• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Pienia kysymyksia aiheesta kuin aiheesta

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja D-Iivil
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Vanhempi ei-ABS/TCS on ainaski CV kaasareilla. Mut joo tarttis varmaa iha enste olla se potilas tutkittavana että mahtuisko sinne sit kuitenki johkin fööni vai pitääkö mennä remelillä. Oishan se hukkaportin suhina hauskempi kuunnellakki :p
 
Rekkamasa sanoi:
Vanhempi ei-ABS/TCS on ainaski CV kaasareilla. Mut joo tarttis varmaa iha enste olla se potilas tutkittavana että mahtuisko sinne sit kuitenki johkin fööni vai pitääkö mennä remelillä. Oishan se hukkaportin suhina hauskempi kuunnellakki :p
Napsauta laajentaaksesi...

Mahtuuko? Vetelee vähän putkea ja asentaa vaikka sinne takalaukkuun, tai perässä vedettävään kärryyn, joita olen nähnyt. :D
 
JMH sanoi:
Remmittämisen haasteet enempi mekaniikassa. Miten koneeseen kiinni, voitelu ja tiivistys. Vissiinkin.:dunno:
Napsauta laajentaaksesi...

Ja se hihnaveto!
Kampiakselin pää kaivettava näkyville ja toivottava, että kampiakselin hihnapyörän puoleinen laakerointi kestää hihnan tuomat rasitukset.

Mutta onhan niitä tehty ja aika moni esille mahdollisesti tuleva ongelma on jo ratkaistu.

Joten hiihtääkö valmista latua, vai lähteekö aukomaan ihan uutta uraa.
 
Uus magneeton koppa ja siihin tukilaakeri. Mut joo kahtellaan ny se aihio ensin, kaveri laitellu ilmoituksia mulle latviasta ja näyttäis noi vanhemmat yksilöt olevan sielä tonnin halvempia alle puolilla kilsoilla kun kotimaiset. Jos vaikka innostuis loppukesästä piipahtaan riikassa kun rajat aukeaa...
 
Modausten kanssa on sikäli hauskaa, että homman ajatus... tai sellaisen puuttuminen
antaa heti projektille suuntaviivat :D.

Jos homman nimi on vaan "armotontaa…. rassaustaa…" niin tärkeintähän on, että palaa riittävästi
aikaa, rahaa ja tulee monta kertaa... eiku… eiku… :D. Ihan jees, ei siinä mitään. Kutsutaan harrastamiseksi:D.

Toisaalta... ihan yhtä tyydyttävää voi olla toiminta, jossa lähtökohdat ja tavoitteet ovat edes jossain synkassa ja
puntin tahmaava juttu on "maaliin pääsy" mahdollisimman vähäeleisesti ja varmasti.

Eli homman painopiste ja hytinä on "kotiläksyjen tekeminen" ja ruudin yhä uudelleen keksimisen
välttely niin hyvin kuin mahdollista. "Tekeminen" on sitten enemmän tekemistä kuin kokeilemista.

Tekee sitten mitä tekee ja mitä tavoitteleekaan, kaikkia hyviä ja toimivia lopputuloksia tahtoo
kiusallisen poikkeuksetta aina yhdistää se, että "kokonaisuus ratkaisee"

Voihan sitä toki vaan tehdä "tieteellisiä kokeita" ihan randomisti….. että paljonko se kestää ja mitä, ellei ole
junnuna ymmärtänyt, että nuoremmat sisarukset oli tarkoitettu niihin testeihin :grin:
 
Rekkamasa sanoi:
kaveri laitellu ilmoituksia mulle latviasta ja näyttäis noi vanhemmat yksilöt olevan sielä tonnin halvempia alle puolilla kilsoilla kun kotimaiset. .
Napsauta laajentaaksesi...

Suomi onkin jännä motoristimaa, että täällä on lyhyt ajokausi, mutta eniten ajetut pyörät...
 
Kai näillä olosuhteilla on keskimääräisiin kilsoihin jonkinlaista vaikutusta.
Eli jos täällä on polte asiaan, se lämmittää ja sulattaa jopa ajouran:D.

Paljon on kyllä pohjolassakin erilaisia mopoja niillä harrastajilla, joille se on pitkälti
jonkinlainen statusjuttu ja olennaisempaa on että mopo on.... kuin sillä ajaminen.
Paremmissa olosuhteissa tuppaa olemaan eri kertamäärä mopoja liikenteessä ja
sen myötä paljon ajettujakin... ajomiehillä, mutta neppailijoitakin on meidän
määriimme verraten olemattomilla kilsoilla olevine mopoineen ihan eri kertaluokkaa.

Aika usein törmää 10-15v vanhoihin, eri genren vehkeisiin joilla ei oikeasti ole tuupattu
kuin 10-20 tkm. Joillain alle kympinkin. Niin meillä kuin "pelialueillakin".

Nuo toki kanavoituvat tosimyyntiin harvemmin, koska myyjän hintaodotukset ovat
hyvinkin epärealistisia. 5-6 k€:n kinneristä pitäisi saada vähintäänkin tuplahinta :D.
Siellähän ne sitten nurkissa jatkaa marinoitumistaan kunnes tulee perikunta... tai joku muu
joka laittaa asian väistämättömästi raiteilleen kiertoon.
 
Sininen, punaisessa putelissa ollut, CRC Soft Lock ruuvilukite, on mennyt talven aikana paksuksi. Voikohan sitä jollain ohentaa, ehkä se toummoisenaankin toimii mutta...
 
Rekkamasa sanoi:
Mikäpäs se olisi hyvä teos moottorin eri osa-alueiden virittämisen vaikutusten itseopiskeluun? Olisiko sellainen esim. https://www.adlibris.com/fi/kirja/nelitahtimoottorin-virittaminen-9789524720649
Napsauta laajentaaksesi...

Just tuota en ole lukenut, mutta mulla on saman kirjoittajan teos ahdettujen koneiden virittämisestä. Ja sitä pidän varsin hyvänä teoksena. Siinä oli aika hyvässä balanssissa teoria ja käytännönläheisyys, reaalimailman kokemuksiakin oli joukossa sen verran, että esitettyihin väitteisiin pysyi kohtuullisen hyvä luottamus. Että tuon perusteella uskaltaisin suositella.
 
vetomies sanoi:
Irroitusaine. Esim Kevrasta tai https://shop1.r-g.de/en/list/Release-agents--Solvents/Release-agents

Et kumminkaan osta, niin laita Motonetista carnaub-vahaa. Sekin vähän jeesaa. Tai elmukelmu tai folio väliin, jos siitä ei ole haittaa.
Napsauta laajentaaksesi...

Mie tuota elmukelmufolioo mietin, mutta kun kopioitavassa kohteessa on mutkaa, kulmaa ja sen sellaista, niin sitä kelmua ei saa sinne suoraksi ja sitten ne vekit näkyy muotissa.

Jotkut sanoo, että pari kerrosta spraylakkaa ajaisi kuulemma saman asian kuin vaha.

Helpoin ja nopein muotintekokone olisi tyhjiömuovain...
IMG_0157.JPG
 
lario sanoi:
Mie tuota elmukelmufolioo mietin, mutta kun kopioitavassa kohteessa on mutkaa, kulmaa ja sen sellaista, niin sitä kelmua ei saa sinne suoraksi ja sitten ne vekit näkyy muotissa.

Jotkut sanoo, että pari kerrosta spraylakkaa ajaisi kuulemma saman asian kuin vaha.

Helpoin ja nopein muotintekokone olisi tyhjiömuovain...
Napsauta laajentaaksesi...

En tiedä myyvätkö jossain pelkkää polyvinyylialkoholia (PVA). Sitä ainakin käytetään sellaisenaan irroitusaineena ja se on vedellä pois pestävä. Saattaisi olla teollisuustavarana halvempaa.

Jos alipainetta on käytössä (sellaista saa myös vesihanasta) niin tyhjiömuovikalvon voi hyvällä tuurilla saada leviämään osan päälle laittamalla osan muovineen pussiin, teippaamalla saumat, imemällä alipainetta ja kuumentamalla sitä tasaisesti. Pikkasen on kyllä herran hallussa, tuleeko hyvä, kun ainakin kuumailmapuhaltimella meinaa kärsivällisyys loppua ja sitten tönätään vähän liikaa kuumaa yhteen kohtaan. Pienoismalliharrastajilla on varmaan tarkempiakin ohjeita.

Melko rimpulahan siitä muotista tulee, jos jostain pakkauskalvosta tekee.
 
vetomies sanoi:
En tiedä myyvätkö jossain pelkkää polyvinyylialkoholia (PVA). Sitä ainakin käytetään sellaisenaan irroitusaineena ja se on vedellä pois pestävä. Saattaisi olla teollisuustavarana halvempaa.

Jos alipainetta on käytössä (sellaista saa myös vesihanasta) niin tyhjiömuovikalvon voi hyvällä tuurilla saada leviämään osan päälle laittamalla osan muovineen pussiin, teippaamalla saumat, imemällä alipainetta ja kuumentamalla sitä tasaisesti. Pikkasen on kyllä herran hallussa, tuleeko hyvä, kun ainakin kuumailmapuhaltimella meinaa kärsivällisyys loppua ja sitten tönätään vähän liikaa kuumaa yhteen kohtaan. Pienoismalliharrastajilla on varmaan tarkempiakin ohjeita.

Melko rimpulahan siitä muotista tulee, jos jostain pakkauskalvosta tekee.
Napsauta laajentaaksesi...

Pieneen muottiin se onnistuu, mutta esim. prätkän sivukate alkaa olla niin iso, että pitäisi olla kolme kättä ja kolme kuumailmapuhallinta, että saisi lämmön jakautumaan tasan.

No, noita kehittyineitä työmenetelmiä voi katsella Youtubesta samalla, kun hinkkaa ja kittaa muottia sileäksi...
 
Itse tilasin ulkomailta PVA:ta. Mutta tuota on joissain hiuslakoissa. Muutama kerros kovaa autovahaa alle ja siihen PVA:tai päälle.
 
PVA toimii, lisäksi se on edullista. Suomessa esimerkiksi jo mainittu Kevra tuota myy. Huono puoli tuossa PVA:ssa on se, että tuo pisaroituu hivenen levitettäessä, eli pensselinjäljet jää muotin pintaan. Lasikuituosissa tuo ei ole kovinkaan merkittävä haitta, kun ne osat kuitenkin maalataan, mutta hiilariosissa voi jäädä pintaan vähän toivomisen varaa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös