Pakkomielteet ym. selkärangasta tulevat?

[Fox]

Kyllähän noita löytyy
-vetskarit
-lompakon ja kännyn tarkastus taskuista
-vasen hanska ensin, kerran jopa alottanut lähdön uudestaan kun meni väärin

 

[Jussi M]

- Vetoketjut, vetoketjut.... Kylvin kerran taskun sisutan pitkin piennarta - siitä se alko.
- 7. vaihde - joo sattuu sillon tällön
- Vilkku ei kovin usein, mutta taipumus on tunnustan

 

[Eddie]

Oma rituaali valoissa menee aina samalla kaavalla:
vasen rintatasku: lompakko ...ok
oikea rintatasku: kännykkä.... ok
ylänappi ja vetskari kiinni.... ok
vyötärön solki kiinni.... ok.

Vieressä olijalle tää näyttää siltä, että meikä tekee ristinmerkkiä joka risteyksessä!

+ nää vilkun räpläykset ja vaihde jutut ajossa.

 

[yammu1]

Silloin kun ajetaan miekkosen kansa yhdessä minä edessä ja hän perässä niin aina tulee tarkistettu että miekkonen varmasti pysyy perässä. Vaikka näen pelkällä vilkaisulla peileihin mitä takana tapahtuu niin aina pitää tarkistaa että hän varmasti tulee perässä eikä on jossain ojassa tai ties missä. Miksi niin en tiedä.

Sekä ne muut "oireet"

-ajovalot on varmasti päällä
-vilku pois päältä
-sivujalka
-kenties sinivuokot jossain kukkii
-jospa se seitsemäs vaihde sieltä löytyisi

 

[kavanaki]

ei ole kutosta löytyny sitä vilkku nappulaa räplätessä

 

[Äkäpussi]

 

[Jättiläinen]

Ookko uskaltanut kokeilla? Mä en!!!!

En oo. Mut jos taivas putoaa niskaan, niin tiiätte et mä kokeilin..

Vähän noloo, mut jos mä huomaan et oon laittamassa ensimmäiseks väärää eli oikeaa hanskaa, mä riisun sen ja laitan ekaks sen vasemman..

Edit: Ja sit puhutaan mopoilun tuomasta vapaudesta. Paskat, mihinkään muuhun mulla ei liity yhtä paljon rituaaleja, neurooseja ja pakkomielteitä, -oireita ja - liikkeitä

 

[Sussutar]

Ookko uskaltanut kokeilla? Mä en!!!!

En oo. Mut jos taivas putoaa niskaan, niin tiätte et mä kokeilin..

Vähän noloo, mut jos mä huomaan et oon laittamassa ensimmäiseks väärää eli oikeaa hanskaa, mä riisun sen ja laitan ekaks sen vasemman..

Ei oo helppoo sullakaan..

 

[Guest]

Vilkun kytkin, onko varmasti kutonen, kytkin kahva, vetoketjut taskut ja repun, pitemmällä reissulla onko tavarat kyydissä, onko kypärän hihna varmasti kiinni, kyprän ilma räppänät, takin tuuletus aukot, ryypyn vipu, rippimittarin tarkkailu (riittääkö bensa), peileihin vilkuilu, vasen hansa ensin käteen, "onko tuo poliisi vai valkoinen ransitti"... jne...


mahtava lukee tätä topikkii

 

[Mikez]

Pärrä ja kortti on ollut kolmisen viikkoa, ja joitain pakko-oireita on jo päässyt kehittymään.

- Se perinteinen vilkun tarkkailu (tosin korttia ajaessa kehuja tuli kun ei kertaakaan unehtunut vilkku päälle,heh)
- Lompakon mukana pysyminen reisitaskussa.
- 7. vaihteen etsintä

Toistaiseksi ei vielä muuta, mutta eipä tässä "alalla" vielä pitkään ole kerinnyt ollakaan.

M.

 

[jyk4]

Taskuja koitellaan, onko vetskarit kiinni ja lompakko mukana..
Jos tavararulla on takapenkillä, niin pitää peileistä vilkuilla onko se vielä kyydissä.
Pyörän ääniä tulee jatkuvasti kuunneltua että mitä kaikkea "ylimääräistä" sieltä tällä kertaa kuuluu

 

[Iso Wäinö]

...Eli siis vaikka jengakellon lukeman perusteella, tai ihan muuten vaan, voi olla ihan varma että on kutosvaihde silmässä, ni silti vaan pitää aina kokeilla että oliko nyt varmasti kutonen silmässä!...

Minä oon  vuosia etsinyt ajon aikana sitä kutosvaihdetta... Ei oo vieläkään löytynyt  

Mää olen ettiny jopa 5. vaihdetta useesti  

Enkä oo sitäkään löytäny  

 

[kumiankka]

Ookko uskaltanut kokeilla? Mä en!!!!

Vähän noloo, mut jos mä huomaan et oon laittamassa ensimmäiseks väärää eli oikeaa hanskaa, mä riisun sen ja laitan ekaks sen vasemman..

Aamen!  

 

[TwinTenox]

Helvetin hienoa nähdä, ettei ole ainoa ryypyn ja vilkunpalauttimen räplääjä. Samoin on tuttua testata, että onko isoin (5.) pykälä päällä vai ei. Tai oikeastaan vitosen kyllä erottaa, mutta 3. vai 4. on TRX:ssä vähän vaikeampaa. Lisänä on tullut tavaksi kerran pari lenkin aikana koittaa, että onhan takaluukun kansi (eli takaistuin) paikoillaan. En kyllä itsekään tajua miksi...  

EDIT: Hitto, pari viestiä luin ketjusta lisää ja pari juttua lisää, eli tuo vetoketjujen hinkkaus ja jalalle laittaessa kokeilu. Sitten täytyy vielä katsoa, kun laittaa tankolukkoon, ettei ole mennyt siihen asentoon jossa parkit syttyy. Valojenkin päälläolo pitää pari kertaa ajossa vielä varmistaa.

Tästä saa kyllä sen kuvan, etten tee muuta kuin tarkistelen erinäisiä asioita.

 

[ortexsammakko]

Mitä jos on jo vaihteennäyttö ja on jo 6. silmässä ja vielä yrittää löytää jotakin

 

[Flegu]

Täällä ihan tuttua kans etsiä sitä ylimääräistä vaihdetta, alkaa väillä ottaa oikesti päähän, että ei ostaa laskea kuuteen

 

[kumiankka]

Muhun on kosmiset voimat vaikuttaneet niin, että taitaa ajohanskoissa aika usein mennä toi oikee hanska ekana käteen.. Apua, mitäköhän mulle nyt käy?!  

Tee HETI parannus, niin saatat vielä pelastua.  

 

[Divvy]

Nuo lompakko ja avaintaskun vetoketjujen tarkastukset on tuttua juttua, mutta olenko ainut jolla on perälaukkuneuroosi?

Mulle on kerran käynyt niin, että perälaukku on ollut ns. hilkulla pudota - ja tästähän on seurannut jokaisen isomman töyssyn jälkeen alkava laukkujen "kuikuilu", ettei vaan olisi pudonnut tai sivulaukku auennut.

 

[Paolo]

1. Palaako kojelaudassa ylimääräisiä varoitusvaloja.
2. Vilkkupainikkeen hiplaus.
3. Avaimenperän asennon tarkistus. (Eihän naarmuta)
4. Yhtäkkinen havahtuminen että 'missä mä oon ja mihin olin menossa?' (Huolestuttavaa)

 

[Scally]

Jokaisen pysähdyksen jälkeen täytyy tarkastella kaikki vetoketjut, että onko kiinni. Ja jokainen vetoketju, vaikka 100 varmasti tietää, ettei ole ko. taskun vetoketjua avannut.

+1

Aina kun jätän pyörän parkkiin, tarkistan pariin kolmeen kertaan että on varmasti kunnolla jalalla. Pari kertaa nykäisen kokeillakseni, että pysyykö se nyt pystyssä ja vielä silmämääräinen arviointi, että onhan se nyt siinä tarpeeksi tukevasti. Ja silti aina välillä jää hetkeksi viereen seisomaan, kuin odottaen että se siitä kaatuu  

+1