-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta
- Keskustelun aloittaja D-Iivil
- Aloituspäivä
1340R86
MotOrg ry jäsen
shyhander sanoi:
Kaikenlaista,
mutta jos hiot/viilat tms niin tarkista sitten enne asennusta
että on tosiaan jokapaikasta yhtä paksut eikä vinot
vinot kun helposti jumittu(palat sekä männät kiilauttu) ja se on vähemmän toivottu ominaisuus
että jarru jää päälle jo hiljaisessa vauhdissa tule hyvin helposti antisäästöä,
eka kokeilu vaikka keula ilmassa pyöritelemällä jääkö jumitamaan
)
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Päivän yllättävänä teknisenä failurena huomasin vikasta ratasetistä poistuessani, että moottorin läpi menevä 12mm pultti on katkennut lukkomutterin päädystä ja se oli työntynyt kolostaan puoliksi jo ulos.... sain sen toki työnnettyä jalalla takas valutellessa varikolle.
Mutta nyt olis aika hitonmoinen kiire saada tuohon korvaava osa tilalle, ku Kymiringillä pitäis ajaa Lauantaina. Ehdotuksia otetaan vastaan.
Kyseinen osa on siis tämä:
https://www.partzilla.com/product/honda/90101-MFL-000
Mutta luulen että tilaamalla toi osa ei kerkee Lauantaiksi mulle, joten jos jollakulla on tuohon korvaava keino/osa jonka saa jostain heti ni saa ehdottaa!
Mutta nyt olis aika hitonmoinen kiire saada tuohon korvaava osa tilalle, ku Kymiringillä pitäis ajaa Lauantaina. Ehdotuksia otetaan vastaan.
Kyseinen osa on siis tämä:
https://www.partzilla.com/product/honda/90101-MFL-000
Mutta luulen että tilaamalla toi osa ei kerkee Lauantaiksi mulle, joten jos jollakulla on tuohon korvaava keino/osa jonka saa jostain heti ni saa ehdottaa!
PrivateeR sanoi:
http://www.purkuosat.net/images/CBR1000RR08/DSCN7880.JPG tämä? Mp pitstop löytyy jotakin honda osaa.
Rekkamasa
MotOrg ry jäsen
Kait nyt kakstoistasena voi kasikasinkin vetää jo melkosen piukkaan ilman murheita. En välttämättä jättäis sitä sinne olettaen että ko tempun mahtuu yleensäkään tekemään (uppokantapultti) mut eiköhän se sielä nyt yhen ratapäivän kestä, olettaen tietty mitä tuo pitää kasassa
Rekkamasa
MotOrg ry jäsen
Rälläkkä, katkolaikka, kierretanko, kaks mutteria. Merkkaa kierretankoon haluttu mitta vaikka tussilla, rullaa mutteri tankoon lähimaille silleen ettei ole tiellä. Katkaise kierretanko rälläkällä/rautasahalla, siisti kierteen pää viilalla, kierrä edm mutteri ulos katkaistun päädyn läpi (oikaisee kierteen pään) tai kierrä siihen päähän ja työnnä toinen pää edellä läpi, kierrä mutteri vapaaseen päähän, kiristä.
Jatkomutteri pulttiin tai sopivaan pätkään kierretankoa kiinni ja porakoneeseen. Työstetään rälläkällä tai jollain toiseen päähän se kartio.
Sitten tehdään siitä työstetystä jatkomutterista sopivan mittainen ja kiinnitetään esim. 10.9 kierretankoon kierrelukitteella. Jos haluaa varmistaa, niin voi vähän murjoa kierteitä kierretangosta.
Sitten mittaan sen tangon pituuden tavallisella mutterilla ja aluslevyllä..
Kun kartiopää ja pituus on kohdallaan, niin voi vielä varmistaa ja tehdä sinne toiseen päähän tasapäämeisselille uran, josta kierretankoa voi pitää kiinni, kun kasaa kokonaisuuden nyloc-mutterilla.
Momenttiavain ei tähän kokonaisuuteen välttämättä käy, mutta kiristää sen pultin kiinni.
Sitten tehdään siitä työstetystä jatkomutterista sopivan mittainen ja kiinnitetään esim. 10.9 kierretankoon kierrelukitteella. Jos haluaa varmistaa, niin voi vähän murjoa kierteitä kierretangosta.
Sitten mittaan sen tangon pituuden tavallisella mutterilla ja aluslevyllä..
Kun kartiopää ja pituus on kohdallaan, niin voi vielä varmistaa ja tehdä sinne toiseen päähän tasapäämeisselille uran, josta kierretankoa voi pitää kiinni, kun kasaa kokonaisuuden nyloc-mutterilla.
Momenttiavain ei tähän kokonaisuuteen välttämättä käy, mutta kiristää sen pultin kiinni.
1340R86
MotOrg ry jäsen
PrivateeR sanoi:
Riippu pitkälti mitä väsäys kapistuksia on käytettävissä,
jos vaikka sorvi niin sorvaa mutterin toiseen päähän kartioksi jos ei niin sitten pyöritelle sen vaikka smirgelillä, rälläkällä tms homma helpotta jos sen pistää pyörimään pultin päähän porakoneesen, siis jos sen kartoin välttämättä tarvitsee jos ei niin sitten vaan pätkäisee spoivan pituisen pätkä ja mutteri priakn kanssa molempiin päihin,
yksi konsti on käydä pultti kaupassa ja korvat kierre tanko pultilla sitten muotilee sen pultin kannan saman tapaan
jos siinä orgpuktissa on siinä kartio kannssa joku kolo avaimelle että saa pidettyä vastaan niin sen korvaa hitsaanmalla siihen muotoilun ulko päähän mutterin, jos se törröttä liikkaa niin sitten leikka sen kirityksen jälkeen irti
Mitään työstäkoneitahan privalla ei oo, ja olosuhteet vissiin parkkiruutu.
Eli kysymys kuuluu, tartteeko muuta kuin kierretangon katkaisun mittaansa ja mutteria päälle.
Ja priva: ei se katkennut pultti siellä mitään paikallaan enää pidä. On muiden kiinnityspisteiden varassa. Ei kiinnityspultteihin leikkaavaa voimaa tule, vaan vetoa. Veto on nyt poissa
Eli kysymys kuuluu, tartteeko muuta kuin kierretangon katkaisun mittaansa ja mutteria päälle.
Ja priva: ei se katkennut pultti siellä mitään paikallaan enää pidä. On muiden kiinnityspisteiden varassa. Ei kiinnityspultteihin leikkaavaa voimaa tule, vaan vetoa. Veto on nyt poissa
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Juu tiedän, koska se pultti liukuu vapaasti siellä reiässään. Mutta en ole tolla ajamassa metriäkään ennenkuin siinä on uusi pultti. Vapaa aika on vaa helvetin rajallinen tällä hetkellä ennen Lauantaita millon lähteä metsästämään tollasta pulttia. Sehän tässä eniten vituttaakin.JMH sanoi:Mitään työstäkoneitahan privalla ei oo, ja olosuhteet vissiin parkkiruutu.
Eli kysymys kuuluu, tartteeko muuta kuin kierretangon katkaisun mittaansa ja mutteria päälle.
Ja priva: ei se katkennut pultti siellä mitään paikallaan enää pidä. On muiden kiinnityspisteiden varassa. Ei kiinnityspultteihin leikkaavaa voimaa tule, vaan vetoa. Veto on nyt poissa