkia kiinni eikä tankkaa epämääräisistä päniköistä. Kondensoituminen ei ole nykyään niin iso ongelma kun bensassa on etanolia mikä auttaa veden sekoittumista.

 

[vetomies]

Jos sitä etanolia on enemmän, eli tankki on täynnä, silloin se voi tarvittaessa hörpätä isomman määrän vettä ja toisaalta kondensoituminen on vähäisempää. Jossain venekäytössä tai ulkona säilytettävässä prätkässä vajaa tankki voi kyllä olla oikeastikin ongelma - ainakin jos on pitkään ajamatta. Kai siinä jotain haihtumista/hartsiintumistakin tapahtuu helpommin kun ilmatilaa on enemmän suhteessa nesteeseen.
En ole kyllä kuullut, että viikoittain tai edes kerran kuukaudessa käytettävässä laitteessa mikään vajaus olisi ollut ongelma.

 

[adville]

ei se bensan kanssa oo niin tarkkaa mutta riisseliin kun iskee bakteeri niin siinä sitä sitten tekemistä riittääkin..

täällä yks maajussi iski farmisäiliöstä uuden traktorinsa tankin täyteen seurauksella että uusittiin suodattimet, pumppu ja suuttimet ja huuhdeltiin tankki ja putkistot. laskua reilu 12K€

kaveri kasvatteli siitä tankista otettua näytettä kokispullossa muutaman viikon, kamalannäköistä vaaleanpunaista sotkua oli ensin pullonpohjalla kolmisen senttiä ja kuukauden päästä melkein puoli pulloa

joo kyllä , se isäntä meni remontista suoraan farmisäiliölle tankkaamaan...

 

[SLP]

Ihan vaan asian sivusta mutta AdBlueta kannattaa myös välttää tankkaamasta "väärään reikään". Ihanan kallista, kun kristallisoituu tukkien kaikki reitit, joissa pääsee kulkemaan.

Lähetetty minun YAL-L21 laitteesta Tapatalkilla

 

[Jamppavee]

Husqvarna te450 04 pyörä paukkuu melko lailla moottorijarrulla. Onko se vika vai ominaisuus? Jostain luin että kävisi liian laihalla mutta muuten kyllä toimii ihan normaalisti. Ja myös kun pyörän sammuttaa niin kuuluu putkesta pieni pauke

Tuossa tuli säädeltyä pyörää vähän rikkaamalle mutta nyt paukkuu enemmän ja lyö liekkiä putkesta? Voisko olla että pitäis tk suutin vaihtaa isompaan?

 

[jr66]

Tuossa tuli säädeltyä pyörää vähän rikkaamalle mutta nyt paukkuu enemmän ja lyö liekkiä putkesta? Voisko olla että pitäis tk suutin vaihtaa isompaan?

Jotta paukkuisi vielä enemmän vai joku muu syy ? Miksi säädetty rikkaammalle ?

 

[Hsippe]

Ei näillä keleillä tartte. Talvi pakkasilla ehkä. Toi on kisaenska ja varmasti siinä vaiheessa kun se on kaupasta ulos ajettu niin on turhat kuristukset poistettu ja kaasari laitettu asiallisiin säätöihin. Tosin tuossa lienee vielä "vaikea säätöinen" Mikunin kaasari kun vuotta paria uudempiin tuli Keihin FCR.
Jos putkessa paukkuminen lisääntyi niin säädä takaisin siihen mistä aloitit.
Noissa on niin avara vaimennin että tahtoo poksutella vaikka olis säädöt ihan kohdillaankin.

 

[Jamppavee]

Joku kertoi että paukkuminen johtuu laihalla käymisestä niin sillä säädin rikkaamalle mutta pitää säätää se takas, ja tuossa kokeilin niin imu päällä ei paukkunut

 

[shyhander]

Tuli mielenhäiriössä tilattua uudet jarrulevyt, niin voiko jarrupaloihin (EBC:n EPFA) kuluneet urat tasoittaa tasaisella metalliviilalla?

Ajatustasolla tuntuu selkeästi että homma ei voi epäonnistua, mutta onko tässä jotain sudenkuoppia? Jarrupalan luulisi aika kiltisti tottelevan viilan terää, kunhan tasoittaa suoraan ja muuten on huolellinen. Jos viilanjälki jää karheaksi niin voisihan sitä vielä lasilevyllä käyttää hiomapaperin päällä.