Peltipoliisien kaavailtu haltijavastuu sai täystyrmäyksen

[oili]

Jotenkin tuo tolppien sijoittelu tuntuu melko idioottimaiselta, kun liikenneturvallisuuden kannalta paljon parempaikin paikkoja on.

Liikenneturvallisuuden kannalta on tietysti parasta noudattaa nopeusrajoituksia, mutta tolppien tarkoitus on myös tuottaa rahaa. Nykykotilolla, jossa on liikennemerkkien tunnistus ja siihen vielä kännyvaroitus päälle, niin räpsyn saaminen on kyllä melko tyhmää. Prätkällä ei kai vielä tarvitse koko jutusta välittää?

 

[vetomies]

Oleellinen muutos nykyiseen tulee olemaan että jatkossa liikennevirhemaksun - kyseessähän tulee olemaan hallinnollinen maksu - valitusosoite on hallinto-oikeus. Oleellista myös on että hallinto-oikeusvalitus maksaa 250 euroa joka palautetaan mikäli voittaa juttunsa.

Pientähän tuo on. Vähän etukäteen kyselin ennakkotapauksia; jos kuljettajana on ollut ugandalainen pastori, lupasivat heti 8 miljoonaa euroa verorahoja oikeudenkäyntikuluihin. Siitä kun maksaa päältä pois tuon 250 euron leimaveron, niin jää silti vielä mukavasti itsellekin.
En nyt äkkiseltään näe, miten tuo voisi mennä pieleen.

 

[PKP]

Oleellinen muutos nykyiseen tulee olemaan että jatkossa liikennevirhemaksun - kyseessähän tulee olemaan hallinnollinen maksu - valitusosoite on hallinto-oikeus. Oleellista myös on että hallinto-oikeusvalitus maksaa 250 euroa joka palautetaan mikäli voittaa juttunsa.

Ei tarvitse maksaa, ensimmäinen valitus tehdään poliisille ja tämä ei maksa mitään.

Jos päätös ei miellytä seuraavaksi mennään hallinto-oikeuteen, se sitten maksaa 260€.

Täällä on aika paljon tietoa aiheesta: https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/miten-tolppamaksusta-voi-valittaa-uusi-tieliikennelaki-muuttaa-kaytannon-tama-sinun-kannattaa-asiasta-tietaa/7826680#gs.6rk5h9

 

[vetomies]

Ei tarvitse maksaa, ensimmäinen valitus tehdään poliisille ja tämä ei maksa mitään.

Ajoneuvokohtaisista liikennevirhemaksuista vaaditaan oikaisua Liikenneturvallisuuskeskukselta eli käytännössä Helsingin poliisilaitokselta.

Kyllä se vähän maksaa, kun lähtee valitusreissulle peräpohjolasta. Hotellikin pitää varata, jos Kisahallissa on täyttä.

 

[Patukka]

Ajoneuvokohtaisista liikennevirhemaksuista vaaditaan oikaisua Liikenneturvallisuuskeskukselta eli käytännössä Helsingin poliisilaitokselta.

Kyllä se vähän maksaa, kun lähtee valitusreissulle peräpohjolasta. Hotellikin pitää varata, jos Kisahallissa on täyttä.

En esittänyt asiaani aiemmassa viestissän tarpeeksi selkeästi, tarkoitin että valituspolku muuttuu toiseksi kun nämä pienet ylinopeusrikkeet muuttuvat rikosasiasta hallintoasioiksi (liikennerikkomuksesta liikennevirheiksi).

Nähtäväksi jää kuinka paljon näitä tullaan hallinto-oikeusasioina käsittelemään, jos liikenneturvallisuuskeskus pääsääntöisesti hyväksyy asilalliset valitukset on homma o.k. Jos ei hyväksy, tietäen jatkovalituksen kynnyksen olevan hinnasta johtuen varsin korkean, niin kuinka moni ottaa vielä valitusmaksun kokoisen riskin. Epäilen että moni maksaa laskun vaikkei sen perusteet aivan pitävät olisikaan.

Ja kyllä, ja mikäli liikenneturvallisuuskeskus ei katso valitusta aiheelliseksi ja valittaja haluaa jatkaa prosessia on seuraava valitusosoite on hallito-oikeus, ei käräjäoikeus kuten rikosjutuissa. Todennäköisesti Helsingin hallinto-okieus mutta on mahdollista että nämä liikennejutut keskitetään muualekin. Tämä selvinnee kun uusi laki keäskuun alusta astuu voimaan.

 

[pupu]

.

Ja kyllä, ja mikäli liikenneturvallisuuskeskus ei katso valitusta aiheelliseksi ja valittaja haluaa jatkaa prosessia on seuraava valitusosoite on hallito-oikeus, ei käräjäoikeus kuten rikosjutuissa.

Se mikä tässä on sitten suurin ero. On et "Sakon" (liikennevirhemaksu) saanneen pitää hakee nuutosta hallinto-oikeudesta.
Tämä muutoksenhaku maksaa 260€ ja sen lisäks sakotetun pitää todistaa syyttömyytensä.
Toki sen 260€ saa takas, mikä sakko kumotaan hallinto-oikeudessa.

Nykyiseses (viel muutaman päivän), on riittäny et on kiistäny poliisille sakon, Minkä jälkeen on ollu syyttäjän tehtävä viedä sakko oikeuteen ja oikeudessa näyttää toteen, et sakko on aiheellinen ja annettu oikealle henkilölle.
Tämä prosessi ei ole maksanu, sakotetellu mitään. Muuta kun vaivan saapua oikeuteen
Ja lisäki sakotetun oikeudenkäynti kulut, on korvattu, mikäli tuomio on ollut vapauttava.

 

[ismo]

Suomessa siirrytään nyt "syyllinen kunnes toisin todistetaan" olettamaan.
Kun sulta löytyy puukko ( tai ampuma-ase) niin olet syyllinen murhaan kunnes toisin todistetaan.

Jossain vaiheessa valtion rahanhimo on mennyt oikeuden edelle. En ymmärrä miten tuo sopii perustuslain
henkeen. Mutta en olekaan lakimies joka saivartelee ja kerää rahat.

Taidanpa muuttaa kirjat johonkin sellaiseen maahan mikä ei luovuta rekisteritietoja, siinäpähän ihmettelevät.

Koko tolppavalvonta on ihan syvältä, joskus välähtävät ilman syytä ja sitten ihmettelet tuleeko lappu ja miksi.
Mulle on välähtänyt kolme kertaa autolla ilman mitään seuraamuksia ja kaikilla kerroilla on varmasti ollut alle rajoituksen.

 

[lario]

Taidanpa muuttaa kirjat johonkin sellaiseen maahan mikä ei luovuta rekisteritietoja, siinäpähän ihmettelevät.

Toukokuussa 2006 piti olla muuttoryntäys suomesta, mutta jäi pelkän uhon asteelle...

 

[Kotarikuski]

Pitää ottaa tolpat siltä kannalta että ne vain keräävät tiemaksuja satunnaisotannalla. Jos pari lappua tulee vuodessa niin on se kuitenkin vähemmän kuin "ruuhkamaksujen" tonni per auto. Tilanne huononee sitten kun nekin toteutuvat. Lyödäänkö vetoa niin ruuhkamaksut tulee siinä muodossa että maksat ajat tai et?

 

[Kaj]

Nykyiseses (viel muutaman päivän), on riittäny et on kiistäny poliisille sakon, Minkä jälkeen on ollu syyttäjän tehtävä viedä sakko oikeuteen ja oikeudessa näyttää toteen, et sakko on aiheellinen ja annettu oikealle henkilölle.
Tämä prosessi ei ole maksanu, sakotetellu mitään. Muuta kun vaivan saapua oikeuteen
Ja lisäki sakotetun oikeudenkäynti kulut, on korvattu, mikäli tuomio on ollut vapauttava.

Tämä on todella hyvä asia, saakelin selkärangattomia ei tartte suojella.

 

[A59]

Onkos tietoa saako maksuihin tukku alennusta.......
tai voiko ostaa kausikortin jostai.........
tarra ikkunaan että saa vapaasti ajella..... vaikka välkkyy

 

[IlluH]

Pitää ottaa tolpat siltä kannalta että ne vain keräävät tiemaksuja satunnaisotannalla. Jos pari lappua tulee vuodessa niin on se kuitenkin vähemmän kuin "ruuhkamaksujen" tonni per auto. Tilanne huononee sitten kun nekin toteutuvat. Lyödäänkö vetoa niin ruuhkamaksut tulee siinä muodossa että maksat ajat tai et?

En ole jaksanut aiheeseen perehtyä, mutta oliko se niin, että tämä uusi "hallinollinen maksu" ei vaikuta ajo-oikeuteen, eli jos on pinkka kunnossa, niin voi huoletta ajella ja heitellä satasia ikkunasta kuunnellen köyhien ulinaa?

 

[Tinde]

En ole jaksanut aiheeseen perehtyä, mutta oliko se niin, että tämä uusi "hallinollinen maksu" ei vaikuta ajo-oikeuteen, eli jos on pinkka kunnossa, niin voi huoletta ajella ja heitellä satasia ikkunasta kuunnellen köyhien ulinaa?

Niin ne sanoo lehdessä, 60 km/h alueella ja alle saa vetää 10 km/h yli ja muualla 15 km/h niin että lukumäärä ei vaikuta

 

[1340R86]

Niin ne sanoo lehdessä, 60 km/h alueella ja alle saa vetää 10 km/h yli ja muualla 15 km/h niin että lukumäärä ei vaikuta

Joskus jossain juttua että 60kmh aluella ja siitä ylös
Virhe maksu jos alle 20kmh sallitun,
Mikähän se lakiin laitettu nyt on
Ja koskeekohan kaikki ajoneuvoja/yhdistelmiä vaikkapa jarrulinen kärry pakkussa,

Minkähän kokoinen se maksu on/onko joku porrastus €/ kmh

 

[lario]

Ei koskaan pidä aliarvoida Googlen tietomäärää.
Ajo-oikeuden haltijalle liikennerikkomuksista määrätyt liikennevirhemaksut voivat vaikuttaa ajo-oikeuden haltijan ajo-oikeuteen, jos kyse on toistuvista rikkomuksista. Poliisin on määrättävä ajo-oikeuden haltija ajokieltoon, jos ajo-oikeuden haltija on vähintään neljästi kahden vuoden tai kolmesti vuoden kuluessa syyllistynyt moottorikäyttöistä ajoneuvoa kuljettaessaan:

-viestintävälineen kiellettyyn käyttöön ajon aikana;
-nopeusrajoituksen ylittämiseen yli 10 kilometrillä tunnissa, jos suurin sallittu liikenteenohjauslaitteella osoitettu nopeus on enintään 60 kilometriä tunnissa;
-nopeusrajoituksen ylittämiseen yli 15 kilometrillä tunnissa, jos suurin sallittu liikenteenohjauslaitteella osoitettu nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa; tai
punaisen liikennevalo-opastimen noudattamatta jättämiseen.
-Ajo-oikeuden haltija, joka on saanut auton ensimmäisen ajo-oikeuden, sekä moottoripyörän ajo-oikeuden haltija, jolla ei ole auton ajo-oikeutta, määrätään ajokieltoon, jos hänet on ajo-oikeuden saamista seuraavan kahden vuoden aikana todettu syyllistyneen kolmesti kahden vuoden tai kahdesti yhden vuoden sisällä moottorikäyttöisellä ajoneuvolla tehtyyn liikennerikkomukseen.

Toistuvien rikkomusten laskentaan vaikuttavat liikennerikkomuksista määrättyjen liikennevirhemaksujen lisäksi erilaisista liikennerikoksista määrätyt ja tuomitut rangaistukset.

Koko litania: https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/tieliikennelaki2020/liikennerikkomukset-ja-liikennevirhemaksu?toggle=Mink%C3%A4laisista%20hallinnollisista%20rikkomuksista%20liikennevirhemaksu%20voidaan%20m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4t%C3%A4%3F&toggle=Milloin%20poliisi%20m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4%C3%A4%20liikennevirhemaksun%3F&toggle=Mik%C3%A4%20on%20ajoneuvokohtainen%20liikennevirhemaksu%3F&toggle=Liikennevirhemaksuasian%20selvitt%C3%A4minen%20%20&toggle=Liikennevirhemaksup%C3%A4%C3%A4t%C3%B6ksen%20tekeminen%20ja%20tiedoksianto&toggle=Liikennevirhemaksu%20ja%20ajokielto

 

[IlluH]

Ei koskaan pidä aliarvoida Googlen tietomäärää.
Ajo-oikeuden haltijalle liikennerikkomuksista määrätyt liikennevirhemaksut voivat vaikuttaa ajo-oikeuden haltijan ajo-oikeuteen, jos kyse on toistuvista rikkomuksista. Poliisin on määrättävä ajo-oikeuden haltija ajokieltoon, jos ajo-oikeuden haltija on vähintään neljästi kahden vuoden tai kolmesti vuoden kuluessa syyllistynyt moottorikäyttöistä ajoneuvoa kuljettaessaan:

-viestintävälineen kiellettyyn käyttöön ajon aikana;
-nopeusrajoituksen ylittämiseen yli 10 kilometrillä tunnissa, jos suurin sallittu liikenteenohjauslaitteella osoitettu nopeus on enintään 60 kilometriä tunnissa;
-nopeusrajoituksen ylittämiseen yli 15 kilometrillä tunnissa, jos suurin sallittu liikenteenohjauslaitteella osoitettu nopeus on yli 60 kilometriä tunnissa; tai
punaisen liikennevalo-opastimen noudattamatta jättämiseen.
-Ajo-oikeuden haltija, joka on saanut auton ensimmäisen ajo-oikeuden, sekä moottoripyörän ajo-oikeuden haltija, jolla ei ole auton ajo-oikeutta, määrätään ajokieltoon, jos hänet on ajo-oikeuden saamista seuraavan kahden vuoden aikana todettu syyllistyneen kolmesti kahden vuoden tai kahdesti yhden vuoden sisällä moottorikäyttöisellä ajoneuvolla tehtyyn liikennerikkomukseen.

Toistuvien rikkomusten laskentaan vaikuttavat liikennerikkomuksista määrättyjen liikennevirhemaksujen lisäksi erilaisista liikennerikoksista määrätyt ja tuomitut rangaistukset.

Koko litania: https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/tieliikennelaki2020/liikennerikkomukset-ja-liikennevirhemaksu?toggle=Mink%C3%A4laisista%20hallinnollisista%20rikkomuksista%20liikennevirhemaksu%20voidaan%20m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4t%C3%A4%3F&toggle=Milloin%20poliisi%20m%C3%A4%C3%A4r%C3%A4%C3%A4%20liikennevirhemaksun%3F&toggle=Mik%C3%A4%20on%20ajoneuvokohtainen%20liikennevirhemaksu%3F&toggle=Liikennevirhemaksuasian%20selvitt%C3%A4minen%20%20&toggle=Liikennevirhemaksup%C3%A4%C3%A4t%C3%B6ksen%20tekeminen%20ja%20tiedoksianto&toggle=Liikennevirhemaksu%20ja%20ajokielto

Eli ylinopeuden pitää olla toistuva ja yli 10 tai 15 km/h rajoituksesta riippuen, jotta kortti lähtee. Eli tästä lähtien nopeusrajoitus +9 tai +14 km/h vakkariin, niin kortti on turvassa vaikka satunnaisesti virhemaksuja napsahtelisikin.

 

[dos-equis]

Eli ylinopeuden pitää olla toistuva ja yli 10 tai 15 km/h rajoituksesta riippuen, jotta kortti lähtee. Eli tästä lähtien nopeusrajoitus +9 tai +14 km/h vakkariin, niin kortti on turvassa vaikka satunnaisesti virhemaksuja napsahtelisikin.

Voiko noihin vielä lisätä +3 miliisin käyttämän varmuusvähennyksen?

 

[Harald Hirmuinen]

Jotenkin tuo tolppien sijoittelu tuntuu melko idioottimaiselta, kun liikenneturvallisuuden kannalta paljon parempaikin paikkoja on.

Empä ole huomannut täällä Pirkamaalla tai muuallakaan Suomessa yhtä ainutta tolppaa koulujen tai päiväkotien kohdalla. Sen sijaan melkein kaikki ovat 100->80 vaihtumisen välittömässä läheisyydessä, mieluiten jyrkässä alamäessä.

 

[s151669]

Empä ole huomannut täällä Pirkamaalla tai muuallakaan Suomessa yhtä ainutta tolppaa koulujen tai päiväkotien kohdalla. Sen sijaan melkein kaikki ovat 100->80 vaihtumisen välittömässä läheisyydessä, mieluiten jyrkässä alamäessä.

Näin. Jos eivät ole 80-60 muutoksessa alamäessä heti mutkan takana kuten vaikka ysitiellä Jyväskylästä tullessa.

 

[IlluH]

Empä ole huomannut täällä Pirkamaalla tai muuallakaan Suomessa yhtä ainutta tolppaa koulujen tai päiväkotien kohdalla. Sen sijaan melkein kaikki ovat 100->80 vaihtumisen välittömässä läheisyydessä, mieluiten jyrkässä alamäessä.

Ei noilla kyllä ole liikenneturvallisuuden kanssa mitään tekemistä, sanokoon Pasterstein mitä sanoo. Työmatkasta on tullut noiden VT6 :n uusien tolppien takia todella paljon tökkivämpi kuin ennen, porukka pudottaa seitsämäänkymppiin tolppien kohdalla (jotka muuten useimmat ovat 200 m rajoituksen muuttumisen jälkeen) ja kaikennäköisiä viimehetken jarrutuksia jne.. Länsinaapurissa muuten on vielä erikseen liikennemerkki ennen jokaista tolppaa, mutta Suomessa ei.