• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Peräänajo kolmostiellä

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja hp10a10
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
ismo sanoi:
Ei tuo noin 20 tuntia hereillä oloa ole mitenkään ihmeellistä. Jotkut meistä pärjää luonnostaankin lyhyemmillä unilla. Tuttu kaveri väikkäriä tehdessään meni vaimon kanssa nukkumaan ja vaimon nukahdettua alkoi uudesti kirjoittamaan :-) Siinä meni kuukausi muutaman tunnin yöunilla. Sopivasti tauottamalla ei mitenkään ihmeelinen juttu edes suomessa tehtynä. Ihmeellisempänä pidän Gbraltar-Nordkapp (tai päinvastoin), siinä ei ehdi kunnolla nukkumaan kunnon sängyssä.
Napsauta laajentaaksesi...

Höpö höpö Ismo, älä edes kommentoi jos joudut kaverin tekemisillä kehumaan asioista joista et taida itse oikein tietää mitään.

adville sanoi:
ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...:hanuria::hanuria::hanuria:

toivottavasti sankari toipuu kuitenkin ennalleen :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...

XX-xenon sanoi:
ennen muinoin ei laskettu mm. keskinopeuksia jne kuten nyt tehdään, jotta näkee onko ajanut ylinopeutta.. sai vetää vapaasti menemään. eli turvallisempaa ajaa 150 lasissa koko ajan..? okei..
Napsauta laajentaaksesi...

Tarkennatteko milloin oli tuo ennenvanhaanmuinoin? Ainakin 2000 luvun alkupuolella soittelivat jopa perään ja varmistelivat miten ne suoritukset oikein todellisuudessa menikään?

Yksilöeroja tietenkin on, mutta jossain vaiheessa jokaisen ihmisen rajat tulee vastaan ja kun sen jälkeen napsahtaa niin voi vaan sanoa että tilaamalla saa kaikkea!

Toivottavasti kaveri toipuu.
 
Tuntuu aika tarpeettomalle kinata siitä onko tuollainen suorittaminen ollut turvallista vai ei kun lopputulos jo tiedetään.
 
Eihän rautaperseily aina ole turvallista, mutta ei se kioskilla käyntikään. Ei mikään ole satavarmasti sellaista jossa ei loukkaantumisia tule, kumpia loukkaantuu kauden aikana enemmän radoilla ajelijoita vai rautaperseilijöitä?
 
ei mikään ole sata turvallista ...... mutta tietosesti väsyneenä lääkkeissä tai huumeissa... tai muuten vaan alentuneella suorituskyvyllä liikkuva vaarantaa tietoisesti tahallaan muita liikkujia...
itelleen saa tehä jokainen mitä tahtoo mutta yleisessä liikentees on pelisäännöt ..
suljetuissa kisoissa voi hakea omat rajat.........
liikenne ja leikki paikat erikseen vaikka luulee supermies olevansa......
 
A59 sanoi:
ei mikään ole sata turvallista ...... mutta tietosesti väsyneenä lääkkeissä tai huumeissa... tai muuten vaan alentuneella suorituskyvyllä liikkuva vaarantaa tietoisesti tahallaan muita liikkujia...
itelleen saa tehä jokainen mitä tahtoo mutta yleisessä liikentees on pelisäännöt ..
suljetuissa kisoissa voi hakea omat rajat.........
liikenne ja leikki paikat erikseen vaikka luulee supermies olevansa......
Napsauta laajentaaksesi...

Kotona on hyvä ja turvallista syödä huumeita ja leikkiä supermiestä. Ulkona on aivan liian pelottavaa vaikka kuinka noudattaa sääntöjä kun aina ne muut kuitenkin rautaperseilee ylinopeutta.

Olisi jo korkea aika sallia siviilipidätykset niin saadaan lapset pelastettua!!!
 
TLi sanoi:
Eihän rautaperseily aina ole turvallista, mutta ei se kioskilla käyntikään. Ei mikään ole satavarmasti sellaista jossa ei loukkaantumisia tule, kumpia loukkaantuu kauden aikana enemmän radoilla ajelijoita vai rautaperseilijöitä?
Napsauta laajentaaksesi...

Jokseenkin sama kuin kysyisit kumpi sattuu enemmän, vasaralla sormeen vai varpaaseen. En tiedä mikä järki näitä on verrata toisiinsa.

Kyllä, radalla loukkaantuu joka vuosi x määrä ihmisiä. Ne tiedetään varmasti sillä kaikille on selvää, että missä onnettomuus tapahtui eikä ole syytä kiistää sitä. Onnettomuuden sattuessa rautaperseilijöistä yksikään täysijärkinen ei myönnä poliisille ajaneensa väsyneenä, ei vaikka olisi kuinka sekaisin.

Vielä enemmän epäilen ihmisten kykyä olla itselleen rehellisiä. Kun takana on 800 km tuhannesta tai 4000 km viidestä tuhannesta ja silmä alkaa painamaan, niin kuinka moni jättää leikin sikseen ja päättää yrittää joskus myöhemmin uudelleen?

Väsyneenä ajamisesta sakotetaan päivittäin
 
Facesta luettuna näyttää siltä, että hyvän tahdon ajot loppui sitten siihen.

Todella ikävä juttu, voimia läheisille.
 
Näin ikävästi tässä sitten kävi.

Kyllä Toni varmasti tiesi riskit, mutta tärkeä asia sai hänet hakemaan asialle julkisuutta kaikesta huolimatta.

Tälle työlle tuli kohtuuton hintalappu, Tonin ja läheisten osalta.

Toivottavasti asia mitä hän toi esille ei kuole Tonin mukana, vaan jää elämään.

Jaksamista omaisille ja kaikille läheisille.

Vilpittömästi kunnioittaen Tonin aloittamaa työtä ja osanottoni :kynttila:

R.I.P.

:WAZAAP:
 
Joo samaa toivon minäkin. Eli että Tonin aloittamalle työlle tulisi jotain konkreettista jatkoa. MKKV tekee jo asian eteen hienoa työtä ja Goodwillbiker jatkoi ja teki asiaa vieläkin tunnetummaksi.
Toivotaan ettei tämä täysin kohtuuton hinta tästä työstä mene hukkaan! R.I.P.
 
Poliisi jatkaa onnettomuuden tutkintaa, näin kertoo keltainen lehdistö. Eli tarkempaa virallista tietoa ei ole itse onnettomuudesta.
 
hp10a10 sanoi:
Ketjun aloittajana kyselen... tietääkö kukaan mitä oikeasti tapahtui?
Napsauta laajentaaksesi...

Tutkijalautakunnan raportit ovat aikanaan julkisia ja saamme lukea lyhennelmän Moottori-lehdestä kesällä 2018.

Eiköhän se ole selvää eli tutkijalautakunta toteaa syyksi väsymyksen ja ehdottaa ajoväsymyksen seurantalaitteita, törmäysturvallisempia rekkojen perälautoja sekä heristää sormeaan liikenteessä tapahtuvien kestävyyskilpailujen osalta. Kenties ylinopeuttakin on löydettävissä.
 
Jätkät hei! Ehkä tuoreella haudalla ei ole ihan hyvä tanssia.
Varsinkin, kun sitä ei ole vielä edes kaivettu.

Koitetaan vaan pitää fokus siinä olennaisessa.

Eli millä tuolla sitten liikutaankaan, koitetaan pysyä siinä kondiksessa
että ollaan ajassa ja paikassa läsnä, eikä leijuta höyhensaarilla.

Ei minua, eikä varmaan ketään muutakaan kauheasti kiinnosta onko
jollain rahtarilla jokunen päivä sitten muutaman minuutin "ylitysrikos"
rekisterissään.......

siinä kohtaa kun yhdistelmä tulee mutkan takaa väärää puolta vastaan ja
kuskilla on jo hyvän aikaa norunut kuola toisesta suupielestä :D.

Ei se minuuteilla "tumputtaminen" valvonnassa poista työtä tekevän nukkumista työnsä ääressä.
Se vaan vähentää jonkin verran sen mahdollisuutta.

Jotenkin sitä silti tuntee sympatiaa rahtarien vituksesta pilkuntarkan vahtaamisen suhteen,
mutta laajemmassa kuvassa homma onkin aika pitkälle "itse tilattu ja pilattu".
Vähän samaan tyyliin kun pirssimiehet aikanaan pilas omat hommansa verottajan kanssa :;):.

Joku tolkkuhan se on oltava.... ja jos ei se häntä nouse omin voimin, sen sitten lopulta nostaa joku muu.
Samalla sinne "alle" tahtoo sitten vaan aina samalla päästä sujahtamaan jotain ylimääräistä, joka
ei tunnu niin mukavalta :;):.
 
eipä täs haudalla tanssita mutta jonkun kerran noihin työaikana kantaa ottaneen ja selityksiä kuin myös seurauksia
seuranneena tiedän että kuolonkolarissa osapuolena olleet kantavat sitä mukanaan ajoi se toinen sit perään vahingossa tai tarkoituksella suoraan nokkaan........ mut eipä enempää ettei kukaan närkästy
 
Bone sanoi:
Jätkät hei! Ehkä tuoreella haudalla ei ole ihan hyvä tanssia.
Varsinkin, kun sitä ei ole vielä edes kaivettu.
Napsauta laajentaaksesi...

Yleisellä tasolla just noin, mutta kai nämä somessa seuratut show-miehet ovat hieman eri asia?

Ei tietenkään vainajaa pidä halventaa, mutta eiköhän näissä tiedetä mihin on ryhdytty. Ei somessa voida olla vain positiivisissa merkeissä, jos sinne kuitenkin 110 % on lähdetty.

Täytyy myös muistaa, että juuri tässä tapauksessa seuraajina lienee paljon koululaisia, kun heidän asiallaan oltiin. Voi olla kova paikka monelle tulevaisuuden bikerille. Ehkä jopa syytä olla hieman huolissaan heistä. Voisi myös kysyä, miten tätä hyvää työtä nyt vietäisiin eteenpäin.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös