Peräänajo kolmostiellä

[J@ck]

En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.

Kutakuinkin samaa mieltä. Suoraan sanoen sitä mieltä, että rautaperseily on täysin hanurista.

 

[ismo]

En ole mikään liikenneturvallisuuden mallioppilas, mutta mieleeni tulee nähdessäni jollakin noita rautaperse-merkkejä, että se on vähän sama kuin laittaisi tarran puhalsin ratsiassa alkometriin 1, 2 tai 3 promillea ja sitten olisi siitä ylpeä.

Ei tuo noin 20 tuntia hereillä oloa ole mitenkään ihmeellistä. Jotkut meistä pärjää luonnostaankin lyhyemmillä unilla. Tuttu kaveri väikkäriä tehdessään meni vaimon kanssa nukkumaan ja vaimon nukahdettua alkoi uudesti kirjoittamaan Siinä meni kuukausi muutaman tunnin yöunilla. Sopivasti tauottamalla ei mitenkään ihmeelinen juttu edes suomessa tehtynä. Ihmeellisempänä pidän Gbraltar-Nordkapp (tai päinvastoin), siinä ei ehdi kunnolla nukkumaan kunnon sängyssä.

 

[XX-xenon]

Kutakuinkin samaa mieltä. Suoraan sanoen sitä mieltä, että rautaperseily on täysin hanurista.

ja etenkin ne sanovat yleensä noin, jotka eivät ole edes kokeilleet. jos alkaa tuntua siltä ettei enää jaksa ajaa, niin silloin pitää suoritus keskeyttää. ei se rautaperseajon vika ole, jos suorittaja ei ymmärrä lopettaa. vaikka vituttaahan se keskeyttää, onhan se selvä. etenkin jos on jo voiton puolella suorituksessa.

 

[Aakku]

ja etenkin ne sanovat yleensä noin, jotka eivät ole edes kokeilleet. jos alkaa tuntua siltä ettei enää jaksa ajaa, niin silloin pitää suoritus keskeyttää. ei se rautaperseajon vika ole, jos suorittaja ei ymmärrä lopettaa. vaikka vituttaahan se keskeyttää, onhan se selvä. etenkin jos on jo voiton puolella suorituksessa.

Luulisi, että tolla formaatilla niitä ymmärtämättömiä on kuitenkin jonkin verran.
On asioita, joita ei oikein osaa ihannoida.

 

[XX-xenon]

On asioita, joita ei oikein osaa ihannoida.

se on totta. katsoohan jotkut jopa jalkapalloa huvikseen. mutta toivotaan tottakai että kaveri toipuu pikaisesti.

mutta jos videolla antaa itsekin ymmärtää että on tosi väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla, niin kyllä tuossa vaiheessa pitää jo kellojen alkaa soimaan..

 

[adville]

ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...

toivottavasti sankari toipuu kuitenkin ennalleen

 

[JMH]

ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...

toivottavasti sankari toipuu kuitenkin ennalleen

No mä tässä pohdinkin, et jos laukkaa vaikka tuplanopeutta, niin jäis aikaa huilatakin vähän ja liikenneturvallisuus paranee.Ei tartteis samoilla silmillä työntää montaa päivää.

Ei sillä, ihan pöljä yritys, mistä peukkua. Toivottavasti toipuu tajuamaan tuon peukutuksen.

 

[XX-xenon]

ennenvanhaan rautaperseilyssä ei ollu tollasia typeriä sääntöjä, riitti että ajoi se 1000 mailia vuorokaudessa, nykyään on ihan (rauta)perseestä koko touhu...

ennen muinoin ei laskettu mm. keskinopeuksia jne kuten nyt tehdään, jotta näkee onko ajanut ylinopeutta.. sai vetää vapaasti menemään. eli turvallisempaa ajaa 150 lasissa koko ajan..? okei..

 

[AyrtonO]

mutta jos videolla antaa itsekin ymmärtää että on tosi väsynyt, uuvuksissa ja korjailevansa sitä energiajuomalla, niin kyllä tuossa vaiheessa pitää jo kellojen alkaa soimaan..

Facebookissa joku vielä kannustaa "toivottavasti red bull todellakin antaa siivet". Toivotaan ettei todellakin antanut.

Noissa ajoissa kun tuo piristeiden käyttö on yksi merkki että homma ei nyt toimi - ja tuo pitäisi olla opittu kokemuksella. Ei kahvia, ei muitakaan energialitkuja. Jos tuntuu ettei jaksa niin pärrä parkkiin ja unta palloon.

 

[Nomad]

Eipä tuommoisia vastaavia onnettomuuksia ole tietääkseni aiemmin sattunut. Aina sattuu ja tapahtuu, kun vedetään limiitilllä tai puhutaan extreme-lajeista - onneksi kuitenkin harvoin.
Toisessa ääripäässä taas ne, joilla ei ole haaveita tai onnistumisen elämyksiä. He istuvat kantakuppiloissa ja manaavat surkeaa elämäänsä - kaatavat elämänsä kurkusta alas ja tekevät lähimmäisten elämästä helvetin. Aamen.

 

[jaulis]

Itsensä haastaminen on vaarallista ja aina löytyy lampaita jotka pahoittaa siitä mielensä ja tanssivat haudoilla jos jotain saattuu. Jostain se onnistumisen tunne on lampaankin kaivettava.

Eli kielletään tämänkin. Lapsia on suojeltava.

 

[Jardu]

Asia mikä ajatuksissa tosi ristiriitainen.
Kaveri ja tarkoitus mikä parhain, mutta toteutuksen kanssa joutuu painimaan..
Siitä viis ja kaikki mahdolliset voimat toipumiseen.

 

[A59]

niin yleinen tie on tuohon lajiin väärä paikka pitäisi tuntea vastuu myös muihin tien käyttäjiin ..
aivan yhtä edesvastuuntonta kuin ne autoilijat jotka lähtevät ohittamaan välittämättä vastaan tulevasta
moottoripyörästä....... yli omien kykyjen ajamiselle on on ratoja... vaikka 3kk hereillä ja missä aineisssa vaan
vapaasti....
aineissa/tai muuten unessa liikkuva kulkija on yleisessä liikenteessä pommi muille...kun tuuri loppuu..

ja en kiellä etten olisi niin myös ite liikkunut on vaan ollut parempi tuuri silloin tai muut ehtineet väistellä....

 

[Bone]

Eipä tuommoisia vastaavia onnettomuuksia ole tietääkseni aiemmin sattunut. Aina sattuu ja tapahtuu, kun vedetään limiitilllä tai puhutaan extreme-lajeista - onneksi kuitenkin harvoin.
Toisessa ääripäässä taas ne, joilla ei ole haaveita tai onnistumisen elämyksiä. He istuvat kantakuppiloissa ja manaavat surkeaa elämäänsä - kaatavat elämänsä kurkusta alas ja tekevät lähimmäisten elämästä helvetin. Aamen.

"It ain`t what you do, it`s how you do it"

Hauskaa hommaa tämä elämä.

Kollina ei näe juuri mitään, kun painetaan pää repussa ja hirveä veto päällä.

Jossain kohti, jos "kongi ei ole kumahtanut oikeen kunnolla", alkaa pää kurkkimaan
sieltä repusta.... että mistä ja miksi sitä "pusua" tulee koko ajan joka suunnasta.
"Kaikki vaan aina monottaa joka suunnasta"

Kilometrien, kokemisen ja näkemisen myötä sitten, jostain kumman syystä, aika moni
alkaa nähdä asioita kovinkin eri tavoin.

Neiti Fortuna on kyllä kuuma narttu, mutta sen kanssa ei kannata unohtua pelehtimään liian pitkään.
Jossain kohtaa sillä pettää kärsivällisyys ja silloin on normaali "kamat ovella jätesäkissä ja ulkoruokinta edessä"
ihan pikkujuttuja.

Ei se rautaperseajo(kaan) sellaisenaan ole syy huonommille seurauksille.

Kun nyt päästiin itse asiaan, eli ihmisen molempiin päihin, perimmäisen ongelman
voisi esittää vaikka näin:

Eihän se homma oikeen skulaa silleen, että "jahtaa unelmaansa" nukkumalla pylly tyynyllä.
Seuraavana yönä jos sitten painaa sen tyhmemmän pään tyynyyn... ja nenän
edellisen yön omaan jarruraitaan..... ei kannata todeta: Kuka helvetti täällä pieraisi!! .

Niin, mikä meni pieleen? Eipä välttämättä muuta kun että-jotta olis nyt edes kääntänyt sen tyynyn
toisin päin.... ja nykässy välillä raikkaat vartin tirsat.

Väsyneenä ei vaan huomaa... ja kaikki paska on aina muiden puristamaa.

"Rattiin nukkumisessa" homma menee hassusti vähän samaan tapaan kuin ihan perinteisessä
mutkassa pitkäksi vetämisessä.

Turha siinä on taivastella viimeisiä metrejä ennen asvaltin reunaa. Mitä tuossa kohtaa
olisi voinut tai pitänyt.

Homma on "kirjoitettu tähtiin" jo siihen mutkaan tullessa. (kuten useimmista tallenteista suoraan näkee)

Tuolla liikenteessä jää joka tapauksessa ihan riittävästi tilaa asioille, joihin on käytännössä
mahdotonta varautua, oli kilsoja/kokemusta kuinka paljon tahansa.
Ei sellaista ukkoa löydy mistään, joka klaaraa tosta vaan itsensä pois täysin "väärästä ajasta ja paikasta".
Tuolla kohtaa voi kuitenkin hieman jeesata, jos ei ihan jatkuvalla syötöllä ole vittuillu neiti Fortunalle.
Että jos olis hieman jäänyt käytettäväksi siihen kohtaan kun sitä parempaa tuuria sitten oikeasti tarvitaan.

Toivottavasti kaveri pääsee tolpilleen ja toipuu pelikuntoon.

 

[jaket]

itse olen havainnut sellaisen jutun, että jos on väsynyt tai esim kipeenä, niin kyky päättää mitään on aika heikko. Olin kauheassa flunssassa, niin olin vaan töissä. Sitten kun vähän tokenin, niin tajusin vasta jäädä saikulle ja ihmettelin miksen tajunnut tehdä sitä eilen. No ilmeisesti se kunto oli niin heikko, ettei aivot toimineet. Jollei ole etukäteen tehnyt rajoja joihin reakoidaan, niin huonona hetkenä sitä rajaa ei pysty enää vetämään. Todennäköisesti sen ylittää vaikka sen olisi vetänyt, mutta se on hyvä olla.

Itsekkin olen ajanut joskus autolla valvotun yön jälkeen ja ei pysy silmät auki millään, mutta mielessä on aina se, että ei tässä ole kuin 40km jäljellä. ja aivot ei enää osaa lopettaa. Koska eihän koskaan minkään 40km takia ole lopetettu ja menty nukkumaan. Mutta nyt onkin uusi tilanne ja uutta tilannetta ei tässä tilanteessa osaa enää käsitellä. Perillä tajusin, että mun olisi pitänyt nukkua matkalla edes vartti/puoli tuntia, mutta ei se kyllä siinä tilanteessa tullut mieleen. Ehkäpä siksi ei tullut, koska alitajunta yritti sammuttaa aivoja kaikin mahdollisin keinoin ja saada ne nukkumaan.

Vasta näiden tilanteiden jälkeen muodostin sääntöjä itselle, että jos vastaava tilanne tulee, niin nukun sitten, jos ei silmät pysy auki ja näkö hämärtyy. Mutta jopa valmiiden sääntöjen noudattaminen on hankalaa.

 

[redhat]

Ei tuo noin 20 tuntia hereillä oloa ole mitenkään ihmeellistä. Jotkut meistä pärjää luonnostaankin lyhyemmillä unilla.

Ei 20 tunnin ajopäivä mikään mahdoton ole, jos on sitä ennen nukkunut hyvin useampana yönä.

Jos vetää monta 20 tunnin päivää peräjälkeen, niin sitten ollaan ns. herran hallussa. Joskus jopa sanan varsinaisessa merkityksessä.

Tuttu kaveri väikkäriä tehdessään meni vaimon kanssa nukkumaan ja vaimon nukahdettua alkoi uudesti kirjoittamaan Siinä meni kuukausi muutaman tunnin yöunilla. Sopivasti tauottamalla ei mitenkään ihmeelinen juttu edes suomessa tehtynä.

Liikenne on kuitenkin hieman eri asia kuin tietsikan ja lähdekirjojen vieressä nuokkuminen.

 

[Bone]

itse olen havainnut sellaisen jutun, että jos on väsynyt tai esim kipeenä, niin kyky päättää mitään on aika heikko. Olin kauheassa flunssassa, niin olin vaan töissä. Sitten kun vähän tokenin, niin tajusin vasta jäädä saikulle ja ihmettelin miksen tajunnut tehdä sitä eilen. No ilmeisesti se kunto oli niin heikko, ettei aivot toimineet. Jollei ole etukäteen tehnyt rajoja joihin reakoidaan, niin huonona hetkenä sitä rajaa ei pysty enää vetämään. Todennäköisesti sen ylittää vaikka sen olisi vetänyt, mutta se on hyvä olla.

Itsekkin olen ajanut joskus autolla valvotun yön jälkeen ja ei pysy silmät auki millään, mutta mielessä on aina se, että ei tässä ole kuin 40km jäljellä. ja aivot ei enää osaa lopettaa. Koska eihän koskaan minkään 40km takia ole lopetettu ja menty nukkumaan. Mutta nyt onkin uusi tilanne ja uutta tilannetta ei tässä tilanteessa osaa enää käsitellä. Perillä tajusin, että mun olisi pitänyt nukkua matkalla edes vartti/puoli tuntia, mutta ei se kyllä siinä tilanteessa tullut mieleen. Ehkäpä siksi ei tullut, koska alitajunta yritti sammuttaa aivoja kaikin mahdollisin keinoin ja saada ne nukkumaan.

Vasta näiden tilanteiden jälkeen muodostin sääntöjä itselle, että jos vastaava tilanne tulee, niin nukun sitten, jos ei silmät pysy auki ja näkö hämärtyy. Mutta jopa valmiiden sääntöjen noudattaminen on hankalaa.

Olisi helvetin hieno homma, jos jokaiselle tarjoutuisi tilaisuus "hyvin päättyvään" ajossa nukahtamiseen.
Sama se, oliko mopolla liikkeellä ja sitten löytää itsensä ihmettelemässä miksi pötköttelee juurikaspellossa.
Tai herää kotilo käynnissä ja keskellä mutkaa/tietä poikittain nimimerkillä WTF? .

Sen jälkeen alkaa moni oivaltamaan, että niin kauan kun väsyttää ja vituttaa, tilanne ei ole vielä paha.
Siinä kohtaa kun tuo muuttuu "mukavaksi", mennään sitten ihan jonkun muun hallussa
niin kauan kunnes rysähtää. Aika Onni-Manni olosta voi sitten nauttia jos siinä ei kummemmin käy.

Ihan vekkuli konsti, vaikka testata kotilokuskin vireystilaa siitä apparin paikalta, on tarjota
kuskille paperiin käärittyä karkkia.

Jos ollaan kondiksessa, paperi otetaan pois ennen suuhun laittoa.
Jos taas ei olla, se menee suoraan suuhun papereineen päivineen .
On muuten kokeiltu ja hyväksi todettu testi.

Kuski voi tuossa jälkimmäisessä vaihtoehdossa vielä jutella ihan sujuvasti mukavia ja
suht järkeviäkin..... vaikka on leijaillut käytännössä jo hyvän aikaa höyhensaarilla.

Ihmisen pää on aika vekkuli kapistus .

Sohvallakin voi istua ihan rehvakkaasti kuorsaten katsomassa telkkaria.
Kun siitä sitten herätetään, alkaa kinastelu siitä, nukkuiko vai ei.

Välillä nukkuu kun porsas, mutta välillä voi ihan hyvin kertoa, mitä telkassa juuri tapahtui....
samalla kun kuorsasi oikeen huolella .

Kotisohvalla nuo "tilat" on kuitenkin aika paljon turvallisempia kuin tuolla liikenteessä.

 

[Sörözö]

Bone, sinun kommentit on viimeisiä mitä kukaan tarvitsee tähän asiaan.

 

[lario]

Bone, sinun kommentit on viimeisiä mitä kukaan tarvitsee tähän asiaan.

No no!
Annetaan kaikkien näkökulmien ja mielipiteiden tulla esille tasa-arvoisesti.

 

[DoDo]

Kaveri oli ajanut kotilolla n.120km/h ja prätkä oli mennyt arviolta 150km/h ohi. Hetken päästä olikin ollut surullinen näky tien varressa.
Eihän toi nyt kova ylinopeus ole ollut ja toikin on arvio, mutta kaikki varmasti kertautunut väsymyksen/vireystilan kanssa.
Tsemppia Tonille tulevaan ja toivotaan, että kundi toipuu ennalleen.